S4 Ratatouille/Etouffement Sporadique

[Audi_Addict]

Bon y a du mieux c'est deja bien

 

Par contre ne va trop vite sur tes turbos, ils ne sont peut etre pas en cause ni tes collecteurs ( a moins d'avoir un bruit de feraille a certains regimes ), faudrait verifier ton circuit de sural avant si t'as pas de fuites

 

Voir meme de controler tes valeurs de pressions entre la pression demandée et la pression obtenue pour en deduire quoi que ce soit

 

Les collecteurs c'est certain. Le bruit de féraille est bien là.

 

Après ce qui se passe aussi, c'est pas facile à expliquer ... A la ré accélération de temps en temps elle donne comme un accou dans le moteur .... c'est vraiment pas facile à expliquer comme sensation :/

 

Comment vérifier un circuit de sural ? Audi savent le faire ... correctement ?

 

PS: pour les bougies de RS2 et pour la vidange ... des avis ?

Modifié 28 novembre 2010 par Audi_Addict

[ares01]

Pour tes collecteurs si t'as effectivement un bruit de feraille tu vas etre bon pour sortir le moteur alors, profites en pour bien tout controler et ne pas hesiter a changer quelques petits trucs en preventif au cas ou car il serait con de devoir resortir le bloc pour une connerie a 10 euros

 

Pour les turbos bien les controler egalement car suivant l'etat de la double couche interne des collecteurs il se peut que des particules soient passe dans les turbines comme cêtait le cas pour moi

 

Pour le circuit de sural chez audi ils savent pas faire, a par peut etre certain qui aurait un system maison pour le faire mais j'en doute, le mieux c'est de passe chez un specialiste

 

Pour les bougies RS2 pas de soucis, et pour la vidange tu sais ce que je penses de ces huiles de mer*e pour nos moteurs

[Audi_Addict]

Ok super merci beaucoup pour tes réponses :bien:

 

Malheureusement pour le spécialiste ça va être rock 'n'roll dans le coin où j'habite :/

[BRUNO47]

Pour tes collecteurs si t'as effectivement un bruit de feraille tu vas etre bon pour sortir le moteur alors, profites en pour bien tout controler et ne pas hesiter a changer quelques petits trucs en preventif au cas ou car il serait con de devoir resortir le bloc pour une connerie a 10 euros

 

Pour les turbos bien les controler egalement car suivant l'etat de la double couche interne des collecteurs il se peut que des particules soient passe dans les turbines comme cêtait le cas pour moi

 

Pour le circuit de sural chez audi ils savent pas faire, a par peut etre certain qui aurait un system maison pour le faire mais j'en doute, le mieux c'est de passe chez un specialiste

 

Pour les bougies RS2 pas de soucis, et pour la vidange tu sais ce que je penses de ces huiles de mer*e pour nos moteurs

Pour les bougies RS2 il n'ya qu'une seule ref ? j'ai commander ce matin chez Audi des bougies d'rs2 et le jeune magasinier n'y connaiser rien ... j'espere que ce sera les bonnes <_< pareil pour les sondes EGT j'ai decider d'en commander 2 , il ont voulu me vendre les 2 sondes a part , alors qu'il exsiste un " kit de reparation" avec les sondes pour moins cher , j'ai commander ce kit quelqu'un a des infos sur ce fameux kit ?? :unsure:

[Audi_Addict]

Pour ma part le magasinier c'est mon frère ^^ Donc sur les réf aucun soucis.

 

J'ai également pris le kit pour les sondes. Je lui demanderais le détails en espérant que j'y pense ... <_<

[BRUNO47]

Merci :bien:

[Audi_Addict]

Bon ! Du nouveau encore !

 

Après encore une facture de 1000€ du 05/01/2011 où j'ai changé:

 

- Filtre essence, bougies rs2, sonda temp échappement, transmetteur jauge essence, gicleur x2 (je sais pas ce que c'est), vanne x2 (je sais pas non plus), les dump de s3, join couvre culasse (ou join cache culbuteur), ...

 

La semaine dernière j'ai encore déposé la bête pour une nouvelle séance de recherche pour mon problème de ratatouille qui à recommencé une seule fois depuis la dernière facture.

 

Cette fois ci, le mécano qui s'en occupé étant partis chez mitsubishi, un autre mécano (le plus vieux) sois disant spécialisé dans les diagnostics s'en est chargé. Donc verdict:

 

Sondes lambda HS. J'ai quand même demandé de changer le débimètre comme ça c'est fait. Toutes les sondes (à ma connaissance on été changé) Il ne reste en effet plus que les sondes lambda et les bobines.

Ils ont également fait la vidange sur ma demande avec la 10w60 (que j'ai fourni). Et il à fallu 7 litres .... c'est normal ?

 

@BRUNO47: désolé du retard, donc j'ai demandé à mon frère, la référence ne contient que les deux sondes et rien d'autres.

 

 

PS: Je regrette vraiment vraiment vraiment vraiment vraiment de pas être proche du garage de vincy. J'en ai mars d'avoir affaire à une concession Audi ... incompétente !

Modifié 7 février 2011 par Audi_Addict

[dodouard]

Et il à fallu 7 litres .... c'est normal ?

 

Lorsque j'ai fait la vidange de la mienne j'ai mit quasiment cette quantité.

Regarde ta jauge de niveau d'huile... même si je sais qu'elle n'est pas spécialement super lisible.

[Audi_Addict]

Je suis au max au niveau de la jauge.