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pi_r15
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...
Peut-être que ton modèle d'ampoule est récent et gère mieux les erreurs, à voir....Je vais faire passer le mot dans la section A4 B7.
Encore merci.:coucou:
Pas de soucis! L A4 comme l A6 on un testing cold je sais plus quoi. Donc le calculateur fait un checking de toutes les ampoules (dont le scintillement des led au demarrage de l eclairage...)
To be continued...
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@Dka6: les veilleuses sont changées!!
@Niko078: Voila la ref exacte du glastint / LLumar utilisé - ATR 05 CH SR HPR
ATR 05 CH SR HPR AluDark (Le plus foncé de la gamme)
Protection UV: 99%
Transmission de la lumiere: 5%
Rejet total de l'energie: 70%
-5Catalogue LLumar / Glastint)-
@Néotime: Super bien vu le tuto pour changer le kit d'accoudoir
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Bon allé, gros coup de sang en fin d aprem...
Raz le bol de ces Blue Vision en veilleuse... Le jaunatre, je suis pas fan du tout!!!
Alors demontage de la boite à air pour changer la veilleuse coté passager. Et démontage / poussage de la bombone de direction (?) pour la veilleuse coté conducteur.
Mes petites veilleuses Panther à led...
Petites photos apres demain apres le montage des phares arrieres a led
Et changement du filtre à air, accessoirement filtre à guepes, mouches et brindilles dans mon cas.
ps: Quand on sais comment demonter le PC, monter la calandre et changer les feux de jour et veilleuses... Pwaaaa, un jeu d'enfant...
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Dans un premier temps, je demande le copyright de l'accoudoir a 90° pour bosser depuis la banquette arriere
DAns un second temps, je demande l'epinglage d'office!!!
Bien vu le tuto et ravi d avoir pu remédier a "notre" probleme!!!!!
Bien joué! :bigthumbup:
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Pour faire simple, j'ai mis lampoule de feux de jour a son emplacement d origine. Elle va chauffer c est sur mais bon, on verra bien. Je n ai pas eu recourt a des resistances car deja intergrée.
Ampoules feux de jours a led: Shopping-tuning.com
Pour l'A4, ca doit etre pareil. Et pas besoin de resistances sur els modeles ayant deja ca sur leur circuits imprimés...
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ça pour être tendu ça doit être tendu (sans parler des manoeuvres dans les parkings)
voire même dangereux, j'ai eu une caisse avec des films beaucoup plus clairs et c'était bien suffisant
j'ai reçu mes pièces
...
Tendu, non, faut avoir l habitude :) :)
Pour la piece, envoie moi un MP si tu le souhaite avec ton numero.
Moi j ai declipser la moitié de la plaque en commencant coté poignée...
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lol lol et re lol.
Pour quelqu un qui n a pas l habitude, c est tendu. Moi ca fait deja 2 ans que je roule en teintées. Donc je m y suis habituer. Mais carbon devant et derriere faut yu etre habituer...
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j entend que les feux stop sont a led. pas le reste...
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Carbon eu je sais pas trop le nom.
Le plus foncé de tous. 6 ou 8%
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Alors en fait, pas besoin de vagcom car j ai le modele a led.
Je les ai commandés sur tuning-xenon
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Salut, merci beaucoup pour ton tuto !
Je crois que je vais faire calandre + feux de jours et veilleuses en même temps !
Super!!
J orai servis a qqc de bien!! lol
Bon sinon, glastint, ca c'est fait.
Le sigle S-Line a la place du "S8" (car le support S6 est special pour la calandre. Le sigle S-Line ne s adapte pas...)
Vendredi, montage des feux arrieres a led. Et on en parle plus.
Elle sera pas trop mal!!
Des news d ici 2 jours :) :)
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Allé, reception des phares jeudi matin, montage vendredi!!!
Photos a venir :)
Petite question au passage, Y orai t il un vagcom de dispo dans les alentours de Troyes (250Km sud parisien, 150 nord dijonnais...)
Graciasss :)
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Tu n a pas besoin de code l airbag. Juste a faire attention qu il soit bien compatible avec le volant d une part, et que la fiche le soit avec le slipring. Sinon, il faudra changer de cable airbag. :coucou:
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Salut a tous.
J ai un soucis depuis qq temps sur l ecran OdB monochrome.
