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RS4 B5 Futur collector?


Messages recommandés

Bonsoir à toutes et à tous, je voulais savoir si à votre avis la RS4 B5 allait devenir un "collector", un peu comme la BMW M3 E30 ?

Je vous pose cette question car quitte à faire un achat génial et passionnel autant faire un achat intelligent.

La voiture que j'ai vu est un modèle 2002.

 

Je pensais à la base acheter une S4 V8 mais je au final je la trouve un peu trop banal et je pense qu'elle ne deviendra jamais "collector" comme pourrait le devenir une RS4 B5 vu le nombre d'exemplaire construit et la passion qu'elle suscite.

 

Bonne soirée.

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Invité LeoLeandro

Bonsoir à toutes et à tous, je voulais savoir si à votre avis la RS4 B5 allait devenir un "collector", un peu comme la BMW M3 E30 ?

Je vous pose cette question car quitte à faire un achat génial et passionnel autant faire un achat intelligent.

La voiture que j'ai vu est un modèle 2002.

 

Je pensais à la base acheter une S4 V8 mais je au final je la trouve un peu trop banal et je pense qu'elle ne deviendra jamais "collector" comme pourrait le devenir une RS4 B5 vu le nombre d'exemplaire construit et la passion qu'elle suscite.

 

Bonne soirée.

 

non j'en doute...

 

contrairement a la RS2 la voiture n'a rien a voir avec porsche

 

elle a été produite a trop grand exemplaire

elle a une déquote de tarrés

de manière generale elle est pas entretenue comme elle devrait.

 

donc non désolé cette voiture ne deviendra certainement jamais un collector.

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Je ne suis pas d'accord avec cet avis , avec 6030 exemplaires ( le double du RS2 ) de produit et dans les 200 en France j'appelle pas ça une production de masse d'autre part c'est globalement assez rare de croiser une RS4 B5 sur la route .

Le RS4 B5 a marqué très clairement les esprits, l'expression "break de chasse" a eu ses lettres de noblesse avec cette auto et même actuellement la voiture est toujours reconnu par les personnes qui connaissent un peu les autos et suscitent toujours les mêmes questions et engouement ( combien de chevaux , vitesse max etc .. sont des questions entre autre qui reviennent assez souvent dans les stations services ).

Ce RS4, tu le remarques au premier coup d'œil, il a clairement marqué avec son surnom de "tueur de Porche" ( à l'époque ..) , ce break est l'alpha et l'omega de la voiture avec d'une part un très grand confort et d'autre part des performances de premier ordre et pour packager le tout une gueule unique et reconnaissable partout .

Donc pour moi de part son nombre limité en production et le peu de modèle en bon état ( d'origine et entretenu ) il est bien évident que cette voiture deviendra un collector pour les modèles soignés en tout cas .

Si le bloc du RS2 a été revu et corrigé par Porche , celui du RS4 a été revu et corrigé par Cosworth ..... est ce que le préparateur d'un modèle suffit a en faire du collector j'en suis vraiment pas certain , il suffirait donc d'ajouter un kit gros frein Porche à sa voiture pour en faire un collector .

Alors c'est vrai qu'il y a un certain nombre de RS4 "ferrailles" en circulation et beaucoup n'ont pas eu l'entretien qu'elle aurait du avoir mais trouvé la perle rare fait partie du jeu et de l'aventure.

Enfin tout ce qui a été dit pour le RS4 et aussi valable pour le RS2 .... Des merguezs il y en a des kilos. Pour moi les deux modèles ont marqués au fer rouge leur époque et sont des collectors .

Modifié par bhbewee
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Dans mon cas perso je ne pense pas qu elle sera collector (et j ai pas l impression qu une RS2 soit collector)

La RS4 et la RS2 sont des "collector" mais uniquement pour les passionnés audi et rien de plus,

 

On peut verifier le coté collector par son tarif exemple : Renault 5 turbo

J ai du mal a me dire qu une RS2 arrivera a 30000 ou 40000€ et idem pour la RS4

 

En revanche je reste persuadé qu elles garderont une coté "amour et exception" pendant tres longtemps

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et bien moi mon coeur et même ma raison me dit qu'elle devrait car c'est une auto atypique et fiable.

mais essayant de vendre la mienne pour racheter une petite maserati 4200 je vous réponds que pour l'instant pas du tout.

elle décôte à vitesse grand V et même les quelques modèles dans un état exceptionnel ne trouvent pas preneur !

la bonne nouvelle dans tout ça c'est que je vais finir par garder ma titine.

