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Reprogrammation


Messages recommandés

Bonjour

 

a tous et bonne année 2012 :coucou:

 

 

laulau35, je suis de bretagne et cherche a faire reprogrammé mon 3.0l tdi 204 ch.

 

 

Ton retour sur "digiservice" m'interresse (sérieux de l'entreprise et des reprogramation, prix, rennes ou a coté, et toute autre chose), car je ne veux surtout pas le faire avec le premier garage du coin... :bleble:

 

Sais tu si les cartes reinjectées sont personalisées ou" préfaites"

 

merci

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De nos jour il n'y a pas grand monde qui fait ses cartos, la plupart les achètent et je pense que c'est le cas de Digiservice, et aussi de

Shiftech et bien d'autres encore.

 

Par contre BR performance fait ces propres carto, c sur et le rapport qualité prix est excellent.

 

Petite astuce pour savoir si la carto est sur mesure ou pas : demander s'il peuvent limter la couple à XX Nm ou bien la puissance à XX cv et pas plus. S'ils peuvent pas ben ya pas photo.

Par contre je n'ai pas dit que les cartos achetés n'était pas bonnes (j'en ai une) mais ça n'est pas du sur mesure.

Modifié par mpatate
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Dans tout les cas ce que je sais, c'est que mon ancienne reprog. qui ne devait certainement pas être du sur mesure, m'a flingué 6 injecteurs :(

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Dans tout les cas ce que je sais, c'est que mon ancienne reprog. qui ne devait certainement pas être du sur mesure, m'a flingué 6 injecteurs :(

 

Salut !

 

Flingué les injecteurs ??? Comment est-ce possible ? Si on augmente trop la PRail on peut flinguer la pompe HP mais à part un Gasoil de mauvaise qualité avec de l'eau qui passe je vois pas comment on peut flinguer des injecteurs. Tu peux nous donner plus de détails ?

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Salut. Totalement novice en audi(je suis encore avec mon vieux TOY 3L TD 125 CV!!), je continue à me renseigner chez vous. A propos de reprog, justement dans un forum TOY, certains disaient que pour ne pas provoquer de soucis avec les injecteurs, un préparateur réputé des TOY(adonis)ne jouait que sur avance et durée d'injection + pression turbo(avec en + inactivation EGR). JAMAIS sur pression de rail.

Selon ce préparateur, il y aurait un risque si pression de rail augmentée.

Des avis là dessus pour les zaudis?

JB

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  • 2 semaines plus tard...

Bonjour

 

a tous et bonne année 2012 :coucou:

 

 

laulau35, je suis de bretagne et cherche a faire reprogrammé mon 3.0l tdi 204 ch.

 

 

Ton retour sur "digiservice" m'interresse (sérieux de l'entreprise et des reprogramation, prix, rennes ou a coté, et toute autre chose), car je ne veux surtout pas le faire avec le premier garage du coin... :bleble:

 

Sais tu si les cartes reinjectées sont personalisées ou" préfaites"

 

merci

 

Hello,

Désolé pour la réponse tardive,

Sur rennes c'est Madin Auto qui fait la reprog. Pour cela il utilise une carto standard Digiservice car il n'a pas de banc pour faire du personnalisé. L'entreprise Madin est sérieuse et spécialisée dans les sportives, le patron connait son métier. Pour le prix tu auras la remise forum et si tu profites d'une promotion ca deviens intéressant j'en ai eut pour 430 €. Pour le ressenti ben ca change tout, c'est plus la même voiture. Auncun soucis depuis par contre n'ayant pas de FAP (ouf) elle fume pas mal sur les grosses accelérations.

Voilà.

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Personnellement, je ne peux que te conseiller de pousser jusqu'en région parisienne, chez BR Performance, qui dispose d'un banc 4x4 et un vrai savoir faire : ils modifient TA cartographie, et n'injectent en aucun cas un programme pré-fabriqué.

 

:coucou:

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  • 4 semaines plus tard...

reprogrammation O2 dans le 91

Heureux de rouler en 3L plus :P

http://www.o2programmation.com/preparation-moteur/21/audi?PHPSESSID=cb959046cbca2a3a703d356ac4521941

post-61968-0-19825800-1328975311_thumb.jpg

Modifié par Brakmaaard91
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  • 2 semaines plus tard...