La partie superieure (affichage du nom des chanson, temperature ...) clignote par moment.
Parfois, le texte s eteind mais j arrive a voir quand meme ce quil y a d ecrit. Comme si l eclairage s arretais mais en voyant qd mm les barre noir de ce qu il y a d ecrit...
Quel serait le probleme selon vous? Et comment y remédier?
Merci a tous d avance
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Entre 3 et 5 secondes. Sauf si tu Kick Down :P :P
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Alors ca ne marchait pas avant le demontage du PC.
Aucun message sur l OdB.
Je n ai pas fait de reset batterie. Pour ca, il suffit juste de debrancher la batterie, c est bien ca?
Sinon, j ai intervertit les sonde droite gauche. Avant l inversion j avais deux defaut. Apres, l inversion, j ai eu un troisieme defaut apparu (celui de la sonde de droite) :(
Donc je me dit que les sonde ne sont surement pas defectueuses car la gauche deconnait et en faisant l inversion, vla que la droite aussi (dc bizar...)
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SAlut a tous.
J ai sur mon A6 l aide au parking avant/arriere mais rien ne marche.
-J ai le voyant qui clignotte quand j appuie dessus ou quand je passe la marche arriere.
-Sur le MMI, je peux regler le son et le volume pour l avant, mais l arriere ne sort qucun son lors duu reglage via MMI
-Et voila ce que me dit le vagcom:
Friday,29,July,2011,20:43:40:21461
VCDS Version: Release 805.1
Address 76: Park Assist
Control Module Part Number: 4F0 910 283 A
Component and/or Version: Parkhilfe 8-Kan H12 0030
Software Coding: 0001106
Work Shop Code: WSC 131071
3 Faults Found
01629 - Sensor for Parking-Aid; Front Left (G255)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 177
Mileage: 91321 km
Time Indication: 0
Date: 2011.07.29
Time: 18:56:29
01626 - Sensor for Parking-Aid; Front Right (G252)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00101001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 177
Mileage: 91321 km
Time Indication: 0
Date: 2011.07.29
Time: 18:56:39
01543 - Parking Aid Warning Chime (H15)
009 - Open or Short to Ground
Freeze Frame
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 137
Mileage: 91321 km
Time Indication: 0
Date: 2011.07.29
Time: 18:56:10[/i]
Pourquoi je n'ai pas de son pour l arriere lors du reglage MMI, et es ce normal que tout le systeme d'aide au parking ne marche pas a cause de deux sondes avant (sondes extreme droite et extreme gauche)
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Allé, un ptit coup de sang en fin d'aprem et le tout a été remonter.
Les feux de jour en multileds, et les veilleuses en Philipps blue vision
Voila mon tuto pour le changement
Quelques photos...
Pour les veilleuses, si vous voulez les changer sans démonter le parchoc, il suffit de suivre ce TUTO
En tirant sur les fils rouge et marron doucement, le porte veilleuse viendra tout seul. Et du bout des doigts, il faudra le remettre dans son logement.
(Astuce: une fois l ampoule remontée sur son porte ampoule, mettez les feux en position veilleuse. La lumière vous guidera pour remettre le porte ampoule dans son logement) :) :) ):
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Salut a tous.
Marre des ampoules de feux de jour jaune. Des mains pas toutes petites et un peu bricoleur, voila la maniere de changer les ampoules de feux de jour en déposant le parechoc.
Je ne pouvais pas y arriver selon le tuto de natanais45 car mes mains ne passaient pas.
N'ayez crainte, ca parait brutal, difficile, super compliqué et on se dit "Et si ca ne se remontait pas bien comme il faut...", mais c'est u jeu d'enfant ;)
Allé, on se lance....
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1-Suivre le tuto de FAB_A6
Pour les vis du passage de roue et les fameuses vis cachées, je vous conseil de braquer le volant a fond et faire tout un coté.
Vis de passage de roue + vis "cachée".
-Pour ces fameuses vis, il vous faudra une clé a pipe ou alors une clé comme celle ci. (Douille + carré + Tournevis type multiembout)
-Car voici les vis vue du passage de roue
-Une fois le parechoc enlevé, les choses sérieuses commence.
2-Depose du phare
-Devisser les 3 vis du phare en commancant par la A, puis B, puis C. Il faut ensuite enlever completement le "bloc parechoc".
-Marquez la position de celui ci (Piece 1) car si vous changer de position, votre parechoc sera plus ou mons haut (reglage de la hauteur du parechoc)
-TRES IMPORTANT-
-Attention, il faut repérer et maintenir la "rondelle" derriere (en pointillés) car c'est un guide de positionnement du phare. Si vous la faite tourner pendant le devissage (visser ou devisser) le phare sera déréglé et n' aura plus sa position d'origine). Et ce pour les 3 vis A, B et C
-Pas besoin de débrancher la fiche du phare. Travailler le phare sur un carton ou posé dans les mains d'un commis de mécanique!! :)
3-Changer l'ampoule
-Otez le cache arrière du phare
-Comme indiquer sur la photo, pour déloger le porte ampoule, faite 1/5 de tour. Et la, boom, le porte ampoule se déloge...
-Si vous voulez déloger la veilleuse, tirer délicatement sur ses fils rouge et marron.
4-Remontage des phares, remontage du parechoc
-Pensez bien a remettre le cache arrière du phare. (ca vous évitera de redémonter comme moi... :angry: )
-Pensez a tester vos feux de jour et veilleuse avant le remontage des phares...
-Positionnez le phare correctement avant le serrage final des 3 vis
-Pensez a bien maintenir en position les rondelles d'ajustement des phares (A, B et C)
Et le résultat est tout simplement :malelovies: :malelovies: :malelovies:
*Dépose du parechoc: 10 minutes
*Démontage des phares: 10 minutes
*Pose de/des ampoule(s): 5 minutes
*Remontage des phares 10 minutes
*Repose du parechoc: 10 minutes
***Temps total de l'opération: 45 minutes***
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Salut Dingooo
Je te confirme que apres utilisation des palettes en mode D, les vitesse repasse d elles meme en qq seconde. Pas 2 secondes apres mais un petit laps de temps, la boite reprend le dessus.
:coucou:
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Ben disons que j ai eu la voiture dans cet etat. Le mec avant n avais pas du vouloir s embeter a reparer ca.
Envoie moi un MP si tu ve pour que je te guide pour le mettre. Parceque faut pas declipser toute la plaque sous l accoudoir. Faut ruser et la faire plier.
Envoi moi un MP et ton numero. Je te dirai comment faire...
Et tu pourra faire un tuto du coup! Je te laisse cet honeur!!!
Moi j vais attaquer le tuto demontage de phare pour remplacement de feux de jour....
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Salut Leo.
Pas de soucis. A l occasion, tu me dit quand tu monte et on se croise pour voir tout ca!!
Cooline, pour les feux, je vais faire tomber le parechoc une nouvelle fois. J ai un capteur d aide au stationnnement qui est mort donc je vais le remplacer.
Je vais devenir pro du tombage de parechoc. C est trop simple en fait
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Je l ai bien etudier ton tutoais la le pire, c est que j ai essayer que coté droit. J ai meme pas attaquer le coté gauche tellement je galerais coté droit.
L ampoule de jour, elle est sur un porte ampoule. Mais il faut tirer dessus ou lui faire un 1/4 de tour?
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Salut.
Pour fixer le volant, aucuns soucis!!
En place et lieu de l ancien. Par contre, si tu n as pas l airbag, je te deconseille de le monter. Tu va avoir un sapin de noel sur le tableau de bord. Defaut airbag, defaut volant...
Il faut enlever les caches a 10H10 derriere le volant, et la tu enlève les vis torx.
L airbag viendra tout seul une fois les vis enlevées (pas comme les VW ou il y a deux pattes)
Tu remontra le tout en oubliant pas de rebrancher airbag et commande multifct.
Pour info, je n eleve jms la batterie (le cable -) et ca ne m a jamais "peter" a la tronche. Et dieu sait que j ai changer plein de fois de volant (Golf, A4... puis A6)
Pour le vagcom, j en ai un mais je suis loin... 250km sud de paris. JE viens a lyon le premier week de septembre ...
Voila le resultat sur ma bestiole
AVANT
APRES
Retour expérience
dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Posté(e)
Un grand merci a toi pour l info!!!
Et disons que dans la boite a gants, il faudrais toujours avoir tous les catpeurs en rab.
Moi je dit, ayons tous un magasin de pieces detachés dans nos boites a gants :) :) :)