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1 résultat trouvé

  1. La S4 B8 de Joe

    Bon cela fait quelques jours que je dois présenter mon nouvel engin, où plutôt ma nouvelle fusée ! En effet après quelques années passées en mazout, je voulais revenir à l'essence, mon premier amour de jeunesse ! Au départ je cherchais une A4 2.0 TFSI mais les soucis de segmentation m'ont quelque peu refroidi, et à budget équivalent je remarquais que quelques S4 B8 étaient abordables pour moi, je peaufinais donc mes recherches pendant quelques mois jusqu'à ce que je prenne un risque important, acheter un véhicule sans le voir, importé du... Japon ! Et oui, ma S4 est une japonaise qui a été entretenu à Audi Ozaka, et comme les taxes concernant les véhicules de plus de 5 ans sont importantes, le marché japonais se retrouve saturé concernant certaines gammes de véhicules et beaucoup sont exportés. Le japonais qui avait commandé cette S4 était un fan de la marque aux anneaux, du coup dans la logique des "fan boy" la conduite est à gauche. La seule chose qui diffère - et non des moindres, j'y reviendrai - c'est le MMI qui est configuré pour le Japon. Sinon ce véhicule a plusieurs options sympa telles que suspensions pilotées, différentiel sport, phares directionnels, sonorisation B&O, caméra de recul, sièges sports chauffants à mémoire, clim tri zone, rétroviseurs électro chromes, entrée et démarrage sans clé. Voilà pour quelques photos ! A réception du véhicule, j'en ai profité pour faire une halte chez Gtech afin d'opter pour un flexfuel : je peux dorénavant mettre du SP98 ou de l'E85. J'en ai profité également pour demander au motoriste de passer l'auto à 400cv et 520nm. C'est une fusée ! Au rang des choses qu'il a fallu modifier dés la première semaine : les ampoules xenons qui étaient à 8000k (ah les jap...) tentative de conversion du mmi qui s'est soldé par un violent échec (MMI bloqué puis finalement relancé en mode dégradé (plus de radar, plus de son...) grâce à une vieille version de firmware (1110) j'y reviendrai dans un futur post qui détaille la modification. Bref sinon c'est que du bonheur,ce moteur est incroyable. La boite Stronic est souple à part quand on arrive à un stop, la première revient brutalement par moments je trouve. Je songe sérieusement à la faire vidanger, le véhicule à tout juste 100mkm et pas de trace de vidange dans l'entretien d'après l'importateur, j'hésite à l'emmener chez Audi ou chez un spécialiste DSG. La suite des travaux bientôt.
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