FrançoisL

Merci Yannick! Merci Polpo Une fois bien mise car là ça laisse à désirer quand même pour etre honnéte, ça sera niquel. Je trouve que c'est très discret! Je comprend l'hésitation de Polpo. J'ai payé 29€ TTC chez Seat, le prix doit bouger de quelques € entre chaque concession...

Je vais vient de lire les 13 pages, que de travail!!! Bravo. Je repasserai pour suivre avec intérét le montage et l'adaptation du supercharger!!! Bonne continuation et encore bravo!

En attendant de prendre une décision je me suis attaqué à la pose de la lame cupra. J'hésite à tomber le pare choc pour le faire, ça fait du taf pour juste placer un accessoire. Mais je crois que pour la placer correctement ça serait plus facile. J'ai fait un montage à blanc avec du double face très puissant pour vous présenter la modif. Je pense qu'il y aura plus d'avis négatifs que positifs, je peux me tromper mais les avis devraient être mitigés. Pour ma part, une fois placé à la perfection et après avoir trouvé l'emplacement dans la profondeur pour garder la discrétion de la modif je serais très satisfait! Trève de blabla et voici les images, à droite avant la pose et à gauche avec la lame: Et enfin divers points de vue: Je n'ai pas pris de photos de loin car la pose n'est pas finalisé mais ça vous donne déjà une idée du rendu. Le réglage devra se faire dans la profondeur. Je trouve que ça rajoute un petit coté agressif à l'avant. J'ai du découper un peu la lame sur les cotés pour que ça épouse parfaitement le tour du pare choc. Sinon j'ai pris d'autres photos pour alimenter le topic:

C'est une française, c'est la finition piano laqué noir. J'y ai pense aux valeurs de déphasages mais j'ai pas regarde la manip a faire! Pts négatifs tjs en longlife par contre

Ah ok je pensais que ce bloc moteur subissait aussi l'encrassement! Bon bah impec c'est ça de moins alors! Je la trouve sympa, mais j'ai pas le choix c'est ça le truc. Faut prendre en compte dans l'échange. Admettons que je vende l'Allroad, j'ai la possibilité d'élargir mes recherches et de trouver un véhicule plus optionné ou moins kilométré. Encore besoin de réflexion! Mais si je fait l'échange, je revient plus sur le forum car y'a trop de modfis pour les A4 c'est clair!!!!

Tiens tiens tiens un revenant! Je pensais à toi l'autre jour et j'avais pas retrouvé ton post! Alors content du changement? Ton pb électrique est diparu??? Félicitation pour l'agrandissement de ta famille!

Oui elle a l'odb couleur mais pas de GPS, les radars y sont. Y'a les alarmes aussi. Pas de rétro rabbatables. Y'a pas bcp de gadgets, comme ds la mienne finalement. Pour la cg ça de joue a qq mois c'est con! Des frais a prévoir, décalaminage pour lui rendre ses chevaux, ligne après cata, obligatoire? :-)) Passage en double din aussi. Elle a eu le droite a un detailling, la peinture est presque parfaite. Une jante est abîmé, faudrait échanger avec la roue de secours. A mon avis le vendeur en voudrait 5000€ avec mon Allroad, ça passerait a 4500€ peut être.

C'est vrai que c'est un beau S. A 10 kms de chez moi, jamais croisé! Le vendeur ne roule que très peu avec.... Mon Allroad a 205 000kms, a la louche je l'estime entre 7200 et 8000€. Le S a 148000km et elle est en vente a 12900€, j'ai pas encore compare au marché.... Un point important, on est venu vers moi, je n'ai rien demandé.

En attendant qu'on fasse les papiers avec Yannick, je suis allé voir le propriétaire d'un S4 B6 qui m'a contacté pour échanger sa belle contre mon Allroad. Il faudra bien sur définir une soulte si l'échange se conclu. Il s'agit d'un modèle de 2004 équipé du V8 4.2L, bleu Nogaro: Le missile est désiglé pour passer inaperçu, les connaisseurs tournent la tête, peut être à cause de la couleur aussi. Donc on part faire un tour, mise en route du moteur.....quel kif!!! Ca ronronne à souhait! Il conduit pour gagner une 4 voies pas très loin. Changement de conducteur, on en profite pour écouter à nouveau le bruit du V8 à l'arrêt en passant derrière... C'est vraiment transcendant comme sonorité, avec une ligne Milteck ou SS ça doit être encore mieux! Donc c'est parti première, à régime assez bas sans trop appuyer on sent le couple qui pousse tranquille puis dès qu'on écrase on s'envole vers les 7000 tours à une vitesse folle! Ca marche très très bien. Moi qui avait peur du manque de "coup de pied au cul turbo" je suis pas déçu! Certes l'accélération est linéaire mais je serais curieux de voir la courbe d'un tel moteur, on a l'impression que le couple est au max tout le temps! Les points négatifs, le cuir principalement: C'est le siège conducteur surtout qui est abimé. L'intérieur est plus petit que l'Allroad, de façon notable, je ne pensait pas tant. Habillage type noir laqué piano ou un truc comme ça, c'est joli. Le ciel de toit est foncé également. J'ai été surpris de la taille du moteur, il est énorme comparé à mon V6. Ca prend toute la place: Essai concluant, c'est un réel kif à conduire! Le vendeur souhaite échanger puis revendre l'Allroad après l'été si j'ai bien compris. C'est toujours compliqué de vendre un V8 j'ai l'impression.... Bref, je voulais vous faire partager cet essai. Le S est à vendre 12900€. A titre d'info vous proposeriez combien en complément?

:-)

Allroad avec un V8 fonce!!!! C'est un super véhicule qui passe partout, remarque ds un chemin une A6 avec le châssis confort et le quattro passera sans pb. Mais l'Allroad est vraiment polyvalente. Si tu ne feras que peu de kms je te conseille vivement le V6 biturbo ou le 4,2L. Sachant que tu trouveras moins de V8 en occasion.... Je laisse les propriétaires des beaux moteurs s'exprimaient et moi je pars essayer un.....V8 justement!!! Mais pas sur un Allroad malheureusement pour moi! Soit le bienvenue!

Salut, je commencerai par regarder sous ta batterie. Tes symptômes me font penser a un bac de batterie bouché.... Tu enlèves la batterie et son support, tu auras deux évacuations a déboucher. Pour info ça m'est arrive cet hiver et pareil de l'eau a l'arrière et un peu a l'avant côté passager.

Si je touche, un coup de vagcom et 1/2mm de plus au besoin plus de danger! Pratique cette suspension pneumatique!

Wait and see...

On doit se faire une commande groupée de ressorts avec les copains en B7 depuis des semaines! On a pas finaliser encore, c'est l'occasion de bouger. Une fois le test effectue on en saura plus sur la faisabilité... Sinon pour ma lame tuning, j'ai pas envie de percer. Est ce que de la colle a pare brise peut suffire??? Le mec de chez Seat m'a dit que sur pas mal de caisse, notamment des Renaults, ça touchait partout. Du coup il en vend plusieurs a la même personne ds l'année! C'est mal connaître mon Allroad que de croire que je vais touche en me garant!

Un tuto de prévu pour enrichir le forum peut être? Yen a pas a ma connaissance....

Est ce vraiment Norberto qui a fait l'annonce? Je ne pense pas. Donc c'est sûrement l'escroc qui a fait ça en prenant soin de mettre le faux kilométrage. Vu ce que Norberto et son épouse subissent je doute qu'ils souhaitent faire subir le même traitement a qq d'autre?!

Lame récupérée, photo demain!

Itoo curieux de comprendre....

Les tournures de phrases me font penser la même chose...

Moi qui pensait qu'il avait 37 ans...

:-)))

Je pensais a une autre, dont j'ai mis la plaque plus haut. Je ne connait pas la position géographique de l'auteur.

10600€

CL-003-PR???