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25 résultats trouvés

  1. Bonjour Après une Audi A4 B8 , je suis maintenant l'heureux propriétaire de la dernière Audi A4 B9 190 S tronic , j'ai donc pu mesurer le Gap entre l'ancien GPS Tout moche et bien baveux et la nouvelle version surtout sur le virtual Cockpit. Un petit plus sur ce GPS : la possibilité de pouvoir paramétrer soit même des Points d'intérêts personnels (PPOI) sous My audi.fr et de les rentrer ensuite via carte SD dans le GPS !! Ceci m'a permit de paramétrer l'ensemble des zones de dangers en France , Belgique et Luxembourg et donc de les visualiser sur le GPS en mode carte. la manipulation est relativement simple et cela fonctionne. Pensez y !! cdt
  2. bjr a tous, quelqu' un sait si la boite de audi a4 tdi 130 b6 est la meme que celle de laudi a6 tdi 130 c5 ???? cordialement
  3. Bonjour Meilleurs voeux a vois tous J ai une audi A4 V6 163cv sportline surbaissée Jolie mais casse bonbon ca touche partout Quelle liens marque d ammortisseurs pas trop chère pour ce jolie joujou pour remettre en configuration d origine Merci de vos réponses et astuces Pistol
  4. Bonjour Meilleurs voeux a vois tous J ai une audi A4 V6 163cv sportline surbaissée Jolie mais casse bonbon ca touche partout Quelle liens marque d ammortisseurs pas trop chère pour ce jolie joujou pour remettre en configuration d origine Merci de vos réponses et astuces Pistol
  5. Bonjour, je partage avec vous mes chers Audistes des tutos du sites de vente autodoc.fr ou tout est très bien expliqué en vidéo. merci d'épingler ce sujet pour faire profiter tout le monde.
  6. Bonjour, je partage avec vous mes chers Audistes des tutos du sites de vente autodoc.fr ou tout est très bien expliqué en vidéo. merci d'épingler ce sujet pour faire profiter tout le monde.
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  12. Bonjour! Je suis nouveau sur ce forum pardonnez mes éventuelles maladresses ! Je me présente, Julien 34 ans dans la région Lyonnaise et envi d'une Audi ! :icon_biggrin: Je vous expose mon projet et vous me direz si ca a du sens. Je possède actuellement un Citroën C3 Picasso acheté neuf en 2011 qui a maintenant 74.000 km. Je cherche à la remplacer par une Audi A4 S line, principalement pour gagner en confort à tout point de vu. (et S Line car elle a de la gueule aussi :icon6: ) Je passerai par un importateur, car je n'y connaît rien en Audi, et les prix sont moins chère en Allemagne, on trouve des Audi A4 S Line de 2010 pour moins de 15k € avec moins de 80.000km en TFSI 160. J'ai plusieurs questions à vous poser : Est ce que ce projet a du sens ? Est ce qu'une Audi est chère a entretenir ? Je n'ai aucune idée de combien ca peux couter comparé a une Citroën ! Connaissez vous un importateur spécialiste et sérieux ? (Yannick Auto a de très mauvais retour sur internet par exemple) Est ce qu'il y a des génération d'Audi A4 à éviter ? j'ai lu des problèmes d'électronique sur des modèles... Enfin la différence entre une Audi A4 et A4 S line est elle flagrante en terme d'équipement ? N'hésitez pas a me donner tous vos avis ! Merci !
  13. Bonjour, J'aurais besoin de vos lumière. Voila, j'ai une Audi A4 2.5 TDI 163 Ch année 2003. La boite de vitesse manuelle m'a lachée. Je voudrais savoir quelles sont les différentes références de boite de vitesse qui peuvent être compatible avec mon véhicule. Sachant que la référence de la boite qui ma lachée est GHA. Est-ce que les références HSL, HEN, GAZ et FZL sont compatible avec mon véhicule ? C'est références sont compatibles avec mon véhicule selon un site (je me souvient plus du nom du site). Je voudrais avoir votre avis sur ce point. Cordialement.
  14. thomasch77

    help me :)

    Bonjour à tous , je poste ce message pour avoir de l'aide pour mon véhicule , je possède une Audi A4 2.5 tdi v6 180 ch quattro sline (boite auto ) de septembre 1999 . Donc voila , le véhicule ne veut plus démarrer .... beaucoup de mécanicien sont venu la voir mais aucun résultat . je vous explique toute les démarches que j'ai effectuer : - fusibles ok , relais ok , 6 injecteur neuf , tout les capteur sont ok , vanne egr ok , pompe a injection ok , le gasole arrivent aux injecteurs , j'ai essayé au start pilot la voiture ne veut rien savoir même en 24 volt , j'ai environ 20 a 30 litre de gasole ,arbre a cames ok , le filtre a gasole est neuf , la pompe du réservoir ok , distribution pas décalée , quand je passe la valise aucun défaut détectés . quand je démarre on dirais que je n'ai pas de compression , je précise que le moteur n'a pas tournée depuis plus 1 ans . je suis déboussolé ... votre avis m'intérresse si vous avez déjà connu cette panne ou vous pouver m’éclairer je vous en remercie beaucoup .
  15. Salut à tous, Après avoir vendu mon A4 1.9 116 il y'a 2 semaines, je me suis mis à la recherche de sa remplaçante ! :icon_smile: Certains l'auront peut être deviné, il s'agit d'une 3.0 TDI ! (Le mazout qui fait rêver avec une bonne reprog !) J'en ai donc trouvé une il y'a quelques jours, que je dois normalement aller chercher la semaine prochaine, mais un gros doute subsiste pour moi coté kilométrage ! En effet la belle est de 2005 et n'a que 140 000 km au compteur... je trouve que ça fait vraiment peu pour un gros moulin pareil ! Et évidemment le vendeur n'a pas le carnet d'entretien ni aucunes factures en sa possession si ce n'est les factures des pneus et des disques qu'il a changé récemment ! Il a aussi qu'une seule clef en sa possession... Et la voiture est vendue avec le turbo à changer (prix en conséquence). Voyant moteur allumé en permanence, et ce serait selon un garagiste le "boitier de commande du turbo" qui serait défectueux (je ne vois pas ce que c'est), mais il vaut mieux changer le turbo complet apparemment. La voiture roule pourtant très bien selon son propriétaire, aucune perte de puissance. J'ai demandé le numéro de série de la voiture et j'ai tel à Audi pour avoir l'historique. Une gentille dame m'a répondu et m'a dit que la voiture était italienne, que la dernière révision connue datait de 2008 et que la voiture avait 66 000 km à ce moment là. Elle aurait donc fait 74 000 km depuis, en 7 ans, ça fait une moyenne de 10 500 km par an, un peu lège pour un V6 TDI. Ca ressemble+ au kilométrage d'une Clio essence qui fait de la ville... Les italiens sont quand même réputés pour être des gros escrocs et des pros du trafics de bagnole donc ça met pas super en confiance. La carte grise actuelle est française, et l'était aussi avant que le proprio actuel ne l'achète. Donc au moins une 3ème main. A coté de ça la voiture est globalement très propre à l'extérieur comme à l'intérieur, sièges, tableau de bord et volant en excellent état (d'après plusieurs photos en grand format). Si je branche le vag com y'a moyen de connaitre le kilométrage réel avec les calculateurs ou même les calculateurs peuvent aussi se trafiquer ? (certains disent qu'on peut monter leur kilométrage mais pas le descendre). Votre avis sur la question ? Je fuis en courant ou... je fuis en courant ? :bigsmile: Merci d'avance :jap:
  16. bonjour a tous suite a la réalisation du montage des vitre arrière Electrique sur mon Audi a4 b5 j'ai décider de faire un "tuto-photo-reportage" tout d'abord le matériel nécessaire : - mécanisme de lève vitre électrique (on en trouve sur Ebay) - moteur de lève vitre (pareil il y en a sur le net) - panneau de porte avec la commande (ou trouve le bouton est l'adapter sur le votre ) -le faisceau => deux solutions s’offre a vous * la première trouve un faisceau 4 vitre dans une a4 donneuse d'organe (comme moi ) * la deuxième acheter deux faisceau comme celui ci http://www.kufatec.de/shop/de/audi/a4/a4-b5-8d/kabelsatzkombination-fensterheber-hinten-audi-a4-b5 !!! avant de continuer je précise qu’étant donner que je possède une donneuse d'organe donc dans ce tuto je n'expliquerait pas le montage des lève vitres et des moteur !!! tout d'abord pour réussir le montage il faut comprendre la différence entre le faisceau origine et celui en seconde monte de kufatec le faisceau d'origine (4 vitres) est composer de: -2 prise verte ( qui gère ??? je ne sait pas ) => se fixe en remplacement du faisceau d'origine sur les station électrique situer en bas des passage de jambes -4 prise rouge (ce sont celle qui gère les vitre ) =>se fixe en remplacement du faisceau d'origine sur les station électrique situer en bas des passage de jambes et au niveau des montant inter-porte la ou il y a l'enrouleur de ceinture avant -2 prise bleu qui gère les rétro Electrique =>se fixe en remplacement du faisceau d'origine sur les station électrique situer en bas des passage de jambes - 1 + et 1 moins => se fixe sur les vis de masse dans le tableau de bord derrière la boiter fusible et sur la borne + 30 le faisceau Kufatec lui est composer de 3 fiches 1 pour la porte arrière,1 pour le moteur et l'autre pour la commande de porte avant et 1 + et 1 - ici les fiche se branche directement dans les portière au niveau du moteur et des commandes voici deux schéma explicatif les photos de ses prise de couleur et autre seront dans un fichier zip a télécharger a la fin de ce topic car on est limiter sur le forum pour information le faisceau d'origine (2 ou 4 vitres) traverse la voiture et passe pile poil en dessous du milieu de la console centrale on va scinder en deux la suite pour les gens "kufatec " vous avez compris qu'il vous faudra pour réaliser l’opération : - mécanisme - 2 moteur -2 faisceau - 2 commande simple - et 1 commande conducteur de ce type et le schéma ci dessus pour les personne qui ont une donneuse il faut récupérer le faisceau (je vous conseille de commencer par une prise rouge arrière et de tracer le faisceau ) et pour débrocher les cosse de leur support il faut un petit tournevis plat pour faire pression sur les petit ergot les armatures de porte(les portes des B5 sont en 3 partie le panneau de porte ,l'armature sur lequel est monter les vitre et la tole) les panneau de porte donc voila je ne vous ait pas appris énorme,ceci dit plus de photos aurait était mieux mais ceci dit en 4 fichier j'ai exploser le quota j’espère que le fichier a télécharger vous aidera a y voir plus clair et aussi je reste a votre disposition lien du fichier http://www57.zippyshare.com/v/3783707/file.html
  17. Bonjour à tous, Voici une nouvelle commande pour une Audi A4 Ambition Luxe Quattro S-tronic. Elle sera bleu scuba avec intérieur cuir beige/brun satura. En options : - Sièges avant sport - Rétroviseurs Ext escamotable elect, jour/nuit etc Automatique - Application décorative en ronces de noyer - Suppression de l'identification du modèle et motorisation Ce que je trouves appréciables sur ce modèle c'est qu'elle a tout de série quasiment ! Un petit miracle quand on connait la politique de la marque. (camera recul, keyless, pack s-line ext, gps advanced....) Réception du véhicule fin juin !
  18. Euroz

