- NiTrO -

Le doute m'habite, sur S-line, c'est pas du simili cuir qu'on a sur les sièges ? :unsure:

La nuit, dans les petites routes sinueuses, et encore...Faudrait le tester en fait :bigsmile:

Je sens que je vais partir en vacances du côté de la Bretagne moi :bigsmile: Pour l'éclairage, personnellement j'activerai la seconde pour intensifier le contours du HP. Remarque, ça va peut être faire "too much" après...

En pratique c'est utile cette option ? Car ça m'attire pas mal, mais j'ai peur que ça serve à rien. Au passage, un VAG-COM coute cher ? :)

Merci beaucoup :) Et merci à Bart' pour l'avoir ajouté ;) Sinon après essai de nuit, les ampoules font blanche...peut être trop par rapport au DRL qui tire sur le violet. Mais bon, c'est beaucoup mieux qu'avant :)

Excellent tuto merci :) Malheureusement je ne me sens pas de taille pour le faire, trop compliqué pour moi. C'est quand que tu ouvres ta boutique de modification A1 de l'ouest ? Tu aurais des clients :bigsmile:

http://forums.audipassion.com/topic/117773-tutoriel-changement-des-ampoules-anti-brouillard-avant/ En espérant que cela t'aide, bon courage ;)

Merci beaucoup ! Pour les ampoules au départ, j'étais parti sur du 8500K, mais le vendeur était en rupture de stock (merci à MIB pour le lien ). Puis finalement, on m'a conseillé du 5000k pour ne pas trop éblouir. Vu le prix chez LedPerf, je n'ai pas hésité... Je ferais une photos en fin de journée pour le rendu

Bonjour à tous, Ayant envie d'accorder mes anti-brouillard avec le blanc de mes xénon, je me suis lancé dans cette petite modification, facile, qui requiert juste un peu de patience. Personnellement, j'ai opté pour des H11 Diamond White 5000K, achetés une 15e d'euros FDP compris chez LedPerf Commençons l'explication : Matériel requis : Un tournevis torx. Un tube de graisse. Un grand tournevis "plat" Précaution particulière : Le véhicule doit être à l'arrêt, contact et feu éteint !. Il n'est pas inutile d'aller jeter un coup d'½il au manuel de la voiture. Ne touchez pas l'ampoule avec vos doigts ! Prenez des gants si vous avez peur d'être maladroit. Démontage : Je ne ferais ici que l'antibrouillard droit. La man½uvre est strictement identique pour les deux feux. ------------------------------ ÉTAPE 1 : DÉMONTAGE DU CACHE PLASTIQUE ------------------------------ C'est l'étape la plus délicate, car les "clips" sont extrêmement bien encastrés dans le pare choc. La bonne méthode consiste à mettre sa mains gauche dans le trou prévu à cet effet (côté gauche du cache), la mains droite en appui sur le côté droit du part choc. PUIS IL FAUT TIRER UN GRAND COUP SEC pour déboiter le cache ! Il ne faut pas avoir peur d'y mettre la force, c'est fait pour :eldiablo: . Voici le cache démonté, on peut apercevoir l'ensemble des fixations (Je vous conseille de les graisser pour faciliter le remontage, voire un démontage ultérieur). ------------------------------ ÉTAPE 2 : DÉMONTAGE DU FEU ANTI-BROUILLARD ------------------------------ Il y a deux vis à enlever. La première se situe en haut à gauche du feu. La seconde se situe en bas à droite du feu. Puis il faut faire pivoter le feu vers la gauche pour le sortir à cause d'un petit ergot qui sert de buttoir (on l'aperçoit sur le dessus droit du feu démonté). Ensuite, il faut appuyer sur le clip de maintien du connecteur électrique pour débrancher le feu de la voiture. ------------------------------ ÉTAPE 3 : CHANGEMENT DE L'AMPOULE ------------------------------ Voici le feu démonté. Il faut tourner "l'arrière de l'ampoule" (là où il y a la prise de branchement électrique) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Arrivé au bout, l'ampoule se "déclispera" d'elle même. Sortez là. Prenez votre nouvelle ampoule, introduisez là dans la même position que l'ampoule que vous avez sortie (Essayez de faire vite, pour éviter de faire entrer des saletés dans le bloc optique). Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre pour la "clipser". Et voilà, votre nouvelle ampoule est correctement montée ! Remontage : il suffit de suivre la procédure à l'inverse. Il y aura toutefois deux difficultés. ------------------------------ DIFFICULTÉ 1 : LE BLOC OPTIQUE ------------------------------ Au moment où l'on remonte le bloc optique, il faut faire bien attention à insérer le petit ergot dans son emplacement. Pour cela, il faut enfoncer le bloc dans le trou, puis le tourner vers la droite afin que l'ergot trouve sa place. Ensuite on peut revisser sans problème. Si on ne respecte pas cette étape, le feu ne sera tout simplement excentré par rapport au cache ! ------------------------------ DIFFICULTÉ 2 : LE CACHE ------------------------------ Pour faire bien les choses. Il faut tout d'abord faire coulisser le côté extérieur du cache dans le pare choc. Mais le remontage du cache posera problème ensuite, étant donné que la fixation du côté "vers la plaque d'immatriculation" bloque (cercle rouge). En effet, le clip a tendance à glisser vers l'intérieur alors qu'il doit loger dans un "trou"). pour faire en sorte que la fixation entre dans son logement, il faut prendre un long tournevis plat, pas trop gros, pour venir le pousser vers le "côté plaque d'immatriculation" afin qu'il glisse au bon endroit. Pour cela, il faut passer le tournevis par l'ouverture faite pour passer la main. Sur l'image, j'ai schématisé le tournevis par la flèche jaune. Je n'ai malheureusement pas pu faire d'autres photos sur cet étape, tout étant trop sombre. Une fois que c'est fait, il faut taper un coup sec sur le cache pour bien tout clipser ! Puis attaquer le feu gauche :bigsmile: Sans égaler la qualité des tutoriels d'Audiman, j'espère que mes explications sont claires, et que cela aidera certains. Bonne modification à tous :rolleyes:

Je suis en train de concocter un petit tutoriel pour cette manip'. Prépare un tourne vis torx, un grand tournevis plat, un peu de graisse :)

Je vous dirais ça demain !

Pour information, la "liste de course" que French nous à cité vaut 20-22 euros pour un module LED. Dès fois que cela intéresse certains ;)

Repose pied commandé, j'en ai eu pour 16,80 euros TTC. J'ai hâte de voir ce que cela donnera ;)

Oui ca me semblait plus homogène, après tout est question de goût, car personnellement le trouve celui du TT trop gros :bigsmile: Dès que la modification sera faite, je posterais des photos ;)

Très joli tuto ! Merci :) En ce qui me concerne, j'ai enfin réussi à commander le repose pied alu du Sirocco que je trouve plus joli, et surtout moins cher :bigsmile: Je vais appliquer ta méthode pour faire quelque chose de propre :bien: Le velcro ne risque pas d'abimer la moquette le jour où l'on souhaite le retirer (par exemple à la sortie du véritable repose pied...) ? :unsure:

Merci ! Par contre au risque de faire mon boulet, il y a plusieurs références, et je ne sais pas laquelle prendre...à tout hasard, tu aurais un lien ? :) Par ailleurs, le montage est difficile ?

C'est clair qu'on y voit que du feu ! Très bon carrossier. Touchons du bois pour que qu'elle n'en ait pas à nouveau besoin !

Superbe voiture ! Surtout les étriers, j'adore. C'est que j'aimerais faire sur la mienne, mais j'ai peur de faire des conneries :bigsmile: Pour le reste, je la trouve un poil trop rabaissée à mon goût, à voir sans les 19kg :unsure: Vivement des photos de l'intérieur, car les sièges S... :malelovies: Pour les ampoules des feux AB AV, tu aurais les références ? C'est dur à changer ? Tu n'as pas d'erreur sur l'ODB ?

Raf merdoum...désolé pour toi Audiman ! Heureusement que seule la pièce du PC AR est touchée. Un peu plus haut et l'aile prenait aussi... Il y a vraiment des cons à partir sans rien dire...

Petite question, les "anciens TDI 105" vont-ils subir une mise à jour pour "baisser en CO2" ? :)

J'ai déjà l'étiquette "client chiant", alors que je suis simplement exigeant. Je vais éviter de me brouiller définitivement avec eux, surtout que j'ai des retouches carrosseries à faire suite à des défauts présents à la livraison... Et puis globalement, ils sont très sympatique. Je suis surement trop chiant a demander des trucs qui sortent de la normal ! J'irais acheter la pièce chez un concurrent, et peut être même l'entretenir. A voir car c'est loin de chez moi tout de même. Toute façon, c'est bien connu, quand tu es acheteur, tu es le roi, quand tu as acheté, tu leur fait perdre du temps :bigsmile: Audiman, tu n'as pas eu de news de ton côté niveau faisabilité de l'adaptation ?

Ma concession m'a renvoyer boulé poliment. Il ne veule pas me vendre un repose pied, et ne veule pas chercher à savoir si cela s'adapte, pour la soit disant raison qu'Audi France ne voudrait pas qu'on mélange des pièces de modèles différents, pour des raisons de sécurité. Dans l'absolu je dit pas, mais là c'est qu'un repose pied...

Du nouveau ? :) De mon côté, toujours rien... :unsure:

Merci à tous pour vos réponses :) Je m'inquiétais pour rien ^^ Pour la cabosse, j'irais vérifier si il y a la même chose de l'autre côté !

Salut à tous, En nettoyant la graisse des premiers km sur les jantes, j'ai aperçu que la partie inférieur des bas de caisse éteint peint d'une façon très bizarre, c'est même légèrement cabossé à un endroit... http://img850.imageshack.us/img850/5269/img0832l.jpg Est-ce normal ? C'est pareil chez vous ? :unsure: Merci d'avance :)