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PandaVet
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Messages posté(e)s par PandaVet
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Rho l'autre, comment il est susceptible... :petard:
En rade, en panne, immobilisé, en attente de pièces, à la fourrière etc... Bref, le choix ne manque pas. :icon_biggrin:
JP
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Je pense qu'il y aura largement la place à côté pour les A et les Q. L'essentiel est de voir de chouettes caisses. ;)
Il est en rade le 4 ?
JP
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Tant pis micky78, ça sera pour la prochaine. :coucou:
@olive : regardes tes mails et MP, tu es très demandé. :icon_biggrin:
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Que ma mésaventure serve à tous : attention pour les spacers 8 mm H&R, il y a 2 modèles, 1655571 et 1655572. Seul cette dernière référence a un chanfrein et se monte sur le b7. :coucou:
Chez Aluform, il n'y a que le 1655571, et qui de plus est affiché comme compatible avec le RS4. J'ai fait une demande d'échange et dans tous les cas, H&R propose une reprise ou un échange sur du matériel neuf non utilisé. A suivre.
JP
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Nan, "S" pour "tdiSuperSport" et 4 pour 4 l aux 100 / 400 cv écolos... :petard:
JP
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@carlos : je t'appelle demain ou lundi pour en causer. ;)
Merci du MP. :coucou:
JP
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Tu veux les faire aussi Panda ?
Yep, à refaire, et à teindre en titane. ;)
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Salut Thomas, ce fût effectivement une rencontre surprenante et très intéressante. ;)
Petit retour d'expé : hormis donc un gars bizarre qui trainait ds la concess :icon_biggrin: , je n'ai rien à redire. Entretien intermédiaire, 70000 km (j'ai préféré anticiper avant la virée à Nogaro).
Accès complet à l'atelier, le technicien m'a fait faire le tour de ses remarques sur la voiture (pneus, freins, un truc en plastoque pété dessous etc.).
J'ai payé 326 euros, ce qui fait 20 euros de plus que lors du dernier entretien complet. Bizarre... Sauf que lors de ma première visite, et après vérification, il y a eu un pb de facturation d'huile, que j'ai payé la première fois 3,8 euros le litre au lieu de 14... J'ai bien tenté de négocier ce même tarif ce coup ci, argumentant sur le fait que j'envoyais tout un forum chez eux, arf, pas de pitié dans les affaires... :eldiablo:
Comme je disais à Thomas sur place, il y a des détails qui ne trompent pas : je demande un devis pièces pour un RS6, le gars me demande "alors le numéro de série, WUA et puis ?". Certes, c'est un tout petit petit signe, mais qui à mon sens démontre les connaissances des personnes.
Quand je pense à DBF au Bouscat qui me demandait si mon S4 était mazout ou essence, puis s'il avait bien 4 cylindres... :petard:
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Ah merde, il est décédé... :petard:
EDIT : alive again. ;)
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Salut la team,
J'ai posté un nouveau topic en forum sortie pour ce rasso à Bergerac, car on me demande une liste de voitures pour réserver de l'espace sur place. :coucou:
Audicalement à tous, ;)
JP
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Les choses prenant un tour un peu plus officiel, je préfère ouvrir un topic pour vous faire part de l'invitation au rasso ci dessous. J'ai un listing de voitures à donner au président du club afin de réserver l'espace. :coucou:
Extrait de la lettre du président adressée aux club locaux :
"Madame, Monsieur le Président,Depuis le 1erjuillet 2009, notre club, « Les Chevaliers de l’Arbre à Cames », club autos motos de Bergerac, organise un rassemblement mensuel à Bergerac. Ce rassemblement a lieu le 1erdimanche de chaque mois de 10h à 13h.Pour fêter ses trois ans d’existence, notre club organise un événement plus important, en réunissant un maximum de clubs du département, ainsi que des départements limitrophes. Nous avons le plaisir de vous conviez, vos membres et vous, à ce premier rassemblement inter-club leDimanche 1er juillet 2012 de 9h à 17h
sur le parking de la cafétéria Crescendo.
Chaque club préinscrit disposera d’un emplacement réservé, avec la possibilité de monter un stand ou de réaliser une petite animation. Les emplacements et l’entrée sont gratuits et le nombre de véhicules n’est pas limité.Une balade moto d’environ une heure sera organisée à partir de 10h (départ des motos).Durant ce rassemblement, le magasin « Team Moto 3 », partenaire de notre club mettre à disposition un banc de puissance moto.Quelques autres professionnels auto et moto seront également présents.Nous aurons également le privilège de recevoir dans la matinée, la balade du club « Wild VW Périgord » avec plus de 60 Volkswagen.Durant cette concentration, divers prix seront décernés :-
« Prix du club auto et du club moto ayant fais le plus de kilomètres pour venir à cette concentration » ;
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« Prix du club auto et du club moto venant avec le plus grand nombre de participants » ;
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« Prix de l’automobile et de la moto les plus anciennes » ;
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« Prix du plus beau stand ».
Le rassemblement sera organisé en plusieurs zones :
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zone motos anciennes
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zone motos modernes ;
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zone autos anciennes ;
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zone autos pour les clubs de marques ;
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zone yougtimers ;
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zone compétition ;
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zone utilitaire.
Le repas du midi est libre. Vous disposerez sur place de la cafeteria « Crescendo » pour déjeuner, ou vous pouvez bien évidemment quitter le site pour vous restaurez en ville.Attention, il s’agit d’un rassemblement de véhicule statique.
La vitesse est limitée sur le site à 10 km/h.
Aucun véhicule diesel au delà de 1985 ne sera accepté, sauf véhicule exceptionnel.
Je reste à votre disposition pour toutes questions et renseignements.Dans l’attente de vous retrouvez nombreux pour ce premier inter-club, veuillez Madame, Monsieur, recevoir l’expression de mes salutations distinguées.Le président, Pierre-Henry MARTEL. "
Bon, je ne pense pas qu'on ait le temps de monter qqch d'un peu chiadé, mais bon, autant faire simple et rester groupir. ;)
A ce jour, nous avons comme participants potentiels :
- Simplex, RS6 c5 Avant
- Bruno47, S3 8l
- Pandavet, RS4 b7 Avant
- olive_quattro, S2 "RS"
- Guigui, Focus RS
:coucou:
JP
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« Prix du club auto et du club moto ayant fais le plus de kilomètres pour venir à cette concentration » ;
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Je pense qu'on va ouvrir un topic en forum sortie, ça sera plus simple. ;)
JP
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Je pose les miens vendredi : H&R, 8 mm à l'avant, 10 à l'arrière, en chassis sport normal. J'ai suivi les avis de RS246 finalement. :marcelpoire:
Ca devrait bien le faire. ;)
JP
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... avec un moulin central arrière au lieu d'un bon gros porte à faux avant... :eldiablo:
JP
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Moi ce que je vois, c'est que le S4 b8 a eu très peur de se faire enfumer, et s'est finalement poussé... :up1:
Ca rame ces petites cylindrées bêtement compressées... :eldiablo:
Pour le reste, je comprends ton enthousiasme, mais je modulerai par le fait que personne n'est pilote, et qu'une sortie de virage ratée te flingue la ligne droite derrière... Sans parler des pneus, de leur pression et de leur qualité... :rolleyes:
Et sinon, Madame semble très fière des talents de son homme : ça sent l'hormone à plein nez ta vidéo... B) :derape:
Mille mercis de nous faire partager tes images en tout cas. :kimouss:
JP
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Sur Bordeaux aussi, on a qq RS4 en manque de jantes refaites... :coucou:
(si jamais) :icon_biggrin:
JP
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:zen: les filles.
Personne ne juge personne je pense, mais ça chambre un peu, voilà tout. :baton: :ange:
JP
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Oups, désolé, j'avais pas tout lu votre topic. :P
Je vous laisse vous organiser alors, pas de souci. Je viendrai voir de temps à autre combien de monde y'a. :coucou:
JP
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On flingue pas, faut pas exagérer. Juste du pneu et du frein (ok, ça coûte une blinde). C'est quand même pas des engins en carton pâte. ;)
@fabrice : la R8 est bien mieux équilibrée, normal qu'elle reste devant. :eldiablo:
JP
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Il est évident qu'une pistarde légère, et si possible propulsion, est l'idéal. Plutôt que de flinguer 1200 euros de gommard et autant de freins toutes les 2 sessions. "Light is right". ;)
Sauf que, et je suis aussi d'accord, mettre une fois l'an son RS4 sur piste, c'est quand même bonnard... :eldiablo:
Ou alors, faut taper sur de grands circuits, type Spa : les moulins respirent, les embrayages aussi, les freins quel bonheur pour eux, etc... :icon_biggrin:
JP
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J'y passe le 28 juin pour ma part. Ca tombe bien, j'avais prévu de changer mes gommes et mes freins juste après... :icon_biggrin:
Fabrice, tu peux nous raconter le déroulement de la journée ? Y'a t il des essais d'autres modèles etc. ?
En principe sur piste, on sous gonfle de 0.5 bar, mais bon, ça dépend tellement du tracé et du revêtement... :rolleyes:
De toutes façons, sur une voiture de presque 1800 kg, faut pas rêver : même un train monté sur un jeu de jantes dédié ramasse et nous avons des gommes hors de prix... :P
Ceux qui louent des voitures pour faire de la piste sont bien plus économes finalement... ^_^
JP
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Salut la team voisine, :kimouss:
Si ça en rentente certains ou en tente d'autres, vous êtes les bienvenus, comme d'hab. :bien:
Je vais tacher de faire la liaison avec le club de Bergerac, donc n'hésitez pas à me contacter par MP pour que je fasse une petite liste.
Audicalement,
JP
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En fonction des infos que nous donneras le GO, je propose une petite sortie roulante pour aller de Libourne à Bergerac par les petites routes, histoire d"ouvrir la journée en beauté. :coucou:
Comme ça, on joint l'utile à l'agréable. :eldiablo:
JP
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n'oubliez pas que ce n'est pas par discrimination mais les tdi et autres voitures ''ordinaires" ne sont pas specialement acceptées
donc comme la derniere fois , les TT, S et RS , a la limite une R8 lol !
Hé, ho, vous avez vu, c'est pas moi qui l'ai écrit ce coup ci... :ripeer:
@5cylturbo : ça me semble bien tentant, on va tacher de réunir les troupes, même si, je ne te cache pas, l'idée d'une sortie roulante nous avait effleuré l'esprit ce dimanche là. Mais visiblement, ton rasso a l'air d'être du lourd, qiu va motiver du monde. :rolleyes:
Je veux bien faire le lien pour savoir qui vient de chez nous. Donnes moi ton mail en MP si tu penses que ça peut faciliter la comm.
@mycky : rho, en S6, ça fait lgtps que je l'ai pas vu celui là... :bigsmile:
JP
(Bergerac, 24) Rasso interclub le dimanche 1er juillet
dans Les Manifestations
Posté(e)
Hé ho, les 2 zigotos là, vous n'avez rien d'autre à faire ou quoi ? :icon_biggrin: