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mc-toy
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Messages posté(e)s par mc-toy
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merci et concernant la sonde temperature de gaz d'echappement?
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quelqu'un pour me confirmer??
Le vendeur m'a dit qu'il y en avais qu'une....
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dans l'achat je recupere le calculateur, la lambda d'apres ce que j'ai pus voir en me renseignant a droite et a gauche, une seule lambda sur le bam contre 2 sur le amk...
est ce que je dois changer le faisceau moteur?? la prise du calculateur est elle la meme?
De plus sur le amk j'ai la sonde de temperature d'echapement dans le turbo, sur le bam y est elle?
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Bonsoir à tous,
Je viens de démonter mon carter suite a un bruit dans le bloc et surprise j'ai un coussinet de bielle complètement mort qui m'a bien-sur rayé le vilebrequin.
quand je vois le prix des pieces ( vilebrequin, bielles,...) j'envisage de remplacer le moteur.
j'envisage donc de passer du AMK au BAM.
j'aimerais savoir si quelqu'un la déjà fait, et quelle sont les modifs.
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Euh 1000 nm..... lool
Non serieux j ai pas d objectif precis je veux quelque chose dans les 350chx fiable....
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Sur les amk c est encore plus simple. C est le meme principe sauf que ta moins de durite a viré.
Tu met une durite en direct sur la DV. Toute les autres au revoir. Mais laisse la vanne pour pas avoir le defaut.
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Merci
Tu me conseil quoi comme garett?
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c'est toujours mieux que d'origine
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et surement changer le freinage je pensais a des etrier de RS3 - ttRS avec disque de R32 ( on ma dit que c etais les plus gros) + durite avia
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Apres un roulage intensif :
fuite coté collecteur : soit le joint soit il est percé
turbo a changer
carter qui suinte donc a changer
je vais en profité pour verifié si du wossner ou autre a été monté en en fonction peut etre passé avec :
turbo T3
frontal
collecteur inox
wastegate qui va bien,
dump forge
et un ptit calculo ksf mrc ou MTM
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Ah!!! Pas de probleme!! Mais situation peut probable je peux comprendre!
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J ai demonté le caisson, le mec avait viré l ampli donc forcément la fiche rouge n est pas branché!
Du coup j achèterai un caisson (dorigine )
Je met les photos plus tard!
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Non un s3 gris qui participait au castellet drag race de3 ce week
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Enchanté de savoir que c est un bleu ming! Merci!
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Je me suis trompé c est le audi symphony je ne crois pas avoit d ampli... c est le caisson qui n est pas branché je le demonte aujourd'hui ou la semaine prochaine!
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Ah sa devais etre sympa! Je v1is voir il faut que je regle quelque probleme!!
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Bon j'ai croisé un s3 qui a bien voulu m ouvrir son capot et apres verif le branchement est ok.
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Les hp arriere fonctionne, je vais essayer de demonter le caisson cette aprem ou le week prochain pour voir comment c est foutu.
Je prendrai des photos si je n'y arrive pas a le remettee en fonctionnement!
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Je ne suis pas au courant! Ta pas le liens stp?
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Du 06 alpes maritimes
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Affiché mano en bar,
Aujourd'hui je suis allé au castellet avec un collegue et sa ce demenchone de tout les côtés! Il faut que je mette des collier plus large!
Je pense quelle est reprogrammé voir forgé vu que le moteur a été tombé et et carter d huile demonté!
Et reparé quelque fuite de durite de dépression!
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je n est pas precisé au debut mais je parle dans le coffre.
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il faut que je demonte le caisson pour trouvé la prise ou elle est accessible facilement?
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c'est bon présentation faite!
swap amk -> bam
dans S3 8L - (1999 à 2003)
Posté(e)
impeccable merci pour les infos.
j'essayerai de prendre des photos lors du demontage et remontage des moteurs avec les modifs que j'ai du faire... sa pourra aidé d'autres!!