A+

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mais le probleme est justement la, c est que beaucoup de proprio pensent avoir une voiture collector et pour peu qu elle soit en belle etat ils en demandent beaucoup trop,du coup ca se vend pas

faut pas oublier que la voiture a de la bouteille maintenant,et le pere de famille qui a le budget et qui veut une familliale qui pousse bin de nos jour il prend la nouvelle

en gros il ne reste plus grand monde pour acheter un "break de 400cv".....ca n empeche que tout le monde la desir mais peu ose franchir le cap

faut aussi prendre en compte le coté "cv fiscal" pour l assurance et la carte grise,la conso et l entretient

 

Encore une fois si certaine personnes veulent franchir le cap et acheter une RS4, si les pauvre ils se rendent sur un forum ils vont lire 2 choses,

1er: c est une caisse qui pousse,un break de chasse

2eme: attention a l entretient c est tres cher la distrib etc etc.....(comme si il fallait la faire tous les 500km)

 

en gros de quoi faire peur surtout pour une caisse de 10 an d age

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et bien moi mon coeur et même ma raison me dit qu'elle devrait car c'est une auto atypique et fiable.

mais essayant de vendre la mienne pour racheter une petite maserati 4200 je vous réponds que pour l'instant pas du tout.

elle décôte à vitesse grand V et même les quelques modèles dans un état exceptionnel ne trouvent pas preneur !

la bonne nouvelle dans tout ça c'est que je vais finir par garder ma titine.

A+

 

 

Cela dépend de ton prix , de ton entretien et de ton moteur ( gestion ou pas .. ) .... Je peux t'assurer que des RS4 d'origine , bien entretenu sans trop de kilomètres ( déjà la il y a une grosse grosse majorité des RS4 en vente qui sautent...) ils se vendent sans brader .

C'est pas non plus la folie mais avec un poil de patience c'est sans soucis .

Modifié par bhbewee
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MOi elle est collector car:

 

elle est bleu nogaro :eldiablo:

 

Cuir/alcantara bleu avec les panneaux de portes alcantara bleu :eldiablo:

 

Finition carbon :eldiablo:

 

Et pas de superflu en option si ce n'est les sièges chauffant :eldiablo:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ah oui pis en attendant le stage 2 y a 400 mustangs qui me tassent le cul au sol a chaque pied au plancher :bigsmile:

 

 

Sincerement c'est propre a chacun qu'elle soit collector ou pas

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bonjour, pour qu'une voiture devienne "collector", il faut 4 raisons et plus en réunira de raisonplus sa cote évoluera.

1) le nombre d'exemplaire produit

2) le palmares (si le modèle a couru principalement en rally)

3) si elle a marqué son temp

4) en bon état d'origine

 

Par exemple; une voiture qui a marqué son temps :une 205 GTI en bpn état prend de la cote ( on m'a proposé 4000 € pour la mienne de 1985) , Elle ne prendra jamais une grosse cote ,car produite en très très grande quantité et aucun palmares officiel

 

En 1980 j'ai acheté une alpine A110 1600S pour 35000 Fcs ( env 6000 Euros) revendu 4 ans plus tard 65000 Fcs (env 10000 Euros), j'aurais pu en tirer plus si j'avais un historique . A l'heure a actuelle un modèle équivalent a la mienne dans le meme état se négocie env 30 000 Euros.C"est une voiture qui a eu un excellent palmares , mais produite en grande quantité

 

Il y a d'autres voitures qui ont été produite en faible quantité, qui ont palmares en rally comme la 205 Turbo 16, la lancia 037, Lancia Stratos (selon la version) , qui sont tombées tres très bas a la cote , et qui sont pratiquement intouchable aujourd'hui.

 

Pour en revenir au RS4 B5 , je pense sincérement que la cote va encore descendre et finira par remonté, car elle été produite en faible quantité, elle a marqué son temps, et il en restera peu en bonne état d'origine.

AAAH !!! c'est sur que ça ne sera pas demain , ni après demain, ce sera pas avant une 10aine d'année

Modifié par byblos
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Elle est un collector pour les passionnés Audi, c'est sûr. Et le marché existe, même s'il faut être patient.

 

Pour le reste, je ne crois pas que sa côte explose les plafonds. Néanmoins, je ne suis pas d'accord avec les décôtes colossales dont vous parlez. Ceci est purement lié au nombre de RS4 merguez en circulation... bleble.gif

 

Un RS4 "un peu cher" peut tout à fait se justifier avec les factures, le carnet, et son état impeccable. Tout cela signera une côte stable et cet argent "surinvesti" sera économisé par la suite. Cette voiture est super fiable et vous le rend bien si elle a été bien traitée. Mais elle va être rare et difficile à trouver...

 

C'est comme les S4b6, dont certains sont proposés à la vente 5 à 6000 euros en dessous de la côte, mais je vous raconte pas la tronche de l'état... Alors que des b6 comme le mien sont rares, et leur côte se tient à peu près stable. On a rien sans rien. coucou.gif

 

Enfin, c'est juste mon avis. rolleyes.gif

 

JP

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Salut moi je pense quelle sera un collector

par contre je ne suis pas d'accord avec le fait quelle decote car en 2005 j'ai faillit achete un rs4 de 2001 AVEC 100000 km en super etat avec carnet pour 30000E et aujourd hui a votre avis combien couterais ce petit bijoux

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

moi pour la meme chose a moi de 25000E j'en trouve pas beaucoup

 

 

perdre 5000E en 5 ans il n'y a pas beaucoup de voitures qui decote aussi peu

 

une voiture normale perd la meme chose tous les deux ans voir tous les ans.

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Mode bourin ON

 

Les mecs d'accord c'est un RS mais arrèté de vous palucher sur ça, faut pas rever une auto de dix ans y a des frais pour l'entretien et c'est tout c'est pas une A4 de base donc...., mais y a bien d'autre modèle qui devront passer collector avant le RS4 (bien que pour moi c'est pas un collector et ce n'en sera jamais un)

 

Mode bourrin OFF

 

Mais ce sera surement ma prochaine caisse mais par pour cette raison.

 

Et commme le dit popoff06 ok c'est pas une caisse qui coute en entretien, mais car y a toujour un mais, y aura toujours des frais a faire sur une auto comme celle-çi elle a dix an faut pas l'oublier (null n'est à l'abri d'un turbo, DV, sonde EGT , sonde lambda enfin ect.... je vais pas tout détailler.....

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Comme l'a très justement dit Pandavet , un RS4 B5 en super état , aussi bien motorisation , intérieur , extérieur , avec carnet , factures, tout fait en temps et en heure même avec un kilométrage élevé avec pourquoi pas la petite cerise : full stock .... Elle ne decotera que très très peu.

Cela ne veux pas dire qu'elle trouvera preneur rapidement ou que les acheteurs se bousculeront mais celui qui recherchera ce modèle aura vite fait de voir la différence avec les ferrailles.

En tout cas je m'inscris totalement dans cette optique, je ne ferai aucune modification , je préfère garder mon argent pour faire tout ce qu'il y a faire dessus , faire des vidanges rapprochées , acheter des produits de qualité etc ...

Pour l'histoire du collector je pars du principe que tous modèles en édition limitée est en quelque sorte collector , après cela dépend de l'amour de la marque , de la connaissance spécifique du modèle etc ... Chacun voit midi à sa porte.

Modifié par bhbewee
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C'est comme les S4b6, dont certains sont proposés à la vente 5 à 6000 euros en dessous de la côte, mais je vous raconte pas la tronche de l'état... Alors que des b6 comme le mien sont rares, et leur côte se tient à peu près stable. On a rien sans rien. coucou.gif

 

Enfin, c'est juste mon avis. rolleyes.gif

 

JP

 

Je suis pas d'accord JP tu as de très bonne occase, un pote à moi viens d'acheter un S4B6 Avant Rouge il est magnifique :malelovies: :malelovies:

Il à 83000 kms et de fevrier 2006, 1ere main et à toutes les options GPS, recaro cuir/Alcantara elect et chazuffant jusqu'au toit ouvrant solaire est le tout pour 14800€ ça fait deux mois qu'il a donc pas assez de recule pour en parler mais vu les factures d'entretien et le suivi dans le même garage depuis l'achat

Comme quoi y a encore de bonne affaire à faire :bien:

 

 

:coucou: :coucou:

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Les gars arretez de dire "la voiture garde une bonne cote" surtout si vous l avez pas acheté neuve du magasin

Allez dire ca au gars qui l a acheté neuve a 70000€ il y a 9 ans.......

 

Je suis désolé mais elle a rien pour etre collector, meme si perso j adore cette voiture et meme je pense la garder longtemps (confortable,spacieuse,moteur fabuleux etc...) mais vulgairement c est un "simple" break A4 avec un gros moteur

Si il y avait eu vraiment des grosses ailes des gros appendices/prise d air partout,des gros freins de cow-boy un interieur different d une de serie et peu etre aussi une ligne de coupé (pas vraiment en break) bon a la limite pourkoi pas mais la......hormis le moteur je vois rien qui merite d etre collector

 

Quand je vois des annonces a 30000€ je me dis qu il y a des reveurs a ce prix je prend plutot une nouvelle (meme si je prefere le coté turbos) mais confort, finition etc....y a pas foto

Alors oui dans l absolu il peut y avoir un acheteur qui veut ca et rien d autre mais bon.....

 

En revanche je pense qu aujourd hui la cote va se stabiliser et biensur qu il n y en aura jamais a 10000€ de par ces perf son equipement,la marque etc,on arrivera a en trouver dans le 14000/16000€ et pour les plus belles 20000/22000€ maxi maxi (hormis cas extreme et acheteur extreme aussi)

 

Elle aurait eu une meilleur cote si il n y avait pas eu la S4,si demain la RS4 devient trop cher soit les gens acheterons les B7 soit une S4 avec une prepa

 

Je vous donne mon avis en tant que proprio de RS4 et en tant que passionné de voiture en tous genre

Pour moi la seul cote explosive du RS4 et qui n a pas de prix c est celui que chaque proprio lui donne en la bichonnant et en la soignant un maximum......la cote amour et la le RS4 merite un 10/10

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Dernier HS sur le b6/b7 bigsmile.gif

 

Il à 83000 kms et de fevrier 2006, 1ere main et à toutes les options GPS, recaro cuir/Alcantara elect et chazuffant jusqu'au toit ouvrant solaire est le tout pour 14800€ ça fait deux mois qu'il a donc pas assez de recule pour en parler mais vu les factures d'entretien et le suivi dans le même garage depuis l'achat

Comme quoi y a encore de bonne affaire à faire :bien:

Je n'ai pas dit que les bons coups n'existaient pas ; j'ai juste dit qu'ils étaient rares. Je dois avouer que le prix m'hallucine qd même un peu, on ne trouve que des merguez en b6 à ce prix là, ou bien un vendeur désespéré.

Autre point, la fabrication du b6 s'arrête en 2005 : c'est bizarre ton histoire de février 2006 qd même... unsure.gif

 

Pour revenir au RS4 b5, je crois qu'il y a certes pleins d'avis, mais un consensus assez généralisé pour dire que si la côte se stabilisera, ça ne deviendra jamais un collector.

 

@popoff06 : ton post est plein de bon sens, je plussoie. Sauf qu'un S4 b5 n'aura jamais la "gueule" d'un RS4 : et je pense qu'on cherche non seulement un moteur, mais aussi un design particulier typique des RS avec leurs voies élargies. diablotin.gif

 

JP

 

 

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Avant-Dernier HS sur le b6/b7

 

Je n'ai pas dit que les bons coups n'existaient pas ; j'ai juste dit qu'ils étaient rares. Je dois avouer que le prix m'hallucine qd même un peu, on ne trouve que des merguez en b6 à ce prix là, ou bien un vendeur désespéré.

Autre point, la fabrication du b6 s'arrête en 2005 : c'est bizarre ton histoire de février 2006 qd même...

