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4 résultats trouvés

  1. Bonjour, je suis nouveau sur le Forum (au passage je n'ai pas trouvé l'endroit où se présenter ?), et peut-être certains d'entre vous pourraient m'aider. J'ai une S6 C7 de 07/2012 depuis 12/2014 : beaucoup de très bonnes choses, et quelques détails agaçants. L'un de ces détails est de légers à-coups ou hésitations moteur : - jamais vu sur un filet de gaz, accélération légère (par exemple dans le trafic) ni sur une accélération franche - peuvent se produire sur une accélération "légèrement plus forte", celle qui correspond à "juste avant" ou "juste après" que la DSG rentre un rapport pour relancer la voiture. Depuis le temps j'ai pu évacuer plusieurs causes : - ce n'est pas un problème de bobine d'allumage ni de bougies (ont été changées) - ce n'est pas un problème évoluant dans le temps (stable depuis que j'ai la voiture en 80.000 km) - ce n'est pas un problème d'encrassement injecteur Il y a des paramètres influents : - le plus important : le carburant. Pas tellement SP98 ou autre, mais d'un plein à l'autre y compris dans la même station de grande marque, le problème est (presque) invisible, ou carrément détectable par le passager. - la météo ! Par temps saturé d'humidité c'est nettement mieux. Par contre pas d'influence de la température ou de la saison. - le style de conduite : si l'accélération "légèrement plus forte" est amenée très progressivement (sur 5 secondes) il n'y a presque pas le phénomène, alors qu'un appui de pédale fait sèchement le déclenche presque à chaque coup. Idem je peux éviter le phénomène si j'utilise la DSG en mode manuel en faisant les changements de vitesse un peu plus haut en régime. Je n'ai pas réussi à retrouver ce problème sur un forum français (1ère question : si d'autres forumistes connaissent le phénomène, ça m'intéresse !), par contre je trouve quelque chose de très ressemblant sur les forums US, là-bas c'est regroupé sous l'appellation "turbo lag". Il y a plusieurs causes, dans certains cas les véhicules étaient "avec un trou" à la ré-accélération après un virage serré, dans d'autres cas c'est plus de l'agrément de conduite. Cela se solutionne à chaque fois par des mise à jour logicielles, moteur et/ou DSG. J'ai réussi à collecter une liste de ces TSB - Technical Service Bulletin car aux US apparemment Audi of America doit les publier si elles font l'objet d'un rappel. D'autres ne sont pas publiées, et notamment celles qui sont réalisées uniquement pour les clients qui trouvent que le véhicule standard n'est pas assez à leur goût : une de ces TSB m'intéresse beaucoup, elle permet d'aller un peu plus dans les tours pour changer de régime, et corrige un passage 3-2 en mode Sport qui est un peu sec. Au point ou j'en suis il faut que je puisse discuter du sujet avec mon concessionnaire Audi, seulement les TSB n'ont pas le même numéro aux US et en Europe : c'est ce que nous avons vu lorsque j'ai eu un problème de fuite de liquide de refroidissement sur les turbos (une faiblesse classique) : le bulletin Français n'avait pas le même numéro que celui des US, a été édité en 2016 au lieu de 2014 (!), par contre le texte Français était une simple traduction de celui en Anglais. Je suis donc très intéressé si quelqu'un sait où trouver les TSB manquantes, a accès aux correspondances TSB US et TSB France, où a déjà eu les mises à jour mentionnées. Ci-dessous une liste de ces TSB (si vous êtes curieux et voulez-voir à quoi ressemblent celles marquées "trouvée", faite une recherche Google sur "TSB n°") : - Je cherche : TSB 2035049/1 - TCU SW Update - 2013 S6 - Jerky downshift 3>2 in S mode - Je cherche : TSB 2032472/2 - TCU SW update - before 009, after 011 - Je cherche : TSB 2036392/3 (titre inconnu) - Trouvée : TSB 2035235-2 - MIL on (DTC P01C900 and P008800 - fuel rail pressure too high) noises from engine compartment - Trouvée : TSB 2036392-1 - Vibrations felt at 1000 rpm and 3000 rpm - Trouvée : TSB 2039267-1 - Bump after coming to a stop or rattle noise from transmission at idle speed Merci si vous êtes arrivés au bout de ce long post... et j'espère que vous aurez des pistes !
  2. Bonjour à tous, voilà j'ai un souci depuis que j'ai acheté mon A4 2.0 TDI multitronic de 2009 l'année passée. 1. Violent à-coups lorsque je recule puis avance (sortir d'un place en créneaux par exemple). La première fois c'est ma femme qui la eu, puis moi en voulant sortir d'une place ou j'ai enchaîné les marches arrières, marches avants 2-3 fois. Les à-coups sont toujours vers l'avant. En fait lorsqu'on relâche la pédale de frein, la voiture doit normalement avancer doucement toute seule. Lorsque le défaut se produit, elle n'avance justement plus et on a le reflexe de légèrement accélérer puis la voiture fait un violent bond en avant (aussi violent que de caler voir plus je pense). Le problème se produit quand on passe rapidement de la marche arrière vers la marche avant rapidement. La première fois que cela c'est produit pour moi heureusement que la voiture était déjà dégagée et que personne n'arrivait en face sinon accident assuré. Et la dernière fois, je fais un demi-tour avec des voitures qui arrivaient des 2 côtés, et la voiture a remis ça. Violent à-coup 3 fois avant qu'elle ne reparte correctement ? Le symptôme n'apparaît pas très souvent (peut être 5-6 fois en 1 an), après nous le connaissons donc nous faisons attention à ne pas le reproduire. 2. Autre symptôme (ou non): Lorsque je suis en mode S et que j'accélère à fond l'aiguille des tours monte au max et la voiture n'avance pas plus vite... En fait, il faut attendre un certains temps avant qu'elle ne daigne passer à la vitesse supérieure. Le premier symptôme me fait croire que cela est peut être également un problème (Je n'ai jamais eu de boite auto avant cette voiture). Je suis preneur de tout commentaire si vous connaissez ou avez déjà rencontré ce problème. Pour info, j'ai un VAG et il n'affiche aucun défaut. Merci
  3. Hello à tous, Il y a un poil moins d'un an (octobre 2014), j'ai acquis une A3 Sportback 150ch TDI S-Tronic neuve et je me rend compte qu'elle a quelques petits soucis : Lorsque je joue avec l'accélérateur, il y'a (pas toujours, mais souvent) des bruits, comme des pièces qui s'entrechoquent. Lorsque la voiture rétrograde (simple décélération ou freinage) il m'arrive aussi d'avoir des "violents" à-coups couplés aux bruits mentionnés précédemment. Enfin, lorsque je passe des dos-d'âne où que je monte sur des trottoirs (pas comme un sauvage, hein, ma vitesse est <= 30 kmh) j'ai cette fois-ci d'autres bruits de pièces qui s'entrechoquent. Les bruits sont relativement similaires, c'est comme s'il y avait un jeu quelque part et que les pièces se touchaient. Je pensais tout cela "normal", jusqu'à ce qu'Audi me prête un véhicule similaire pendant la révision des 30K du mien : je n'y ai constaté aucun bruit, un passage de vitesse ultra fluide, bref, aux antipodes de la mienne. J'ai donc appelé dans la foulée Audi, pour leur demander de checker ces points mais eux n'ont rien trouvés, ils me disent que tout va bien sur mon véhicule... Suite à un soucis de carrosserie, je l'ai emmené chez mon carrossier, fan de Audi, qui m'a également fait part de ces problèmes (donc je ne suis pas -encore- totalement fou). Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de problème ? Comment puis-je expliquer/faire comprendre à Audi ce qui se passe ? :( Merci ! Nikkow.
  4. Bonjour, Un petit partage d'expérience de première main, concernant la DSG6 que l'on trouve sur nos TT mk1 et mk2: j'étais affecté par des à-coups de plus en plus prononcés depuis que j'avais pris possession du TT en 2009. Je pense que ma petite mésaventure pourra être utile à d'autres utilisateurs de la DSG6 et leur faire gagner du temps. En bref, volant moteur (un bi-masse) changé par Audi, aucune amélioration. Puis au tour du module mécatronique, et toujours aucune amélioration. Mise en route de l'assistance juridique, et toujours pas de résultat. Le désespoir commençait à m'envahir jusqu'à ce que je décide de prendre les choses en main... La suite de l'histoire ici et là. Les problèmes sont maintenant réglés et je découvre litéralement une boîte DSG fabuleuse de douceur dans toutes les situations, c'est un régal :malelovies:
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