Bonjour à tous,

 

Heureux proprio d'une audi a4, 1.9 TDI 116 cv (et oui en belgique c'est chaud les taxes pour les 2,7 L 3,0 L ,...) j'ai longtemps hésité avant de faire uen reprog et je dois dire que j'en suis content. J'ai maintenant 155 cv pour 330 Nm de couple.

 

J'ai aussi des petites vibrations surtout en 4 eme et 5eme entre 1500 tours et 2000 tours si j'accélère fort. j'ai directement retel au reprogrammateur qui m'a baissé un peu le couple sur les 2 derniers rapports et m'a tout bien expliqué.

C'est en fait les ressorts placés dans le disque d'embrayage qui deviennent un peu molassons (la voiture a 96000 km)et ca n' a rien avoir avec l'usure du dique puisque l'embrayage ne patine pas du tout.

Les ressorts ont un role d'amortissement des variations de couple générés par les accélérations (voir fichier joint), et comme vous je dois faire attention de pas accélérer comme un bourrin en dessous de 2000, maintenant je sais pas si on peut roulé longtemps ainsi mais il est clair que c'est pas comme si l'embrayage était de toute jeunesse.

D'après le reprogrammeur je peux faire 20000 km encore mais tout dépend le mode de conduite. (logique)

Reprog chez evolve powertrains par un ingénieur motoriste avec banc de puissance avant après et explications en live des modifs. Fait à la demande du client.

http://www.reprog.be/

Modifié par indylavajone
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personnellement ma première programmation étaient sur une a4 3 litres tdi v6 204 chevaux de 2005 elle avait 110000km quand digiservices s'est occupé de la reprogrammation

et ça a donné: http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DFR%26hl%3Dfr&hl=fr&gl=FR#/watch?v=yVFME3bOxcM

 

puis la voiture à brûler, je n'ai donc racheter une équivalente mais 233 chevaux de 2007.

digiservice ma d'abird injecter le même programme gratuitement puis je leur est demandé de l'ajuster par rapport à cette nouvelle version car la puissance retombait a partir de 3600 tours minutes.

Et toujours gratuitement l'autre m'on même fait un diagnostic qui a révélé certains petits défauts ( volet de tubulure 2..).

Je referait la mesure aprés remplacement du filtre a air pour un BMC et qq autres.

Mesure minimal esperé aprés: 320ch et 630nm

J'ai d'abord remarqué une belle baisse de conso en mode eco sur voie rapide, de 6.7L/100km je suis a 5.4L/100km.

La vitesse de pointe a 292gps

mais aussi quand j'appui fort dés 1500 tr/min moteur chaud l'embrayage patine et broute un peu, pire quand je les prêtés a un ami, l'embrayage sera a prévoir.

Sinon bien sûre la voiture est métamorphosé en S4 mais TDI que du bonheur.

A+

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personnellement ma première programmation étaient sur une a4 3 litres tdi v6 204 chevaux de 2005 elle avait 110000km quand digiservices s'est occupé de la reprogrammation

et ça a donné: http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DFR%26hl%3Dfr&hl=fr&gl=FR#/watch?v=yVFME3bOxcM

 

puis la voiture à brûler, je n'ai donc racheter une équivalente mais 233 chevaux de 2007.

digiservice ma d'abird injecter le même programme gratuitement puis je leur est demandé de l'ajuster par rapport à cette nouvelle version car la puissance retombait a partir de 3600 tours minutes.

Et toujours gratuitement l'autre m'on même fait un diagnostic qui a révélé certains petits défauts ( volet de tubulure 2..).

Je referait la mesure aprés remplacement du filtre a air pour un BMC et qq autres.

Mesure minimal esperé aprés: 320ch et 630nm

J'ai d'abord remarqué une belle baisse de conso en mode eco sur voie rapide, de 6.7L/100km je suis a 5.4L/100km.

La vitesse de pointe a 292gps

mais aussi quand j'appui fort dés 1500 tr/min moteur chaud l'embrayage patine et broute un peu, pire quand je les prêtés a un ami, l'embrayage sera a prévoir.

Sinon bien sûre la voiture est métamorphosé en S4 mais TDI que du bonheur.

A+

 

 

 

Je me pose une petite question , comment peut on augmenter la vitesse de pointe max sur un diesel étant donné que l on augmente pas les tours moteur ? :blink:

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personnellement ma première programmation étaient sur une a4 3 litres tdi v6 204 chevaux de 2005 elle avait 110000km quand digiservices s'est occupé de la reprogrammation

et ça a donné: http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DFR%26hl%3Dfr&hl=fr&gl=FR#/watch?v=yVFME3bOxcM

 

puis la voiture à brûler, je n'ai donc racheter une équivalente mais 233 chevaux de 2007.

digiservice ma d'abird injecter le même programme gratuitement puis je leur est demandé de l'ajuster par rapport à cette nouvelle version car la puissance retombait a partir de 3600 tours minutes.

Et toujours gratuitement l'autre m'on même fait un diagnostic qui a révélé certains petits défauts ( volet de tubulure 2..).

Je referait la mesure aprés remplacement du filtre a air pour un BMC et qq autres.

Mesure minimal esperé aprés: 320ch et 630nm

J'ai d'abord remarqué une belle baisse de conso en mode eco sur voie rapide, de 6.7L/100km je suis a 5.4L/100km.

La vitesse de pointe a 292gps

mais aussi quand j'appui fort dés 1500 tr/min moteur chaud l'embrayage patine et broute un peu, pire quand je les prêtés a un ami, l'embrayage sera a prévoir.

Sinon bien sûre la voiture est métamorphosé en S4 mais TDI que du bonheur.

A+

 

320 CV et 294 km/h ???

 

Edit : grillé par titirs

Modifié par cyril1989
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personnellement ma première programmation étaient sur une a4 3 litres tdi v6 204 chevaux de 2005 elle avait 110000km quand digiservices s'est occupé de la reprogrammation

et ça a donné: http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F%3Fgl%3DFR%26hl%3Dfr&hl=fr&gl=FR#/watch?v=yVFME3bOxcM

 

puis la voiture à brûler, je n'ai donc racheter une équivalente mais 233 chevaux de 2007.

digiservice ma d'abird injecter le même programme gratuitement puis je leur est demandé de l'ajuster par rapport à cette nouvelle version car la puissance retombait a partir de 3600 tours minutes.

Et toujours gratuitement l'autre m'on même fait un diagnostic qui a révélé certains petits défauts ( volet de tubulure 2..).

Je referait la mesure aprés remplacement du filtre a air pour un BMC et qq autres.

Mesure minimal esperé aprés: 320ch et 630nm

J'ai d'abord remarqué une belle baisse de conso en mode eco sur voie rapide, de 6.7L/100km je suis a 5.4L/100km.

La vitesse de pointe a 292gps

mais aussi quand j'appui fort dés 1500 tr/min moteur chaud l'embrayage patine et broute un peu, pire quand je les prêtés a un ami, l'embrayage sera a prévoir.

Sinon bien sûre la voiture est métamorphosé en S4 mais TDI que du bonheur.

A+

 

Ton lien ne fonctionne pas . C'est quoi en fait ? Ta voiture a brulée ? Vous en france au niveau taxe vous avez de la chance, pour une voiture comme ca ici en belgique je paye une taxe anuelle de 4000 euros sans parler de l'eco malus ... quelle merde

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mais aussi quand j'appui fort dés 1500 tr/min moteur chaud l'embrayage patine et broute un peu, pire quand je les prêtés a un ami, l'embrayage sera a prévoir.

Sinon bien sûre la voiture est métamorphosé en S4 mais TDI que du bonheur.

A+

 

Quelle hérésie de compare un 3.0 tdi avec un V8 d'une S4... :bigsmile:

 

292 GPS je n'y crois pas une seconde

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J'my attendais un peu mais c pas grave j'ai l'habitude.

Le lien c'etait mon 1er passage a digi 300ch et 600nm.

Vous pourrez le trouver en tapant "A4 300ch digiservice" dans youtube..

L'autre n'a pas été filmé.

Je suis de la region paca.

Pour la v max, 1 elle developpe beaucoup plus de puissance d'origine et 2 la puissance retombait à 3500 contre 4500 maintenant..donc elle va plus loin.

Le filtre BMC aide beaucoups surtout pour les reprise et la poussé est plus franche.

A+

Modifié par Warcabs
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J'my attendais un peu mais c pas grave j'ai l'habitude.

Le lien c'etait mon 1er passage a digi 300ch et 600nm.

L'autre n'a pas été filmé.

Je suis de la region paca.

Pour la v max, 1 elle developpe beaucoup plus de puissance d'origine et 2 la puissance retombait à 3500 contre 4500 maintenant..donc elle va plus loin.

Le filtre BMC aide beaucoups surtout pour les reprise et la poussé est plus franche.

A+

 

Je voudrais bien voir ta courbe de puissance..et bien voir une vidéo de ce GPS à 292kmh :bigsmile:

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J'my attendais un peu mais c pas grave j'ai l'habitude.

Le lien c'etait mon 1er passage a digi 300ch et 600nm.

Vous pourrez le trouver en tapant "A4 300ch digiservice" dans youtube..

L'autre n'a pas été filmé.

Je suis de la region paca.

Pour la v max, 1 elle developpe beaucoup plus de puissance d'origine et 2 la puissance retombait à 3500 contre 4500 maintenant..donc elle va plus loin.

Le filtre BMC aide beaucoups surtout pour les reprise et la poussé est plus franche.

A+

 

 

Salut on ne remet pas en doute la prépa. Tu en as dans le forum qui ont des 3.0TDI avec des puissances avoisinant les 300ch et même 650NM... même si c'est de la pure connerie de mettre autant de couple pour la transmission.

 

Par contre le coup des 292 km/h chrono... La démultiplication du 6ème rapport sur une B7 3.0TDI c'est du 0,69:1 soit 59.8km/h pour 1000 tr/min avec des roues en 235/45/17.

 

La puissance de 300ch arrive à 4000 sur la vidéo donc à 239.20km/h réel. Grosse perte de puissance par la suite

 

Sinon elle a l'air pas mal ta titine :coucou:

Modifié par Cyril S
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Salut on ne remet pas en doute la prépa. Tu en as dans le forum qui ont des 3.0TDI avec des puissances avoisinant les 300ch et même 650NM... même si c'est de la pure connerie de mettre autant de couple pour la transmission.

 

Par contre le coup des 292 km/h chrono... La démultiplication du 6ème rapport sur une B7 3.0TDI c'est du 0,69:1 soit 59.8km/h pour 1000 tr/min avec des roues en 235/45/17.

 

La puissance de 300ch arrive à 4000 sur la vidéo donc à 239.20km/h réel. Grosse perte de puissance par la suite

 

Sinon elle a l'air pas mal ta titine :coucou:

 

Entiérement d'accord avec toi ;)

 

La mienne à 304cv et 587nm. je ne la vois pas monter à 290kmh :rolleyes:

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Personnellement, je ne peux que te conseiller de pousser jusqu'en région parisienne, chez BR Performance, qui dispose d'un banc 4x4 et un vrai savoir faire : ils modifient TA cartographie, et n'injectent en aucun cas un programme pré-fabriqué.

 

:coucou:

 

C'est vrai que j'en entends beaucoup parlé d'eux sur la région, j'avais été les voir avec 2ru et ils sont vraiment serieux et modifie ta cartographie comme dit Leon, d'ailleurs ils font une promo AUDI sur tout le mois de mars donc si ça intéresse certains ...

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La vmax ne dépend que du rapport de boîte et du nombre de tours/min.

 

Donc une voiture peut faire 1000cv, si le rapport final de démultiplication n'est pas changé, et le rupteur au même endroit, la vmax sera la même.

 

Sauf si avant "reprog" le véhicule n'avait pas assez de puissance pour emmener le dernier rapport au rupteur.

 

Elle sera par contre atteinte plus vite.

 

Mais sincèrement, quel intérêt que la Vmax? Même sur les circuits français, c'est peu utile, voire inuitle...

Modifié par S3 Richie
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Mais sincèrement, quel intérêt que la Vmax? Même sur les circuits français, c'est peu utile, voire inuitle...

 

 

C'est clair que les seules fois ou je le'ai bien poussée c'est en Allemagne..en France à cette vitesse tu passes par la case JT 20H et prison :bigthumbup:

 

Un peu con pour juste tirer une bourre sur l'autoroute :rolleyes:

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Je ne vois rien concernant la promo Audi sur leur site :unsure:

 

C'est vrai que j'en entends beaucoup parlé d'eux sur la région, j'avais été les voir avec 2ru et ils sont vraiment serieux et modifie ta cartographie comme dit Leon, d'ailleurs ils font une promo AUDI sur tout le mois de mars donc si ça intéresse certains ...

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si vous voulé je peu avoir de bon prix si il y a 3 voiture d un coup chez proglight (95) il a un banc 4x4 800cv et se n est pas de la carto deja faite mais de la carto sur mesure

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moi j ai pris 1593 km/h au coyotte et la c est la vérité :bigsmile:

 

bon ok il avait bugué

 

 

Moi aussi il m'a déja fait des bugs dans le même genre mais pas encore de vitesse à 4 chiffres..

 

Je pense que c'est parce que ma reprog est pas assez bonne :bigsmile:

 

Si j'enlève la banqutte arrière et rabat les rétros je pense pouvoir faire un petit 320kmh facile :bigthumbup:

 

Je sors..vite :ck1:

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Moi aussi il m'a déja fait des bugs dans le même genre mais pas encore de vitesse à 4 chiffres..

 

Je pense que c'est parce que ma reprog est pas assez bonne :bigsmile:

 

Si j'enlève la banqutte arrière et rabat les rétros je pense pouvoir faire un petit 320kmh facile :bigthumbup:

 

Je sors..vite :ck1:

 

 

:lol: :tcon: :D

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:hot:

 

P'tain jveux une reprog sa se traine la :(

 

la même :unsure:

 

 

quelqu'un de Bretagne ou pays de la Loire aurait une 3.0 reprog pour faire essayer?

 

merci

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Si tu passes par Evreux...

 

Mais sincèrement, tu n'as pas a réfléchir: le 3.0 Tdi préparé est une bombe!!!

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Si tu passes par Evreux...

 

Mais sincèrement, tu n'as pas a réfléchir: le 3.0 Tdi préparé est une bombe!!!

 

ça je ne doute pas :malelovies:

 

mais j'aime toujours essayer avant d'adopter :bigsmile:

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Merci ! :bien:

 

Je confirme, j'ai dut repasser en config. d'origine (233 ch) suite à une mauvaise reprog. et 6 injecteurs de flingués et crois moi, ça me manque maintenant :unsure:

 

Si tu passes par Evreux...

 

Mais sincèrement, tu n'as pas a réfléchir: le 3.0 Tdi préparé est une bombe!!!

 

Ça donnerait quoi niveau tarif ? :unsure:

 

si vous voulé je peu avoir de bon prix si il y a 3 voiture d un coup chez proglight (95) il a un banc 4x4 800cv et se n est pas de la carto deja faite mais de la carto sur mesure

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Bon ben moi je suis reprog O² depuis que j'ai acheté titine (tdi 233ch).

 

Je sais pas combien j'ai, mais je suis deçu.

 

Le moteur n'est pas du tout rageur comme pouvait l'etre mon turbogazout 4 pattes sur alfa.

 

J'avais des envolées lyrique, un comportement tres typé essence (ok limité à 4500rpm), plus j'etais dans les tours et plus ça avançait.

 

La non, c'est hyper lineaire. Une A3 2.0tdi (140 ou 170ch je ne sais pas du tout) a tenté de me semer l'autre jour sur 200m, j'etais en 4eme a 1800rpm, plein gaz ... bof je suivais mais sans plus <_<

 

Si quelqu'un est du 73 (ou vraiement pas loin) avec le meme genre de chaudiere que la mienne, j'aimerais bien comparer :bien:

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Je confesse que mon tomtom ma deja fait des blagues mais sur le coups ça parraissait réelle.

J'avais bloqué le compteur depuis un moment et elle a continué a acceleré, tt les conditions etaient bonne j'y est cru mais apparement c'etait pas bon...snif

Le plus souvent je roule en 235/40/19 ( jolie! noir a déport chromé)changement du perimetres pour allonger un peu les rapports que je trouvais vraiment trop court et c un peu mieux.

Mais j'ai aussi les S4 en 235/45/17 et les RS4 en 235/40/18.

en tt cas la perte de puissance passé les 4000trs n'est plus d'actualité avec le dernier ajustement du prog, le pic de puissance etant a 4350trs et y a encore 290ch a 4500..puis zone rouge .

Sinon merci pour les compliments sur la caisse, c cool.

enfin, désolé pour la comparaison avec l'audi s4, c juste qu'il ya quand même pas mal de chiffres approchant..de memoire par rapport a la version 344ch ily a:

2 cylindres en moins, 150kg en moins, 24ch de moins, 170nm en plus et sensiblement les même chassis, carrosserie et interieur (pack complet S/line)

 

Et n'hesiter pas! chez digiservice ils font vraiment des merveilles de programme sur mesure!

 

Voila+

Modifié par Warcabs
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