Présentation de ma S,enfin. Seb S3red

[Seb S3red]

Non,malheureusement je ne l'avais pas monté avant mais un turbo d'origine souffle à 1.1/1.2 bar

en pression maxi.

[Seb S3red]

Oui c'est normal,sans rentrer dans les détails,c'est la pression du turbo qui te permet

d'atteindre ton couple maxi à un certain régime,une fois celui ci atteint,la pression est

régulée par le boitier électronique. ( Je sais que l'explication n'est pas très claire mais je

me comprends :bigsmile: )

 

 

A l'époque ou j'ai fais la reprog je roulais tous les jours avec la S donc je ne voulais pas d'une reprog trop poussée (d'ou le 1.3 bar maxi ) mais avec une reprog normale tu peux monter à 1.5/1.6 bar.

 

Maintenant qu'elle ne roule plus tous les jours je pense à refaire une reprog un peu plus poussée....:eldiablo:

[Seb S3red]

J'espere d'ici quelque temps pouvoir modifier la reprog pour obtenir 320/330cv et 450Nm

Mais avant il faudra passer par une descente de turbo et un cata-sport pour finaliser la ligne inox :eldiablo:

 

Pour la modif en cours,elle va etre un peut retardée car le peintre est en vacances :furious: ,quelle idée de

prendre des vacances.Bon il est vrai que les miennes commencent ce soir :hot:

[Seb S3red]

Actuellement elle sort 305cv au banc chez DM Performance.

 

Pour les jantes,c'est vrai qu'en plus d'etre légères elles ont un look qui me plait.

 

Les sensations avec sont différentes,je ne suis pas un spécialiste mais la voiture

semble vraiment plus légère à placer en courbe et on ressent mieux la direction

et la route dans le volant.Je ne suis vraiment pas déçus :bien:

 

La boite à air ne sert vraiment que pour l'esthétique et un peu le bruit,mais j'avais

déjà un filtre à air GREEN à la place de l'origine.Je l'ai acheté car le marchand n'avait

plus le filtre et moi je ne voulais que la boite donc il a fait un bon prix ;)

 

 

[Seb S3red]

DM Performance c'est dans le 78,mais perso j'irais refaire la prog ailleurs car ils sont plus spécialisés BMW.

 

La prochaine modif va toucher le capot ;)

[Seb S3red]

Je pense plus à MRC dans le 91 qui à très bonne réputation

 

Pour la modif,c'est l'un ou l'autre :bigsmile:

Modifié 29 août 2011 par Seb S3red

[Seb S3red]

En attendant la touche finale :ph34r:

 

[Seb S3red]

Ca y est,

 

Le capot est enfin peint et monté,photos à venir :eldiablo:

[Seb S3red]

:bigthumbup:

 

[Seb S3red]

Petit cadeau pour la S à noel :euh:

 

Descente de turbo + cata sport Milltek en commande pour completer la ligne :up1:

 

Suivi tres tres certainement d'une nouvelle reprog MRC pour exploiter tout les bourrins :eldiablo:

[Seb S3red]

Un peu de news,

Ligne déchappement complete MILLTEK montée ( descente de turbo avec cata sport et catback sans inter )

cet après midi,il ne manque plus que la reprog à refaire et :eldiablo: :eldiablo::eldiablo:

 

[french]

tu as quand meme pas deposé tout l arbre de transmission ????

 

gros barge , y a pas besoin :bigsmile:

 

pour le capot suis pas fan mais bon chacun ses gouts

[Kompressor62]

C'est vrai que c'est spécial, mais y'a pas a dire, elle a quand même de la gueule cette S3! :bigthumbup:

[Seb S3red]

@ French:

Si si on a déposé tout l'arbre de transmission :P

et je peux meme te dire qu'on aurait pu faire le montage sans y toucher

car impossible de le remonter une fois la descente de turbo serrée car le flector ne passait

plus donc redémontage de la descente pour refixer l'arbre et serrage des boulons par le

compartiment moteur;Je n'avais pas un tigre dans le moteur comme dit la pub mais un

mécano ;)

Pour la prochaine on saura comment faire :humour:

En tout cas encore merci à toi pour tout tes précieux conseils :thanks:

[atome]

Hello Seb S3red,

 

J'ai juste 2-3 questions car comme toi, j'ai envie de monter la descente de turbo et le catasport Milltek pour compléter mon cat-back.