 

Fabrication peut-etre mais pas la mise en circulation, mon ancien S4 B5 était bien de 2001 en fabrication mais la 1ere immat était de Juillet 2002 donc tout à fait faisable tout comme certains RS4B5 qui ce sont arrétés en Novembre 2001 et pourtant y en a pas mal en vente qui sont de 2002 :blink:

 

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Collector je sais pas mais sans doute un des meilleurs modèle produit par Audi....

Modifié par lexos
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pour moi ce ne sera pas un collector car c'est un break.

Le marché des collectors ce n'est pas les break.

 

c'est une superbe auto, moteur extra, look extra, modèle reconnu

mais pour être collector, il faut plus que ca.

 

Elle manque juste de prestige.

c'est un modèle qui est coincé entre sportivité et luxe.

 

Pas assez sportive pour faire des championnats (rallye comme la quattro ou GT comme la 200 V8 et la R8) et pas assez luxueuse pour être comparé à des modèles "limousine".

 

vous inquiétez pas, toutes les voitures ne sont pas collectors.

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Pour moi, c'est ça qui est cool : le côté décalé du break qui fait "fun" comme l'avait fait Volvo avec son premier modèle R, le break T5 :)

 

:coucou:

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COLLECTOR est bien grand mot !

 

Mais essayez de chercher une autre auto qui procure les mêmes sensations, au même prix, et ayant la capacité de transport et de charge d'un break ...

 

Pour moi c'est difficile de trouver mieux (dans cette tranche de prix) tout en restant bien entendu dans le même segment (véhicule familiale au look "plutôt" passe partout).

 

Je me souviendrai toujours de la phrase d'un magazine automobile où il était écrit :

" La nouvelle Audi RS ou comment doubler une Ferrari avec son chien dans le coffre " :P

 

Sans être un coupé aux lignes modernes comme on peut le voir sur de nombreux modèles, le RS4 n'est pas un modèle destiné aux gens voyants mais à ceux qui souhaitent se faire plaisir à son volant.

 

COLLECTOR ou pas, le RS4 B5 restera toujours un mythe :jap:

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  • 4 ans plus tard...

6000 exemplaire et vu le peu de modèle qu'il doit rester, c'est déjà un collector. Ah ben c'est sur que ça cotera pas comme une R8. On s'en fout, on l'aime bien la "mamie" :race:

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  • 3 semaines plus tard...

..je l'ai depuis 15 ans le plaisir est toujour le meme

+1 :race:

Elle se démode peu visiblement, elle fait toujours son effet sur les routes, preuve qu'elle a marqué son temps.

Pour parler de la côte / décôte, après lecture de quelques annonces de vente RS4 B5 aux environs de 28/35 k€ avec faible kilométrage (comparé aux autres annonces) je me demande si on assiste à un paluchage, ou à une remontée de la cote. Je ne peux pas me prononcer car je ne suis pas spécialiste en la matière et pas suffisament informé.

Modifié par barbiturik
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  • 10 mois plus tard...

Me concernant je vais dire qu'il est trop tôt pour dire si elle sera collector ou pas... Il manque encore 10-15 ans à attendre...

 

Une chose est sûre, elle traverse le temps sans jamais être démodée, elle fait frissonner les hommes de tous les âges !!!

Son moteur exceptionnel est reconnu chez Audi comme un moteur robuste, fiable, supportant tout (avec l'entretient au top).

Certe elle a pas fait ses preuve en rallye ou autre mais c'est ça son charme, ni une sportive pure, ni une familiale c'est une hybride avant l'heure !!! C'est les deux à la fois !!!

Ça peut faire d'elle une collector oui je pense...

Mon frère travaillant chez Audi me dit qu'on est sur une cote qui se stabilise maintenant, que les b5 bien entretenue sont rares... Peut sont en vente venant de France... Car des gens les gardent, on en voit de Suisse, Luxembourg, Italie...

Mais il faut contrôler toute sa traçabilité, et les factures et autres...

Sur les 3000 et des brouettes, on peut en enlever la moitié déjà...

Donc les restantes entretenues peuvent prétendent à un bel avenir...

À suivre

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Tu as toute a fait raison, surtout qu'elle fait toujours tourner les têtes

 

par contre il y a eu 6000 et des brouette de produite ;)

 

une petite presentation de ta belle?

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