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Vinsi.2.5.V6
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Messages posté(e)s par Vinsi.2.5.V6
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ba on peux pas tout avoir , faut poser ses coui..... quand tu prend un V6 , j'en suis a mon 2éme et en boite manu un pur plaisir , j'ai eu les 1L9 ca a rien a voir, ca claque le matin a froid pas le cas sur les V6.....
et ca coute pas si cher que vous croyez.....
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salut a vous , j'ai kiffé le quattro pour la tenue de route , le 163 pour sa patate et le 130 pour son économie et son couple que j'aime beaucoup.
le choix est difficile mais en ce moment j'ai le V6 163 que j'aime beaucoup mais je compte revendre...
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salut vous tous , donc en fait pour ma part audi mon vendu une traverse alors que c'etait la meme sois disant qu'il fallait la changer pour poser ce silent bloc de boite.... :furious:
les gros C.. ce n'était meme pas la peine , bref aprés tout ca j'ai reussi a parcourir 850km ca va pas de soucis mais cette histoire de arbre a cames ca me rassure pas. :angry:
donc je pense la vendre bientot...
salute
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salut..
plus de modif en vue , car moi ca me tente maintenant , merci pour la réf je vais commander la calandre sup pour commencer... :malelovies:
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salut....toujours ouvert?
la réf de la calandre supérieur S4 sur la A4 c'est pour la b6?
impossible d'adapter le bas sans modif alors si j'ai bien compris?
merci
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Salut Vinsi,
J'ai regardé la RTA de la B6 et j'ai un gros doute car il y a 3 silent blocks en relation avec cette traverse en alu sous la boîte :
- 2 emboités sur le berceau ou vient se fixer la traverse. Je pense que ce sont eux qui sont livrés par Partauto,
- 1 au milieu de la traverse (je pense que c'est celui-là dont tu fais allusion maintenant) puisqu'Audi préconise le remplacement de la traverse complète.
Voir une vue détaillée du montage ici : http://87.118.230.251/base/au/2/1210/249/3/6914#5Si tu peux te glisser sous la voiture, essaie de récupérer la ref OEM marquée sur le silentblock au cas où tu découvrirais après coup qu'il est monté ailleurs sur ton A4 ou sur un autre véhicule.
Sur ton moteur derecherche, si tu trouves une référence avec les 3 premiers caractères qui changent et que tous les autres sont identiques, ça devrait marcher. En effet, les 3 premiers caractères de la ref concerne normalement le véhicule sur lequel la pièce se monte (toi c'est 8E0 en principe sur une B6 et 8D0 sur ma B5). Pour exemple, certaines pièces de ma B5 pourtant assemblées d'origine ont aussi une ref qui commence par 4B0 ou 4D0 je ne sais plus.
Donc, sur ton moteur de recherche, si tu tapes tous les caractères de la ref excepté les 3 premiers, peut-être auras-tu l'occasion de trouver ton bonheur.
Autre solution : J'ai déjà entendu parler aussi de gens qui avaient refait le caoutchouc de silent-block avec du mastic pour coller les pare brise (forum golf, ibiza ou leon, je ne sais plus).
Vois ici un autre exemple trouvé sans trop chercher : http://www.crxdelsol.fr/Forum2008/viewtopic.php?f=9&t=5936&p=110550
@+
salut wauzzz
merci , oui c'est bien celui sur la traverse , et pour la réf en faite c'est pas les première lettre qui change mais la fin ce fameux HH impossible a retrouver , mon pote au garage me dit que en adaptable c'est rare que la pièces soit la bonne du premier coup donc vu que je doit partir ce week end en vacance prolonger dans le sud je pense le faire ici.
solution pas mal avec le mastic ca pourrait le faire éventuellement , merci pour tout ca. je vous tien au parfum
Salut Wauzzz,
Mon kit distri était du gates mais les 2 galets sont de l'audi origine : ils n'auraient pas été changés !
Sinon la coulure est de la graisse et du plastic fondu du galet de droit.
