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ENZOLIV
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Négo de mon A4 3.0 V6 TDI S Line
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Philou69 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Moi aussi. je la trouve très bien pour le moment. Restera à voir le SAV -
Négo de mon A4 3.0 V6 TDI S Line
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Philou69 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Tu l'as commandé à la nouvelle concession de Limonest? PS: 3 mois, c'est rien! moi j'attends presque 6.... reste encore 5.... -
Je ne sais pas ce qu'il en est avec la boite manuelle (je considère la boite manuelle un peu anachronique sur nos autos). Mais en boite auto, l'agrément d'un TDI177 n'est pas si nul comparé aux V6 bien plus couteux. Le "faible" couple à bas régime (tout étant relatif) est complètement gommé par la boite qui ne le laisse pas travailler inutilement en sous régime. Reste la sonorité.. mais là aussi, je trouve que les progrès des 4 cylindres sont remarquables. Ce point n'est plus rédhibitoire de mon point de vu. Coté perfs, je ne pense pas qu'un moteur capable de pousser une A5 jusqu'à 230Km/h puisse être qualifié de "un peu juste" Ce n'est que mon avis, mais pour ma dernière commande, pour le prix d'un V6 204ch traction boite manuelle, j'ai préféré un katpat 177ch boite auto bien équipé.
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Désolé pour toi Kop-95 Il faut que ta mésaventure nous serve de leçon! J'ai pas mal de route prévue moi aussi ces prochains jours, je vais essayer d'être vigilant et de ne pas surestimer ma résistance à la fatigue. Le problème, c'est que c'est le truc qui nous permet de juger qui s’endort...
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Il y a d'autres différences entre le TDI143 et le 170. Les turbos sont différents par exemple. Ce sont les 120/136 et 143 qui ne diffèrent que par leur carto. En ce qui concerne le coffre de toit, je trouve ça pratique, mais assez cher, moche, pas sécurisé, bruyant, et en plus, ça fait augmenter la conso... (environ 1l sur autoroute) sans compter qu'il faut le stocker quand on s'en sert pas.
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Présentation A4 B8 Avant 3.0 TDI 204 SLine
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de BenXO dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je confirme, c'est une option sur ma Sline commandée fin juin -
TipTronic 8 rapports remplace la S-Tronic 7 rapport sur le 245cv
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de schpuns dans A7 MK1 - (2010 à 2017)
Si cette boite tiptro 8 est la même que celle montée sur les BM (qui vient aussi de chez ZF), tous les tests disent qu'elle procure un agrément largement comparable à la boite Stronic. -
A4 avant B8 2.0 tdi 120 cv
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de arnaudharley dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Il y a quand même 2000€ d'écart entre le 143 et le 120! de quoi se payer la reprog et quelques options sympa quand même.. Et pour avoir essayé ce TDI120, en usage normal, son couple permet effectivement de rouler comme avec le 143. -
Commande Audi A5 Sportback TDI 177 ch
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de AlaindeLyon dans A5 B8 - (2007 à 2016)
C'est étonnant le délai qui t'a été donné lors de ta commande. Moins de 4 mois! J'ai commandé une A4 avec le même moteur et la même boite que toi fin juin, et j'ai une date de livraison à fin décembre. J'étais allé me renseigner à Vaise en avril, et ils me parlaient déjà de 5 à 6 mois de délai pour une commande. Et effectivement, c'est la boite multi qui rajoute quelques semaines d'attente. C'est bien écrit dans leur doc. -
extension de garantie Audi - ca vaut le coup
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de ygillard dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Il me semble que c'est bien le cas pour les extensions de garanties liées aux financements proposés par les concessions. La garantie est une option du financement. Ces garanties ne sont pas aussi confortables que celles prises lors d'un achat neuf, mais elles permettent d'être à l’abri d'un gros (couteux) problème mécanique. -
A part les pneus neiges, options neiges pour quattro?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de ygillard dans A4 B8 - (2007 à 2015)
L'idéal, c'est de prendre un jeu de roues en 16". C'est bien moins cher, et sur la neige, mieux vaut du 205 ou 215 de large que du 245 -
Pour le ripage excessif, j'ai eu la même remarque lors du contrôle technique de ma B7. Les bras du suspension avant venaient d'être changés, et la géométrie refaite (elle roule bien droit quand je lache le volant) Le technicien ma dit que ce n'était rien, qu'ils avaient systématiquement ce défaut sur les auto avec des pneus larges.
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Même si c'était vrai, je ne pense pas que cela suffise à détourner les amateurs des anneaux vers ces modèles :ripeer: A l'époque des TDI injecteurs pompes, c'était l'argument qui était sorti systématiquement pour mettre les mécaniques PSA à l’honneur puisque rien d'autre ne pouvait plaider en leur faveur. Maintenant, que les TDI sont devenus irréprochables de ce coté.....
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Et que sur les Quattro.... :out1:
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Merci beaucoup pour vos 2 témoignages, ils vont dans le sens de ce que j'attends :icon_smile: Il ne me reste plus qu'à patienter au moins jusqu'à novembre :content: (A4 avant Sline TDI177 multi)
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Arf! il faudrait peut être que nous arrêtions d'en faire de la pub..... :reflexion: En même temps, le délai qui t'a été annoncé était bien optimiste! vu que normalement, ils auraient du t'annoncer 6 mois tout de suite.
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Félicitation, tu as vraiment une superbe auto avec un moteur en rapport avec son plumage! Te serait 'il possible de nous détailler un peu ton ressenti concernant la suspension piloté? Le mode confort est il vraiment confortable? le mode dynamique est il vraiment efficace? comment se comporte le mode automatique? si c'était à refaire, reprendrais tu cette option? J'ai jusqu'à fin aout pour confirmer cette option sur ma commande, et j'ai un peu peur de dépenser de l'argent dans une option qui ne serait pas aussi bien que je l'imagine . :coucou:
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C'est vrai que ça peut dérouter au début ce comportement. Mais en fait, c'est la boite auto qui a raison: - Exploiter le couple du moteur à bas régime sollicite énormément les pièces en mouvement. C'est ce qui use le plus le moteur. A puissance délivrée identique lors d'une relance, un régime plus haut est plus facile à encaisser pour la mécanique. - Lors d'une relance à bas régime, le moteur ne travaille pas dans sa plage optimum de rendement, et consomme plus.
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Oui, en mettant le contact avec.
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Vidange boîte auto 2,7 v6 190ch
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Izecson dans A4 B8 - (2007 à 2015)
+1, il doit être possible de trouver des autos qui n'ont pas été négligées. Mieux vaut payer un peu plus pour une occasion nickel. Sinon, concernant la vidange de la boite multi, cette dernière est nécessaire pour éviter le risque d’encrassement des capteurs. Quand ça arrive, la boite ne fonctionne plus normalement, et la réparation coute dans les 2000€. -
Es tu certain d'avoir commandé une TFSI180? il n'existe que 2 versions de 4 cyl TFSI sur l'A5 facelift: le 170, et le 211. En ce qui concerne l'évolution de la boite, je suis étonné aussi....
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Queuohaaaa! quelle infamie! retirez moi ce mot désignant cette marque dégradante! nous sommes sur un forum automobile prémium ici :out1:
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problème démarrage à chaud...BVA multitronic A4 tdi 140
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de ouranos27 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Le volant moteur sur les B7 multi de 2006 présentait un problème. Il a été remplacé ensuite par un modèle corrigeant le problème. Sur la mienne, j'avais constaté un bruit (un cloc) comme s'il y avait du jeu dans la boite au lâché d'accélérateur. Il m'a été changé en garanti, et c'est à cette occasion que j'ai su pour cette révision de volant... Et effectivement, ça le faisait qu'à chaud. -
Et j'ajouterai que la Passat, comme auto raison, il y a pire :icon_biggrin:
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Sujet unique sur les problèmes de Multitronic
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Je vous rappelle que les plus grandes sportives d'aujourd'hui sont surtout équipées de boite auto, alors si c'était conduite pépère obligatoire... :ripeer: