toplads

merci richie, merci geo. richie: commandée sur RS attitude car sur ce site, j'ai le choix du tarage et c'est un site très sérieux. et chez forge, le délai était identique mais pas possible de choisir la couleur du ressort et le tarage. s3 powaa: oui le kit frein dans un état comme neuf,ultra complet et surtout à un prix introuvable. mais ce sera juste si je n'ai pas à changer de turbo.

je te donne tout si tu veux s3 powaa et moi je bouffe toute tes galettes saucisses! la wastegate, 20jours de délai donc on verra,il y aura en meme temps les 2 rotules de direction et une géométrie et si c'est bien la wastegate et que mon probleme est résolu, un superbe kit freins mégane RS arrivera pour peaufiner le freinage. mais pour l'instant un peu de stand bye car je suis cassé

pour 10 balles, tu as bien raison d'essayer!

c'est une s 2000 s3 powaa pas une s2

je dirais meme que le prix était un cadeau!lol n'hésite pas si tu changes d'avis

déja que j'aime pas trop la glace ni tout ce qui est sucré, entre yaourt,compote,et glace, me voila servi! merci kiwi

hello, de retour chez moi, je dérouille bien,maintenant 15 jours de convalescence a bouffer des mister freeze!

evidemment ced et meme remodifier la culasse,je suppose soupapes inconel etc... mais bon,j'espère que ma wastegate forge va régler le soucis et que je reste sur ce projet qui me conviendrait déja parfaitement j'ai eu un mail qui me dit qu'ils ont pris en compte ma demande avec le tarage demandé et qu'ils expédient au plus vite... allez départ à l'hosto pour moi, a dans 2 jours les mecs!

oui mais j'essayais de ne pas attraper ton virus, ceci dit je suis contaminé maintenant! la culasse a déja des conduits large ports hihi!! et je veux des watts!

moi, ça me dégoute, encore des babanes du coin,c'est insupportable de voir ça.sur ma golf gt sport, on m'avait tiré la glace d'un rétro méthodiquement;comme c'était dégivrant,ils m'avaient piqué la petite cosse qui était avec,du travail de .....

c'est normal car quand c'est neuf, y'a toujours une petite pellicule qui fond,ça fume un peu et ça sent le cramé. ça me l'a fait quand j'ai mis le collecteur de chez crea

de toute façon,si ça marche pas,c'est certain que je repars sur un projet 400cv ou un rs4 b5. mais j'aimerais réellement que ça fonctionne quand meme.

c'est peut etre aussi que tu as des fuites, ou que certains organes sont défectueux.c'est certainement le cas d'ailleurs.

on verra à ça effectivement,réponse prochainement bousti avec la wastegate forge qui va arriver!

si ça marche pas apres ça,je pense que je changerai de projet

ça avance bien aurels,j'espere te rencontrer quand tu auras fini ton projet! bon choix la réfection des turbos chez crea. et oui les turbos sont sablés

j'avais déja mis de la néoprene,j'ai tout testé, mais ça ne tient pas avec le silicone.par contre j'en ai mis sur la durite rouge de sortie de turbo et je peux te dire que ça n'a jamais bougé!

sublime!!!!

je suis venu a schiltigheim y'a pas longtemps acheter mon a4 b7,et petit passage à strasbourg,meme si je connaissais un peu,belle ville! sinon, moi ça démanchonne dans les coudes,la ou toi tu n'as pas de durites et quand ça prends 1.8bars c'est sur que c'est différent des 1bar d'origine mais ça ne devrait pas bouger et je ne sais pas pourquoi.pourtant ça faisait des semaines que j'avais plus de soucis et apres plusieurs runs sur banc, ça n'avait pas bougé non plus. et c'est toujours la meme qui démanchonne. sinon à l'occase,si tu veux passer tu seras le bienvenu!

voila, tout est commandé!après ça,si ça ne fonctionne pas ,je la jette à la casse!! et si l'affaire est réglée avec cette wastegate, un kit etrier brembo mégane 2 rs à venir avec disques avant et arriere EBC,et plaquettes EBC... et enfin profiter un peu j'espère

ok ça marche

voila ce que j'ai trouvé sur un site donc ma question est: suis je obligé de prendre tous les ressorts alors que la j'ai le choix? je comprends rien à T2, T3 etc,ça veut dire quoi? Les Wastegates Forge Motorsport possèdent la particularité d'être démontables afin de pouvoir changer le ressort à l'intérieur. Cela permet d'avoir un choix de tarage en plus de la variation de pression possible en jouant sur la longueur de la tige de wastegate. A ce jour, il existe 4 types de ressorts différents, identifiés par des codes couleurs. En général, une pastille de couleur est collée sur la Wastegate afin de connaitre la valeur du ressort à l'intérieur de la Wastegate, sinon, des points de peinture sur le ressort vont vous renseigner sur le tarage de ce dernier. Voici donc quelques tarages approximatifs: Pour le T2, T25: Vert: 5 à 10 PSI Jaune: 9 à 15 PSI Bleu: 14 à 18 PSI Rouoge: 17,5 à 20 PSI Pour le T3 et supérieurs: Vert: 7 à 10 PSI Jaune: 10 à 12,5 PSI Bleu: 12,5 à 17 PSI Rouge: 15 à 18 PSI Bien sur ces chiffres sont à moduler en fonction du réglage de la longueur de la wastegate et du type de circuit utilisé pour faire la liaison entre le poumon de wastegate et le turbo (directe, avec une dérivation pour l'électrovanne, avec un robinet de fuite...).

le franken me tente bien au cas ou je doive changer de turbal, car moins cher malgré les fdp et la douane que le loba et il a fait ses preuves par contre je relisais le topic de DAS', et il disait qu'il avait fait refaire une bride de turbo pour l'adapter apparemment donc misère. richie,comme je suis une quiche,peux tu me mettre les liens exacts de ce que je dois prendre stp. la wastegate si c'est 14psi, il me faut quand meme la 9/15PSI? car apres c'est 15/21psi. bref donne moi clairement le lien exact de la wastegate avec le bon tarage plus les ressorts stp,je vais passer commande

ok je vais me commander une forge a 10 psi

un passage en hybride.....