Un AAC pour BAU vaut entre 200 et 270 roros ttc, poussoirs culbus entre 300 et 400 ; les 4 AAC 720 ttc nus mais je ne trouve pas de kit AAC avec poussoirs et culbus...
salut p2L
alors ca va mieux? c'etait les galet d'origine encore? moi aussi je pense que c'est le cas , a 180MKM je pense qu'il serait temps de tout refaire en plus il me semble qu'elle a plus de 5ans.. mauvais non? :unsure:
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Salut WAuzzz et merci d'etre sur le coup!
ca pourrait etre ca mais je l'ai pas encore démonter mais ca ressemble un peu a ca:
http://www.oscaro.com/suspension-boite-de-vitesse-manuelle-febi-bilstein-33982-3876522-249-p
a partit de juillet 2002 ils ont arreter de faire les modèle et du coup les nouveaux silent bloc doit etre poser avec cette nouvelle traverse pour s'adapter.
la réf qu'il me faut : 8E0 399 105HH appuie de boite , a priori on dirait que j'ai pas le choix....mais ca fait 250€ chez audi tout ca et je m'en passerais ..
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donc c'était bien la courroie de clim détendu qui bouffait le cahe en plastique de la distri , je vais la faire changer et la clim était presque vide.
et maintenant
j'ai le silent bloc de boite de vitesse (se trouve au cul , en dessous) qui est mort et en allant chez audi ils m'ont dit que ce modéle ne se fait plus et que a partir de 2003 ca aurait pu mais voila pas de chance pour moi.
que maintenant il faut changer la traverse en plus pour pouvoir mettre le nouveaux silent bloc vu que mon modéle existe plus... il se font pas ch...... quand meme.
je vous demande si vraiment on est obliger ou si c'est possible de retrouver ce silent bloc sans tout changer car sur oscaro par ex je ne trouve pas..
réference piéce 8E 399 105 HH
merci les gars
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salut a vous! sacré boulot tout ca...
j'ai ule silent bloc de boite de vitesse (se trouve au cul , en dessous) qui est mort et en allant chez audi ils m'ont dit qu'il ne vende plus ce modéle pour mon
A4 B6 V6 tdi 2002 163
et que maintenant il faut changer la traverse en plus pour pouvoir mettre le nouveaux silent bloc... il se font pas ch...... quand meme. :furious:
je vous demande si vraiment on est obliger ou si c'est possible de retrouver ce silent bloc sans tout changer car sur oscaro par ex je ne trouve pas..
merci les gars :coucou:
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c'est pas plutot des RS9 :rolleyes: ?
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Mon S4 à pas loin de 50 à 60% des vis de rouillé, en remplacent les suspenssion, les train avant complet et pas mal d'autre bricoles j'en ai changer un sacrée paquet, ça vient surement du fait que l'auto à passer une partie de sa vie dans des régions froide ou la neige est fréquente l'hiver donc qui dit neige abondante dit sel d'ou la rouille.
Mon oncle est Alfa depuis quasi 20 ans et pour rien ne changerais même en voyant les Audi actuelle qu'il trouve belle mais qui se ressemble toute de plus en plus alors que chez Alfa ce n'est pas le cas........
par contre il n'a jamais eu de soucis particulier avec ses Alfa comme quoi.....
@Frakassor, bon choix la 159 Ti :bien: .....
:Forum68:bienvenur au club des vis rouillé!! moi aussi mon V6 DE 2002 a du trop dormir en allemagne sous la neige ou rouler dans le sel!
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:coucou: eh eh ca yé alors c'est fait , comme tu m"avais dit , t'avais déja tout dans la tete , et maintenant tout dans la caisse!! :bigsmile:
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je pense prendre les memes jantes et la taille de l'entraxe c'est quoi? ca se monte tout seul sans soucis?
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je déterre pour savoir ou trouver ces jantes rs4 b5?merci
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salut frakassor , je voulais savoir le modéle de ton moteur ? AYM?
