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Pneus hiver ou pas ?


Messages recommandés

Bonjour à tous,

est-il nécessaire d'équiper mon A6 3.0 Quattro de pneus hiver ou le système Quattro est suffisant pour me rendre dans les stations ?

Merci d'avance.

Thierry.

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Salut

Pour avoir essayer en station mon A5 quattro sans pneu hiver avec 10cm de neige, j'en ai pas eu besoin mais je sais que je met tout le temps des pneu neige (sauf cette fois ou j'ai du aller en station).

Les pneus neiges en dessous de 7°C permettent un meilleur freinage et une meilleur adhérence.

C'est à toi de voir, mais dis toi bien que les pneus neiges pour aller en station c'est mieux en plus du quattro mais en ville vers une température de 3°C sa peut te sauver ton par choc dans un gros freinage.

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L'adhérence entre la route et ta voiture, ce sont les pneus qui en sont responsables.

Si tu n'as pas de grip au freinage ou en courbe par exemple, que tu aies 2 roues motrices ou 4 ne changera absolument rien.

 

L'avantage du Quattro c'est de disposer d'un différentiel (central Torsen) entre le pont avant et le pont arrière qui fait que si ton pont avant patine alors, pour faire simple, tu peux bénéficier de la motricité du pont arrière. Dans la même situation avec une traction du restes planté.

 

Alors oui tu "motriceras" et même bien dans la neige fraîche en phase d'accélération, mais en descente, au freinage et en courbe je pense que tu serreras les fesses...

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tout est dit

 

sécurité = 4 pneus neiges

 

économie = 2 chaines à neige pour te sortir d'un mauvais pas mais le reste de temps tu fais gaffe de chez gaffe (et n'oublie pas de serrer les fesses !)

 

 

pas de nouvelle de ma deuxième commande de pneus neiges ...

Modifié par DINGO O
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Salut,

merci du conseil, je pense que ma première intention de monter des pneus hiver était donc pas si mauvaise. Sachant que je vais au moins 4 fois aux sports d'hiver chaque saison l'investissement est rentabilisé.

Thierry

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Pour ma part j'en ai trouvé quatre usés à 05 % sur le bon coin, ce sont des pneus d'une grande marque, ok ils ont 2 ans passé mais à un tiers de leur valeur marchande il ne faut pas se priver!!!

De plus j'en avais pas l'année dernière et je n'ai pas envie de refaire de l'huile à force de serrer les fesses!!!!!!!!

 

babas :coucou:

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Tu peux aussi considérer que ce n'est pas un investissement supplémentaire dans la mesure où pendant que tu roules en pneus hiver tu n'uses pas les été, donc au final çà revient presque au même, seulement un peu de soussous immobilisés.

 

L'année dernière j'ai acheté sur BayBay Allemagne une jeu complet de roues : des jantes Audi 5 branches en 17 montées avec des Continental Winter avec les "bonnes" dimensions et les "bons" indices de charge et de vitesse.

Jantes état neuf, pneus très peu usés.

Le tout dans les 550 € livrés.

 

Ils m'ont fait l'hiver dernier (env. 12.000 km) et me feront encore celui qui arrive.

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+1 pour les 4 pneus hiver

 

Pour ceux que l'immobilisation d'argent et le deuxième jeux de jante rebute, il y a toujours la solution de rouler avec toute l'année.

Côté usure c'est kif kif avec les pneus été. En adhérence mouillé, idem. En freinage sur sol sec et en conso c'est un poil moins bien.

Pour bien faire votre choix, voici le comparatif de l'ADAC.

C'est LE test en Allemagne.

NB : plus la note est basse, meilleur est le pneu.

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Ceux qui cherchent des pneus qui usent pas savent quoi prendre ...

Vous noterez aussi que curieusement les performances sont inversement proportionnelles au prix ...

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sur le site Michelin les Alpin A4 n'existent pas dans les dimensions pour Allroad 225/55/17 215/55/17

 

pour les A6 non plus

 

en 225/50/17

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Merci à tous pour ces bons conseils, maintenant j'aimerai savoir quels indices de vitesse sont tolérés (ou acceptés)?

 

Eventuellement quelqu'un connaitrait les frais d'envoi en France Métropolitaine pour des pneus (approximativement).

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Dans ces dimensions le A4 n'existe pas. Ce doit être des PA3.

La nouvelle gamme PA4 arrive l'année prochaine je crois.

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Merci à tous pour ces bons conseils, maintenant j'aimerai savoir quels indices de vitesse sont tolérés (ou acceptés)?

 

 

H mini

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Sachant qu'il faut théoriquement mettre un autocollant sur le tableau de bord ou le pare-brise pour te rappeler de ne pas dépasser la vmax des pneus : H = 210 km/h, V = 240 km/h

A part les frontaliers de l'Allemagne, pas trop de risque d'aller jusque là.

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