AUDI – Constructeur et /ou Concessionnaire escroc ?!

[Styves]

Bonjour,

Dernièrement, j’étais avec mon Audi allroad (190’000km) chez mon concessionnaire Audi qui m’a diagnostiqué plusieurs problèmes (selon essai + passage de la « machine-magique » qui voit tous les problèmes…)

 

Bon, les plaquettes de frein sont usées et à changer, ok, c’est de l’usure, mais le pire, c’est :

 

Diagnostique boîte vitesse :

Il faut changer la boîte de vitesse qui fait des à-coups en décélération (à mon avis même pas sûr qu’il s’agit d’un problème de boîte de vitesse, mais bon…) et qui patine un peu pour se crocher en marche arrière.

Selon cette superbe machine qui voit tout, il y a aussi les catalyseurs qui sont à changer…

 

Total des coûts :

Freins (plaquettes) : CHF 1'000.-

Boîte vitesse + Main d’œuvre : CHF 5'000.-

Catalyseurs : CHF 2x CHF 2'000.- = CHF 4'000.-

 

!!! TOTAL GÉNÉRAL : CHF 10'000.-

= +/- EUR 8'000.- !!!

 

 

Le pire dans tous ça, c’est quand j’ai dit qu’à 190'000km, une boîte automatique est quand même censée tenir encore un moment.

Réponse du Concessionnaire : 190'000km, c’est déjà pas mal pour une boîte automatique !

Dans ces moments-là, il faut garder son calme, parce que franchement des réponses comme ça, ça n’énerve vraiment.

On voyait que ce gugus m’orientait sans me le dire vers l’achat d’une autre voiture.

 

C’t’équipe n’aurait même pas proposé, par exemple, une vidange de la boîte vitesse (savent-ils au moins ce que c’est qu’une vidange de la boîte vitesse ?!)

 

Donc, de deux choses l’une.

Soit, le concessionnaire est un malhonnête qui veut s’en mettre plein les poches.

Soit Audi, c’est cher, pas fiable et ça n’incite pas à en racheter une autre.

 

Je me suis adressé à un autre garagiste (qui a un petit garage) et qui m’a dit avoir eu le cas d’un client à qui le concessionnaire avait dit de changer le catalyseur à CHF 2'000.- et qui lui a réparé l’histoire par une soudure à CHF 60.- !

 

Ça fait quand même une différence au niveau du prix !!!

 

 

Merci de me faire part de vos avis.

Cordialement,

Styves

[Bagheera]

Toute première question : Est-ce que ta boite a été vidangée régulièrement ou pas du tout ? :coucou:

[Burny]

Et si le concessionnaire te proposait une réparation "à l'ancienne", aurais tu confiance dans le résultat attendu ? :unsure:

 

Je m'explique :

- boite de vitesses : une vidange peut améliorer le comportement, mais ce n'est pas certain. ==> Si jamais tu ressors de chez le concessionnaire et que le problème réapparait, tu vas exiger de lui une garantie de résultat, non? Partant de ce principe, le concessionnaire préfère monter une boite neuve, pour laquelle il pourra se retourner sur son fournisseur en cas de problème.

 

- catalyseur : peu de mécaniciens sont soudeurs... ==> Le concessionnaire préfère te monter de la pièce neuve, pour les mêmes raisons.

[Styves]

Toute première question : Est-ce que ta boite a été vidangée régulièrement ou pas du tout ? :coucou:

 

Non, la boîte n'a pas été vidangée, du moins, pas à ma connaissance (C'est une 2ème main)...

 

Et si le concessionnaire te proposait une réparation "à l'ancienne", aurais tu confiance dans le résultat attendu ? :unsure:

 

Je m'explique :

- boite de vitesses : une vidange peut améliorer le comportement, mais ce n'est pas certain. ==> Si jamais tu ressors de chez le concessionnaire et que le problème réapparait, tu vas exiger de lui une garantie de résultat, non? Partant de ce principe, le concessionnaire préfère monter une boite neuve, pour laquelle il pourra se retourner sur son fournisseur en cas de problème.

 

- catalyseur : peu de mécaniciens sont soudeurs... ==> Le concessionnaire préfère te monter de la pièce neuve, pour les mêmes raisons.

 

Ben oui, il préfèrent monter du neuf, comme ça, c'est plus cher !!!

On voit bien que c'est pas eux qui payent en tout cas !!

Désolé, mais quand je vois ça, ça m'énerve quand même et on se retrouve sur le cliché du "garagiste escroc".

 

Et qu'un garagiste vienne dire qu'à 190'000km que c'est déjà pas mal pour une boîte vitesse de vitesse, c'est normal?

 

PS:Désolé, c'est contre personne ici, mais ça me tend un peu la glotte des Concessionnaires pareils

[french]

la boite de mon pere a lacher a 235 000 KM

 

donc mis a part un mauvaise entretien sa doit tenir ..

 

 

vidange+ crepine pour les 60 000 km

 

pour les catas suffit de les vider cela te coute moins chere :bigsmile:

[Burny]

oui, on a tous les glandes quand il faut passer a la caisse...

 

Mais tu n'as pas répondu : accepterais tu une réparation plus proche du "bricolage" que du remplacement à neuf ?

[Styves]

oui, on a tous les glandes quand il faut passer a la caisse...

 

Mais tu n'as pas répondu : accepterais tu une réparation plus proche du "bricolage" que du remplacement à neuf ?

 

à partir du moment où c'est bien fait et que je me sens en sécurité, j'appelle pas ça du bricolage et ça me convient parfaitement, si c'est possible.

Je ne souhaite pas devenir une vache à lait des garagistes que j'estime malhonnêtes dans leurs intentions (et c'est pas le premier dans le genre)!

 

Pour ces gens-là, tant que ça tombe dans le tiroir caisse, c'est tout ce qu'il faut, et franchement ce genre de comportement me tend très légèrement les golfes !

[Styves]

la boite de mon pere a lacher a 235 000 KM

 

donc mis a part un mauvaise entretien sa doit tenir ..

 

 

vidange+ crepine pour les 60 000 km

 

pour les catas suffit de les vider cela te coute moins chere :bigsmile:

 

tant qu'à faire, autant rouler sans catalyseurs et sans pots d'échappement aussi.

ça fera un peu du bruit, mais, c'est pas grave :icon_lol:

[Styves]

On en est pas encore là, mais on s'en approche:

 

www.youtube.com/watch?v=dcLgKdd1yaE

 

Peut-être que vous en connaissez des comme ça :bigsmile:

[french]

L avantage du diesel même si decata est qu il passe le ct les yeux fermés ...

 

La boite a mon Pere a été remise a neuf par un spécialiste .

[Styves]

L avantage du diesel même si decata est qu il passe le ct les yeux fermés ...

 

La boite a mon Pere a été remise a neuf par un spécialiste .

 

et ça a coûté combien sans être indiscret ?

[Bagheera]

Non, la boîte n'a pas été vidangée, du moins, pas à ma connaissance (C'est une 2ème main)...

 

De ce côté là, je serai très prudent sur les accusations.

 

Une boite qui n'a jamais été vidangée ne peut prétendre à une durée de vie importante. Elle est remplie de 9L d'huile. L'huile n'a pas une durée de vie éternelle, même si c'est la meilleure boite du monde.

 

Imagine, dans le même ordre de chose, un moteur que tu ne vidanges jamais. Il ne va pas tenir longtemps. Même si la boite à moins de contraintes qu'un moteur, elle est tout de même assez sollicitée.

 

Donc pour moi, la boite n'est pas en cause, mais son manque d'entretien oui.

 

Maintenant, c'est en démontant la boite qu'il est possible de connaître son état réel (une simple pièce à changer ou une boite à refaire).

[Styves]

Oui, je suis tout à fait d'accord avec toi sur le fait qu'une boîte vidangée se portera sans doutes mieux qu'une boîte non vidangée.

Mais, un garagiste digne de ce nom n'est-il pas censé proposer cette prestation notamment lors du service ?

 

Si c'est si important que ça, ça ne peut qu'être étonnant qu'on ne me propose rien dans ce sens-là, non ?

 

On préfère laisser aller et attendre que la boîte automatique lâche, comme ça, ça fait plus de thunes qui rentrent dans le tiroir-caisse !

Vraiment lamentable cette façon de faire !

 

Au niveau des garages, plus on va de l'avant, plus je me demande quelles compétences ils ont vraiment...

Il y en a, sans doutes, des très bien.

Alors que d'autres laissent vraiment à désirer...

[poljan]

Au niveau des garages, plus on va de l'avant, plus je me demande quelles compétences ils ont vraiment...

Un peu dans le même genre :

Audi me conseil le remplacement d'un bras inférieur à l'avant : 220€ le bout sans la pose

 

J'arrive chez moi je regarde sur ETKA, les silentblocks se détaillent : 38€

 

Du coup je change les silentblocks des 2 bras avant UNIQUEMENT en dehors du réseau m'audi :bigsmile:

 

:coucou:

Modifié 5 juillet 2011 par poljan

[Fantomtko]

Bonsoir,

Je suis d'accord avec Styves ,et je le comprends aussi car il m'arrive la MM. Chose en ce moment,surtout au niveau du catalyseur droit,et les sondes qui vont avec,2 lambda,2 tempé.

Autant révolté que Styves en ce qui concerne la politique du concessionnaire.

 

Seulement les cata pour diesel peuvent se vider ,pour essence je crois que non.enfin je sais pas !

 

Pour mon allroad (code moteur:bes) après avoir demandé au chef atelier et après qu'il est verifié sur son ordi,Audi ne préconise pas la vidange atf pour mon modèle.je lui demande si il subvient un soucis à la tiptronic ,serait ce du au fait qu'elle n'est jamais été vidangée et que le constructeur ne le préconise pas pour ce modèle,il me répond que non cela viendra forcément d'autre chose!?

Que penser de tout ça!!

 

Pourtant comme vous le dites,une huile MM. La meilleure au monde s'use et se vidange,et hormis une mauvaise utilisation à long therme ou un défaut de fabrication(qui si il existe se manifeste ,je pense,avant 150 000km) non?

[polpo89]

Un membre de la section A8 avait contacté zf France pour avoir la préconisation réelle zf France et ils avaient indiqué qu'aucune vidange était préconisée donc Audi adopte la même ligne de conduite même si le bon sens fait dire le contraire. C'est comme les filtres a air tous les 90000kms par exemple voilà la gueule du filtre, après passe un certain kilométrage certains Mecano disent que tant que la boîte marche nickel il vaut mieux ne rien faire que de remuer la merde ou alors faire l'intégrale avec crépine et aimant chose quaudi fait rarement ils ne changent que l'huile a 70%

 

Sinon d'accord sur le fait que ce sont des escrocs mais ils veulent du résultat a 100% et a 100e de l'heure ils peuvent pas bricoler et voir ensuite donc le mieux c'est d y aller en connaissance de cause quand on a pas de solutions alternatives.

 

Un membre de la section A8 avait contacté zf France pour avoir la préconisation réelle zf France et ils avaient indiqué qu'aucune vidange était préconisée donc Audi adopte la même ligne de conduite même si le bon sens fait dire le contraire. C'est comme les filtres a air tous les 90000kms par exemple voilà la gueule du filtre, après passe un certain kilométrage certains Mecano disent que tant que la boîte marche nickel il vaut mieux ne rien faire que de remuer la merde ou alors faire l'intégrale avec crépine et aimant chose quaudi fait rarement ils ne changent que l'huile a 70%

 

Sinon d'accord sur le fait que ce sont des escrocs mais ils veulent du résultat a 100% et a 100e de l'heure ils peuvent pas bricoler et voir ensuite donc le mieux c'est d y aller en connaissance de cause quand on a pas de solutions alternatives.

 

Un membre de la section A8 avait contacté zf France pour avoir la préconisation réelle zf France et ils avaient indiqué qu'aucune vidange était préconisée donc Audi adopte la même ligne de conduite même si le bon sens fait dire le contraire. C'est comme les filtres a air tous les 90000kms par exemple voilà la gueule du filtre, après passe un certain kilométrage certains Mecano disent que tant que la boîte marche nickel il vaut mieux ne rien faire que de remuer la merde ou alors faire l'intégrale avec crépine et aimant chose quaudi fait rarement ils ne changent que l'huile a 70%

 

Sinon d'accord sur le fait que ce sont des escrocs mais ils veulent du résultat a 100% et a 100e de l'heure ils peuvent pas bricoler et voir ensuite donc le mieux c'est d y aller en connaissance de cause quand on a pas de solutions alternatives.

[gasco]

petit beug polpo lol

 

c'est quoi ETKA?

[Burny]

c'est le logiciel des pieces detachées qu'ils utilisent en concession

[polpo89]

Désole pour le bug

[gasco]

et on peut l'avoir ce logiciel?

[Burny]

pas de maniere legale ...

[mikedu67]

L'etka, c'est bien le logiciel qu'on voit chez audi avec les références et surtout les schémas ?

Si oui, j'aimerais bien savoir où l'acheter (même illégalement). Ça nous aiderai beaucoup.

[gasco]

idem

[kilivinci]

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