Panne et mise en sécurité moteur.

[paulo888]

Bonjour à tous, je possède une A6 2,5TDI de 2001 avec 316000kms... Jamais de gros soucis, hormis le turbo que j'ai changé il y a 2 ans.

 

Jeudi, en entrant dans un rond point le voyant ESP s'est allumé, puis plus de puissance, aucune action sur la commande des gaz, le moteur stagne a 1200rpm,

et le voyant préchauffage clignote. Pensant à un soucis d'ESP je déconnecte les fusibles qui vont bien, aucune action. Je décide donc de rouler vers Audi Bourges distant de quelques kilomères.

 

Le lendemain, je me rends chez Audi pour leur remettre les clefs du véhicule, redémarre la voiture, aucun défaut, tout fonctionne... pas de mise en sécurité pas de voyant... surprenant.

 

Je souhaite tout de même faire un dignostic à l'aide de la valise afin de lever le doute sur l'origine de la panne.

 

Prise en charge quasi immédiate par un mécano Audi (merci Audi Bourges pour le professionnalisme!)

 

Passage à la valise, trois codes erreur.

1) sonde de liquide de refroidissement valeurs aléatoires. (c'est ce qui explique à priori le fait que la voiture accélère tout de seule jusqu'à 1200rpm parfois.)

2) capteur commande d'accélérateur, défaut aléatoire. (peu probable que cela vienne de ça d'après le mécano, plusieurs pistes électriques comparées en permanence par l'ordinateur si une est en défaut, il n'en tiens pas compte.)

3) défaut d'arrivée de carburant, défaut statique. Je crois qu'on a trouvé!!

 

Echange cordiale avec le mécano, avez vous roulé sur la réserve récemment? Euh oui, tout le début de semaine, et j'ai fait le plein mercredi soir dans une station miteuse.

Il semblerait que ce soit une pollution carburant d'après le mécano.

 

Qu'en pensez vous, j'ai fait depuis 200km et plus aucun soucis!!! La pompe de gavage fonctionne t'elle en permanence sur ces modèles et tombent elles en pannes régulièrement?

 

Voila, j'espère qu'il s'agit bien d'une pollution du carburant, je ne roulerait plus sur la réserve et j'espère que la pompe HP n'est pas concernée... enfin pas de code défaut la dessus.

 

 

Quelqu'un a t'il déjà connu ce genre de soucis, action corrective et éléments incriminés?

 

Merci d'avoir porté votre attention sur ce post.

Cordialement

Paulo

[Sambabug12]

Salut ! :coucou:

 

J'vais eu un problème un peu similaire sur mon ancienne A6 C5 2.5 TDI de 99.

 

Je rentrais chez moi en fin de réserve, et dans un appui, une petite bosse, et je pense qu'elle a déjeaugé au niveau de la pompe immergée. Par contre, je ne me souviens plus quel(s) voyant clignotait.

 

Ensuite, ça le faisait de temps en temps, même avec le plein.

 

J'ai changé la pompe, ça a été réglé.

 

Chris...

[N3°]

ca ressemble effectivement a une pompe a GO fatigué

[garava]

idem pompe a go

[paulo888]

Okay, merci pour vos réponses.

Cependant une question demeure, la pompe de gavage ne fonctionne pas en permanence, enfin il me semble. De plus la dépression créée par la pompe HP est suffisante pour aspirer le gazole...

Pensez vous qu'une purge du réservoir soit nécessaire, et comment vérifier le bon fonctionnement de la pompe de gavage?

 

Bonne soirée.

Paulo