Tester ses bougies de préchauffage

[audidriver]

:coucou: a tous !

 

En cette période de grand froid, nous connaissons peut etre pour certains des difficultés à démarrer.

 

Pour ma part ça démarre quand même assez bien meme si j'ai un doute sur l'état de mes bougies. J'ai le multimètre pour mesurer les résistances mais je bute sur un problème : comment retirer la prise qui est branchée dessus ? (photo ci-jointe)

 

 

Sur le Frontera de mon père c'est les mêmes prises, elles sont plus accessibles donc je les ai retirées à la main. Bilan : deux prises de cassées + un fil arraché alors je ne tiens pas a faire de même sur l'A4.

 

Il faut un outil spécial ou une simple pince suffit ?

 

Merci pour votre aide !

 

:coucou:

[A4new]

:coucou: Audidriver !

 

Je suis en train de faire la même sur la mienne, les prises ce tirent tout simplement, j'ai remarqué que j'en avais une avec le plastique fissuré, mais elle tient quand même, elle était drôlement cramée d'après un mécano de chez Feu vert.

 

J'en ai changé qu'une pour l'instant je ferais le reste demain.

 

Pour les outils j'ai pris un embout de 10mm, avec une clé a cliquet et une rallonge, sinon c'est trop court.

 

Photo de la bougie cramée :

 

 

Voilà le travail ! Je sortirais peut-être un tuto demain aprem du coup, car on ne doit pas être les seuls a connaitre le soucis en ce moment :bigthumbup:

[audidriver]

Je vois que tu es a un stade plus avancé que moi :bigsmile:

 

J'avais entendu dire qu'avec une pince plate ca se retirait mieux, car quand je vois les durites de retour de gasoil au dessus j'ai pas trop envie de les arracher celles-la !

 

D'ailleurs je les changerai bien aussi car sur ma 80 elles avaient fini par se cuire, ça vaut 2 € le mètre :bigsmile:

 

Pour ma part je démarre toujours assez bien mais autant les prévoir et déja se rendre compte de leur usure ;)

[A4new]

Ouai, c'est pas a 6h du matin quand on part au taff qu'il faut s'apercevoir que la voiture démarre plu ! :bigsmile:

 

Perso je pense avoir cramé la bougie quand j'ai relancé la voiture après le changement de filtre a GO, j'ai beaucoup forcé au début pour lancer la moteur, et depuis c'est vrai que j'avais remarqué qu'elle démarrait mal, mais sa commence a s'intensifier, alors je change les 4, histoire d'être sur.

 

Je vais voir si je peux changer mes bras de suspensions inférieur ce mois-ci aussi ! Je te tiens au courant ;)

[audidriver]

Je me demande si je ne vais pas mettre un poil de dégrippant dans les prises pour les retirer..ça peut aider !

 

Ok pour tes bras de suspension, tu vas voir c'est une renaissance franchement !

[A4new]

Voilà les 3 bougies restantes sont changées, j'ai cassé en deux la fiche de la dernière la plus près du pare-brise, très dure d'accès, mais elle s'enclenche quand même, donc je l'ai entourée de scotch, histoire de l'isoler jusqu'en bas.

 

TEST...

 

Démarrage au quart, mes 4 bougies étaient cramées. <_<

 

J'ai pas fait de tuto car il y en a un parfait ici :

 

Lien Tuto bougies prechauffage

 

Voilà ! J'espere que sa seras aussi cool de ton coté, mise a part la prise cassée!

Modifié 5 février 2012 par A4new

[audidriver]

Ah ben justement c'est ce que je voulais éviter :bigsmile: Mais tu as raison sur le Frontera j'en ai cassé deux aussi et ça fait très bien contact quand meme ;)

[A4new]

J'ai remarqué que ma voiture démarre toujours aussi mal si je la démarre juste après l'extinction du voyant de préchauffage orange... Si j'attends 10s de plus sa va déjà mieux. Surement le soucis de préchauffage trop court dont parlait WAUZZZ. Il va me falloir un VAG pour régler sa!

[audidriver]

Le préchauffage n'est pas commandé par le calculateur ? C'est réglable ?

 

Moi perso hier matin il faisait -16°C chez moi, j'ai préchauffé une seule fois, un coup de démarreur pendant 3 secondes et hop elle a démarré.

 

Je pense que mes bougies sont bonnes du coup :bigsmile: Mais ça fait bizarre de voir son ralenti à 1200 trs !

[A4new]

T'as de la chance moi ce mation il fesait 0°c, elle a démarrée nickel, et ce soir, elle a galerée 3-4 secondes. Et le ralentit instable vers 1100T/min et toujours une fumée blanche alors que quand elle démarre bien, pas de fumée.