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toujours la vous autre?
j'ai ce modéle j'aimerais vos avis.....et surtout si l'entraxe ira sans probleme
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Salut,
Ouais c'est vrai que pour la fiabilité :wacko: , mais le tout est de savoir qu'elle est la cause de la panne !
C'est justement le modèle de pompe à eau que j'ai qui a un défaut de roulement (81625), alors que sur la 81635 le probleme est semble t'il résolu...mais j'ai trouvé une bille qui vient surement du roulement du galet tendeur qui se baladait dans le cache moteur en dessous.
Dans ce cas, le problème vient peut-être du montage du tendeur car c'est une étape délicate : mauvaise position de la patte d'appui du levier sur le galet ?
Je vais bientôt être fixé et je vous tiens au jus les gars ;)
pourtant tu avais changer les galet a 140mil , un truc mal fait et ca claque alors et le pire c'est que tu as fait 450km tranquille après le bruit.
magnifique!
tien nous au parfum , bon courage
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Salut,
Qu'il s'agisse d'un 4 cylindres ou d'un V6, il faut avancer la face avant (appelé aussi porte serrure). On dit aussi "mise en position maintenance".
Voici toute la manip en image pour faire la distri sur le moteur AFN (TDI110) : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet294597.htm
@+
salut et merci c'est cool wauzzzz , :carre:
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j'ai relu le début ca a pas l'air de ta faute , petite capricieuse , moteur BAU plus solide j'ai cru comprendre?
c'est possible la pompe a eau n'était pas le bon modèle?
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Vinsi, je crois que j'ai vu cela sur une étiquette d'identification dans le manuel d'entretien fourni avec la voiture...
Sinon j'ai une autre question pour les pros du haut moteur BAU :
Je joins une photo des éléments de poussoirs que j'ai retrouvé dans le haut moteur car je ne sais pas d'ou viennent certaines pièces, il s'agit du petit ressort, de la petite bille et une sorte de rondelle en forme de U qui n'est pas creuse et pourrait servir à bloquer la bille et faire appui sur le petit ressort....???
Je n'ai pas encore sorti les AAC, mais 3 culbuteurs sont cassés et 2 poussoirs se baladaient avec les pièces ci-dessus.
Salut , je crois que mon moteur c'est AYM , si quelqu'un connais? fiable ou pas?
P2L en fait il est arriver quoi a ta fifille pour que TU en arrive la?
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Fifille à 196000 kms avec un bon entretien. je ne sais pas encore exactement si la cause de la panne vient du galet tendeur de la distri ou du roulement de pompe à eau SKF connue pour sa fragilité (VKPC 81625) mais je vais vite être fixé.
Sinon, je viens de faire tourner le vilo et les 4 arbres à cames sont nickel ; c'est plutot normal car le moteur est un BAU et le problème des cames qui s'usent est résolu sur ce moteur...(problème de lubrification du haut moteur à cause du circuit de lubrification "mal conçu" sur les anciennes versions, sauf erreur de ma part)
tant mieux alors!!!! il est vrai qu'un bon entretien joue beaucoup sur la longévité du moteur.
possible ,moi je suis a 179000km mais pas quattro (vendu) V6 163 mais j'aimerais bien savoir si c'est un moteur BAU , car ca me rassurerait donc si tu peux m'éclaircir sur ce point.
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il parait que si la clim arrive a vide ca peux. on va tester jeudi en la rechargent
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cool franchement , tu nous montre ca en photo cool de faire partager , c'est violent le 2L5 et les arbres a cames je veux bien voir dans l'état ou ils sont par la meme occasion.
c'est une boite auto , profite en pour faire la vidange huile de boite si c'est pas fait;
elle a combien de km ta fifille?
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sur ma carte gris c'est ecris 11cv :blink: y en a un qui c'est barré alors :D
:coucou: autant pour moi alors... il est venu sur la mienne :bigsmile: ui 11 cv , 12 c'était mon 325i
:Forum68:
A4 B6 tdi 130 ou V6 tdi ?
dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Posté(e)
viens on se voit si tu es dans le 34 on fera des essaie!.. :malelovies: