Aller au contenu

Cher visiteur,

 

Afin de permettre au site de rester gratuit merci de le mettre en liste blanche dans votre bloqueur de publicité!

Rechercher dans la communauté

Affichage des résultats pour les étiquettes 'a3'.



Plus d’options de recherche

  • Rechercher par étiquettes

    Saisir les étiquettes en les séparant par une virgule.
  • Rechercher par auteur

Type du contenu


Forums

  • Partenaires 4Legend.com / AudiPassion.com
    • Mannes
    • Jean Buser
    • Mannes - Retour d'expériences
    • LD-Prestige
    • RS QUATTRO
    • LedPerf.com
    • Maniac Auto
    • Shiftech
    • RTA - ETAI - Revues techniques automobiles
    • Assurances Arnaud Boisson
    • rezulteo
    • Audi Premium Vélizy
    • online-teile.com/audi
    • AUTODOC
  • Sorties Audi / Rassemblements Audi & Coffee
    • Sorties LCQA / Rassemblements Audi & Coffee
    • Sorties entre amis
    • La piste
  • Général
    • LIVE - Actualités Audi - Porsche - Lamborghini - Bugatti
    • Histoires d'automobilistes
    • Présentation - Votre Garage
    • Vos essais automobiles
    • 100 ans Audi : 1909 - 2009
    • Le Monde Audi
    • Gumpert Apollo
    • Revue de presse
    • Le Monde Automobile
    • Salons / Evènements automobiles
    • Videos
    • Chrono !
    • Droit et Automobile
    • Concessionnaires et Garagistes
    • Petites Annonces
    • Achats groupés
    • Le Monde des 2 Roues
    • Casses
    • Mise à disposition de votre Audi pour Evènements
    • Musées automobiles
    • People & Audi
    • Rappels Audi
    • Colis voiturage
  • Porsche
    • 911 (901)
    • Boxster / Cayman
    • Mission E
    • Panamera
    • Macan
    • Cayenne
    • 918 Spyder
    • Carrera GT
    • PMA
    • 914
    • 356
    • Concept cars Porsche
    • Porsche Motorsport
    • Sorties, clubs, évènements
  • Groupe Volkswagen
    • Lamborghini
    • Bugatti
    • Volkswagen
    • Seat
    • Skoda
    • Bentley
  • Audi anciennes - Patrimoine Audi - Auto Union - NSU
    • Audi - Horch - DKW - Wanderer - Auto Union - NSU : Patrimoine
    • Audi / 60 / 75 / 80 / Super 90 / Variant
    • 50 / Polo 1 Type 86
    • 100 Coupé S / 100 C1 berline / 100 C1 coach
    • 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
    • 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
    • 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
    • 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
    • Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
  • Audi
    • Audi Sport (Rallye, IMSA, STW, DTM, Le Mans,...)
    • Prototypes / Concept Cars / Etudes Design
    • A1 / A1 Sportback / A1 quattro / S1
    • A2
    • Q2 / SQ2
    • A3 / A3 Sportback / A3 Cabriolet / A3 e-tron
    • S3 / S3 Sportback / S3 berline / S3 Cabriolet / RS3
    • Q3 / RS Q3
    • TT Coupé / TT Roadster / TT quattro Sport
    • TTS / TTS Roadster / TT Clubsport / TT RS / TT RS Plus
    • R4
    • A4 / A4 Cabriolet
    • S4 / RS 4 / S4 V8 / S4 V8 Cabriolet / RS 4 V8 / RS 4 V8 Cabriolet / RS 4 V6 TFSI
    • A5 Coupé / A5 Cabriolet / A5 Sportback
    • S5 Coupé / S5 Cabriolet / S5 Sportback / RS 5 / R S5 Cabriolet
    • Q5 / SQ5 / SQ5 plus
    • A6 / allroad
    • S6 V8 / RS 6 V8 / RS 6 Plus V8 / S6 V10 / RS 6 V10 / RS 6 plus V10 / RS 6 C7
    • e-tron quattro (Q6)
    • A7 Sportback
    • S7 Sportback / RS 7 Sportback
    • Q7 / Q7 V12 TDI / SQ7
    • V8 / V8 L / A8 / A8 L / A8 W12 / A8 L W12
    • S8 V8 D2 / S8 V10 D3 / S8 V8 D4 / S8 plus D4 / S8 V8 D5
    • R8 / R8 Spyder / R8 V10 / R8 Spyder V10 / R8 GT / R8 Spyder GT / R8 V10 plus / R8 Spyder V10 plus / R8 LMX / R8 RWS
    • Q8
  • Produits Derivés
    • Miniatures
    • Autres Produits
  • Préparation / Technique
    • VAG-COM
    • Electricité / Electronique
    • Pneus - Jantes
    • Carrosserie
    • Multimédia
    • Entretien extérieur
    • Entretien intérieur
    • Mécanique
    • Equipements divers
    • Astuces, documentations, outillages
  • Le Loft
    • Le Loft
    • Le Salon de Thé
    • Concours Photos
  • Informations Site / Forums
    • La vie des forums
    • Informations sur les sites

Calendriers

  • Calendrier des sorties
  • Calendrier communauté

61 résultats trouvés

  1. Pas de puissance A3 TDI 1.9 110

    Chers membres et heureux (ou non) propriétaires d’une Audi, bonjour à tous! Je suis nouveau sur le forum et pas un habitué, alors toutes mes excuses si je relance un sujet déjà traité des dizaines de fois, mais je n’ai toujours pas trouvé de problèmes similaires sur le net... J’ai une A3 8L phase 2 de 2001, avec seulement 52000km au compteur, tout d’origine svp! C’était une voiture de papi et mamie pour sortir le dimanche et je l´ai achetée avec 34000km en 2016. Elle marchait plutot bien mais j’ai jamais eu l’impression d’avoir toute la puissance sous la pédale, et j’ai l’impression que ça a empiré depuis que je l’ai. Problème de fond : il ne se passe pas grand chose quand j’accélère, à part de temps en temps un léger à-coup entre 1800 et 2200 tours, vraiment pas de puissance, difficile de monter à 130, impossible de maintenir une allure quand la route s’élève...etc. J’ai donc pensé au turbo dans un premier temps, mais là où c’est encore plus bizarre, c’est que de temps en temps, je retrouve la puissance de la voiture pendant quelques secondes! En général, cela arrive quand je m’arrête à un feu ou à un rond point, le régime moteur passe tout seul de 900 à 1100 tours et là je ressens vraiment la poussée jusqu’à 2500-2800 tours avant que ça se coupe. Parfois j’en profite 2 sec, d’autres fois 10-15 sec, puis plus rien. Le reste du temps je dois établir un plan d’attaque avant de déboiter sur l´autoroute... Petite précision : aucune fumée noire depuis que je l´ai, même à 4000 tours. J’ai essayé un décalaminage à l’hydrogène récemment, c’est un tout petit peu mieux, mais loin d’être satisfaisant. J’en appelle donc à vos expériences et vos connaissances! Merci d’avance pour votre aide!
  2. Salut à tous j'ai un souci sur mon A3 depuis hier, n'ayant pas trouvé de solution sur le net je fais appel à vous .. Quand je met le contact, mon tableau de bord ne s'allume pas, (date heure, voyants lumineux, aiguilles des compteurs) tout reste éteint. La radio, la clim, les phares, les clignotants, tout marche à part le tableau de bord. Quand je veux démarrer, ça démarre normalement puis la voiture cale au bout de 2 secondes. C'est l'anti démarrage qui se déclenche car le tableau de bord (ODB) est éteint. J'ai regardé tout les fusibles, aucun n'est grillé et j'ai debranché la batterie puis rebranché mais ça ne change rien... Que puis je vérifier ou faire de plus avant de l'emmener au garage ??
  3. Bonjour à tous, Après avoir passé les 110.000km, j'ai désormais un problème avec le capteur qui mesure la température extérieure sur mon Audi A3 8V (2014). En effet, malgré une température extérieure avoisinant les 0° celui-ci m'annonce une température variant ente 12° et 15° Avez-vous une idée du pourquoi? Savez-vous où ce capteur se trouve? Merci d'avance pour vos réponse, Alex
  4. Problème au démarrage

    Bonsoir à tous les Audistes, depuis quelques temps, environ 1 mois, ma Olga me fais un petit caprice, qui j'espère n'est trop grave. Vous me direz ce que vous en pensez, mais à mon avis ça sent pas très bon.... Je met un lien vers une vidéo pour vous montrer sa mauvaise humeur du moment, qui n'a fait qu'empirer. Donc, je met la clé dans le contact, je tourne la clé, et là surprise, elle bip, le PI s'allume, et certain voyants (frein, batterie) clignotent... Mais pas de "OK". Là je coupe le contact, je recommence, et miracle tout fonctionne normalement. ça, c'est juste le début. Une fois démarrée, tout fonctionne, sans problème. Ensuite, après le démarrage, (environ 2 secondes) elle cale sèchement...Bloum! Je redémarre, etc... ok Par la suite, le voyant de préchauffage, se met à clignoter en roulant, mais pas à chaque fois. A part ce voyant, rien d'anormal lorsque je roule. J'ai contrôlé, les freins, batterie, alternateur... RAS! Je suis donc allé voir un pote mécano, qui m'a fait un diag avec appareil multi-marques. 1er essai jusqu'au 3ème, impossible de se connecter au calculateur (diag avec prise sans fil) au bout du 4ème, 4 problème anti-démarrage, mais report uniquement sur la clé. J'essaie donc ma clé de secours, mais aucun changement. Mais pire encore, pendant le diag, les voyants, anti-démarrage, coffre ouvert, niveau d'huile se sont mis à clignoter aussi. Je vous rassure.... ou pas. Le coffre était bien fermé, et le niveau d'huile au max. Là je suis en mode Kézako?, ou pour ceux qui sont pas du midi.... WTF???? Si quelqu'un à une idée, je prends. Merci d'avance à ceux qui pourront m'apporter de l'aide
  5. Assurance auto pour Audi A3

    Bonjour, Je roule actuellement en Audi A3, et je paye très cher mon assurance auto. 745€ par an chez Direct Assurance qui ont pourtant la réputation d'être l'assurance auto la moins chère. J'ai pourtant 6 années de permis au compteur avec aucun accident responsable. J'ai vu ici http://minute-auto.fr/combien/audi-a3 que l'assurance coûte 237.45 (certainement une assurance auto au tiers). Mais quand je test le comparateur de Minute Auto, j'obtiens 811€ comme meilleur prix... D'où ma question : Chez qui assurez vous votre voiture ? Et pour les conducteurs d'Audi A3, combien payez votre assurance tous risques (avec rapatriement à 0km en cas d'accident) ? Merci.
  6. Schema faisceau electrique A3 8L

    Bonjour, alors voila j'aurais voulu savoir où je pourrais trouver le schéma éléctrique des 8L ? Enfaite je recherche le cheminement des fils du capteur lacet (g200+g202) qui se trouve en dessous du volant (j'ai celui en un bloc). J'ai le voyant abs+esp qui reste allumé, sauf l'abs si j'appuie fortement sur le frein il s'eteint. Au VAGCOM j'ai comme défaut: 01423 - Capteur d'acceleration transversale (G200) ______ 012 - Defaut electrique dans le circuit electrique. 01542 - Capteur de lacet (G202) ______ 012 - Defaut electrique dans le circuit electrique. Tous les fusibles sont OK, le capteur en lui meme est OK, je l'ai transvaser avec celui d'une autre A3 identique avec les memes réfs, sur l'autre aucun voyant. Donc je pensais à un probleme de cablage. J'ai 4 fils: 1 jaune/vert, 1 jaune/violet, 1 jaune/marron et 1 jaune/blanc. Je veux savoir où ils vont. Merci d'avance🤝
  7. Hello à tous, Sympa de trouver une communauté aussi active. J'imagine que la question a été posé des centaines de fois, malheureusement le résultat de mes recherches sur le forum a été peu fructueux puisqu'à chaque fois la même réponse : "viens en MP que je t'explique". Alors voilà je viens d'acheter une Audi A3 Sportback 1.4 tfsi Ultra COD 150 S-tronic 7 de Juillet 2014 d'occasion. Elle a un ordinateur de bord dernier cris sauf que quand je clique sur "Navigation" il me dit : "Données de navigation non activées" ou quelque chose comme ça. J'ai la version suivante du MMI : MSTD_EU_AU_P3151 avec la version bluetooth 4160. Dans la boite à gant il y a deux emplacements cartes SD ainsi qu'un lecteur CD (DVD ?). Pouvez-vous m'indiquer svp, la marche à suivre pour activer la navigation et télécharger les dernières cartes ? Merci d'avance pour votre aide précieuse !! Absa.
  8. Bonjour a tous, Après avoir passé quelques heures à chercher un tuto pour déposer le becquet d'origine afin d'y installer le modèle ABT, il n'en existe aucun de toute évidence .. :mur: Alors avec Mme on s'est lancé ! et bien heureusement que l'on avait du temps devant nous ! Matériels nécessaires : Tourne vis Torx T20 et T10 Tourne vis cruciforme clé de 8 et 10 petite pince multiprise cutter Temps de réalisation : 30 à 45 minutes Note importante : Il faut être 2 pour réaliser une des dernières étapes. Il peu y avoir de la casse de clips ou agrafes mais rien de grave Audi les revends pour moins d'1 euro. Voici les photos avant : Après : Place au tuto : Retirer le cache du triangle de sécurité et dévisser les 2 vis Torx T20. Tirer fortement mais pas brutalement J sur la garniture en commençant par un coté. Ça fait du bruit mais ça sort tout seul ! Pour déposer la seconde partie de la garniture, il suffit de retirer les deux clips et et tirer sur la garniture comme pour la précédente étape. On se retrouve donc avec les garnitures totalement déposées. Il faut maintenant déposer le becquet. Commencer par retirer les 4 boulon de 10 (ou 8). Ensuite il faut débrancher les connectiques (antenne radio + 3ème feu stop) Avec un cutter, passer entre le becquet et le pare brise pour couper la bande collante. C'est facile mais faire attention à ne rien rayer. Ensuite nous allons passer au retrait du becquet. Tirer sur le becquet depuis l’extérieur d'une extrémité à l'autre, comme pour les garnitures beaucoup de bruit inquiétant mais pas de casse . Le becquet délogé de son emplacement vous avez fait la plus grande partie ! bravo lol ! Maintenant il suffit de le libérer du coffre en retirant les 2 connectiques et cosses. Une fois le becquet retiré, il suffit de récupérer le 3ème feu stop et les fils de l'antenne pour avoir terminé tout cela et remonter un nouveau becquet OEM ou autre. Voila, j’espère que ça vous aidera car sans tuto c'était une vrai galère de près de 2h un peu de stress à forcer à certain endroit sans être sûr, etc... !! et beaucoup de calme ! A+
  9. Bonjour a tous, Après avoir passé quelques heures à chercher un tuto pour déposer le becquet d'origine afin d'y installer le modèle ABT, il n'en existe aucun de toute évidence .. :mur: Alors avec Mme on s'est lancé ! et bien heureusement que l'on avait du temps devant nous ! Matériels nécessaires : Tourne vis Torx T20 et T10 Tourne vis cruciforme clé de 8 et 10 petite pince multiprise cutter Temps de réalisation : 30 à 45 minutes Note importante : Il faut être 2 pour réaliser une des dernières étapes. Il peu y avoir de la casse de clips ou agrafes mais rien de grave Audi les revends pour moins d'1 euro. Voici les photos avant : Après : Place au tuto : Retirer le cache du triangle de sécurité et dévisser les 2 vis Torx T20. Tirer fortement mais pas brutalement J sur la garniture en commençant par un coté. Ça fait du bruit mais ça sort tout seul ! Pour déposer la seconde partie de la garniture, il suffit de retirer les deux clips et et tirer sur la garniture comme pour la précédente étape. On se retrouve donc avec les garnitures totalement déposées. Il faut maintenant déposer le becquet. Commencer par retirer les 4 boulon de 10 (ou 8). Ensuite il faut débrancher les connectiques (antenne radio + 3ème feu stop) Avec un cutter, passer entre le becquet et le pare brise pour couper la bande collante. C'est facile mais faire attention à ne rien rayer. Ensuite nous allons passer au retrait du becquet. Tirer sur le becquet depuis l’extérieur d'une extrémité à l'autre, comme pour les garnitures beaucoup de bruit inquiétant mais pas de casse . Le becquet délogé de son emplacement vous avez fait la plus grande partie ! bravo lol ! Maintenant il suffit de le libérer du coffre en retirant les 2 connectiques et cosses. Une fois le becquet retiré, il suffit de récupérer le 3ème feu stop et les fils de l'antenne pour avoir terminé tout cela et remonter un nouveau becquet OEM ou autre. Voila, j’espère que ça vous aidera car sans tuto c'était une vrai galère de près de 2h un peu de stress à forcer à certain endroit sans être sûr, etc... !! et beaucoup de calme ! A+
  10. [8L] Barillet de porte Audi A3

    Bonjour, En voulant changer les piles de ma télécommandes, celles ci sont tombées et la télécommande est maintenant désynchronisée avec la véhicule. Je peux toujours ouvrir manuellement la voiture et la démarrer, mais l'ouverture à distance ne fonctionne plus. Voila mon problème, le barillet de porte conducteur n'existe plus (probablement volé...) donc impossible de reprogrammé la clé de cette manière. Tout d'abord je savoir s'il existait d'autres manières pour recoder ma clé Et ensuite, s'il est possible de changer le barillet, j'ai vu quelques posts sur le forum, mais du fait de leurs date de publication, les photos ont disparu ! Non seulement ça, mais je voudrais également savoir s'il était possible de monter, admettons, un barillet démonté d'une autre A3 trouvée à la casse sur mon A3 ? Y a t-il une manip à faire ? un numéro de châssis ? ou tout simplement impossible ? Cordialement, Skeetch
  11. Bonsoir à tous, Après l'achat de notre belle A5 2016 le mois dernier, voici la petite sœur acquise par ma chérie !! Elle arrive jeudi !! MODELE : AUDI A3 SPORTBACK (8V) je crois ??) MOTEUR : 1.6 TDI 105 5 PORTES COULEUR : BLANC GLACIER ANNEE : 2013 KM : 53 100 1ERE MAIN - ENTRETIEN A JOUR - SUIVI AUDI Les options (c'est la liste fourni par le garage, je m'y pencherais plus ce week-end : Extérieur : JANTES ALU RETROS RABATTABLES ELECTRIQUES ET DEGIVRANTS FEUX DE JOUR A LEDS FEUX AV XENON PHARES ET ESSUIES GLACES AUTO ANTIBROUILLARDS AERATEURS AR (je me demande de quoi il parle !!) BARRES DE TOIT LONGITUDINALES Intérieur : TEL BLUETOOTH ORDINATEUR DE BORD GPS COULEUR AVEC COMMANDES VOCALES (je ne sais pas encore de quel type MMI 3G, 3G+ ou autre) RADIO CD AVEC COMMANDES AU VOLANT CLIM AUTO BIZONE REGULATEUR ACCOUDOIR CENTRAL AV RADARS DE RECUL FREIN DE PARKING ELECTRIQUE FIXATIONS ISOFIX DOUBLE PLANCHER DE COFFRE Un petit coup de VagCom quand elle sera là, quelques modifs inter/exter que souhaite madame et en route ! Maintenant les photos :
  12. Bonjour à tous, Voici un petit post pour présenter mon A3 8V, dans une configuration esthétique que je n'ai encore pas vu ici (enfin il me semble). Il est clair qu'en tant que possesseur de 8V noire on se dit vite que sans le pack brillance black il est difficile de pouvoir avoir une voiture qui se distingue des autres . N'aimant pas posséder la même que les autres c'est ce que j'ai essayé de faire petit à petit et je vous laisse en commenter le résultat et me conseiller pour la suite. Ma 8V est donc un modèle S-Line int/ext 2.0 TDI 150 Toit ouvrant, GPS, sièges Cuir/ Alcantara .... bref le classique du S-Line Partant de là j'y ai ajouté quelques modifications personnelles que vous allez pouvoir découvrir sur les photos (et je prie pour arriver à ce qu'elles s'affichent...) : -Les ampoules blanches pour antibrouillard , qui sont presque une obligation ^^ -Coques de rétro chromé -Calandre RS3 noire/contour noir logo Audi Silver -Jantes type Vossen cvt 19 pouces Il est normalement prévu que je peignes les étriers en rouge assez rapidement :) Bon visionnage !
  13. Bonsoir à tous, Voila j'ai eu ce soir un souci en rentrant chez moi, j'ai ce tube voir photo qui s'est fendue au niveau de l'espèce d'accordéon, sachant que ce même tube je l'ai déjà changé l'année dernière au mois d'aout (Rèf: 038131521 C Prix:130,24€ chez Audi). Et pour info j'effectue par jour environ 3 kilomètres pas plus si ça peut aider. La photo n'est pas de moi, je l'ai chopé sur le net, c'est pour mieux vous expliquer Déjà à l'époque le vendeur m'avait que s'était pas normal qu'elle soit fendue et la rebelotte même pas un an après. Avez vous une réponse? Merci à plus tard.
  14. Hello!!! Voici mon premier sujet sur ce Fofo Audi Passion que je regarde depuis des mois sans me connecter, il m'a bien aidé dans le choix et l'entretien de mon Audi. Grand merci aux admins et membres qui alimentent bien les topics. Donc comme j'ai un peu de temps libre, ça y est je me lance ! Je m'appelle Julien, fier propriétaire de ma première Audi depuis juillet 2015. C'est ma deuxième voiture, 5 ans d'économie à coup de 400 euros par mois car avant je roulais en Peugeot 206... Énorme changement ! Il s'agit d'une Audi A3 Ambition (génération 8V), peinture métallisée blanc glacier avec finitions extérieures noires à la place du chrome d'origine et le pack extérieur S-Line. Quant au moteur, c'est le bloc 1.4L TFSI 140ch avec le système Cylinder On Demand. Je l'ai acheté chez un mandataire situé à Claix, Triple A Auto, une entreprise sérieuse que je recommande car excellente prestation à des prix plus que correct. Pour ceux que ça intéressent, j'étais rentré en contact avec eux par l'intermédiaire du site Le Bon Coin où ils exposent encore leurs modèles. À la livraison, une légère rayure sur le bas de la calandre et un pet sur la jante avant gauche, SURPRISE ! Mais sans gravité étant donné le prix compétitif... Donc il m'en a coûté 250 euros de carrosserie supplémentaire. Révision des 30 000km faite en août 2015 chez Audi Béziers: RAS. Une bonne nouvelle, l'extension de garantie m'avait été proposée par le mandataire lors de ma commande, je ne l'avais pas prise car hors budget et lors de mon passage en concession Audi, on m'a signalé que le véhicule possédait déjà une extension de garantie +3 ans ou 100 000km déjà payée!!! Donc erreur du mandataire? Ou propriétaire précédent aillant déjà payé cette extension? Mystère... En tout cas très satisfait de la marque Audi. Pas un bruit, ergonomie de l'habitacle au top, précision de conduite géniale et un vrai régal des yeux ! Donc pour finir, quelques photos prises avant-hier :
  15. Bonjour à tous ! Je vous met en lien le PDF le tuto sur le branchement de l'antibrouillard arrière droit. Bon branchement ! :) https://onedrive.live.com/redir?resid=1C109655A86AB0D!1242&authkey=!ACO8cKoW6QFLMP8&ithint=file%2cpdf
  16. Assurance la moins chère

    Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum et j'ai quelques question pour mon AUDI A3 (2E GENERATION) SPORTBACK II SPORTBACK 2.0 T FSI S LINE S TRONIC Je suis actuellement à la recherche d'une assurance auto pas cher pour assurer mon A3. Pour ma part je n'ai jamais eux d'accident et j'ai un bonus de 0.76 avec 6ans de permis. Quelles est votre assurance et combien payez-vous ? Avez vous des bons plans pour payer moins cher ? Édit : J'ai beaucoup comparé les prix j'ai choisi Direct Assurance trouvé sur Mon Auto Assure
  17. Salut tous le monde! Comme certains d'entre nous achètent des Audi A3 en Allemagne, bah la notice n’est bien entendu pas en Français, c'est un peu la loose non? Alors après quelques heures de galères, j'ai réussi à récupérer les notices en français PDF. Allez, c'est cadeau!!! Normalement ça fonctionne mais au cas où, je compte sur vous pour me prévenir! Enfin c'est pour vous, moi maintenant je les aient :roi: Notices FR Complètes et Simplifiées Audi A3-S3 E-tron 8V en PDF + Notice MMI : http://1drv.ms/1QaEaGX
  18. Bonjour à tous et bienvenue dans mon garage Je vais vous faire une petite présentation de ma récente acquisition :) Marque : Audi Modèle et gamme : A3 (surement ambition) Année : 2004 Motorisation : 3.2 v6 250cv Kilométrage : 126 000 Description / commentaires : Je vous mets quelques photos de la belle.(a l'achat) En ce qui concerne les options et bien il n'y a pas grand chose (Pour le moment :D ) Modifications Extérieur Vitres teintées Réfection des jantes. Nouvelles jantes S3 18" Installation d'une caméra de recul Montage feux FL Désiglage arrière Intérieur Remplacement boutons et clim Changement Autoradio Réparation Siege et insert gris alu Installation du régulateur de vitesse.(ENFIN FONCTIONNEL !!!) 19/1/16 Installation Caisson avec ampli démontable dans le coffre Installation de prise usb 12V dans la console centrale Ajout d'un éclairage led dans le vide poche de la console centrale Volant FL 3 branches Rétroviseur central Electrochrome Mécanique Remplacement d'embrayage Remplacement freinage avant Remplacement freinage arrière Conversion E85 (FULLAuto Cambrai) Photos Actuelle de la didi
  19. Questions A3 8L 2001

    Bonjour, je suis sur le point d'acheter une A3 mais j'ai quelques questions à vous poser : - Il manque la buse de lave phare gauche (côté conducteur) ainsi que le cache, malgré quelques recherches je n'en ai pas trouvé. Auriez-vous un lien à me donner ? - Il n'y a qu'une clé fourni, celle en plastique avec une LED, le vendeur m'a dit que l'ouverture à distance est une option et que sa voiture ne l'a pas, qu'en pensez-vous ? Faudrait-il simplement acheter une clé radio ? Sinon serait-il possible d'ajouter cette option avec ouverture des vitres a distance, si oui a quel prix ? - Le voyant d'eau s'affiche au millieu au démarrage pendant 2min mais apparemment sans gravité puisqu'il n'y a aucun problème de surchauffe. Cela ressemble à ça (photo google mais même dessin) : Véhicule : A3 1.9TDI 100 2001 - Phares xénon - Sièges baquet chauffants - Autoradio Becker Trafic Pro High Speed (Option d'origine ou seconde monte ?) Merci d'avance [EDIT] Voiture acheté, plus qu'à regler quelques problèmes :P
  20. Hello à tous, Il y a un poil moins d'un an (octobre 2014), j'ai acquis une A3 Sportback 150ch TDI S-Tronic neuve et je me rend compte qu'elle a quelques petits soucis : Lorsque je joue avec l'accélérateur, il y'a (pas toujours, mais souvent) des bruits, comme des pièces qui s'entrechoquent. Lorsque la voiture rétrograde (simple décélération ou freinage) il m'arrive aussi d'avoir des "violents" à-coups couplés aux bruits mentionnés précédemment. Enfin, lorsque je passe des dos-d'âne où que je monte sur des trottoirs (pas comme un sauvage, hein, ma vitesse est <= 30 kmh) j'ai cette fois-ci d'autres bruits de pièces qui s'entrechoquent. Les bruits sont relativement similaires, c'est comme s'il y avait un jeu quelque part et que les pièces se touchaient. Je pensais tout cela "normal", jusqu'à ce qu'Audi me prête un véhicule similaire pendant la révision des 30K du mien : je n'y ai constaté aucun bruit, un passage de vitesse ultra fluide, bref, aux antipodes de la mienne. J'ai donc appelé dans la foulée Audi, pour leur demander de checker ces points mais eux n'ont rien trouvés, ils me disent que tout va bien sur mon véhicule... Suite à un soucis de carrosserie, je l'ai emmené chez mon carrossier, fan de Audi, qui m'a également fait part de ces problèmes (donc je ne suis pas -encore- totalement fou). Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ? Comment puis-je expliquer/faire comprendre à Audi ce qui se passe ? :( Merci ! Nikkow.
  21. Bonjour / bonsoir à tous ! Heureux récent propriétaire d'une A3 8P noire de fin 2012 2.0 TDI 150 Sline + pack ext Sline ( + de nombreuses options que je me passerais d'énumérer ) je souhaite y apporte une touche perso supplémentaire . Pour commencer j'ai fait teinter toutes vitres a 15% , le mode tout noir / contour de vitre chromé donne tres bien , pour la suite j'espère pouvoir y ajouter une calandre de S3 chromée , les coques de rétro et pourquoi pas passer en 4 pots derrière avec les sorties et contour de S3 ( je ne connais pas le nom précis de la pièce qui entoure les pots ^^ ) A vu d'il il semblerait que les pare-chocs Avants du pack S Line et de la S3 soient identiques , j'aimerais en avoir la confirmation . Pour ce qui est de joindre les photos je vais essayer ca prochainement ! Alors voila mes questions sont simple ; Savez vous si c'est faisable , avez vous déjà vu des modif de la sorte , la calandre s'adapte t'elle bien et surtout où trouver les pièces ! Car la plupart des sites proposent des pièces de modèles précédent et non de celui apres 2012 ! Merci pour les quelques avis / commentaires/ conseils que vous pourriez apporter , Bonne journée à vous amateurs des 4 anneaux ! 👌🏻
  22. Bonjour à tous, Je m'appelle Thomas, j'ai bientôt 24 ans, j'habite en région PACA et je suis Ingénieur ! Pour vous la faire rapide ^^ Cela fait maintenant plus de 5 mois que je parcours régulièrement les pages de ce forum. Après 5 mois d'hésitation (facelift et prix), j'ai sauté le pas, et je me suis fait un beau cadeau (je pense) : Modèle : - Audi A3 Sportback TDI 150 S-Tronic Ambition Luxe Options Ext : - Peinture Gris mousson - Pack extérieur S-Line - Rampe de toit aluminium - Toit ouvrant - Jantes Alu 18" 10 branches Options Int : - Pack aluminium intérieur - Ciel de pavillon noir - Trappe à ski - Pack Assistance (ACC, Assistant feux de route, Audi Lane Assist, Audi Pre Sens Front) - Volant 3 branches méplat avec palettes Extension de garantie 1 an, 90 000km. Commandée le 07/08/2015 Livraison le 16/10/2015 J'en peux déjà plus d'attendre ... surtout sans le manuel qui aurait pu m'occuper un petit peu. A la livraison, j'envisage de faire quelques modifs VAG comme : - Check des aiguilles - Ajout du chronomètre - Feux de jour arrières - Ajout du sign assist J'aimerai bien peindre le tour en alu de la calandre en noir avec la fameuse bombe et faire teinter les vitres mais je sais pas ce que l'on aura le droit de faire avec les nouvelles lois... Thomas
  23. Bonjour à tous, j'ai une petite question concernant l'A3 8P Sportback 2.0TDI de ma femme. Il y a 1 semaines, ma femme veut démarrer la voiture chez nous et rien. Un petit clic clic et elle ne démarre pas. Je met les pinces sur mon A6 et hop, elle démarre du premier coup. J'en déduis que la batterie et kaput et je file au feu vert du coin pour acheter une Varta que je m'empresse de remplacer sur sa voiture. Essais routier car 2 voyants allumés après avoir débranché la batterie (ESP et direction) , tout va bien, les voyant s'éteignent et elle roule impeccablement. J'ai même pas branché le vag com. Aujourd'hui, ma femme retourne au feu vert pour valider la garantie de 3ans sur la batterie et le mécano lui dit qu'elle est trop faiblarde : 13,7 au lieu de 14 (je ne sais pas de quel unité il parle ni ce qu'il a mesuré) Ma femme m'a dit : "Il a fait plusieurs mesure. il a démarré et arrêté plusieurs fois puis accéléré mais ça montait pas". 'Il en a conclu qu'il fallait faire vérifier l'alternateur par le garage" Ça me parait bizarre. Que mesure-t-il? L'intensité (c'est du 12v normalement)? Pour moi, si on ne roule pas, l’alternateur ne charge pas donc accélérer à l’arrêt, ça sert juste à rien. Ensuite, depuis le remplacement de la batterie, elle n'a fait que 100Km donc je pense pas que ce soit très représentatif. Qu'en pensez vous?
  24. Bonjour, Je suis l'heureux possesseur d'une Audi A3 8V Sportback. Elle a des jantes de base mais j'aimerai en mettre des nouvelles. Quelle taille maxi est autorisée? Aussi au niveau pneus? Merci et bien à vous, SolidTerre
  25. Bonjour a tous! En cherchent quelque chose sur eBay Allemagne j'ai tombé sur 2-3 annonces qui m'ont fortement attiré l'attention. Des ressorts de retenue pour les etriers de frein avec des disques 321mm et 347mm (345mm sur certaines voitures A4/S4 B6 et B7, S3). Ils me plaisent tellement qui si je n'aurais pas passé il y a peu de temps a un freinage plus grand, j'aurais surement acheté ces ressorts de retenue, Sline pour mon compte... Ces ressorts se montent a la place des ressorts standard normaux d'origine qu'on a sur nos A6 et qui ne degagent aucune sportivité par leur design. Le montage et plus que simple... il faut juste demonter les roues avant et un tournevis plat pour sortir les ressorts que vous avez deja. Il est meme possible de les monter sans demonter les roues, mais cela depend du design des jantes, s'il y a assez d'espace pour travailler. Toutes ces pièces proposées sont compatibles avec ces codes Audi: 8P0615269 - Audi S3, A3 8E0615269 - Audi S4, A4 8J0615269 - Audi TTs, TT 4F0615269 - A6 4F/C6, A8 4E 1K0615269B - R line 1K0615269A Voici les liens et des photos. Franchement... moi j'adore. :malelovies: RS, Sline et S3. Prix: 60€ + 13.90€ la livraison en France. Tapez "audi rs bremsfeder" ou "audi rs haltefeder" dans la barre de recherche de eBay.de. Pour ceux qui veulent plus des choix, le vendeur dit dans ses annonces qu'il peut fournir sur simple demande par email des ressorts avec les logos suivants: z.B. TTs, RS, R-Line, S4, S6, quattro etc... Ah oui... biensur que pour un bon rendu il faut peindre les étriers en noir. :secret: Merci Cri83 pour la photo. :race: Une photo avec un etrier peint plus le ressort avec le logo Sline. Et un exemple avec l'etrier qui est monté sur nos A6 et Allroads, mais seulement avec disques 321mm et 347m). Exemples avec d'autres couleurs. J'aime bien le gris moi... * * * Je ne me tiens pas responsable pour l'utilisation mauvaise de ces pièces, ni pour leur qualité, ni pour la bonne ou mauvaise fois du vendeur. Je n'ai fait que transposer le sommaire d'infos collectionnées sur le site de vente. Bon achat et bon montage! :D
×