    Audi A4 de Euroz

    Salut a tous voila ca fait un petit bout de temps que je consulte le forum et j ai enfin décidé de m inscrire pour discuter avec des connaisseurs :icon6: Donc voila mon audi ca fait un peu moins d un an que je l ai c est une a4 B8 de 2008 tdi 143 sur laquelle j ai mis des jantes de rs6 2014 en 19 avec des pneu falken , les vitres sont teintés , étrier peint en rouge et j ai fais peindre toutes les pièces plastique (calandre, cache anti-brouillard, valence arrière) Il me reste a monter les embout d échappement chromée que j ai reçu aujourd’hui. J hésite maintenant a la rabaisser parce que mes amortisseurs sont en bon état et je ne suis pas trop pour changer juste les ressorts je n en ai pas entendu que du bien.. :icon_frown: Qu en pensez vous..?
  19. pilou29

    AUDI A4 2.0 TDI 143

    Bonjour, Je viens d'acquérir une Audi A4 2.0 TDi 143 PDF AMBIENTE de 2009 avec 65 000 km au compteur. Je vais la chercher ce vendredi, j'ai hâte. Je n'oublierais pas de mettre des com' ensuite. A+
  20. Petit sondage pour faire un rapide tour du parc auto des Audi A4 B8 Facelift du forum.
  21. Bonsoir à tous, Je me présente je suis l'heureux propriétaire d'une audi A4 3.0 V6 quattro tiptronic qui totalise 125 000km, depuis un peu plus d'un mois. Je suis le deuxième propriétaire, est cette voiture est génial, hormis la carrosserie qui n'est pas en très bon état (L'ancien proprio était un papi qui lui en a fait baver...) Les photos viendront plus tard, je n'ai pas eu le temps d'en faire malheureusement. Je suis très content de cette voiture mais voila que depuis peu les galères arrivent :mur: . Après avoir changé les bobines d'allumage, c'est au tour de ma pompe de direction. Je l'ai changé hier mais voila qu'après son changement, elle fait encore plus de bruit et je me suis rendu compte que maintenant je perdais du liquide de direction. La fuite vient de la durite HP qui va de la pompe de direction au bocal de liquide de direction. Je voulais savoir si vous aviez rencontré déjà se problème ? :secret: Le soucis que j'ai c'est que je n'ai aucune visibilité ni accessibilité pour localiser exactement la fuite, donc ca peut être la durite, ca peut être les sert-flex qui n'est pas bien serré. Je suis allé chez Audi aujourd'hui et on m'annonce le prix de la durite : 250€ TTC. Apparement elle est liée à une autre durite de refroidissement. Malheureusement je ne trouve pas la Revue Technique de ce modèle donc c'est la grosse galère pour moi, c'est pour çà que je viens demander de l'aide :marcelpoire: , pour savoir si quelqu'un avait déjà rencontré ce problème, et avoir quelques suggestions ? Merci d'avance et encore super ce forum
  22. asphalte01

    Newbie Audi A4 B8/8K

    Bonjour à tous, J'arrive aujourd'hui sur le forum avec mon Audi A4 8K de 2008. Je viens de l'acheter c'est un TDI 143 CH avec boite multiTronic que l'ancien propriétaire à acheté en Allemagne. Je n'est pas le détail des options mais voici une petite liste : - Radio CD chargeur 6 CD (MP3) - Aide au parking AV/AR - Xenon - Toit Ouvrant - Couleur : GRIS GLACIER ARGENT - Chassis Sport - Jantes 17'' - Siege Sport - GPS (BNS) - ... Y a d'autres options que j'aimerais savoir si je les est ou non mais en allemand c'est pas facile et l'ancien proprio n'en savait pas plus (il pensait avoir des options mais j'ai constaté que non ) J'aurai d'ailleurs besoin de vous car j'ai trouver toute la fiche technique avec le VIN mais je ne suis pas sur de ce que je vois :) Je mettrais des photos assez tôt. A bientôt sur le Forum
  23. Bonjour, Je créer un nouveau topic, car les anciens ne sont pas identiques au problème que je rencontre. Je ne capte aucune radio sur mon audi a4 cabriolet b6. Cela ne provient pas de l'antenne située dans la pliure du coffre car j'ai regarder et elle n'ai pas coupée ni même abimée. Cela pourrait-il provenir de mon ampli ? En attente de vos réponse. Cordialement, Charles.
  24. Bonjour à tous, Un petit malin à placé une carte de visite sur ma vitre latérale conducteur pour me la racheter. J'ai voulu la récupérer en ouvrant ma fenêtre comme un imbécile et la carte est partie dans la portière. A présent, il y a un bruit qui me rend dingue quand je roule et je dois démonter la porte. Avez vous un tutoriel photos ou vidéo qui pourrai m'aider? Merci d'avance. Gaëtan
  25. jai fermer la portiere de ma voiture et lairbag c'est declencher tout seul et je voulais savoir si on se fait rembourser pas lassurance ou le constructeur ? ou si je dois porter plainte pour default car pour moi je trouve que sa ressemble fortement a un gros default !!!!
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