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bonjour,

je suis nouveau sur ce forum Audi, je vous contacte car je voudrais faire la vidange de boite auto sur mon audi A8 quattro TDI 3.3L année 2000

 

j'ai vu qu'il y a eu beaucoup de problème avec les garages audi qui ne font pas bien leur boulot et qu'ils ne démontent même pas le carter boite pour le nettoyer

 

vu que vous habitez dans le 59, moi j'habite le 91, et t-il possible de me faire la vidange si j'arrive avec le l'huile et la crépine et les joint de chez audi, si oui combien vous demandez

 

Respectueusement

 

kamel

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Bonjour à toutes et à tous,

 

 

Meilleurs vœux à tout le monde !!!

 

Si tout va bien nous devrions attaquer (avec Noir Mat ;) ), la vidange

de nos a8 4.2 tiptro ce week-end.

 

Nous vous donnerons les résultats (en croisant les doigts...)semaine prochaine !!

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Ayééééé

 

 

Vidange faite (3h00) quand même, légèrement embêté avec quelques vis dur à enlever.

 

Mais bon tout c'est bien déroulé, environ 7.5l (jaune et pas rouge comme nous avons trouvé lors de la vidange !!)

 

résultat passage plus souple des rapports, mais tjs un à coup de temps à autre sur le passage 5 à 4 ??!! :unsure:

 

Contrôle au passage de la prog tiptro (je suis en 00001...), d’ailleurs je cherche quelqu'un avec un vag com sur BORDEAUX

pour m'aider à la reprog en 00011 !!

 

Si vous pouvez n'hésitez pas à vidanger vos boites en respectant le tuto ça peut pas leur faire de mal

à nos "mémères à gros coeur" :rolleyes:

 

PS: encore un grand merci à noir mat pour son aide précieux !!! :coucou:

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Oui si quelqu'un aurai un Vag com non limité pour la reprog de sa boite, car le mien ne peut pas faire grand-chose, à part prendre la temp de BVA pour faire la vidange.... et effacer les défauts...

 

Sinon, c'était sympa cette rencontre avec elisheba... et en plus on a bien bossé ! B)

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Bonjour à toutes et à tous !!

 

 

Après avoir roulé bien 2000km suite à la vidange de ma boite mon constat est sans appel !!!

 

FAITES LE !!!!! :bien:

 

finis les acoups de rétrogradage !!

 

grande souplesse dans montée de rapports !!!

 

reste plus qu'a la coder en 00011 (en 00001 actuellement)

 

a++++++++

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Oui, le changement de codage est à faire aussi... Je l'ai fais depuis longtemps et la voiture semble moins molle, bien que mou est relatif !

 

PS : Pour ceux qui sont de Bx, demandez moi et quand je descendrai je me ferai un plaisir d'utiliser mon VAG-COM (sauf s'il est vendu avec ma voiture).

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Une petite confirmation s'il vous plais , c'est bien cette vis pour le remplissage de la boite ?

mini_168020IMG1769.jpg

Modifié par denso

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post-121563-0-93668900-1433972686_thumb.jpgBonsoir à tous et a toute merci pour toute ses informations précieuses est ce que qu'un peut me confirmer que cette vis placé à côté de la tulipe côté droit est bien la vis de remplissage et de niveau pour la boîte et le différentiel ? et l'autre celle de la vidange?

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post-121563-0-93071100-1433972580_thumb.jpgpost-121563-0-93071100-1433972580_thumb.jpgJe vous mets aussi la plaque d'identification de la boîte afin qu'on parle de la même chose . Et dernière question , ma boîte fuit un peut du côté tulipe , cela viendrai t'il du join spy côté différentiel ?

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Bon ben je déterre le topic...

 

qui peut me dire quel sont les blocs de mesures pour voir la force exercée sur les différentes vitesses, j'avais lu quelque chose ici mais je sais plus qui l'a posté...

Ma BVA a un comportement erratique... mais depuis le changement de l'huile c'est encore pire...

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Un peu de patience car la section est très calme, tu t'en aperçois malheureusement...

 

Bon courage et désolé de ne pouvoir t'aider. :(

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Pas de probleme Uruk hAí (prononciation a la latino... lol) Je me doute bien qu'il y a peu de spécialiste dans ce monde d'elite! lool

 

Merci quand même!

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UP... quelqu'un a lu le topic du forum Range Rover?

 

Merci de bien vouloir prendre la peine de m'aider lol,

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-> déterrage

 

Nickel ce tuto, j'ai fait celle de ma bva tiptro tout à l'heure.

J'ai remis 6,5l environ d'huile ATF en ayant changé les joint et la crépine.

Le plus long a été de gratter proprement l'ancienne pâte à joint qui faisait l'étanchéité du Carter... Heureusement j'ai mis un 'vrai' joint à la place (pour la prochaine vidange ce sera moins la misère !)

Une fois tout remis en place, je vide l'ancienne huile dans un bidon et je vois que j'ai enlevé environ 5,5l ....

 

Pour info ma boite a été changée alors que l'auto avait environ 120000km ; prescription Audi donc aucune vidange...

Echange standard (par l'ancien propriétaire) avec peut-être un léger manque d'huile (1 litre) et surtout un joint à la pâte....

 

Gros truc : je me suis pourri la vie avec une pompe à piston pour les huile de boite (très grosse seringue) et un embout pas adapté.

Pour la prochaine vidange je vais procéder ainsi:

1 entonnoir

3 mètres de tuyau plastique souple clair de diamètre 10mm

1embout en U diamètre 10mm

 

L'embout en forme de U permet de s'accrocher dans le puit de remplissage

La longueur de tuyau permet de remplir par gravité

L'entonnoir... (Je pense que vous avez compris)

 

Soyez forts !

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