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bugg31

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  1. bugg31
    merci mais je ne veut pas entré dans la course a la puissance !!!! c'est une MTM 535cv ça va déjà très bien ....
  2. bugg31
    Bonsoir, et oui il y a un peut de dégât mais bon ça fait parti des choses qui arrive.... c'est moi qui fait les travaux et uniquement moi, pour un véhicule qui a toujours été entretenu soit par audi ou des garagiste de voiture de prestige et voir comment elle a été remonté il y a qqe mois et entretenu!!!!! bref tout est démonté ce week un bon cou de karcher du compartiment moteur.... pour les turbo ils sont parti pour faire un contrôle et voir si on change les 2 a voir, et le ptite surprise chez audi il ne peuvent pas me donner de délai pour le collecteur alors la le top!!!!!
  3. bugg31
    Bon verdict : collecteur hs et un petit bout est passé dans le turbo.... voila le problème.
  4. bugg31
    tout est controlé on dirais que la turbine dans le turbo est gripée... c'est quel type de turbo sur les RS6 des simple palier ou des roulements, le truc de fou au mois d'avril depose du moteur et controle des turbo!!!!
  5. bugg31
    durite demonté avant l'intercooler et d'un coté sa soufle et de l'autre non!!! je voulais tester les intercooler en realisant n petit montage et on trouvé ca... mais test des intercooler a 2 bars pendant 5min pas de fuite.
  6. bugg31
    bon passage a l'ordi RAS..... mais le turbo coté passagé ne soufle pas!!!! et ME.DE
  7. bugg31
    il y en a qui l'on déjà fait sur une rs6 c'est juste le boitier ou une repro ? le srt-10 direct sans problème sauf cet hiver avec -5° ça démarre pas top!!! mais apres 0.86€ le litre ça fait réfléchir
  8. bugg31
    C'est vrai que je connais bien les station mais le srt-10 tourné au e85 ..... Domage je sait pas si s'est possible dans la rs6 surtout que je roule beaucoup.....
  9. bugg31
    merci pour vos reponces et aide,j'ai commandé un cable cet aprem je verais bien la semaine prochaine.....
  10. bugg31
    j'ai un amis qui l'a mais il est parti 3 semaines en corse quelle idé de prendre des congés et je supporte très mal d’attendre!!!
  11. bugg31
    Merci pour les photos et le schéma je vais regardé ça après.... l'ancien proprio a fait déposé le moteur on lui a dit que ça venais des turbo et après contrôle zéro usure!!!! et moi je viens de la récupéré. comment peut t'on diagnostiqué les catalyseurs bouché ? après je vois vraiment pas d'ou ça peut venir.... sniff.... merci
  12. bugg31
    bonjour, je suis un petit nouveau sur ce forum!!!! voila j'ai une rs6 avant de 2003 il y avais le voyant moteur allumé donc 2 debimetres neuf, n75, je n'est plus de defaut mais ma golf tdi 150 marche mieux!!!!! j'ai besoin d'aide si qqn a une idé merci... j'ai un doute sur le branchement de la n75 pour la regul des turbo si on peut me faire un ptit schema des durites un grand merci.
  13. bugg31
    bonjour a tous voici mon parcours : vw cocinelle 1200 de 73 peugeot 106 XSI ford fiesta turbo peugeot 106 rallye peugeot 106 s16 buggy lm court de 69 porsche 914 2.0L DE 1971 (modif moteur de sub impreza) renault 4L 1ERE renault 4L 2EME subaru impreza gt turbo audi a4 avant 2.5 tdi golf tdi 150 renault safrane bi-turbo dodge ram srt-10 audi rs6 2003
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