Jarno

Aaaah ! Je le suis plus seul :) Merci Pierbout !

Magnifique ! Je me demande si elle n'est pas plus belle avec les 17" qu'avec les 18"... Sa ligne est plus élancée...

Bonjour, J'ai pas mal parcouru ce forum, mais j'ai l'impression que nous ne sommes pas nombreux à posséder une Audi équipée du 3.2 FSI. J'aimerais bien qu'on se recense ici pour échanger infos et expériences sur ce sublime moteur : Périodicité d'entretien, problèmes rencontrés, conseils... Par exemple, le mien siffle de plus en plus fort au-delà de 6.000 tours environ, jusqu'en zone rouge, comme s'il y avait un turbo. Est-ce normal ? Avez-vous idée de l'origine de ce sifflement ? A bientôt

Salut ! J'ai profité du beau temps pour aller me balader aujourd'hui, avec un de mes copains qui a une Honda S2000. Prétexte : le rassemblement de voitures de collection d'Incarville près de Louviers (27) Bien entendu, on a décapoté dès le départ de Paris, et jusqu'au retour ! Le rassemblement, ambiance sympa, café et galette offerts, jolies voitures (Lambo Gallardo, plusieurs Nissan Z, des américaines sympa, une jolie Porsche 911T 2.4...) Si ça vous dit c'est le troisième dimanche du mois sur le parking du Centre E. Leclerc d'Incarville. Retour par les petites routes de la vallée de la Seine, un régal ! Le son du V6 se répercutant dans les sous-bois ou sur les murets... j'en ai encore des frissons :malelovies: A bientôt !

C'est vrai que c'est lent... Mais la fonction qui stoppe le recul quand le siège est revenu à son réglage précédent est géniale !

Pas mal de tarmos sur ce forum Audi, c'est sympa ça :) Actuellement j'ai - Une Honda CR600 F4i de 2001 (que je garde parce qu'elle ne vaut plus rien à l'argus et en cas de coup dur je pourrai vendre tout le reste et rouler avec) - une Triumph 675 Daytona de 2009 (ma deuxième 675 après une 2006)

Ah OK. Non je vais laisser comme c'est pour les sorties. Moi ce que j'aime bien, c'est que capotée et un peu crade elle passe totalement inaperçue dans la circulation, mais décapotée et propre elle fait plus d'effet :) Et quand on accélère un peu les têtes se tournent, et au-delà de 4000 tours les mamans agrippent leurs enfants et les vieux agitent leur canne :eldiablo: Est-ce qu'il y a un sous-forum dédié aux cabriolets ici ou pas ? J'ai regardé un peu mais je n'ai pas trouvé...

Merci :) C'est quoi le sliner clan ?

Heuuuu non :unsure: Comment pourrais-je faire ça ??? Et d'abord devrais-je le faire ? Si c'est comme ça d'origine il doit y avoir une raison non ?

Merci Jay, Mes jantes sont en 18" Calandre chromée ça jette, mais je crois que je préfère quand même la mienne :)

Merci pour les photos ! C'est la même que la mienne, sauf le moteur... et la calandre :)

Je me suis inscrit deux jours trop tard :( Mais je serai du prochain, dimanche 6 février à Vélizy si j'ai bien tout compris ;)

Ah et puis celle-ci qui est marrante...

Allez encore une photo Je n'ai pas encore fait de vraie séance, juste des photos prises avec mon téléphone...

Photos de la touriste ? No way...

Je t'assure qu'avec le 3.2 c'est jamais triste même l'hiver :) Et puis dès qu'il fait pas trop mauvais, je décapote en descendant les sièges et en montant le chauffage, et c'est génial ! C'est décapoté que j'ai emmené en balade dans Paris une amie étrangère en décembre, il y avait quelques flocons, elle a adoré :malelovies: (le premier qui dit que c'est pas prudent de décapoter avec une touriste de passage sort immédiatement...)

Merci à tous ! Sympa l'accueil ici :bigthumbup:

Merci R-One !

Salut ! A4 B7 S-Line Cabriolet de 2006, achetée d'occasion en septembre 2010 (35.000 km) 3.2 V6 FSI - 255 chevaux BM 6 vitesses Gris métal intérieur cuir noir Jarno

Bonsoir, La mienne est une A4 B7 S-Line, avec le moteur 3.2 V6 FSI Vivement un rassemblement !

Ca me tente beaucoup le pédalier alu et je vous demanderais bien de m'ajouter dans les intéressés, mais ... c'est facile à monter après ? :unsure: A propos, je ne trouve pas le pédalier d'origine adapté au "talon-pointe" : pédales un poil trop éloignées et surtout accélérateur trop loin/bas par rapport au frein. C'est mieux avec le pédalier alu ? Edit : boite manuelle vous aviez deviné... Edit 2 : merci beaucoup au germanophone sans lequel ce serait carrément compliqué ;)

Oui j'ai vu la tienne, très belle couleur ! C'est sur que les versions diesel sont plus raisonnables, d'où la relative rareté de la V6 FSI qui est très gloutonne si on tire dessus (et franchement, impossible de ne pas tirer dessus...) mais bon, après tant d'années en voitures ennuyeuses, j'ai craqué ! Sur la Centrale, il y avait deux B7 Cab 3.2, une bleu ciel à Cannes et cette gris métal à Reims : j'ai sauté dans le TGV, et je l'ai prise aussitôt après l'essai :) Modifs je ne sais pas... je verrai ce que les copains ont fait ici mais pour le moment je n'ai pas d'idées... ni tellement de budget en fait :) Salut ! :coucou:

Ah je ne savais pas pour le E-10, merci du conseil. :bigthumbup: Je vais passer au SP98 alors, sauf si je trouve du SP95 sans éthanol mais c'est de plus en plus difficile...

Bonjour, Je viens de poster ma présentation dans le forum général mais comme je découvre ce forum A4 B7, j'en mets une ici aussi. Donc, j'ai depuis septembre 2010 un cabriolet A4 B7 S-Line, avec le fabuleux moteur 3.2 V6 FSI et une boîte manuelle Je ne suis pas fan de l'option S-Line, j'aurais préféré en trouver une standard mais avec la boîte tiptronic, mais je n'ai pas eu beaucoup de choix quand je me suis mis en chasse. Le son de ce moteur est incroyable, à la fois à l'intérieur et en sortie de pots, d'où un grand plaisir dans les tunnels :) Vers 6.500 tours et au-delà, il émet parfois un sifflement assez fort, faisant penser à un turbo (mais il n'y en a pas). En tout cas ce sifflement était toujours présent dans les premiers mois d'utilisation de ma voiture, et il a disparu ensuite, pour réapparaître parfois. Je me demande si ce n'est pas lié au carburant utilisé (E-10 ou 95) Si l'un de vous a une idée sur le sujet, je suis preneur. En comportement, elle est très sous-vireuse en entrée de virages lents, et je me suis fait piéger déjà deux fois sur route humide. Est-ce un phénomène connu sur cette voiture ? (le gros moteur en porte-à-faux avant ne doit pas aider) En tout cas je me régale, et depuis que je l'ai je découvre qu'il y en a pas mal dans la circulation parisienne, alors que je ne les voyais pas avant. Un très bon point pour cette voiture, cette discrétion. Avant hier place de l'Etoile à Paris, nous étions trois A4 B7 Cab côte à côté, une bleu ciel, une bleu foncé et ma grise !

Bonjour, Après des années de voitures purement utilitaires et de motos-plaisir, j'ai acheté en septembre 2010 un cabriolet A4 d'occasion. C'est un B7 3.2 V6 quattro S-line gris métal intérieur noir. Je suis absolument enthousiasmé par cette voiture qui dépasse toutes mes attentes, notamment le son du V6, de sorte que je cherche maintenant les itinéraires avec tunnels ;) J'ai eu la chance qu'il fasse un temps de rêve en septembre-octobre, ce qui m'a permis de décapoter tous les week-ends, et j'ai béni la transmission Quattro pendant les chutes de neige de novembre-décembre. Bref, je n'aurais jamais cru que je pourrais être aussi heureux dans une voiture, au point de délaisser ma Triumph 675 Daytona, pourtant une moto fantastique dont le moteur fait aussi un bruit envoûtant. J'espère trouver sur ce forum des infos et des conseils sur ma voiture, son entretien, et aussi des réponses à quelques questions... A bientôt Jarno Ah oui, mon pseudo est bien entendu le prénom du pilote moto Jarno Saarinen, c'est le surnom que m'ont donné depuis des années mes amis motards, à force de m'entendre les bassiner avec Saarinen et les autres pilotes Finlandais.