 

Étrange non? :blink:

 

Sinon je suis retourné a Norauto pour prendre RDV pour mes bras de suspensions, et là le mec n'annonce qu'il ne le font plus pour mon modèle ! :angry:

 

Il me font de plus en plus halluciner ces monteurs de plaquettes de freins. :furious:

[audidriver]

Le problème de la fumée blanche c'est qu'avec les températures actuelles difficile d'etre sur de l'origine ! Hier la mienne a fumé blanc pendant 30 kms, a chaque accélération...vu les températures c'est normal !

 

Le ralenti accéléré c'est normal par contre qu'il soit instable c'est plus étrange (ceci étant mon régime oscille toujours meme quand il fait 30°C, ça m'a toujours paru bizarre mais bon <_< )

 

Pour Norauto, ben ce sont des rigolos ! Ceci étant vu le prix de leurs pièces t'es surement pas perdant...le train AV de l'A4 est, en outre, très complexe

[A4new]

Je reviens de chez un petit garagiste car ce matin ma voiture ma encore fait une action de fou, elle demarre normale, et une fois chaude je la coupe et la redemarre, là impossible de repartir. :(

 

Le mec m'as d'abord dit que mes bougies n'étaient peut-etre pas les bonnes, mais aussi qu'il était probable que ma compression moteur soit insuffisante.

 

Je lui est donc demandé le prix pour reparer sa, il m'a dit que c'était impossible car il fallait changer le moteur complet... + de 2000e d'après lui pour une voiture qui n'en vaut pas le cout.

 

Bref j'aimerais des infos sur les soucis de compression si vous en avez, parce que la je flippe carrément de me retrouver sans voiture un beau matin... :(

 

J'ai pris Rendez vous pour faire un test de compression vendredi, 50e, il va prendre sa mesure par les bougies de préchauffage.

 

A la base j'étais juste passé pour des bras de suspensions, bonsoir la fin de journée ! :colere:

 

Merci d'avance, en espérant rester parmi les audistes encore un moment.

[audidriver]

Sur un diesel a chaud c'est en effet les compressions qui aident au redémarrage (car pas de préchauffage). Mais il ta dit n'importe quoi, les compressions ne peuvent pas te lacher en 20 kms de route !

 

Pour moi tu as une autre panne ailleurs. Je comprends que c'est chiant, surtout que ton entourage ne te soutient pas et en plus ton mécano me semble un peu..bizarre, dirons nous ? :bigsmile:

 

Crées un topic avec tes symptomes, je suis sur qu'avec tous les spécialistes de la B5 que nous sommes on va te trouver une solution !

 

Pour l'anecdote j'ai dépanné un mec avec mon père l'an dernier, arreté devant la maison, il venait de faire 800 kms et d'un seul coup plus de puissance, moteur calé, impossible a redémarrer. On a tout démonté, rien...jusqu'au moment ou on a vu un petit bout de paille dépassé de l'arrivée d'air : une souris avait fait son nid dans le tuyau d'arrivée, pourtant le gars avait fait 800 kms !

 

Bref, tout ça pour te dire que des pannes comme la tienne perso je ne crois pas qu'un moteur puisse etre foutu pour ça. Qu'il te dise que la pompe d'injection à lacher (inexistant sur 1.9 TDI !!) encore on pourrait se dire que tu n'y peux rien. Mais les compressions, non c'est impossible

 

Courage t as fait beaucoup et bientot tu seras dans ta monture sans problème

 

ps : la voiture est chez toi la ?

[A4new]

Oui elle est chez moi ce soir je l'ai démarré elle a galerée au début, je l'ai garée de mon lieu de travail au garage (30 mètres) et ensuite j'ai parlé avec eux 10 minutes puis j'ai redémarrer comme une fleur.

 

Le garagiste m'as dit qu'avec les compressions sur la fin les symptômes étaient variables, en gros je pourrais démarrer parfaitement parfois, et des jours elle ne voudra rien savoir.

 

Il a aussi rajouté que je galère a démarrer car a chaque coup de clé j'augmente la pression et quand j'ai bien insisté le moteur a assez de pression et démarre.

 

Il m'as aussi dit que de là viendrais ma conso d'huile, mais pas plus d'explication sur ce sujet.

 

Est-ce que cela ne pourrais pas venir de mon catalyseur qui serait ré-bouché? Pourtant pas de fumée noire comme avant.

 

Je vais aussi changer le filtre a air pour essayer d'amélioré un peu la respiration de tout sa.

 

Sinon je contacterais le garagiste qui m'avait dépanné pour le catalyseur, au moins lui il ne me mentira pas, si j'ai un soucis il me le diras aussitôt.

 

En tout cas merci du soutient,

 

Et si jamais elle meurt, je prendrais une 205 le temps d'économiser pour une A3 ;)

[Rupp3r]

Si tu prends les compressions tu seras fixe sur ton moteur.

 

Mais ca peut venir de plusieurs probleme: electrique, alimentation en gasole avec le froid actuel... ne te precipte pas :)

[audidriver]

Je suis pas un expert moteur mais a mon sens son explication n'est pas très logique.

 

On a un Frontera a la maison, écoute on a fait 40.000 kms en 4 ans sans vidange (normalement tous les 7500 kms) 2 bougies de préchauffage en rade et le seul truc qui a lacher c'est le démarreur c'est tout. Mais pas le moteur et pourtant il en a vu ! (y'a quand meme 2 T a tirer !)

 

Je ne sais pas pour ton cata, idem si en 10.000 kms il se bouche c'est qu'il y a un problème en amont...peut etre un circuit de gasoil qui se désamorce par exemple ? Un truc assez classique sur les 1.9 TDI il y a quelques années : le relais 109 qui déconne, ça ressemble un peu a tes symptomes (regarde, il doit etre gris, si il est noir c'est qu'il posera problème a jour)

 

Sur certains diesel aussi la vanne qui sert à couper l'arrivée d'air se bloque en position fermée : donc ton moteur ne démarre jamais jusqu'a ce qu'elle se débloque

 

Pour moi il y a beaucoup de causes possibles mais un moteur mort ne donne pas ces symptomes. Le fait que tu consommes un peu d'huile vient a mon avis de la fluidité de ton huile + un peu de jeu a ton turbo (normal) + quelques fuites par ci par la

[audidriver]

Si tu prends les compressions tu seras fixe sur ton moteur.

 

Mais ca peut venir de plusieurs probleme: electrique, alimentation en gasole avec le froid actuel... ne te precipte pas :)

 

C'est exactement ça ! Un moteur qui ne démarre plus d'un seul coup, c'est forcément extérieur à lui :)

[A4new]

:coucou: a tous !

 

Bon je reviens du garage, le mec m'as annoncé que les compressions sont nickel. (40 bars m'as t-il dit)

 

Donc le soucis de démarrage serais dû a mes fameuses cosses de bougies qui comme sur ton Frontera Audidriver sont cassées, et du coup le courant s'échappe avant d'arriver au moteur.

 

Les bras de suspensions inf sont prévus pour jeudi, 480e maximum payable en 3x, et j'ai vu 4 jantes Audi nickel en 15" avec pneu continental neuf, pour le prix de 400e en attente dans son bureau, je pense craquer aussi.

 

Elles sont a son apprenti qui roule en A3, et vient de changer pour du 17".

 

Exactement les mêmes que celles-ci :

 

 

J'espere que sa va bien donner sur une A4.

 

Voilà pour les news. Désolé Audidriver de squatter un peu trop ton Topic, mais comme j'avais commencé là :rolleyes:

[audidriver]

Y'a pas de souci surtout que c'est une bonne nouvelle !

 

D'ailleurs je me demande si pour mon Frontera c'est pas la meme chose finalement !

 

Bon en tout cas un bon investissement, bras de suspension + jantes ca va vraiment te faire une nouvelle voiture ! Par contre ils sont tous morts tes bras ? Je sais que ca se change par paire mais moi je n'en ai fait qu'un comme ceux de gauche étaient impeccables...

 

Ceci étant t'es reparti pour beaucoup de kilomètres la :bien:

[A4new]

Ouai les deux sont H.S, celui de gauche claque un peu moins, mais autant faire les deux en même temps au moins je repars sur une base propre des deux cotés ! :bigthumbup:

 

T'en pense quoi des jantes?

[audidriver]

Ce sont celles des 8L en phase 1 (j'en ai vu tout à l'heure justement).

 

Pas trop mal, certes pas dans l'esprit sporitf des Old RS6 par exemple mais ca va bien aux phase 1 ;)

 

Par contre pour le prix je ne sais pas si tu es bien placé ou pas ? Mais crois moi elles iront très bien sur ton A4, tu vas avoir une nouvelle voiture !

[A4new]

Elles sont a 400e, avec 4 pneux neuf continental premium contact 2, le pneu coute env 70e pièce.

 

Sa fait 280e de pneus, les jantes a 120e.

 

Même sur le bon coin du coté de Bordeaux y'as pas de meilleures offres en 15".

 

Je pense faire une affaire :bigthumbup:

 

Dès qu'elle reviendras du garage, un coup de lavage et je posterais des photos :eldiablo:

[audidriver]

Ah vu comme ça, j'espère qu'elles sont déja dans ton garage :bigthumbup: