![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
rickie
-
Compteur de contenus
74 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages posté(e)s par rickie
-
-
Salut à tous,
Il paraît qu'à partir de ce week-end Audi lance le facelift pour les TT. Quelqu'un auraît-il déjà entendu quelque chose ou auriez-vous déjà vu des photos des changements?
A+
-
Pareil les s8 ou les rs6 :bigsmile: ou dernier choix des bbs :bien:
@loic67:
Bonjour, est-ce ta A6 break sur la petite photo. Sinon, superbe jante!!! J'aimerais bien la même pour sur mon TT RS. Est-ce une jante originale Audi et peux-tu me dire quelle valeur 'ET' faut-il prendre, si je ne me trompe pas, la jante fait du 9 x 19?
Merci
-
Bonjour,
Une petite question.
La TT RS est prévu de leds dans ses phares xenon. Je sais que l'on peut faire brûler ces leds continuellement ou bien vous rouler sans. Il parait que l'on doit soi-même activer cela sur sa voiture, mais comment fait-on cela? Faut-il avoir les gps plus pour cela ET quelles autres fonctions peut-on encore activer (par exemple que les clignotants doivent marcher 3 fois au lieu d'une fois).
Merci et à +
-
Bonjour,
Auriez-vous des idées pour des jantes en 20" pour la TT RS.
Un de mes copains veut absolument acheter la TT RS AVEC le MR mais Audi ne propose que du 19" maximum. Je n'ai d'ailleurs toujours pas compris pourquoi Audi ne combine pas le MR avec les 20" de la S8???
Merci
-
:coucou: à tous,
J'ai 2 petites questions concernant la TT RS.
1). Pour les rétroviseurs extérieurs on a le choix entre 2 options. Le 'pack 1' se constitue de rétroviseurs règlable électriquement (donc il s'agit du verre!, pas du boîtier rétro), dégivrant et rabattables. Le 'pack 2' se constitue des mêmes choses que le pack 1 mais ici les rétro sont rabattables électriquement. Alors je me demande comment sont le rétros d'origine (quand on ne prend ni le pack 1 ou 2)? Je présume que sur une telle voiture les rétros sont règlables électriquement (donc les verre) et dégivrant mais on ne sait seulement rabattre le rétro manuelement ou est-ce je me trompe??
2). Le rétro intérieur jour/nuit automatique avec détecteur de pluie en de luminosité seraît selon mon concessionnaire de série??? Il faut simplement payer l'option 'boussole numérique'??
Merci pour vos réactions.
-
Bonsoir,
Peux-tu me dire si les sièges bacquets sports peuvent être chauffé comme les sièges sport standard? Je sais qu'ils ne sont pas électricques et qu'il n'y a pas d'airbags latéreaux dedans.
Merci
-
Salut,
Félicitations pour cet achat, excellent choix :bien: , tu ne seras pas dèçu.
Ayant eu un TT avec les sièges normaux (ce sont les mêmes que ceux dans la R8 en série), et ayant actuellement des sièges baquets F1 RS4, je te conseille vivement de prendre l'option des sièges baquets. Même si les sièges de série ont un maintien correct, cela n'a rien à voir avec les sièges baquets dont le maintien est top: on est calé dans le siège et le corps ne se balance pas quand dans les passages rapides de virage. Et ce serait dommage de ne pas avoir ces sièges là vu comme le TTRS est démoniaque, puissant et impressionnant au niveau tenue de route (je ne l'ai pas encore essayé, mais un pote à moi l'a essayé dernièrement car il va en prendre un). Et si tu te poses la question du MR, je ne pense pas que c'est pour passer les virages au pas de course d'un escargot ;) . Enfin, au niveau look, si les sièges de série sont sympas, les sièges baquets collent mieux à l'esprit RS qui vient du mot allemand "RennSport" (sport de compétition).
Le seul regret sur les baquets du TTRS, c'est qu'il n'y a pas les réglages électriques des bourrelets latéraux comme sur le RS4. Mais pour ce qui est des réglages électriques habituels (longueur, dossier, hauteur), cela n'existe pas sur ces sièges baquets et ce sur aucun modèle de la gamme Audi.
Enfin, pour l'incompatibiltié entre MR et jantes de 20", je n'en connais pas la raison. Mais tu peux monter des jantes de 20" par après, même si tu as pris l'option MR. J'ai vu des photos du TTRS avec ces jantes S8 de 20", c'est une tuerie :malelovies: .
Au passage, mon pote qui a essayé le TTRS (qui n'était pas équipé du MR) m'a dit que la voiture est scotchée à la route et ne bronche pas, tenue de route époustouflante. Il voulait aussi le MR au départ, mais finalement après essai, il a changé d'avis et pense prendre un TTRS sans MR. J'aurais bien aimé en essayé un pour voir la différence entre un TT et avec MR (ce que j'avais) et un TTRS sans MR mais bon, je n'en ai malheureusment pas (encore) eu l'occasion.
Au fait, t'as pris quelle couleur finalement? T'es décidé? Bons choix en tout cas pour toutes les options à prendre.
:coucou:
Salut et merci pour l'excéllent info. Très intéressant.
DONC AVEC OU SANS MR, il n'y a pas tellement de différence. En plus il parraît avec les jantes S8 20" elle est super dûr!!
La couleur: je suis de Belgique et d'ici 2 semaines il y a le salon de l'automobile. Audi offre comme cadeau la couleur Audi Exclusive à moitié prix, donc très intéressant et en plus il y a une remise exclusive de 1.000 Euro à l'achat d'un RS!! J'ai pris comme couleur celle de la nouvelle Porsche GT3 RS (voir photo en annexe). Splendide!!!
Alors les options: intérieur full cuir, éclairage led, sièges bacquets, radio concert + surround Bose, rétro arrière intélligent, capteurs pour parquer en arrière, aileron arrière original!
A+
-
Bonjour à tous,
J'ai commandé ma nouvelle TT RS coupé, mais j'hésite encore entre les sièges. J'ai lu quelque fois sur le forum que certains d'entre vous ont des problèmes avec la structure du cuir des sièges sport standard. Le cuir perd sa forme sur de très jeunes voitures avec seulement quelques kilomètres. C'est pourquoi je prendrais peut-être les sièges ultra sport (je ne sais pas comment vous appellez cela en France?). Je pense que ces sièges sont plus renforcé et donc plus rigide ou je me trompe. Le désavantage des sièges ultra sport c'est qu'ils ne sont pas élèctrique et il n'y a pas de airbags latéreaux. J'aurais bien voulu avoir vos opinions.
Et alors la seconde chose, pourquoi ne peut-on pas avoir le magnetic ride en combinaison avec les jantes 20" de la S8?
A+ et Bonne Année
-
Bonjour à tous,
Ben, voila une petite question. Je commande le mois prochain ma nouvelle TT RS. En Belgique il y aura le salon de l'auto et Audi offre la couleur Audi Exclusive à moitié prix, intéressant non <_< . Je compte prendre la couleur GrixNoir de la nouvelle Porsche GT3 RS édition 2010. J'aimerais aussi monter une jante genre BBS ou qqch comme cela. Je vais faire livrer la voiture avec ses jantes standards 18" et je remplace les pneus par des pneus hivers. Mais je compte aussi prendre l'option Magnetic Ride. Cette option n'est pas disponible lorsqu'on prend les jantes 20" de la TT RS. Ma question est évidement, si je compte monter des BBS en 20" par après, aurais-je des problèmes avec le Magnetic Ride vu que Audi ne les combinent pas?
Merci et :coucou:
-
Bonjour à tous,
Voila, je me présente. J'ai 38 ans et j'habite près de Bruges en Belgique. Pour l'instant je roule en BMW z4 M Coupé, mais je compte retourner chez la marque aux quattres anneaux!
J'ai déjà testé la TT RS et je dois dire, quel bolide!. Superbé!!! :malelovies:
Mais j'ai un faible pour la S5 :rolleyes: . Quel ligne, très joli. Mais par contre, le V8 4.2fsi, bonjour les taxes en Belgique. Je n'aime pas trop entretenir l'état moi. :bleble:
Mais vu que la S5 cabriolet ne possède pas le V8 mais le V6 3.O Tfsi et le S5 sportback aussi, je suppose que la S5 coupé va aussi y passer, non? Alors, là, qua taxe c'est déjà mieux.
Et aussi, vu que pour l'instant je roule en propulsion, la S5 m'arrangerait mieux avec l'option du système de différentiel.
Ma voiture précédente était la TT de la première génération, donc une traction, et je dois dire que la propulsion sur ma BMW est plus joueuse! J'ai peur de faire le mauvais choix en reprenant une traction, mais beaucoup de forumistes disent que le système quattro intégrale sur la TT RS et la S5 ne sont pas la même chose qu'une traction.
Alors, qu'en pensez-vous? La TT RS ou la nouvelle S5 avec moteur V6 3.O Tfsi??
Merci et :coucou:
-
Le rodage sur la TT RS, ça ce fait comment et pour combien de temps? Mon garagiste me dit le premier plein d'essence jusqu'à max. 3.000 TR/min. et à partir du second plein on peut monter la puissance...
Salut...
-
+1 ;-)
Je ne suis pas d'accord. La TT RS reste une voiture avec traction (donc sur les deux roues avants) mais en cas de perte de puissance ou de traction un système haldex active aussi les roues arrières. En d'autres mots, les 4 roues ne sont jamais activés CONTINUELLEMENT!
-
Donc cela veut dire que la option AHA ne vaut rien??!!
-
@richie,
J'ai déposé une demande chez Audi suite aux deux soucis rencontrés à savoir:
Le problème du siège...l'assise est nickel (jusqu'a maintenant) par contre le côté c'est inadmissible sur une voiture de ce prix.
Le deuxième soucis est au niveau de l'option (qui n'en est pas une d'ailleurs). A savoir que dand une pente, lorsque l'on debraie et que l'on freine,
le véhicule reste en mode "freinage" pendant 2 à 3 secondes...c'est une vrai daube...surtout sur une RS...
Je vous tiens au jus.
Excusez-moi, mais 'daube' qu'est-ce que cela signifie?
-
C'est comme même de la classe en gris daytona !!!
-
Où est-ce que je puis trouver des photos de la TT de Jaymaf ????
C'est vrai en bleu c'est pas mal du tout!!!
C'est vrai en bleu c'est pas mal du tout!!! C'est bien le bleu Mugello hé!!!!
-
Cher Fans de Audi,
Voila, je compte vendre ma BMW z4 M coupé et retourner chez Audi (ma voiture précédente à la BMW était une Audi TT roadster 1.8 Turbo de la première génération). La semaine passée j'ai pu testé la TT RS chez mon ancien concessionnaire.
Je compte prendre une coupé cette fois ci. Au debut, quand j'avais vu la RS dans le catalogue je ne comptait non plus pas prendre le grand aileron, mais je dois dire, sur la RS ça lui va très bien :malelovies: , donc je le prend!
Mais maintenant la couleur. J'hésite énormément entre le Mugiello bleu avec les jantes 19 pouces en alu ou en couleur daytona gris avec les jantes 19 pouces mais en titanium?
Mon concessionnaire me dit que le Mugiello est plus exclusive (on ne peut l'avoir que sur la RS) car le gris on peut l'avoir sur la TT et la TTS.
Je trouve le bleu plus sportif et genre 'tu m'as vu!!', le gris est plus classe!
Est-ce que vous pouvez m'envoyer des photos des 2 couleurs?? ATTENTION, pas le bleu sepang, c'est moche! :angry:
Merci et au :coucou:
-
Merci pour les photos.
Dommage pour le fauteuil et ça déjà après 1000 kms???? C'est pas normal ça. Si tu prétends qu'Audi a mieux travaillé sur les sièges pour la RS comparé à la TTS, ce n'est pas de la réclame!!!
Les sièges pour la roadster sont les même que pour la coupé????
C'est vrai que les sièges 'cup sport', c'est pas du donné!!!!
J'hésite enore toujours, passer de BMW à Audi ou rester chez BMW.
Salut
-
Bonsoir,
J'ai encore une question. La function Audi Hill Hold(AHA)fonctionne t'elle automatiquement quand vous êtes sur une pente. Ma BMW z4 M Coupé a aussi cette fonction. Quand je suis sur une pente et j'appuis une fois sur la pédale de frein, ceux ci blocquent les roues durant environ 3 secondes et puis relâchent la voiture. Sur la TT RS est-ce aussi comme cela ou faut-il appuyer sur un bouton sur le consôle centrale pour activer la fonction?
Merci
-
@rickie,
je fais des tofs des sièges ce soir...d'après ce que j'ai vu sur la mienne...c'est bien mieux que sur les TTS...
semblerait qu'Audi ait un peu mieux travaillé. :bigsmile:
Tu veux des détails particuliers? J'ai les sièges standards..pas les "spéciaux" hors de prix.
Ben oui, j'veux bien les détails. Merci!
-
bleu mugello ou bleu sepang?
il me semble que l'un remplace l'autre non?
:coucou:
A non, certainement pas Sepang. C'est trop clair, un peu jeans délavé! Le mugello est bien plus beau!!
-
Bonsoir,
Ben, je ne sait toujours pas quoi choisir :blink: . Je vais commander ma TT RS en couleur Mugello bleu :malelovies: avec le jantes en 19 pouces. Mais vu que je vais prendre les retro en alu (standard), je voulais garder les sorti d'échappement aussi en alu. Mais il parait que si on part les échappement (avec son) plus sportifs en option les sorties sont noirs et ça ne trouve pas très beau. Ce qui n'est non plus pas très ésthétique, vous avez déjà vu :unsure: , c'est le fait que les échappements s'arrêtent juste devant le pare-choc, puis il y a un espace et ensuite vous avez les sorties montés sur le pare-choc. Pas très beau et surtout je n'aurais jamais pensé que Audi ferait ça!
Quand dites-vous?
Est-ce que quelqu'un aurait des photos des sièges standard de la RS? J'hésite aussi. Mon épouse n'est pas assise facilement.
Merci et a + :coucou:
-
euhhh suis pas d'accord.
On a l'option échappemment sport et sortie noire....et le clapet ne s'ouvre qu'en appuyant sur la touche Sport. D'ailleurs sorties noires ou pas c'est juste esthétiques, les échappements s'arrêtent avant les sorties...
En 19" avec le magnetic ride...c'est déjà bien assez dure. Je confirme.
C'est juste ça. Hier, quand j'ai testé la voiture. Je me suis mis à genou pour voir les échappements et j'avais remarqué qu'ils s'arretent juste avant les sorties. La voiture avait les sorties noires. Maintenant je me pose la question: les échappements standard ont-ils le clapet pour le son ou pas? Selon le catalogue quand on prend l'option échappement sport, automatiquement les sorties sont noires. Je préfère les alu.
-
Salut,
1) C'est une chaîne
2) Le problème, c'est la place en largeur. Acheter des jantes 20'' par la suite ne résoudra rien. Mais fais attention, la TT RS est une vraie planche de bois (c'est mon ressenti avec les 19'' sans MR), j'ose pas imaginer avec des 20''...
3)Toutes les TT RS ont le bouton sport. Simplement, si tu prends les embouts noirs, tu aura le clapet ouvert en permanence, et donc plus (+) de bruit...
Merci pour l'info très intéressante!!
2.Donc je ferais mieux de prendre les 19 pouces. Je les trouve aussi très belles.
3. Donc le clapet ne se trouve pas sur les échappements standard avec embouts alu et donc moins de bruit.
Peux-tu me dire si la TT RS est une quattro PERMANENTE ou une traction (avante) avec aide du fameux haldex sur les roues arrières lors de perte de puissance ou de contrôle du véhicule??
Merci c'est sympa.
Facelift TT / TT RS
dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Posté(e)
Ben, ma source: mon concessionaire lui-même, toutes les commandes TT / TTS / TTRS sont blocquées pour l'instant en Belgique, car à partir du 23/02 les TT de bases (= TT et TTS) recevront des nouveaux pare-chocs et quelques changements aux phares (led aussi à l'arrière). Sauf la TT RS n'aurait pas de gros changement vu que le modèle est tout récent et exclusive!