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PandaVet
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Messages posté(e)s par PandaVet
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Je vous confirme que nos amis suisses recoivent les amendes des radars auto qui les ont flashés en France. La réciproque doit donc être vraie.
Autant +10 à +20 est "toléré" chez les helvètes, autant ça ne rigole plus du tout au dessus, toutes nationalités confondues. :coucou:
JP
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Hormis que je n'aime pas du tout le look de la 996, tu perdras énormément en polyvalence ce que tu gagneras en "GT" et en sportivité. Je ne l'ai jamais essayée, mais s'agissant du fleuron de la 911 de l'époque, et sachant que Porsche ne fait pas de voiture moisie à la base, je ne vois pas d'obstacle majeur, même si un forum Porsche te renseignera bien mieux que moi.
@daniel/niafrono/schizo (j'ai pas suivi le coup de pseudos :icon_biggrin: ) : oh oui, on se comprend je crois. :kimouss:
JP
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Tout un tas de posts intelligents, qui montrent bien cet effet loupe bien connu. Idem ici comme en section S4 b6, c'est assez drôle. :petard:
Pour ma part, je suis le 2è proprio, 70000 km à ce jour au compteur, 1 an au volant (soit 15000 km), 0 problème hormis 2 babioles (un capteur de radar de recul, et le clapet de l'admission d'air secondaire HS). Elle a eu un rappel en 2008 pour changement de DRC sous garantie (80% des RS4 b7 de RS246 ont souffert du DRC ; il y a 2 topics d'anthologie sur le sujet chez nos amis anglais).
Donc, hormis le DRC et quelques embrayges des premiers propriétaires gorets, le RS4 b7 est une voiture ultra fiable, qui demande à ce qu'on en prenne bien soin, comme toute voiture d'exception. :coucou:
On ne récolte que ce qu'on sème... ;)
JP
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Je propose de mettre à jour encore un petit coup ce post en mettant clairement suivant les kilométrages les différents éléments d'entretiens à faire!!!????
Tiens, pas con, j'ai tout le calendrier des interventions préconisées par Audi, ce qui va aussi nous permettre de dire que c'est n'importe quoi sur certains items... :P
Je vous fais ça ASAP. :coucou:
JP
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Même ressenti sur l'A4, le S4 et le RS4 concernant ce manque de mordant, qui me fait presque regretter ma Golf 4. :P
Que le S4 et RS4 aient le même ressenti de pédale que l'A4 me laisse aussi rêveur.
Je pensais que des durites aviat gommeraient en partie le problème. A vous lire, j'en suis du coup bien moins convaincu... :icon_confused:
JP
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Steak haché le Bruno... :icon_biggrin:
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Tony, le débat n'est pas là, on l'a déjà eu maintes fois sur d'autres topics et je connais ton point de vue (et toi le mien). :coucou:
Ben et moi pouvont te parler de ce qui se fait à Marmande (sa durite d'admission, le changement de filtre sans tomber la roue, l'atelier ouvert au public, le strict respect des interventions demandées...), où l'esprit que tu évoques chez Renault est exactement le même, avec des tarifs également mesurés. Bon, faut quand même pas espérer 90 euros pour un V8... :petard:
Anecdote sur Renault : l'assurance envoit la Polo de ma femme faire changer son parebrise chez Renault Pessac (va comprendre). Super accueil, le petit coup de fil comme toi, des délais courts et respectés, et lorsque je récupère la voiture (toute briquée), le gars me dit que j'ai l'entretien à faire ds qq semaines, et le contrôle technique ds 2 mois, en me laissant une petite fiche résumant l'intervention et ces infos. Le tout sans ce discours lèche cul que je ne supporte pas.
