Problème déclenchement esp abs

[Calimero23]

Bonjour à tous,

 

heureux (enfin c'est vite dit) propriétaire d'une audi A3 tdi 130 (07.2002) depuis jeudi dernier, j'ai constaté quelques petits défauts qui ne m'ont pas empécher d'acheter le véhicule. Le volant n'était pas bien calibré (qd les roues sont droites, le volant 3 branches est décalé) du coup avec mon expérience de novice j'ai voulu le "recalibrer"; j'ai donc débranché la batterie, laisser une dizaine de minutes, démonter l'airbag, le débrancher, j'ai été acheter une clé torx M12 pour démonter mon volant et je l'ai remis droit. Bref, je ne sais pas si celà vient de là mais quand j'ai repris la voiture, rien de particulier à signaler... sauf que qd j'ai dépassé les 40km/h, paf roue avant droite bloquée, esp et abs qui déclenche... je ralentie, les voyants s'éteignent, je réaccélère et rebelote ! c'est assez flippant ! Je ramène la voiture dansle garage, démonte la roue avant droite, rien de particulier, je fais tourner les disques droits (roue avant gauche bloqué et 4ème vitesse) et..pareil, à 40km/h disques qui se bloquent ! je débranche le capteur abs, je rééssaye, et rien à signaler, je me dis que le capteur est cuit ou encrassé, je le démonte le test (parait qu'il doit faire entre 1000 et 1300ohms) il me donne 1200ohms. Je décide de bloquer les disques (av droit hein) avec un serre joint et de tester la roue avant gauche. Qd le capteur droit est branché ça déconne pareil mais qd je le débranche (et que le gauche reste connecté) la roue gauche tourne normale.

Evidemment, maintenant que j'ai débranché le capteur batterie branchée, celui ci reste allumé. Qt à l'ESP au début que je fais tourner les roues il clignote pour finir par se couper qd la voiture cale...

 

bref un peu perdu, j'espère avoir votre aide et éviter de passer à la douleureuse audi :/. Est ce que ça vient du volant que j'ai recalibré, de la batterie que j'ai débranché, du capteur qd même mort ? bizarre la coincidence du volant du bloquage de roue.

 

Mercide votre aide !

[Invité funzy74]

regarde la taille des pneu l'usure , si rien n'est plié .

(normalement ça se fait plus de démonter le volant pour le mettre droit ) le capteur d'angle doit pas être a 0 °

et une bonne géométrie

et ça peut venir d'une mauvaise info d'une roue arrière et lui pour compensé le dérapage (ce qu'il crois) il frein une roue avant

[Calimero23]

Slt, merci de ta réponse. Les pneus avant sont ussées irrégulièrements. Plus usés sur l'extérieurs. Faut il que j'inverse les pneus avnts-arrières pour tester ? Il n'y aurait aucune relation entre "recalibrage" volant et ce problème de roue qui bloque ?

 

edit: après réflexions celà m'etonnerait que ça vienne de ça puisque ça "déconne" qd la roue n'est pas montée...

Modifié 3 juin 2012 par Calimero23

[Invité funzy74]

si tu as les 4 roues en l'air ça peut te déclencher l'esp abs.

faut calibrer ton capteur d'angle et faire un train avant( en refoutan ton volant dans la configuration d'origine)

contrôlé toute tes cibles (les 4) les capteurs (si il y a un défaut )

[Quentin A3]

déposé le volant pour le remettre droit ca ne ce fait pas, si il n'est pas droit c'est du à un mauvais réglage de la géométrie .

 

Reapprentissage des butées :

 

Démarres, volant droit.

Attends 10 secondes.

Braques doucement le volant en butée gauche, et maintiens la butée pendant 5 secondes.

Braques doucement le volant en butée droite, et maintiens la butée pendant 5 secondes.

Redresse pour avoir les roues droites.

Attends 5 secondes avant de couper ton moteur...

 

C'est la procedure quand le voyant "volant" apparait parfois lors de soucis d'ABS ou autres..

 

j'ai trouvé ça dans un autre sujet, si ca peu te recalibré ton capteur d angle de braquage essaye

• Unlike
  

[Calimero23]

si tu as les 4 roues en l'air ça peut te déclencher l'esp abs.

faut calibrer ton capteur d'angle et faire un train avant( en refoutan ton volant dans la configuration d'origine)

contrôlé toute tes cibles (les 4) les capteurs (si il y a un défaut )

 

re, je n'avais pas les 4 roues en l'air mais les deux de devant et effectivement après avoir réflechi 2min ds ma cervelle de moineau j'ai compris que l'esp se déclancher et que c'était normale...

J'ai remis mon volant de biais (mais droit suivant les deux traits) et tout et revenu ds l'ordre. Me reste plus qu'à re faire faire une géométrie pour que le volant soit ds l'alignement des roues !? Parce que rouler avec le volant de travers, quelle horreur !

[Calimero23]

déposé le volant pour le remettre droit ca ne ce fait pas, si il n'est pas droit c'est du à un mauvais réglage de la géométrie .

 

Reapprentissage des butées :

 

Démarres, volant droit.

Attends 10 secondes.

Braques doucement le volant en butée gauche, et maintiens la butée pendant 5 secondes.

Braques doucement le volant en butée droite, et maintiens la butée pendant 5 secondes.

Redresse pour avoir les roues droites.

Attends 5 secondes avant de couper ton moteur...

 

C'est la procedure quand le voyant "volant" apparait parfois lors de soucis d'ABS ou autres..

 

j'ai trouvé ça dans un autre sujet, si ca peu te recalibré ton capteur d angle de braquage essaye

• Unlike
  

 

Et oui mais quand on est novice comme moi, on ne le sais pas... :s Maintenant je le sais ;)

 

Merci pour le tuto du reapprentissage des butées mais Je n'ai pas de voyant avec le volant d'allumé.

ps: j'ai pas accès a ton lien... "Sorry, you don't have permission for that!"

Modifié 3 juin 2012 par Calimero23

[ZanTh11]

Va chez audi, explique ton souci, il sont bon pour re-démonté tout, passage au banc laser, recherche du point centrale, correction du para, ré-apprentissage des butées.

 

Quand on est novice, on part pas a l'aventure dans quelques choses qu'on connait pas. Ca aurait couté moins cher au début, la faut tout reprendre