 

1. Est-ce vraiment compliqué à monter ? Je veux bien quelques explications et astuces avant qu'on s'y mette avec mon mécano :)

2. Quelle est la différence de bruit ? Est-elle flagrante ? plus sourd ?

3. Ressens-tu une différence au niveau des performances sans avoir fait la reprog adaptée ? Si oui, laquelle ?

 

Je suis curieux d'avoir ton retour avant de me lancer.

 

Merci d'avance et bonne soirée

 

atome

[Seb S3red]

Salut atome,

 

Pour répondre à tes questions,le son est plus rauque et un peu plus fort mais rien de désagréable

dans l'habitacle ( et je roule sans autoradio ).

Je ne ressent pour l'instant pas de différence flagrante mais je n'ai pas encore beaucoup roulé depuis.

Pour le montage,le mécano à mis 2h30 sachant qu'il ne l'avait jamais fait avant (je précise quand meme

que c'est un mécano AUDI et donc il avait le matériel adapté ).Sinon ce n'est pas compliqué,les sondes sont

cablées avec des fiches,et une fois le cache moteur enlevé tu accèdes à 3 des 4 boulons qui tiennent la

tubulure.Le 4° boulon se démonte par le dessous,il faut déposer l'arbre (totalement ou partiellement selon la

place que tu veux pour travailler ) et surtout penser à le remettre en place avant de resserrer la descente de turbo

car sinon le flector ne passe plus car une fois monté il reste a peine 1 cm entre les deux .

Dernier conseil,les vis qui tiennent l'arbre sont spéciales,regardes bien avant pour avoir la clé adaptée.

 

Bon courage,je pense que cela en vaut la peine,moi je reprends rendez vous pour la reprog dès demain :bigsmile:

[RS4power]

Salut,

 

Je trouve ta S3 vraiment très belle!!! Félicitation.

Sur ton véhiucule je trouve particulièrement magnifique comme t'as monté le mano de pression turbo, je voudrais savoir si tu as des explications sur le montage, car je trouve magnifique.

 

Je te remercie d'avance au plaisir.

[Seb S3red]

Salut RS4power,

 

Pour le mano ,le mieux et de lire le topic de PLAYER en page 8 sur le montage d'un mano :bien:

La seule chose que je rajouterai c'est que pour démonter la buse d'aération il faut fermer

le volet de 45° (soit moitié ouvert,moitié fermé :P ) sinon la buse ne sort pas du tableau de bord.

Pour l'autoradio,si tu n'as pas les clés,demande à AUDI de le déboiter tu gagneras pas mal de temps.

 

Bon montage,moi j'adore voir cette petite aiguille bouger à chaque accélération :bigsmile:

 

PS:je joints quelques photos

 

Modifié 9 décembre 2011 par Seb S3red

[Seb S3red]

Bonne nouvelle: Le père noel existe :jap:

 

Hier il m'a déposé une reprog MRC pour ma S :P

 

Résultat: 333CV pour 493Nm,je dirais juste un mot: DEMONIAQUE :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

[lulu1217]

wooow ca dois bien marché tout ca! mais dis moi, t'avais pas eu 2-3 soucis avec une reprog y a quelque temps ou je me trompe de personne??(embrayage et ressort de soupape)

moi je suis en pour-parler avec moi meme pour faire une reprog sur mesure car j'ai une puce ABT mais elle ne prends pas en compte ma ligne complète ni le filtre a air sport...

le truc c'est que je viens de passer le 100'000 alors faudrais que je fasse l'embrayage complet... :furious:

[Seb S3red]

Salut lulu1217 et joyeux noel :P

 

