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yvma

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Tout ce qui a été posté par yvma

  1. c est pas la taille de ton turbo qui fera ta puissance, ya les aac, les pistons, la taille des injecteurs est tres importante aussi mais tout d origine, juste avec une reprog, 280 est quelque chose de raisonable , apres en priorité je pense que c est les injecteurs qui te limitent yvma
  2. tous les sites de vente en ligne pour les pieces d entretient(oscaro, etc) les grossistes etc yvma
  3. faut changer le maitre cylindre, a chaud il a un point dur yvma
  4. les etriers qui grippent en fait c est le maitre cylindre qui grippe yvma
  5. bin voila, c est bon quand ca remarche c etait bien l immotronic yvma
  6. sur mes sport j avait monte du 225 45 17, ca passe nickel, et au ct aussi c est peut etre encore moins cher en 17 qu en 16 yvma
  7. bienvenue balance des photos de ta cs tu peu intervertir tes interupteurs de leve vitre voir ci ce n est pas eu qui pose probleme, sinon comme dit burny, le faisceau , ou autrement pour ton coté conducteur qui ne marche pas du tout, tu entend un bruit de moteur ou pas? si pas de bruit, ce peut etre le moteur, si ya du bruit, c est le cable qui est cassé ou efiloché pour ton voyant, c est le point d exclamation qui s allume? si oui, c est le niveau de liquide de frein, ou de direction assistée(mettre du liquide vert vag surtout pas du rouge atf) ou un probleme de pression sur le circuit d assistance comment est la pedale de frein: normal, dure?(sphere a changer ou pompe de da) yvma
  8. turbo, quattro , break, 320000km, injection mecanique, 7.5l aux 100, t as dut rouler peinard yvma
  9. apparement, d apres mes codop c est une definition pour le marcher allemand, mais vendue en france yvma
  10. la mienne a un carnet ou elle est vendue neuve en france, mais effectivement elle ne fait que 235kw yvma
  11. j ai fait de la place, j attend ton mp pour ton feux arriere si tu n as pas de veilleuse avant du meme coté, c est le fusible yvma
  12. c est celle qui etait a moins de 10000euros avaec moins de 100000km qui etait sur le bon coin, dans le sud est? superbe achat en tout cas yvma
  13. hum hum audi plus, c est qui ce monsieur? sinon oui ma boite est pleine , je fait de la place... yvma
  14. ouaip le s6+, ca fonctionne... pour tes logos quattro sur tes vitres arrieres, ya que les phase 1 (avant 88)qui ont le logo sur vitres laterales, de plus c est un autocollant(si tu veut le rajouter) par contre effectivement la vitre arriere a dut etre changer car elle devrait degivrer quattro, mais ce n est plus dispo yvma
  15. en meme temps, les ampoules , ca grille a n importe quel moment, avant de parler de ct de complaisance.... si c est un gros trou dans l echappement, des soufflet dechiré , des ammortisseurs qui fuit etc , la c est autre chose ca fait au moins 5 ans, elle devais deja avoir pas loin de 300000km
  16. ok oui je la connait, j avais meme faillit l acheter avant que Francois ne l achete ca reste a mon avis une tres bonne auto meme si certains frais sont a prevoir pour ton probleme, peut etre le filtre a essence.... le mieu est de mettre tout a jour au niveau de l entretient courrant(bougies, faisceau, divers filtres et vidanges, etc) yvma
  17. bienvenu super achat tu nous fait des photos type 44 avant quattro turbo: yabon si c est l ancienne de francois, j ai une porte grise si tu veut sinon j ai de la pieces, on peu voir en mp si ca t interesse yvma ps :quand ca ratatouile , ca coupe net comme une rupture? si oui, tu as trop de pression de sural, le boitier se met en securité
  18. la mamie, elle botte des fesses ;) ;) yvma
  19. elle est belle sous la neige... heureux de savoir que tu es bien rentré et @ h2g, j ai remis les catas pour le ct, mais ils sont plus la, faudrais pas les abimer entre temps :rolleyes: @205 :c est une tqs turbo quattro sport yvma
  20. La tqs bleu est vendu hier... yvma
  21. la vis en biais , c est bien celle ci il n y a pas besoins de sortir le support de neiman avec il faut juste devissé une vis crci ou torx sur le dessus du neiman et pas les erous de 10 ou 13 sur la colonne de direction comme ca ya juste besoin de sortir le bloc compteur yvma Ps un petit merci de temps en temps ca serais sympa, et plutot que de pourrir le post de Nicolas , on peu en discuter par message privé ou par tel
  22. on ne parle pas de la meme bague, la mienne se trouve derriere le neiman pas besoin de demonter le tdb pour sortir le neiman pour sortir le comodo, il faut demonter le volant, le comodo est fixé par un colier , la vis qui sert ce colier est en biais, dessous et se dessert avec un cruciforme mais on a pas besoin de demonter le comodo pour changer le neiman... yvma
  23. joyeux noel ca sent le probleme d immotronic... yvma
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