Je leur ai dit "messieurs, chapeau bas, vous êtes bien au dessus d'Audi en tout cas niveau service et info ; y'a juste que jamais je n'achèterai de Rino, dommage"... :icon_biggrin:
JP
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Maître Yoda mon mentor a été... :jap: :bigsmile:
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Remarques, quand on aime les voitures noires, on a pas forcément bon goût... :P
:up1:
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Je vais mettre tout le monde d'accord : les Aston sont les plus belles... :wub:
JP
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@bruno : attends qu'on vienne vider ton bar toi déjà, après, tu causeras avec ton machin tout noir sans couleur... :icon_biggrin:
Sinon, pour la Camaro, je ne te cache pas mon hésitation pour l'après RS4. :wub:
@tophe : merci de tes précieux conseils en matière d'éclairage. :bien:
Oh, j'ai loupé l'AC Cobra ; je pense qu'on le connait avec Yohann38, car on l'avait croisé et on avait papoté avec lui avec une autre Cobra un jour où on prenait un pot en terrasse. :icon6:
Allez, une dernière rafale :
:coucou:
Désolé, je n'ai pas fait d'effort pour les plaques, mais bon... ;)
JP
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Ah ben mince, t'as raison.
Néanmoins, sur le plan national, il n'y est plus : http://www.audi.fr/fr/brand/fr/tools/navigation/audibar/reseau_def.html
Il est vraiment mal foutu ce site... :icon_biggrin:
JP
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Petit up et bad news : l'entretien du RS4 arrive à grand pas, et je constate avec effarement ce jour que Fréchic à Marmande n'est plus listé comme point Audi Service sur le site audi.fr... :icon_eek:
J'en ai marre à un point... :bleble:
Je vais quand même appeler Fréchic, on ne sait jamais, mais je reste pessimiste...
JP
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Excellente matinée, du soleil, du café, des tresses, plein d'américaines, un S5 inattendu, un RS4 b5 qui nous ignore, les tocards en M3 qui font les kékés, bref, la routine... :bigthumbup:
Quelques photos au passage :
Très content d'avoir pu recroiser olive, tophe et Hugues. :coucou:
Les autres, c'est pas que je vous aime pas, mais on se voit souvent... :bigsmile:
JP
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Trop con... :applaudit:
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Je confirme qu'une moyenne entre 10 et 11 est largement possible : quand tu vois la gueule de la rocade bordelaise, t'arsouilles pas une seconde. :rolleyes:
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J'arrive pas à me faire à ton nouveau pseudo Tonio... :petard:
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Où comment un inconnu avec 6 posts fout le bazar... :icon_biggrin:
C'est le nouveau truc à la mode sur AP... :P
Perso, je connais suffisamment Tony et Laurent pour comprendre leurs propos. :coucou:
La comm écrite est un art difficile...
JP
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De quelle bride tu parle?
Les 1, 2 et 3 sont bridées pour éviter de fumer les embrayages sûrement...
Pour le reste, je trouve qu'il y a bcp d'inconnues, en particulier le "temps de ré-encrassage". Bon, dans tous les cas, le banc moteur posera un premier diag. :jap:
JP
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Si y'a des tresses... :icon_biggrin:
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Bon, mêmes températures que Yohann38.
Ce qui permet de fiabiliser la donnée géographique et météo... :icon_biggrin:
Je reste toujours sceptique du décalaminage : la bride sur les 3 premiers rapports apporte elle un vrai changement. Pour le reste, ça doit se réencrasser peu à peu... Au prix de l'opération, vous comprendrez mon hésitation. Par contre, l'inspection caméra me plait assez comme concept. :bien:
JP
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Bon, ça ferait plaisir de revoir tout ce petit monde. Je vais tâcher de passer, mais rien de 100% garanti. :coucou:
JP
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L'une des 5 journées organisées par Audi France.
T'inquiètes, un truc S/RS organisé par nous, on t'aurait évidemment contacté, enfin, voyons... :icon_biggrin:
JP
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@tony : oui, un peu. Premier verdict à la journée S/RS.
@yohann : tiens moi au courant alors. :coucou:
courroie ou chaine sur la RS4 (420 CV)
dans S4 B7 / S4 B7 Cabriolet / RS 4 B7 / RS 4 B7 Cabriolet - (2004 à 2008)
Posté(e)
Je plussoie avec Lexos sur l'autonomie du RS4 en usage normal.
Quant aux différences de chassis entre 996 et RS4, n'oubliez pas que l'une est conçue fin 90, et l'autre en 2005. De plus, le "sac à dos" demande une habitude pour conduire, qui change radicalement du comportement du RS4. Alors, attention aux conclusions hâtives... :coucou:
JP