Effectivement c'est bien moi qui avais eu des soucis (comme beaucoup d'autres sur le forum) avec l'embrayage et les fameux ressorts

de soupapes d'echappement.La toute premiere reprog y été pour quelque chose mais je pense aussi que le modèle 2007 cumule

pas mal de défauts.L'embrayage n'avait rien,c'est le volant moteur qui avait du jeu d'où les accouts à l'acceleration et pour les ressorts,c'est

lors de la fabrication qu'ils ont montés les mauvais.Depuis tout est rentré dans l'ordre sinon je n'aurais pas tenté une nouvelle reprog.

Maintenant avec une reprog MRC adaptée à la voiture (et non une générique) ca marche pas mal :eldiablo:

 

Pour toi,pas sur qu'il faut faire l'embrayage tant que tu n'a pas de soucis

[Kompressor62]

De beaux chiffres! C'est vrai que ca doit super bien marcher!!! :rolleyes:

[atome]

Salut lulu1217 et joyeux noel :P

 

Effectivement c'est bien moi qui avais eu des soucis (comme beaucoup d'autres sur le forum) avec l'embrayage et les fameux ressorts

de soupapes d'echappement.La toute premiere reprog y été pour quelque chose mais je pense aussi que le modèle 2007 cumule

pas mal de défauts.L'embrayage n'avait rien,c'est le volant moteur qui avait du jeu d'où les accouts à l'acceleration et pour les ressorts,c'est

lors de la fabrication qu'ils ont montés les mauvais.Depuis tout est rentré dans l'ordre sinon je n'aurais pas tenté une nouvelle reprog.

Maintenant avec une reprog MRC adaptée à la voiture (et non une générique) ca marche pas mal :eldiablo:

 

Pour toi,pas sur qu'il faut faire l'embrayage tant que tu n'a pas de soucis

Tu l'as faite faire ou ta reprog MRC ?

Modifié 25 décembre 2011 par atome

[lulu1217]

hé hé joyeux nöel a toi aussi!

ca dois arracher grave avec tout ce couple!

quand a moi, je me dis que vu que j'ai 100'000 si je refais un truc je ferais surement l'embrayage avec pour être sûr.

dis moi, y a t'il un moyen de savoir quel ressort de soupape on as sur nôtre titine sans tout démonter??

Atome, MRC fais des reprog au garage de Vincy que tu connais. sinon en cherchant un peu j'ai trouvé ca: http://www.br-performance.fr/fr-fr/accueil/

il m'ont l'air pas mal du tout vu les chiffres annoncés.

qui les connais??

[Seb S3red]

Alors pour la reprog,je l'ai faite chez KSF motorsport à Chilly Mazarin,ils ont bonne réputation,

maintenant pour le couple,il dit que du moment que l'on ne fait pas de start à chaque feu rouge

et que l'on ne pousse pas la 6° en sous régime,il n'y a pas de soucis,on verra bien.

Sinon cela sera embrayage renforcé Sachs mais j'espere bien ne pas en arriver là.

Pour les ressorts,il faut démonter le cache culbuteurs pour vérifier le code couleur

ou attendre l'apparition du défaut à 6000tr/min...........

 

Pour l'instant je me penche sur la prochaine modif,mano température huile dans la seconde bouche d'aération

mais je cherche où brancher la sonde ?

[k-vinstyle88]

De bons résultats avec la reprog :)

 

Pour la sonde température d'huile il y a des sondes qui viennent en place du bouchon de vidange.

 

Tiens regarde ce lien,c'est pour TT mais sa devrais pouvoir quand même t'aider:

 

http://www.audi-connecttion.com/t2200-tutodemonter-ses-aerateurs-ronds-sur-audi-tt-mk2-8j-instal-manometre-huile-turbo-batterie

[atome]

hé hé joyeux nöel a toi aussi!

ca dois arracher grave avec tout ce couple!

quand a moi, je me dis que vu que j'ai 100'000 si je refais un truc je ferais surement l'embrayage avec pour être sûr.

dis moi, y a t'il un moyen de savoir quel ressort de soupape on as sur nôtre titine sans tout démonter??

Atome, MRC fais des reprog au garage de Vincy que tu connais. sinon en cherchant un peu j'ai trouvé ca: http://www.br-performance.fr/fr-fr/accueil/

il m'ont l'air pas mal du tout vu les chiffres annoncés.

qui les connais??

Garage de Vincy, via Michel D. Je pourrais la faire là bas.... Sinon chez APR !

[lulu1217]

yes moi j'y pense aussi. surout que j'habite a 10min de son garage...

le seul truc c'est qu'il as pas de banc de puissance je crois bien. en tout cas moi j'en ai pas vu quand j'y suis allé...

[Seb S3red]

@ k-vinstyle88 : Merci pour le lien,ce tuto est interressant surtout pour la sonde car j'avais bien pensé à

la plaque qui va entre le filtre à huile mais sans conviction.Le remplacement du bouchon

de vidange semble le plus simple.J'esperé quand meme pouvoir repiquer l'info sur une sonde

existante car on a déjà l'info sur l'ODB donc je cherche encore :(

[atome]

Garage de Vincy, via Michel D. Je pourrais la faire là bas.... Sinon chez APR !

Non, il n'y a pas de banc de puissance. J'ai plus l'impression qu'il a une reprog générique MRC et qu'il l'injecte dans ton boitier. Ensuite, il fait un essai (j'ai déjà fait avec lui) pour voir si tout fonctionne.

Je ne suis même pas sûr qu'il modifie selon ton véhicule... Je pense vraiment plus à une générique de Minhéa et hop !

[lulu1217]

m'oué... c'est bof bof quoi... ca ne prends pas en compte ce que tu as mis sur ta voiture en faite.(echappement, filtre etc etc...) vaut mieux bouger un peu et en faire une sur mesure je pense. enfin cela n'est que mon simple avis perso.

si j'y repasse avec la mienne c'est ce que je ferais en tout cas! :eldiablo:

[Seb S3red]

+1 lulu1217, pour etre passé avec Minhéa je peux te dire qu'il adapte la reprog à la voiture,il à quand meme

passé 3 heures dans la voiture sur le banc à faire des essais pour sortir un 1/2 diable

Ben oui,666 c'est le diable et moi j'ai 333CV donc un demi diable :eldiablo:

 

En tout cas,mano prosport de temperature d'huile commandé :bigthumbup:

[lulu1217]

joli jeux de mot! 666-333ch! hahahah! :bien:

[atome]

+1 lulu1217, pour etre passé avec Minhéa je peux te dire qu'il adapte la reprog à la voiture,il à quand meme

passé 3 heures dans la voiture sur le banc à faire des essais pour sortir un 1/2 diable

Ben oui,666 c'est le diable et moi j'ai 333CV donc un demi diable :eldiablo:

 

En tout cas,mano prosport de temperature d'huile commandé :bigthumbup:

 

Tu l'as trouvé où Minhéa ? Chez KSF ?

[Seb S3red]

Oui chez KSF à Chilly Mazarin

 

BONNE ANNEE A TOUS :icon41:

[atome]

Oui chez KSF à Chilly Mazarin

 

BONNE ANNEE A TOUS :icon41:

Ok, merci ! Et as-tu eu ta facture ? Car beaucoup ont eu de la peine à l'avoir :)

[Seb S3red]

Aucun soucis,je suis repartis avec les courbes et la facture :bien:

[Seb S3red]

Ca y est ,nouvelle modif terminée :bigsmile:

 

Photos de jour:

 

 

Photos de nuit:

 

 

Quelle sera la prochaine :euh:

[lulu1217]

c'est quoi ton boutton turbo boost en dessous de l'autoradio à côté des warnings?? kit nitro ou quoi? LOL! (te taquine hein!!)

sympa tes pantoufles en tout cas! :bigthumbup:

[french]

moi je sais un RNSE