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Dan69quattro

Problème de freins

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Salut,

 

Alors comme expliqué dans le titre après 1 ou 2 gros freinage la pédale de frein devient vraiment dure. Je suis obligé d'apuyé vraiment fort et ça ne freine presque plus :(.

 

Je précise que le liquide de frein a à peine 6mois et aucun défault au vag.

 

Avez-vous une idée ? Parce que ça fait vraiment peur.

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surchauffe???

moi sur les vraiment gro freinage endurent sa vibre pas mal comme si c'etais voilé

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surchauffe???

moi sur les vraiment gro freinage endurent sa vibre pas mal comme si c'etais voilé

sisi moi aussi c pareil

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Bon bah ça doit être ça alors mais j'ai l'impression que ca surchauffe beaucoup plus rapidement qu'avant depuis le changement du liquide.

 

Que faut-il mettre qui soit un peu plus endurant pour éviter de se faire des frayeurs ?

 

Sinon l'autre jour j'ai fait de la route sous une forte pluie avec le phénomène connu des freins qui mettent bien longtemps avant de freiner et cela à répétition tout le trajet.

Et un autre phénomène moins courant la voiture partait complètement à droite sur les gros freinage alors que sans pluie elle freine droit.

 

J'ai remarqué que ces phénomènes sont beaucoup plus présent avec mes jantes hiver en 16", je pense qu'étant donné que la jante est très proche de l'étrier, l'eau doit stagner beaucoup plus.

 

:coucou:

Modifié par Dan69quattro

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http://www.s3-passion.com/probs-meca.htm

 

=>Problèmes mécaniques =>freins :

 

"Un autre phénomène de freinage, également par temps de pluie, est le déport du véhicule sur la droite. Ce problème est ressenti de manière différente, d'allant de "très fort" chez les uns à "imperceptible" chez les autres. La raison est à chercher dans la différence d'état (température) des disques à l'avant. Raison: L'air chaud du turbo passe à travers les deux intercoolers (échangeurs air-air), situés à l'avant du véhicule, sous le pare-chocs. Celui de droit étant le premier du circuit, donc plus chaud. L'écoulement de l'air se faisant à travers les passages de roues, le disque de droite est considéré "plus sec" que celui de gauche."

 

:coucou:

 

solution :

 

http://www.s3-passion.com/nbl.htm

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Le problème de pédale dure viens peut être de l'assistance au freinage. Soit la pompe à vide qui fatigue ou bien une durite de fatiguée.

 

J'ai le même soucis il faut que je m'attele au problème aussi.

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Sa me la fait sur la golf,la grosse durite de la pompe a vide craquelée et du coup impossible de freiner

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pareille sur mon a3 tdi le collier de la durite de la pompe a vide était mal serré par moment ma pédale se du de frein se durcisé avec aucun mordant plus de frein .

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Pas de pompe à vide sur un essence, vous vous etes trompés de section, ça sent pas le fioul sur ce forum !

La dépression de la pipe d'admission suffit pour la dépression du mastervac.

Donc, vérifie si ta pas de fuites entre le mastervac et l'admission.

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Souvent c'est la durite rigide qui émerge du master vac qui se fisure , je l'ai vu sur la mienne en sortant le bloc

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