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lordabel
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Messages posté(e)s par lordabel
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Bonsoir à toutes et tous,
Quelle acquisition exquise Antoine ! 45000 km c'est quasiment neuve. Le black mamba faisait partie de mes choix et il faut le voir en réel pour vraiment l'apprécier. Pour moi, je préfère la nôtre par rapport à la FL sauf pour ce qui concerne l'écran central et la calandre. Pour moi, ce moteur est le juste milieu pour propulser la tonne 6. Je te souhaite un grand plaisir à son volant.
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Bonsoir à tous,
En 5w30 en sortie d'usine, je consommais un peu d'huile et complétais le manque par du Mecacyl, mais la faible consommation était toujours là. A la 2ème révision/entretien (60.000 km), la CC est passée en 0w20 et depuis, le niveau ne baisse plus. En revanche, je fais un vidange moi-même à 20.000 et 10.000 km plus tard c'est mon garagiste indépendant ou la CC qui s'en occupe ; histoire de faire coïncider vidange et entretien. Je ne mets plus de Mecacyl et malgré cela le moteur tourne toujours aussi bien avec tous ses canassons d'origine. Certes, elle n'a que 131.000 km.
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Bonsoir à tous,
Devant changer mes plaquettes de frein par des céramiques, quelqu'un pourrait-il me donner les références ou m'indiquer la méthode pour les trouver ? Merci par avance.
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Bonjour,
Pour ceux intéressés par une B9 d'occasion, je ne saurais trop vous conseiller les modèles 245 ou 265 cv (cette dernière très peu vendue en France) en facelift. La 252 cv n'existe qu'en "première génération".
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Pour appuyer l'avis de Frix, en CC, le mécano a entièrement démonté mon revêtement de coffre. A savoir qu'en atelier, le remplacement hors garantie est pris en charge à 80 % dans la 3ème année et 70 % dans la 4ème. Je dis ça pour ceux qui auraient éventuellement à remplacer un vérin.
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Bonsoir à tous,
Je suis en 255/35 R19 aussi bien en monte été (PZ4) qu'hiver (Nokian Snowproof) et je pense que l'investissement en vaut la peine quand on pense au conséquences d'une glissade avec des gommes dures. Des 18" auraient suffit mais les 19 donne un meilleur look à ma voiture et la différence d'adhérence n'est pas si énorme ; il faut juste un poil d'anticipation supplémentaire. J'ai eu une 80 90cv Quattro (très rare) et c'était déjà le panard par rapport à ces concurrentes traction de l'époque et pas besoin de pneus cloutés tellement les roues étaient fines.
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Bonsoir Gui et bonne année à tous,
Je ne suis pas un expert, mais il y en a d'autres qui pourront t'aider. Déjà pour info https://www.audi.fr/fr/web/fr/innovation/connect/bon-a-savoir.html et fouille un peu là-dedans https://forums.audipassion.com/topic/228422-fin-du-service-google-earth-chez-audi/ en espérant que tu trouveras ton bonheur.
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Bonsoir Fernand et les autres,
Je suis assez respectueux de la limitation de vitesse, mais vous pouvez voir ci-après (post du 19.08.22) deux de mes petits plaisirs.
Mon exercice très souvent répété c'est quand même l'entrée d'autoroute : mode "dynamic" enclenché dès la voie de lancement, kick-down et dépassement d'une ou deux voitures, si les conditions de circulation le permettent bien sûr, pour se calmer aussitôt l'exercice terminé.
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A tous bonne route et bonne année avec votre belle,
Veuillez m'excuser de polluer votre section, mais dès qu'on parle de conso, ça titille toujours un peu car j'ai ceci :
Voiture achetée neuve en juillet 2018, équipée en 255/35 R19 été comme hiver (Pirelli PZero et Nokian Snowproof P). 40% ville et le reste voie rapide ou autoroute. Après avoir utilisé du E10 dans les premières années, je ne la gave plus qu'avec du SP98 Excellium depuis 2 ans. Pour finir, cette conso peut descendre à 6,2 en été.
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Le 07/11/2023 à 07:35, jean-jacques MAIWURM a dit :
Bonjour
si on exclu la catastrophe du joint de culasse défectueux il reste basiquement 3 possibilites
-bouchon du réservoir défectueux ; pour le petit prix je le change tous les 2 ans
-une durite qui commence a etre desserrée
-une fuite à la pompe à eau
pour trouver la fuite même en préventif la solution à l'ancienne ; mettre un peu de mercurochrome dans le liquide ; en cas de fuite l'emplacement sera marqué d'une trace rouge: sinon du colorant de recherche de fuite utilisé par les plombiers .0
Attention jamais dépasser le max dans le bocal sinon le surplus sortira par la mise à l'air du bouchon qui deviendra inopérant
Bonsoir,
Suivant tes conseils, j'ai donc mis 2 ml d'éosine dans mon bocal qui est à un tiers du mini après 6000 km depuis le dernier appoint. Est-ce suffisant ou faut-il en mettre plus ?
Joyeuse fête de la Saint-Sylvestre à tous.
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Bonjour,
J'ai changé la mienne au bout de 4ans et demi un peu par coquetterie par une Varta un poil plus puissante. Batterie 161,00 €, mise à jour gratos par mon garagiste alors que Audi me réclamait 199,00 € pour un flashage selon leur appellation.
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Bonjour à toutes et tous,
Quel kilométrage ont vos belles ? Cela pourrait interpeler les propriétaires de 2.0 TFSI. La mienne est de 2018 avec 126000 km et (je touche du singe) toujours aucun souci côté moteur. La seule chose qui m'inquiète c'est cet ajout de liquide de refroidissement tous les 10000 km.
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Bonsoir à toutes et tous,
Est-ce les prémices d'un problème de capteur ou dysfonctionnement du MMI, d'Audi connect ou premiers signes de faiblesse électronique ? J'étais vraiment étonné de voir ce message car la voiture ne consomme plus la moindre goute d'huile entre deux vidanges depuis belle lurette. Plusieurs mises sous contact n'ont pas suffit, il a fallu que je fasse 2 trajets pour que le message s'efface. Je précise qu'à l'ODB "Niveau d'huile OK" et la barre entièrement remplie. 24 heures d'angoisse qui se terminent bien surtout quand ça vous arrive les jours où les CC sont fermées.
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Bonsoir à tous,
Désolé du retard à l'allumage... Ok ! Mais là on ne joue pas du tout dans la même cour : la tienne c'est une chamelle de diesel tandis qu'avec nos TFSI, le moulin nous incite souvent à taper les 6000-6500 tr, du moins en ce qui me concerne.
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Bonsoir hart07,
Mon expérience, à sa première année la mienne perdait beaucoup de liquide avec apparition d'une trace blanchâtre à la base du bouchon. Mon CC n'a rien trouvé d'anormal lors de la révision des 30000. Puis cette perte s'est arrêtée complètement pendant une longue période avant de recommencer entre 90000 et 120000 km. J'ai donc dû faire un appoint du mini au maxi 3 fois. Selon mon atelier, le circuit ne présente pas de fuite. Bien sûr, j'ai demandé si cette conso est normale, et la réponse fut « tant que le voyant rouge ne s'allume pas, ce n'est grave » !!! Oh ! L'excellente réponse d'un bon mécano. Après un mois et 2000 km depuis l'entretien, le niveau est descendu pil-poil au milieu de "MAXI" sans laisser de trace nulle part. Je pense qu'à ce rythme là, le prochain appoint se fera dans 5 ou 6000 km. Puisque ce n'est pas grave comme dit l'autre, je laisse couler maintenant... Après avoir attendu un peu avant de te répondre, j'ai quand même l'impression qu'il n'y a que toi et moi qui avons ce problème.
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Bonjour tout le monde,
J'ai toujours pensé que le gap entretien/vidange était réinitialisé à chaque révision et repartait à 30000. En fait, il évolue depuis la naissance du véhicule. On en apprend tous les jours.
Ma voiture est donc sortie de l'atelier ce 05 octobre et que c'est toujours agréable de retrouver un moteur et boîte avec du sang neuf. Mais comme à chaque fois, il y a toujours une petite déception. Pas de petit profit chez Audi : ils m'ont facturé du lave-glace alors que je venais de faire le plein une semaine auparavant. Mais comme je ne l'avais pas signalé ils ont profité de l'aubaine. J'ai aussi dû repasser sur des traces d'huile mal essuyées par-ci par-là.
Mon problème d'évaporation de LDR recommence. Après 10000 km, j'ai dû refaire l'appoint. L'atelier a vérifié tout le circuit et n'a pas décelé de fuite. Bien sûr, j'ai demandé si c'était normal et la réponse est « tant que le voyant rouge ne s'allume pas, ce n'est grave ». Prends-moi pour un lapin de trois semaines en moi-même.
Une grande première pour ma belle, elle est passée au rouleau après 5 ans d’existence et apparemment le traitement céramique n'a pas souffert. Le rouleau est de « nouvelle génération installé il y a pas longtemps » m'a t-on dit (quand pas longtemps ???). Evidemment, la peinture ne claque pas autant qu'avec un lavage à l'huile de coude, et au niveau des jantes le nettoyage était vraiment perfectible.
A remarquer qu'à l'avant de l'alterno, la lamelle de protection en demi cercle a été remplacée par deux demis cerceaux.
Pour terminer, voici la note dans les « règles de l'art Audi » mais on finit par s'y habituer. Au moins je suis sûr que les mises à jour cachées sont effectuées. Il serait plus judicieux de faire remplacer la courroie accessoires et éléments tendeurs à 90000. J'ai fait faire un devis à mon garagiste, tout en sachant que je ne lui confierais pas la voiture cette fois-ci. Son offre pour les mêmes travaux est de 1014,00 € !!! Dans son élan de « générosité », la conseillère Audi m'a tout de même offert 15 % de réduction, sur le forfait entretien des 30000 seulement , sans que je lui demande quoique ce soit.
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Bonsoir tout le monde,
Comme prévu, bien que l'huile moteur n'a que 10000 km, j'ai quand même pris rendez-vous en CC pour un entretien complet. Dépôt de la voiture le 04.10 au soir en raison de la vidange boîte S-tronic. Pour moi, les travaux supplémentaires surlignés font double emploi. D'ailleurs, lors de la révision des 90000, j'avais demandé à mon mécano indépendant d'y jeter un coup d'oeil et de procéder à un éventuel remplacement. Il m'a répondu par un "tout est nickel, on peut largement attendre les 120000".
Si quelqu'un est au fait d'une mise à jour non officielle, je suis preneur avant mon passage à l'atelier. En vous remerciant d'avance.
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Pourvu que ça dure et qu'ils nous procurent autant de plaisir jusqu'au bout.
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Apparemment c'est en Allemagne. https://forums.audipassion.com/topic/190899-renouvellement-licence-audi-connect-au-bout-des-36-mois/
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Bonjour à toutes et tous,
Mets la sans hésiter en 19". Ca reste confortable tout en embellissant la ligne générale de la voiture.
Vieille photo où elle n'était pas encore ornée de la calandre actuelle
Ce sont des MAM RS4 qui équipaient la R8 2020 et mon ex A4 B9.
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Bonsoir à toutes et tous,
Ca peut toujours intéresser du monde, par le Luxembourg le tarif ne bouge pas d'année en année : 196,00 € pour l'ensemble.
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Effectivement, pas mal du tout. Confirmation : après essais avec 2 pleins de Supreme+, les distances parcourues étaient un chouia inférieures qu'avec de l'Excellium. Je continue avec cette dernière pour choyer ma trottinette.
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Mais quel con je suis ! J'ai changé ma calandre et, tellement préoccupé par les travaux du jour, je n'y ai plus prêté attention alors que...
Alors, si Spown était dans les parages, ou quelqu'un d'autre connaissant la manip en 10', je pense que ça arrangerait pas mal de monde.
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Bonjour Cédric,
Sincèrement heureux pour toi que ta belle soit enfin là pour t'apporter ce bonheur tant attendu. J'insiste, ce bleu est vraiment mon préféré. Longue et bonne route à tous les deux.
Nouvelle A5 Sportback 252 Quattro Stronic
dans A5 B9 - (depuis 2016)
Posté(e)
Exactement, j'ai eu moi aussi la même sensation que toi. Je me suis dit que ce n'était pas possible qu'un V8, certes d'un autre temps mais quand même, soit plus mou qu'un 4 pattes. J'ai alors cherché et trouvé ceci :
Sans parler que la S4 était aussi très sous-vireuse et pour le 0 à 100 il n'y a pas photo.