Seb1979

Bravo pour ces feux !!! vraiment tres beau, j'aimerai bien les meme maintenant !!! :malelovies:

il y a sur le forum un topic qui recence divers tutos, dont celui pour reparer la boite a gant si je ne dis pas de betise ... utilise la fonction de recherche au pire ... Seb

Merci beaucoup pour tes explications !! vais essayer de tester un peu tout ca ^^

Bravo ^^ si un jour j'ai la motivation, je le ferai peut etre ... :rolleyes:

Bon j'ai resolu le probleme .. j'ai redemonté l'air bag ce matin, j'avais bel et bien tout reclipsé, ce que je n'avais pas prevu c'est que le cable sorte du logement (les petites rigoles ou se loge le cable dans le volant) et du coup en resserant l'air bag, le cable c'est sectionné net au niveau de la commande au volant a droite, il a fallu que je mette mon talent de soudeur a execution ... fer a souder gaine thermo et hop , remontage ouffff tout refonctionne ! du coup contrat rempli, le commandes au volant fonctionnent, j'ai toujours mon controle du rnse a la voix, et mon regulateur et monté et activé !! :malelovies: quel est le fonctionnement exact du regulateur ??? on peut enregistrer plusieurs vitesse en memoire ou une seulement ?

en fait j'ai regardé une chose hier, j'ai mis les phares pour verifier si les commandes au volant s'eclairaient, et ce n'est pas le cas ... alors peut etre que j'ai mal rebranché :( non la pour le moment plus aucune commandes au volant ne fonctionne ... je vais redemonter l'air bag pour controler .. ca m'emmerde de redebrancher la batterie :colere:

coucou tout le monde, j'ai encore besoin de vous !! la derniere fois pour l'installation du regulateur de vitesse, j'ai debranché environs 1h30 la batterie... apres remontage, je n'avais plus les commandes au volant .. :( ma question est de savoir s'il faut recoder ou si c'est parceque j'ai mal rebranché quelque chose ... ?? pourtant j'ai bien entendu les clic lorsque j'ai rebranché les cosses dans le volant ... j'ai reussi a activer le regulateur avec le cable vag com ... c'est deja ca le code que j'avais avant que je tente de recoder dans le module 16 , c'etait 02011 quel serai le code exact pour volant 3 branches SLine multifonction regulateur de vitesse berline avant que je debranche la batterie j'avais ces commandes au volant et pilotais meme le rnse a la voix ...

Salut, pour commencer, tu t'es trompé de section hihihi la c'est les B7 sinon moi sur la mienne, B7, je rencontre comme une sorte d'etouffement aussi juste avant 2000 trs mais si je suis en phase d'acceleration aucun soucis... j'ai pu voir sur vag technique un post qui traitait de ca et il est possible que cela vienne de la vanne EGR et qu'en mettant un joint "reducteur" (juste avec un petit trou au milieu), ca corrigerait le probleme ... enfin je ne sais pas si c'est la meme chose toi ..

on dirait moi a l'epoque lol, aujourd'hui je n'aurais sans doute plus le courage de me lancer dans des transformations comme celle la, ou alors du style pare choc B8 sur nos B7 comme j'ai pu voir sur un des posts ici ^^ en tout cas bravo ! tu vas laisser le scotch comme ca ou c'est juste pour voir l'effet ??? moi je ne mettrai pas de scotch, avec le temps il ne tiendra pas a mon avis, j'opterai pour du plastic fin legerement opaque que je tenterai de souder a la limite ... Sebastien

pour le 4 c'est coté gauche du moteur, tu verras peut etre mieux sur celle la ... et c'est vers la que j'ai un probleme de fuite a priori ... la suie vient de ce coin la ... :(

qui peut m'identifier les pieces que j'ai numeroté ..? j'avoue ne pas etre nul, mais les moteur recent, il y a plein de chose que je ne connais pas lol

ok ^^ c'est la que j'ai pris les pieces pour le regulateur de vitesse .. mais vu que je n'ai encore fait aucun entretien sur la mienne, je pense que je vais faire le premier chez eux histoire d'avoir une garantie en cas de casse d'injecteurs ... :)

cool, moi la mienne je trouve qu'elle ne va pas tres bien mais je ne sais pas d'ou ca vient ... j'ai commande pour 30 euros un cable vagcom can bus (mais en anglais) histoire de faire ce que j'ai a faire et regarder pourquoi elle s'est mise en mode degradé la derniere fois ... tu as été ou pour audi ?? il y en a un a Brignole ..? ou c'est a la Garde ?

