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Nissan GTR....New piero mobile!


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Ça te dirais pas de venir une fois à l'anneau du Rhin? :bigsmile:

 

je kifferais bien un petit tour... mais je crois qu'il faudrait que je mette une couche même si j'ai une confiance aveugle dans ton coup de volant...:rolleyes:

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:bigsmile: :bigsmile: c'est la même popoff!!

 

Sinon, pour l'anneau du Rhin, lorsque j'y vais c'est pour prendre des cours avec mon poto pilote, en GT3...mais tu sais, dans la GT3, c'est 2 fois mieux les sensations!! :eldiablo: :eldiablo: les sacs de sables ont pour habitude de l'appeler "la machine à laver" tellement ça secoue... :bigthumbup: :bigthumbup:

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  • 2 semaines plus tard...

bigsmile.gifbigsmile.gif c'est la même popoff!!

 

Sinon, pour l'anneau du Rhin, lorsque j'y vais c'est pour prendre des cours avec mon poto pilote, en GT3...mais tu sais, dans la GT3, c'est 2 fois mieux les sensations!! diablotin.gifdiablotin.gif les sacs de sables ont pour habitude de l'appeler "la machine à laver" tellement ça secoue... biggthumpup.gifbiggthumpup.gif

 

 

Y a des GTRistes sympa en plus dans l'Est ... comme bull2006 malelovies.gif et bien d'autres il faut penser à s'arreter :)

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  • 1 mois plus tard...

piero, quel est ton ressenti par rapport a une porsche turbo?

Jusqu'il y a peut, j'étais sur le point de signé RS5 me disant que j'essaierai un 997TT jeune occase, juste histoire d'être sur que le RS5 serais un meilleur compromis. Mais si la gtr est, comme j'en ai l'impression, la quintessence des deux....

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C'est la meilleure auto que je n'ai jamais eu, tout simplement!!

 

C'est magnifique, imposant et on n'en croise nulle part.

 

C'est plutôt confort en soft et bien rigide en sport.

 

La boîte de vitesse est incroyable. A peine effleurée, et boum, c'est dedans, sans aucune perte de charge! Même la double embrayage de la DKG était moins vite.

C'est ultra technologique, ya tout dedans, MP3, jauges dans tous les sens, graphiques de G, et j'en passe....impressionnant.

 

Le son, avec un ypipe à 400€ est superbe, ça chante comme un 350Z avec 2 turbines, miam!

 

La turbo en manuelle sera moins efficace, moins polyvalente.

 

Une turbo PDK là c'est mieux, mais c'est 2 fois le prix! Et moins polyvalent, moins exotique. Maintenant, si tu veux une grenouille......., la GTR c'est plutôt un monstre, tant par le look que par les performances! :eldiablo:

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  • 3 mois plus tard...

Magnifique la GTR, au vue de tes impressions, ca confirme ce que disent les journalistes de la presse spécialisé, ultra efficace et elle en faire voir au supercar!

 

Je trouve juste la couleur un peu trop passe partout. :bigsmile:

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dieu sait que je ne suis pas fan des nippones... mais là! :blink: :malelovies:

 

...même avec mon break de chasse, je peux me serrer sur le coté et laisser passer... :rolleyes:

 

belle acquisition piero :bien:

 

fais signe également qd tu viens à prenois...je ne suis pas loin! :)

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  • 4 semaines plus tard...

Dans la foulée....

 

Je vais commander le nouveau modèle...je l'ai essayé le weekend passé...bestiale...

 

Je cherche d'ailleurs à la faire importer depuis les US...y'a pas photos..prix en Suisse:

 

CHF 136'000 (prix de base)

 

J'ai trouvé déjà plusieurs adresses aux USA...$85'000 à négocier (à la baissse), container $2000 et assurance jusqu'a CHF 150'000 cout $1500

 

Pas de problèmes d'homologation (me suis renseigné aux services des autos).

 

Je vous laisse calculer la différence de prix..c'est de la foulée vu la faiblesse du dollar....

 

 

Prévu pour mai/juin.

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  • 5 mois plus tard...
  • 2 semaines plus tard...

Je pense me prendre une GTR d'occase à la rentrée, je vise une 2010 avec moins de 20 000 kms.

 

La conso me fait un peu peur, la corvette est très raisonnable à ce niveau.

 

Une fois la bête en main je lui collerai une petite reprog et un Y pour améliorer le bruit qui est pas génial d'origine.

 

En 4RM dans ce budget elle n'a pas de concurrentes.

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  • 3 mois plus tard...

MAJ....je vais vendre ma 2010 pour une 2012 qui arrive en Mars, ce sera gris foncé, avec ligne akrapovic complète, et qq goodies en carbone. See you en 2012 les boys!!! :eldiablo: :eldiablo:

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Salut Mike,

 

Non j'ai vendu la GT3 RS. Je ne vais garder qu'une seule auto en 2012 car j'ai d'autres projets.

Je ferais tout de même qq sorties avec la GTR si je trouve le temps :)

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Salut Mike,

 

Non j'ai vendu la GT3 RS. Je ne vais garder qu'une seule auto en 2012 car j'ai d'autres projets.

Je ferais tout de même qq sorties avec la GTR si je trouve le temps :)

 

oki , t'es en Moselle si mes souvenirs sont bon ? je vais de temps en temps sur Nancy au rassos si jamais peut être on pourra se revoir un jour :bien:

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MAJ....je vais vendre ma 2010 pour une 2012 qui arrive en Mars, ce sera gris foncé, avec ligne akrapovic complète, et qq goodies en carbone. See you en 2012 les boys!!! :eldiablo: :eldiablo:

Je suis en train de chercher un bon echappement pour la GTR car je mise finalement une petite prépa à 600 cheveaux. Quel prix t'as pour le Akra?

Aussi j'ai des bonnes oppinions sur le nouveau Titanium GTC en 102 mm, et á un meilleur prix.

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  • 2 semaines plus tard...

L'akra je l'ai à 4000€ la ligne complète avec les sorties carbone, mais mon p'tit frère a un magasin de 2/4 roues+pièces, ça aide. Compte 4500 minimum bien négocié. Plein pot c'est 6000 avec les sorties carbone :coucou:

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L'akra je l'ai à 4000€ la ligne complète avec les sorties carbone, mais mon p'tit frère a un magasin de 2/4 roues+pièces, ça aide. Compte 4500 minimum bien négocié. Plein pot c'est 6000 avec les sorties carbone :coucou:

 

Toi que t'as eu une GT3, je suis en train de reflechir pour changer la GT-R par une GT3 3.8, car je trouve plus fiable pour piste, sachant que en route difficilement on peut profiter de ces autos, quel est ton feed-back?

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La GTR est bcp plus polyvalente et tout aussi fiable. En revanche moins de sensations sur piste car boite robotisée donc tu peux pas t'amuser a faire le talon pointe, t'es assis bcp plus haut, c'est bcp plus facile à conduire. Pour la piste, je prefere la GT3 mais pour tout faire, route+piste, la GTR est simplement inégalable et de loin.

 

Tout dépend de l'utilisation. Piste only= GT3, tout faire= GTR.

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  • 3 mois plus tard...

Et voilà le nouveau weapon!

 

En gros mieux partout, intérieur top, plus confort, plus performante, même en rodage ca tracte du feu de Dieu!!

 

J'aurais pas espéré mieux avec toutes ses améliorations par rapport a ma 2010! C'est franchement baleze...

 

QQ photos :bigthumbup: :bigthumbup:

 

883263photo.jpg

 

577060photo.jpg

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pfiou.... même à l'arrêt, elle impose le respect...

 

Tu imaginais en 2010, une version encore plus aboutie que ce que tu avais ? c'était imaginable ? :)

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Merci les amis :)

 

Franchement difficilement..mais forcé de constater qu'il y a une nette progression un peu partout en plus...c'est dément!

 

Hâte de la mettre à Spa ou Hockenheim!!! :eldiablo:

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Je vais aller dans les grandes lignes car énomément change techniquement parlant (organes moteur internes, transmission, suspension, freins), sur le plus visible:

 

Extérieur: Pc avant, bouche, phares avant, calandre, diffuseur arrière, Led avant

Intérieur: qualité globale, plus de cuir sur tdb, sièges, volant plus petit cuir plus souple, qualité plastiques, inserts alu noirs plutot que alu brillant, son amélioré, console carbone, compteurs bleux et non plus oranges ...

Performances: quasi 100 cv de plus, une 2012 au banc sort environ 570 cv, et environ 600 cv avec la ligne akrapovic seulement. Ma 2010 en sortait environ 510 avec un ypipe.

Feeling: plus confortable pourtant la 2012 est bien plus basse, freins encore plus gros ça arrête l'auto de façon incroyable, les performances sont délirantes, on est propulsé en avant dés 2000 tours, et ce sans aucune perte de charge entre les rapports, la boîte est ENCORE plus rapide qu'avant...

 

Bref, bcp bcp d'améliorations qui justifient la hausse de prix, qui malgré tout, maintient l'auto dans une sphère de prix neufs totalement intouchable, et même au double de prix d'ailleurs :coucou:

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