Izecson

Bonjour, décidément, j'enchaine les soucis avec mon AUDI A5 2.7l boite auto de 2008. Après les 2 lèves vitres HS tour à tour (450€ à chaque fois), j'ai un souci plus inquiétant au niveau de ma conso de liquide de refroidissement. Il y a quelques temps j'ai vu apparaître le voyant de pré-chauffage diesel qui s'est mis à clignoter accompagné de perte de puissance. Puis plus rien. J'avais rempli le réservoir de liquide de refroississement, et en moins d'un mois, la moitié a été vidée, et ce WE, en faisant un trajet de 5km, le radiateur continue à ventiler à l'arrêt, signe d'une surchauffe vu le trajet et les températures actuelles. Par contre aucun voyant. Je vais essayer de placer un carton pour voir s'il y une fuite, sinon je sens la pompe à eau ou peut être joint de culasse ? Quelqu'un a t il déjà rencontré ce type de "symptome" ? Merci d'avance pour vos réponses. Cordialement

Personne n'aurait trouvé un revendeur de pièce étranger (type Belgique) sur Internet pour ce genre d epièce (lève vitre). Car Audi garde un monopole sur ce type de pièce (330€ TTC environ) en France alors qu'il me semble que c'est illégal au niveau européen.

Merci pour la réponse, ça fait quand même une grosse différence. Je vais essayer d'appeler plusieurs concessions/garagistes

Bonjour, j'ai eu le même problème sur une A5 coupé 2,7 l de 2008 sur la porte droite il y a 6 mois que j'ai fait remplacer pour 402€TTC. Et là la porte gauche me joue le même tour. J'aimerai le faire moi même mais je n'ai pas trouvé le kit sur des sites comme oscaro. Pouvez vous me dire ou vous avez acheté la pièce ? Pour info le garagiste m'a facturé le kit 313€ TTC pour la porte droite.

Un petit souci, mais avec les GPS et téléphone c'est quand même gênant, j'ai mon allume cigare qui est HS. Je pense qu'il s'agit d'un problème de fusible, mais j'aimerai savoir si l'un d'entre vous a déjà effectué cette opération. C'est le dernier volet de mes nombreux petits pépins avec mon Audi A5 Sline 2,7l tdi 2008. MErci d 'avance.

Bonjour, je viens de m'apercevoir que j'ai un point de rouille sur le toit de mon A5 Sline noire de 2008. ça n'est pas visible, mais j'aimerai quand même le rattraper, surtout pour éviter une aggravation. Si quelqu'un a eu le cas ou connait une bonne solution, je veux bien prendre des conseils avant que mon carrossier me vende de tout repeindre. Merci d'avance.

J'ai ce message aussi "Téléphone non installé". La commande vocale a l'air de fonctionner L'ODB me demande un code PIN, j'ai bien un menu pour installer le bluethooth, mais ça ne connecte pas. Ce qui me fait croire que j'ai bien la fonctionnalité : l'ancien propriétaire m'a montré son carnet de contact via l'ODB. Ce qui me fait croire que je ne l'ai pas : je n'ai pas certains menus téléphone sur l'ODB qu'il y a sur la notice. J'avais posté des photos à ce sujet de mon ODB. J'ai trouvé des combinaisons de réinitialisation, mais sans succès. Pour répondre à Papango, je ne crois que le bluethooth s'active par VAGCOM, car c'est matériel, il doit manquer un émetteur/récepteur bluethooth.

j'ai bien essayé immédiatement après avoir mis le contact, sans effet. je ne m'en suis pas occupé depuis, mais ce qui est étonnant c'est que la personne à qui je l'ai achetée m'a montré son répertoire sur le MMI. C'est vrai qu'il n'a pas passé un appel, mais à partir du moment où l'on charge son répertorie sur le MMI, c'est bien qu'il doit y avoir une fonctionnalité téléphone.

Bonjour, j'ai acheté une audi A5 d'occasion de 2008 et lors de l'essai l'ancien propriétaire m'a fait une démonstration d'appel depuis le tableau de bord MMI mais de mon côté, je n'arrive pas à connecter aucun smartphone en bluetooth. après recherche, j'ai constaté que je n'avais pas certains menus du MMI que je vois sur la notice. pouvez vous me dire si vous avez une connexion bluetooth, si un récepteur doit être visible, sous le siège par exemple ? Moi je ne vois rien. Cordialement

Ok, merci pour le lien vers ce fil. Je crois que j'ai ma réponse, une petite intervention à 350/450€ main d'oeuvre comprise. Si même chez Audi ils font de l'obsolescence programmée.

Bonjour, ma vitre électrique côté passager ne répond plus, je suis obligé de la lever ou descendre à la main. Heuresement elle tient remontée, mais bon, c'est dommage de devoir descendre et faire le tour de sa voiture pour lever la vitre à la main, surtout sur l'autoroute ;) Je voulais savoir si quelqu'un a déjà rencontré le problème et comment il l'a réglé, ou plutôt combien il l'a réglé ;) un peu déçu de m'appercevoir que même chez audi, on peut avoir ce genre de petit problème de fiabilité. mais je suis peut être un cas isolé.

Bonjour j'ai exactement le même problème. Sauf que moi il me manque des menu téléphone, média, ... je ne peux pas connecter mon téléphone en bluethooth, ni l'applic Audi Stream Music car il me manque des menus. Tom Kanter, as tu trouvé une solution à ton problème ?

J'ai essayé avec un galaxy note, un iphone et un blackberry. Je pense vraiment que ça vient du MMI. Est ce que vous avez le meme choix de menu par rapport aux photos que j'ai posté ?

ci-joint d'autres photos du mode Téléphone de l'ordinateur de bord et la dernière

Bonjour, j'ai testé la manipulation, mais pas de menu bluethooth qui apparaît ci-joint des photos qui montrent les menus qu'on me propose.

Bon il me semble que le pot d'échappement arrière droit a un peu de jeu. Contrairement au gauche, lorsque je tape dessous, ça bouge et fait un bruit. Faut que je regarde ça de plus près pour voir d'où ça vient précisément.

Ma définition de la boîte auto se rapproche de celle d'Enzoliv. Je dirai qu'à partir du moment où il n'y a pas de pédale d'embrayage ... Mais toutes ces précisions sont très intéressanets et effectivement j'avais lu un topo de WWG sur les différentes boîtes auto et le fameux système de double "rails de vitesses" paires/impaires avec anticipation du passage des vitesses pour la fluidité qui donne la sensation d'une accélération continue. En tout cas c'est toujours très instructif d'avoir vos retours. Bon du coup ça dévie un peu de mon buit étrange et mon problème de menus de MMI, mais je regarderai ce WE et vous tiendrez au courant.

qu'entendez vous par "vrais boites auto". Les S-tronic par exemple ? j'avoue qu'entre les diffrérentes appelations des constructeurs, c'est pas simple de s'y retrouver. En quoi la multitronic, qui nous intéresse ici, n'est pas considérée comme vrai boîte auto ?

c'est plutôt un bruit constant, pas seulement lorsque je roule sur une bosse, donc plutôt un bruit de roulement. Mais je vais jeter un peil au pot d'échappement. Pour le temps de réactivité du mode D, il faut bien bien lui trouver des défauts à cette voiture, sinon on ne paraîtrait pas objectifs ;) Toujours lié à la boîte et au sous régime, je trouve aussi qu'en faible vitesse en milieu urbain par exemple, ça manque un peu de reprise parfois ou du moins la sonorité n'est pas très agréable, donnant l'impression d'un patinage à l'accélération. Mais la contrepartie, c'est la consommation qui est vraiment modérée pour un V6 que j'utilise en milieu urbain (7.8l/100 conso recalculée) Après y a le mode sport, qui régle toutes ces petites imperfections. Après je n'ai pas essayé de faire un plein entier en mode S pour voir la différence de conso sur un plein. D'ailleurs quelqu'un peut me dire où l'on remet la consomation moyenne à zéro après un plein ?

Effectivement j'avais déjà posé des questions sur ce forum sur le régime moteur du mode D que je trouvais en sous régime. La 8eme est enclanchée vers 70kms/h je crois pour être basculée de mode D à vitesse manuelle. Du coup effectivement, au démarrage, les 1ere et la 2em sont montées très vite. Ce qui est paradoxal c'est qu'en mode manuel, on ne peut enclancher la 2eme qu'après être bien monté dans les tours, comme si le mode manuel était réservé à une conduite très sportive. C'est dommage car ça aurait pu permettre d'utiliser ce mode lorsque l'on souhaite juste un peu plus de réactivité, ou du moins une accélération plus progressive. Quant à la technique du freinage/accélération, pour ma part, lorsque je prends mon audi, je laisse mon pied gauche au vestiaire comme on dit ;) D'autant que vu que j'alterne entre voiture auto et manuelle, j'ai peur de fionir par m'emmêler les pédales. Et concernant le bruit à l'arrière, effectivement AudiTIF, l'hypothèse du pot d'échappement m'a effleuré l'esprit, ça y ressemble bien. J'irai regarder dessous lorsque j'aurai un peu de lumière.

Bonjour, je suis monté pour la première fois à l'arrière de mon A5 2,7l multitronic 2008 auto acquise récemment ce qui m'a permis d'entendre un bruit que j'avais déjà entendu mais de façon moins évidente. ça ressemble à un bruit de roulement ou un bruit claquettement de vieux moteur diesel. C'est surtout à faible vitesse ? Quelqu'un a t il déjà remarqué ce bruit parasite ? Question accessoire, c'est ma première boîte automatique, j'aimerai savoir si tout le monde est d'accord pour dire qu'au démarrage en mode D d'un feux rouge par exemple, l"embrayage" est un peu longuet ou très alors très sensible (soit le démarrage est moins réactif qu'avec une boite manuelle, soit les pneus dérapent). Je pense que c'est un mauvais dosage de ma part, mais c'est vrai qu'au bout de plusieurs mois, je n'ai pas corrigé ce problème alors je me demande si c'est quelque chose de typique au réglage de cette boite. En même je roule toujours avec un boite manuelle en parallèle. Merci.

Bonjour, depuis que j'ai acheté mon a5 s-line 2008 2.7l multitronic, je n'avais pas pris le temps de connecter mon téléphone au MMI. J'avais essayé directement en connectant mon téléphone en bluethooth, mais pas de reconnaissance automatique. Et en épluchant la notice, je m'apperçois, que je n'ai pas les mêmes menue que sur le manuel, notamment pour le téléphone où je n'ai pas la rubrique de connecion d'un nouvel appareil. J'ai essayé de remmettre à jour les apramètres d'usine, mais rien ? Quelqu'un a t il rencontré ce problème ?

En tout cas vos témoignages me rassurent. Ma boîte n'a pas l'air d'avoir de problème et semble réagir comme vous le décrivez. De plus, sur plus long terme, vous n'avez pas l'air de vous plaindre de cette boîte ce qui me fait dire qu'il s'agit certainement d'une question d'habitude. Il s'agit de ma première boîte auto. Et étant en période de découverte, peut être que je suis plus pointilleux que je ne le serai à l'usage quotidien où je serai certainement content d'avoir une consommation très raisonnable.

Je dirais pour ma part même trop confortable en mode D, mais peut être est ce une question d'habitude.

Et concernant "l'agrément" de conduite du mode D, suis je le seul à le trouver critiquable du fait de son sous-régime ? Est ce juste le temps de s'habituer ou est ce que c'est une impression partagée ?