Leon_399

Les préparateurs n'injectent pas des données qui en trompent d'autres, ils modifient les données d'origine en les adaptant à chaque voiture. Voici un exemple de ce qui est fait lors d'une reprog : Tu conviendras qu'on est très loin de boitiers qui leurrent des données ... :coucou:

Ok pardon j'avais pas compris :P Ne vous inquiétez pas, je ferai le cobaye pour tout le monde si la commande groupée venait à être finalisée. :jap:

Que veux-tu dire par là ?

Je suis moi aussi réfractaire à ce genre de boitiers. Dans l'absolu, sur une Golf 4 TDI par exemple, il est possible de gagner 10 à 20cv pour la somme de ... 30 centimes d'euros, en changeant une malheureuse résistance qui trompe la température du moteur, et injecte donc plus de gasoil. Prends l'exemple d'un formiste d'ici, qui, s'il avait installé un de ces boitiers, aurait clairement flingué son turbo et/ou moteur, le passage au banc chez un préparateur ayant eu pour conséquence de révéler un défaut de ce côté là, et le préparateur a alors refusé toute modif. Si tu es dans ce cas, ton moteur ne tiendra jamais plus de 10 000 km. Le tarif d'un vrai préparateur est clairement justifié au vu des prestations ( passage au banc et après ), et environ 2 heures de travail sur l'eeprom de la voiture pour des modifs personnalisées à chaque moteur/calculateur. Après, si c'est pour jouer avec des potentiomètres, ça devient vraiment limite niveau modification de la cartographie. Je serais curieux de savoir ce que modifie exactement ce boitier au niveau de la gestion du moteur. Ceci étant, bien sûr on respecte, mais on en reparle dans quelques milliers de kilomètres ... ;)

Héhé, c'est cool ça ! Il s'agit de quelle version 192 ? Je pense à toi pour les photos ;) :coucou:

Tony49 ??

C'est OK pour moi :bien: Et pas pour l'A3 SB car c'était déjà fait en fait :P :coucou:

Le chargeur ne sait pas lire les mp3, bien que l'autoradio soit Cassette et non CD ? <_<

Y'a des kits tout faits ( cache sous volant et comodo ) sur eBay.de, dans les 60 euros ( pièces neuves ) en ce moment ... Je confirme qu'une seule couleur est dispo, le Noir Soul. :coucou:

"Fussmatten" sur eBay.de, y'a que l'embarras du choix !! Toutes formes, couleurs, matières ... Y'a d'ailleurs de très jolis tapis métalliques, ou des roses de très bon goût :P ... :vomi: :coucou:

C'est clair que ce serait dur de revenir en arrière maintenant :P

C'est tout à fait ça !! :bien: J'ai éventuellement des tuyaux pour des bombes de teinte et vernis 1K à tarif préférentiel, mais on n'en est pas là ... :coucou:

Y'a déjà pas mal de réponses sur mon post concernant l'avant/après, mais en synthèse, voici mon ressenti : La voiture est plus nerveuse ( je roule presque tout le temps avec les palettes ), elle part un peu mieux en dessous de 2000t/min, mais c'est surtout à partir de 3000 ( régime turbo ) que la poussée est clairement plus forte. La boite gère parfaitement les rapports, le truc c'est qu'il n'est pas possible de passer la 7ème en dessous de 90 km/h ( contre 80 avant reprog ), et ce qui m'a surpris, c'est la baisse de consommation, à savoir qu'à 60 km/h en 6ème, l'OBD annonce 2.5 L / 100 km, c'est vraiment impressionnant. A l'autre extrême, la voiture consomme moins ( toujours selon l'OBD ) à 160 qu'à 130 km/h ( calé au régulateur ), en l'occurrence environ 4L/100 km contre 6.5L/100 à 130 km/h. La seule chose que j'ai perdu, c'est du frein moteur, mais on s'y habitue très vite. Ce qu'il faut retenir, c'est une baisse notoire de la conso à tous les étages dès que la vitesse est stabilisée, de meilleures reprises à plus bas régime, et plus de couple quand on tape dedans. Ca fait presqu'un mois que c'est fait, et maintenant que je m'y suis fait, j'aurai tendance à en vouloir plus, mais mécaniquement ce n'est plus possible. Une chose importante, mais le préparateur le saura certainement, c'est que ton couple devra obligatoirement être bridé à 380 Nm maxi, sous peine de flinguer ton embrayage/boite prématurément. Je suis à 374 Nm, valeur que la boite sait encaisser sans problème, d'un point de vue matériel. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas. En tout cas, je ne regrette absolument pas. :coucou:

Porte-boissons Soul Noir 8E1 862 534 L 5PR : 38.91 euros TTC. :coucou:

Oui, moi ... :bigsmile: Un élément de réponse ici. Mon moteur est le BLB de 2005, avec boite Multitronic. Essaie à l'avenir de ne pas écrire en majuscules, sur les forums ça signifie crier, et c'est pô sympa pour nos oreilles :P :coucou:

Je ne suis pas pressé moi non plus, le site n'a pas mentionné de date de fin de commercialisation de ces produits, donc on peut mettre de côté pour l'instant, ça laissera le temps à Maskime - et d'autres, pourquoi pas dans la section B6 - de s'inscrire à la dernière minute :eldiablo: :coucou:

Pas de soucis, dans tous les cas rien n'est fait pour le moment, on peut attendre un peu pour ajouter plus de monde, et laisser passer l'été et le budget vacances ... :coucou:

Il y a un tuto épinglé pour le montage du régulateur, donc si tu as déjà toutes les pièces et si tu as la douille permettant de démonter le volant, tu devrais y arriver sans aucun problème. Pour le VAG COM, il y a éventuellement une commande groupée en ce moment. :coucou:

Pas mal du tout !!! :coucou:

Merci pour tes infos Arnaud, je n'ai pas vu les bas de portes en question, mais encore une fois, pour avoir légèrement insisté auprès du site, ce ne sont pas ces fameuses copies de bas de gamme en provenance de l'Europe de l'Est. Un autre forumiste et voisin s'est aussi fait avoir par ces copies, et comme pour toi, c'est l'avant gauche qui était complètement cintré et donc absolument pas installable en l'état. Et comme il s'agit de fibre creuse, pas moyen du tout de le redresser ou bricoler d'une manière ou d'une autre. J'attends encore une info précise de leur part pour en dire plus ici, c'est pourquoi je reste assez vague pour le moment. Mais soyez sûrs que si la qualité n'est pas au rendez-vous, je laisserai tomber, c'est pourquoi il ne faut pas vous mettre en tête que c'est déjà fait. @ Arnaud, je t'ajoute dans la liste ? Je réponds à ton mail asap. :coucou:

Je trouve également que ça fait "intégration" et pas "upgrade". Sur une noire, je ne suis pas fan non plus, car ça donne l'impression que les feux sont plus petits que les originaux. Décidément, il n'y a que l'option "platine A6 dans feux A4" qui pourra nous satisfaire ... <_< :coucou:

Je suis bien d'accord, tu t'arranges avec mon chef !! :rolleyes: Et d'accord aussi pour les jantes, trop de noir tue le noir. Tu as déjà le contour des vitres et les barres de toit, donc là ça ferait vraiment trop missile furtif, surtout la nuit !! :eldiablo:

Ca me donne bien envie moi aussi !! :hot: Il est clair que c'est la meilleure solution, et hormis le temps passé à compiler les 2 feux, le tarif reste dans ceux des feux tout faits qui auront toujours un petit quelque chose de pas OEM ... Bon courage x-team-2, on attend tous un beau tuto digne d'AP :bien: :coucou:

Bonsoir à tous, Donc si je récapitule, seraient partant : Agassy Vr6man Fredodidoo ? Sogex Tony49 Romaindesbois Vrolland Leon_399 En ce qui concerne la qualité, le site m'assure qu'elle est là. Idéalement, 2 personnes supplémentaires seraient les bienvenues pour avoir une meilleure remise ... Des volontaires, ou je les désigne ?? :eldiablo: :coucou:

Si jamais tu as besoin, je suis amoureux des Golf 2 et 3, les 2 plus belles générations pour moi !! :malelovies: Ah, une Golf 2 VR6, ça doit être sympa. J'aurais peut-être une très bonne base de Golf 2 essence dans quelques temps, si ça se fait, je te MP :bien: Pour les 24h, malheureusement non je ne pourrais pas, je travaille tout le week end :( :coucou: