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  1. TUTO RETROFIT KEYLESS ENTRY Nous allons décliner ce tuto en 4 grandes parties : – 1ère étape : faire passer le câblage depuis le module confort (situé dans le coffre à droite derrière le panneau) jusque chaque flexibles de passage de porte ; – 2ème étape : raccordement des pins au connecteur de passage de porte ; – 3ème étape : dégarnir les panneaux de porte pour y installer les capteurs de poignée, les antennes et la connection au flexible de porte ; – 4ème étape : branchement final au module confort et encodage. Vous pouvez choisir de faire l'étape 3 en 1er si vous voulez, aucunes importances. Pour faire ce rétrofit j'ai choisi d'acheter le kit de chez Kufatec ici. Mais vous pouvez choisir d'acheter les pièces au détails (sur ebay par exemple). Voici la liste des du matos présent dans le kit de chez Kufatec : – 4 capteurs de poignée de porte réf 4G8927753B ; – 4 câblages pour connecter les capteurs de poignées de portes réf 07P973702 (il s'agit d'un connecteur avec 2 fils : 1 qui va à une masse, l'autre pourvu d'une pin et qui se connectera au passage de câble de la porte) ; – 2 antennes réf 8K0907247 (qui se fixe dans les portes arrières) ; – 4 vis (pour fixer les antennes) réf N90829803 ; – 2 câblages pour relier les antennes aux portes réf 4B0971832 (il s'agit d'un connecteur avec 2 fils pouvu de pins pour relier au passage de câble de la porte) ; – 1 tresse de 8 câble (0,5mm²) pourvu de pin de part et d'autre afin de relié les passage de câble des portes au module confort. J'ai pas mesuré car j'ai acheté le kit mais en gros il faut uen longueur entre porte conducteur et module confort, une longueur entre porte passager et module confort, 3 longueurs entres porte arrière gauche et module confort et 3 longueur entre porte arrière droite et module confort). TOUS LES CÂBLES SONT INSCRITS «PIN N°X» ALORS VOUS N'AUREZ AUCUNES DIFFICULTEES A REPERER LES EMPLACEMENTS. Le schéma ci dessous vous montre l'emplacement et le chemin de chaque câbles et composants. 1 - Module Confort ; 2 - Antennes ; 3 – Capteurs de poignée. I. Passage des câbles depuis le module confort jusqu'au flexible de passage de porte D'abord il faut commencer par vider le coffre pour enlever les barres en alu de chaques coté, puis la barre de seuil et déclipser les panneaux lattéraux : Puis démontage des garnitures de bas de porte. Pour cela, côté conducteur il vous faudrat aussi enlever le cache sous volant et côté passager la boîte à gants Ensuite on peut enlever les garnitures de bas de porte. Commencer par enlever la garniture du milieu Enlever le conduit d'aération (si vous avez la clim 4 zones) Puis retirer la goupille de la poignée d'ouverture du capot pour l'enlever Enlever la vis à l'emplacement 2 puis tirer pour dégrafer la garniture Puis enlever la garniture au niveau des sièges arrières Rabattre la banquette et tirer légèrement le côté (juste assez pour y passer les câbles entre le coffre et l'intérieur Faire la même chose des 2 côtés. Pour le côté passager, démonter la boîte à gants II. Connection des pins au flexible de porte Déconnecter les flexibles de porte pour brancher les pins en attente Pour les portes arrières (la même chose de chaque côtés) : Pour les portes avant : Procéder à l'identique pour la connection au niveau des portières avant et brancher la pin à l'emplacement N°6 III. Dégarnir les panneaux de portes, mise en place des capteurs de poignée & antennes et raccordement A. Dégarnir les panneaux de portes avant Déclipser l'insert et grille d'enceintes. Puis enlever les 3 vis qui tiennent les panneaux Tirer fort pour déboîter le panneau. Il y a 2 fiches à débrancher ainsi que le câble d'ouverture pour libérer le panneau Faire la même chose de chaque côtés B. Dégarnir les panneaux de portes arrières Enlever l'insert et les 3 vis indiquées et tirer fort pour déboîter le panneau C. Démontage des poignées pour y insérer les capteurs Dévisser mais attention, la vis ne se retire pas. Il s'agit juste de dévisser jusqu'à sentir une «butée». Si vous continuer après cette butée vous risquez d'être obligé de démonter la poignée complète pour remettre la vis. Pour la porte conducteur avec la serrure Puis pour les 3 autres portes Maintenant on peut enlever les poignées Procéder de même pour les 4. Pousser légèrement comme le N°2 (pour pouvoir déloger la poignée de l'emplacement à gauche), puis sortir la poignée de la portière (N°1), et enfin reglisser légèrement comme indiquée au N°2 pour sortir la poignée complète. Ensuite on peut débrancher la fiche des lumières intégrées (si éxistante bien sûr) Puis sortir le cache afin d'y insérer le capteur Insérer le capteur (en commençant par la fiche) Remettre en place la poignée de porte (flèche A) en veillant à ce que le «crochet» s'emboîte. Puis insérer dans le sens de la flèche B et insérer «l'élément d'entrainement» N°4 avec N°5. Une fois insérée et bien fixée, revisser et remettre les caches Brancher la ou les fiches (selon si éclairage d'ambiance éxistant ou pas) D. Connection des capteurs de poignées de porte et antenne Vue d'ensemble une fois câblé. Les pointillés de part et d'autre représente les câbles qui passent à l'intérieur Maintenant que les capteurs et antennes sont reliés au pins, on peut tout remonter (panneaux de portes et garnitures lattérales de bas de porte, boîte à gant et cache sous volant. Bref.....tout). Et on passe au raccordement final dans le coffre... IV. Raccordement final au calculateur et codage A. Raccordement des pins au module confort (46) Pas obligé de démonter la garniture complète, juste pousser un peu pour accéder au module confort Effectuer le raccordement Maintenant on peut remonter l'intégralité du coffre On passe au codage B. Codage Alors déjà il faut commencer par le remplacement du module confort si le votre est trop vieux. Je sais pas exactement la version minimum mais moi (sur demande de Kufatec), je suis passé d'un 0333 H31 à un 0572 H37 Il faut savoir que le boitier est couplé à l'antidémarrage, si bien qu'une fois changé vos clés ne seront pu reconnues et donc impossible de mettre le conatct ou de démarrer. Mais aucune inquiétude, c'est normal. Il faudrat donc au préalable : – Soit faire un tour en concession pour qu'il s'occupe de tout (mais les ¾ c'est des guignols qui ne connaissent rien au codage) ; – Soit faire appel à un de nos contatcts qui prendrat la main sur la voiture (mais pour cela il vous faut le logiciel ODIS, un VAS5054 et teamviewer) et qui vous changera ça en un rien de temps. Ensuite seulement on peut encoder l'option ouverture sans clé. RAPPEL DU BINAIRE Module 05 → Octet 0 → mettre le bit 2 sur 1 Module 05 → Octet 2 → mettre le bit 4 sur 0 Module 46 → Octet 7 → mettre le bit 0 sur 1 Module 46 → Octet 2 → mettre le bit 3 sur 1 Ensuite, Kufatec vous fourni un dongle qu'il faut brancher sur la prise OBDII (ça doit être un codage supplémentaire je sais pas trop). - On met le contact ; - On branche le dongle sur la prise (une led rouge permanente apparaît) ; - Une fois que la led s'éteint le codage est passé et on peut débrancher le dongle. Et voilà. Vous pouvez désormais profiter de l'ouverture et fermeture sans clé !!!!
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