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FouS3
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Salut a tous. Voila j'ai encore un souci avec ma S, lorsque que le voiture est chaude elle cale mais ne redémarre pas aussitôt, je la laisse 10min et elle redémarre au quart de tour et recale 3-4 min après, auriez vous une piste a exploiter. Merci
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Si c'est bon c'est a 6/16 elles sont collé ensemble sur la voiture merci a toi
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Elle y est pas dessu moi c'est un moteur APY
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Salut a tous, j'aurai besoin de votre aide car lors de la purge de mon circuit de refroidissement j'ai une durite qui a cédé et j'aurais aimé avoir le schema du circuit de refroidissement sur etka pour avoir la ref et commander la durite merci
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Personne pour me répondre ????
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Salut a tous j'aurais besoin de connaitre le couple de serrage pour le collecteur d'admition et d'echappement ainsi que pour le cache culbuteur si quelqu'un aurais sa serait cool merci
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Je vai faire sa pour voir mais je pence plus au turbo je vous tiendrai au courant par la suite
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Elle a 157329 km mais apres je men serre que le week end et je fait oas de gros trajet donc sa doit pas en bouffe de trop
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non j'ai fait ma vidange y a 5000 km et c'est juste en dessous du maxi
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je pensé au turbo car il y a beaucoup d'huile dans les durites ou alors c'est normal l'huile mais j'en doute
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Salut a tous. Voila mon problème est que des que j'accélères ou décélères il a une grosse fumé bleu a l'échappement et sa sent le cramé, quelqu'un pour me mettre dans une piste merci
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dan69quattro je voulais bien faire un diag mais le truc est que personne n'a de VAG.com pret de chez moi et je ne peut pas l'amener chez audi non plus vu quel ne roule pas mais de toute façon le compteur a griller donc il faut bien que je le change il affiche plus rien mintenant
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Bon et bien compteur commender chez audi ( sa pique ) en espérant que c'est sa
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et donc du coup se serai lui qui ferait claqué le fusible de pompe a chaque coup ou alor le relais ou autre chose
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C'est quoi le PI ?
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je vais regarder sa, mais la fumé vien bien du compteur car j'ai fais des test tout a l'heure et j'ai bien vu la fumer sortir et sa sent le cramé au niveau de la prise coté afficheur heure et date
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j'ai regarder les cable tout va bien mais je voulais savoir quelque chose, est ce que le compteur a quelque chose a voir avec l'alimentation en essence du moteur
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quelqu'un pour m'aider
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J'ai rechercher un peut et le fusible était bien griller. Je pence que mon probleme est plus grave que sa, car dès que je remet un fusible neuf il crame, lors de l'essais de demarrage jai remarquer une fumer qui sortait du tableau de bord au niveau du compteur j'ai donc démonté le compteur et donc essayer sans et la la voiture démarre et le fusible claque plus, mais il y a une forte odeur de cramé au niveau du compteur pensez vous que sa peut venir de celui-ci. En espérant avoir des réponse.
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A la mise de contact je n'entend pas la pompe s'amorcer mais des que je tourne la clef le moteur tourne lui par contre, je n'arrive pas a trouver quelle est le fusible de la pompe
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Salut a tous je vien vous voir car hier impossible de demarrer mon S. Je vous explique enfaite des que je met le contact la pompe a essence ne s'amorce et je voudrai savoir quelle pourrait etre la cause.
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Merci les gars pour vos renseignement
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Mais il existe pas un genre de faisceau d'allumage a relier a celui d'origine
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Salut a tous, je vais me lancer dans peut de temps dans la prepas de mon S3 et je ferai un topic a ce sujet, mais avant cela je voudrai savoir ou je peut trouver les cosses pour les bobines car sur ma voiture elles sont toutes casser. Merci de bien vouloir me repondre.
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non elle ne bouffe pas d'huile, je perd pas de liquide de refroidissement donc pas le joint de cullasse, non je n'est pas encore fait de gestion suite au décata. Mais cette fumé sort losque je décélaire a faible vitesse et seulement quand le moteur est chaud( 90°). J'ai demander a un pote qui connait bien en voiture il ma dit que cela pourrait venir du turbo, est-ce possible ?