Poue le fait qu'elle broute, sur vag technique le probleme a été evoqué a priori, cela viendrait de l'egr, et le joint qui reduit l'arrivee des gaz brulés dans l'egr resoudrait ce probleme ... deja une bonne chose que je tenterai sans doute ... et peut etre que la suie que j'ai retrouvé viens d'une fuite d'un de ces joints ...

tu ne veux pas la desigler ??? un peu la meme question pour la VIM ... vu qu'on est passé au tout numerique, est ce que ceux qui avaient la tele sur le rnse l'ont toujours ?? et vu que c'est une sline, (interieur seulement) tu dois avoir l'interieur noir et le ciel de pavillon noir, pourquoi ce retro interieur beige ?? sinon belle voiture ^^ j'aurai bien aimé la mienne en 3L ... :malelovies:

Salut, je n'ai pas pris de photos en cours de route pour le montage du regulateur.. mais en gros Niveau outillage: 1 clé de 10 pour defaire les cosses de la batterie 1 tournevis torx de 9 assez long pour le cache sous le volant 1 embout M12 (torx 12 pans) pour le volant 1 clé de 8 plate ou a pipe 1 tournevis ou embout torx de 30 je crois pour les vis de l'air bag 1 clé "allen" 6 pans, (je ne sais plus la taille) pour le cache sous le volant et aussi le support des commodos j'ai debranché la batterie 1/2h avant par precaution, ensuite demontage de l'air bag, des caches sous le volant, les deux ! demontage du volant, essaye de faire attention en enlevant le volant, moi j'ai fait des marques pour le remettre dans la meme position. ensuite j'ai enlevé un partie qui est sous le volant, essaye la aussi de ne pas faire tourner l'interieur, je crois que c'est le capteur d'angle ou un truc du genre ... n'essaye pas de mettre le regulateur avant, t'auras beau essayer, il n'ont pas été malin, il faut vraiment tout demonter pour le mettre ... enfin voila, apres tout remettre en sens inverse et trouver une ame charitable pour te l'activer, chose que je n'ai pas encore fait ... il faudra que tu reinitialise ta clé pour la fermeture centralisé, il y en a pour 30 sec, et les vitres electriques aussi ^^ voili voilou ...

elles etait bien, les jantes allaient bien dessus :malelovies:

ok ca va pas trop loin :)

non pour le regul je savais qu'il fallait l'activer via vag com, mais la je suis en vacance et j'avais enfin tout le necessaire pour demonter les caches le volant etc, donc je l'ai fait et me suis dit que je le ferai activer a l'occasion ... pourtant je suis sur de bien avoir remis les cosses dans le volant, j'ai bien entendu le clic lors de l'emboitage ^^ il y a qu'une chose que j'ai pu remettre seul c'est la resynchronisation de la cle et les vitres electriques...

Ok pour la vanne EGR, je ne savais pas en quoi consistait le fonctionnement de celle ci ... pour le vag com c'est sur que ca serait bien, mais dans le var personne a priori n'en possede ... surtout que vu que j'ai debranché la batterie 1/2h pour demonter l'air bag du volant et mettre en place le regulateur de vitesse, j'ai perdu les commandes au volant :( ...

merci ^^ tu es d'ou exactement toi ??

voici une photo de ce qu'il y a sous le cache a l'endroit noirci ...

Honnetement, meme si je ne suis pas carrement nul en mecanique mdrrr, en regardant vite fait, je pense que sur la droite se trouve la vanne EGR (c'est quoi debimetre d'air en gros ?? ) et sur la gauche le turbo ... mais pas sur .. et je sais que des fois j'ai constaté des baisses de puissance ... pour autant, la je viens de l'utiliser, et meme si je ne lui ai pas tiré dessus pour voir si elle pousse, on entend bien le sifflement du turbo qui s'enclenche, pas de bruit suspect ... et fonctionnement a priori normal .. donc je suis perplexe sur ce probleme ... :(

Si jamis tu trouve quelqun qui a un vag com je suis preneur car je rencontre des problemes sur la mienne aussi en ce moment :( je suis a la seyne sur mer moi :)

Bonjour tout le monde, je viens vers vous car en ce moment je ne sens pas ma voiture, je sens qu'une couille se prepare, mais je ne sais pas encore laquelle ... recement, un matin en sortant du boulot elle s'etait mise en mode degradé , juste avant j'etais resté moteur en marche donc au ralenti sur une aire de repos durant 5 mn , et en repartant de l'aire de repos, elle s'etait mise en mode degradé, j'avais arreté le moteur, redemarré, plus aucun soucis ... bon ca me tracasse mais laisse faire ... les symptomes que je lui trouve hormis ca, a bas regime elle s'etouffe lorsque je raccelere par exemple ... pas facile a expliquer, mais aujourd'hui j'ai ouvert le capot pour debrancher la batterie afin de monter le regulateur de vitesse et je me suis rendu compte que le cache moteur etait plein de suie coté gauche, alors qu'il ne l'etait pas il y a quelques temps de ca ... et j'ai la nette impression de sentir des gaz d'echappement aussi dans le compatriment moteur ... de quoi cela peut il venir d'apres vous ??? c'est le turbo qui est disposé sur la gauche c'est ca ?? je n'ai vu aucune durite debranchée ... et n'ai pas su determiné non plus d'ou est venu la suie car il y en avait beaucoup ... j'ai pour le moment tout essuyé et vais regarder regulierement ... une photo du cache meme si j'avais deja enlevé un peu de noir ... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us