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  1. vladi6
    Salut, Tiens regarde ici pour un intérieur cuir: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/393320638.htm?ca=4_s
  2. vladi6
    De toute façon il faudra bien que tu fasses un essai un de ces quatres. :MdrDevil:
  3. vladi6
    Bien content pour toi, elle a enfin compris qui est le maître ! Pourvu que ça dure. Ps : As-tu rebranché ton autoradio ?
  4. vladi6
    Non non, c'est la mesure prise en mode accéléré 2500 tours/minute. A ce train là, c'est sûr, je vais flinguer la batterie et elle ne fera plus 12,25 à l'arrêt. Mais merci quand même.
  5. vladi6
    Bonsoir, Non greg, cela le fait à l'arrêt. De toute façon j'ai fait les contrôles. :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: Alors à l'arrêt, ma batterie fait 12,25v, et dès que le moteur est lancé, cela chute à 11,7v, et c'est pire lorsque je mets tous les consommateurs de courant. Là c'est 11,17v. Donc l'alternateur à un sacré coup dans l'aile, voir le régulateur, mais comme celui-ci à déjà été changé, je pense que je vais opter pour un échange standard.
  6. vladi6
    Salut Gégé, Juste un petit coucou. Alors cette 2,2L coupé, toujours autant de plaisir à son bord?
  7. vladi6
    Merci mon ami Oli, Oui j'ai vérifié que tout fonctionnait bien. Aujourd'hui, je vérifie le circuit de charge, car hier j'ai remarqué que mon voltmètre n'indiquait plus 14v, mais plutôt 11.5v :nixweiss: :mur: . Et depuis quelques temps, j'ai remarqué que l'éclairage variait d'intensité. J'ai presque peur que cela soit le pont de diodes de l'alternateur, à moins que le régulateur soit HS, pourtant celui-ci a été changé. Je croise les doigts pour qu'il ne pleuve pas aujourd'hui, sinon pas de travail sur "Messaline".
  8. vladi6
    Effectivement, tu as raison catoki. Merci d'avoir rectifié mon erreur.
  9. vladi6
    Alors voilà, L'opération engrenage est enfin fini, et tout refonctionne à la perfection. J'ai fait quelques photos du remontage. Remettre l'ensemble en grenage sur la partie tachymètre, en l'ayant au préalable graissé, ( ici j'ai utilisé de l'huile pour machine à coudre). Refixer le moteur du tachymètre. Ensuite remonté le plastique transparent servant à l'éclairage, ensuite on passe à la graduation des kms/h, et enfin on passe au repositionnement de l'aiguille. Attention cette opération est délicate. Surtout il ne faut pas oublier de refixer le tachymètre sur le PI par l'AR de celui-ci. Ensuite refermer le PI. Alors revisser d'abord les vis entouré en bleu, ensuite remonté le réhostat d'éclairage (ici en vert) par les 2 écrous. Sinon en rouge j'ai entouré ici les ampoules d'éclairage du porte instruments. Là il n'y en a que 6 car mon PI ne dispose pas de l'afficheur multifonctions.
  10. vladi6
    Merci greg house, Donc pour moi il m'en faut 12, car sur le PI comme je n'ai pas d'afficheur multifonction, je n'ai que 6 ampoules.
  11. vladi6
    Je vais commander mes ampoules led rouge, pour tout l'éclairage des instruments de bord. Je sais qu'il en faut 6 pour le PI, mais je ne sais pas combien il en faut pour la console centrale. Avez-vous une idée? Merci.
  12. vladi6
    Oli, Je viens de regarder dans tes données constructeur et tu n'as pas le chassis sport sur ta donneuse.
  13. vladi6
    Alors tout à l'heure j'ai parlé trop vite. Je viens tout juste de recevoir mon engrenage. Je vais enfin en avoir fini de démonter/remonter mon compteur. @ catoki, Tu te trouves ou en Suisse. Moi on m'a proposé de venir y travailler, tout du moins juste de l'autre côté de la frontière, car je préfererai demeurer en france. Alors l'idée me tente bien. Il faut juste que je laisse murir, on verra dans les mois, années à venir. Voilà des photos de l'engrenage.
  14. vladi6
    Sinon ça fait déjà 2 jours que j'aurai dû recevoir mon engrenage mais toujours rien. Et en plus, je m'en vais en vacances en fin de semaine, et j'aurai voulu que ça soir remonté, même si je ne pars pas avec le coupé. Mais depuis le début de la semaine je n'ai jamais vu le facteur, je soupçonne un mouvement de grêve. :mur: :mur: .
  15. vladi6

    MON ITALIENNE

    vladi6 a répondu à un(e) sujet de oli71 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Dit donc oli, Sur ce coup là, tu n'est pas le roi de la photo. LOL.................................................................................................................................................................................................................................................................
  16. vladi6
    Je préfererais carrément avoir de la neige ça serait plus marrant. Mais la flotte commence à en avoir marre moi.
  17. vladi6
    Je suis en attente de l'engrenage, et de meilleur jour pour pouvoir enfin refaire mon ciel de toit.
  18. vladi6
    Bonjour, Merci les gars pour toutes ces explications, mais on va arrêter là le HS. :Forum71: :zen: Merci. Il serait sympa de commencer un topic sur les spécificités des coupé, en termes de poids , de chassis ,etc.... Qu'en pensez-vous? Je pense que cela en aiderait plus d'un. A plus.
  19. vladi6

    MON ITALIENNE

    vladi6 a répondu à un(e) sujet de oli71 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Alors là, je veux bien croire.
  20. vladi6
    Ok. Mais je pense que ça va quand même jurer.
  21. vladi6
    T'inquiète je ne vais pas tarder à charger la remorque. D'abord la préparer, et ensuite la charger tip top.
  22. vladi6
    + 1 avec Oli.
  23. vladi6
    As-tu essayé de règler ta porte au niveau des charnières? Car moi, j'ai également eu le même problème que toi, et le carrossier de chez vag, est intervenu sur les charnières, et ensuite, pffffttt, le bruit à disparu.
  24. vladi6
    Panneau de porte noir avec intérieur cuir + moquette, et TBD gris moyen, je pense que cela va jurer. Il faudrait que tu essaye avec du cover alu brossé, je pense que cela fera mieux. @ wawa, Tiens voilà un revenant, je finissais par croire que tu avais déserté, et que tu nous faisais le tête. :MdrDevil:
  25. vladi6

    MON ITALIENNE

    vladi6 a répondu à un(e) sujet de oli71 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Sur l'A6 il faut carrément moins de temps pour poser un attelage, et je pense que sur l'A4 c'est pareil. Moi sur "Espéranza" j'ai mis environ 2h00 pour déposer l'ancien et poser le nouveau avec nouveau faisceau. Après sur un grand-Caddy, c'est peut-être plus compliqué. Mais en général dans le groupe VAG, si tu à le bon produit cela va tout seul à monter.
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