Leon_399

Inscrit à la dernière minute, j'attendais une réponse de Bagheera qui en attendait une de Ross Tech :P Donc pour moi, Interface HEX-USB+CAN avec licence logiciel VCDS intégrée: 400€ TTC -> Adhérent 296 € Et donc pas de frais de port, j'irai chercher l'interface directement à la source :hot: Désolé pour le retard cher Modo, et merci de ton implication :bien: :coucou:

Normalement, ce sont les placages de porte qui auraient dû être de la même couleur. :coucou:

Salut Esthetis ! Je confirme pour info que mon RNS-E en seconde monte ( en remplacement d'un Concert 2 comme toi ) est un 192 T. Je ne rencontre pas les soucis que tu as, et je ne saurais malheureusement pas t'aider, je voulais juste apporter l'information de la version. Je vais quand même suivre ton sujet, car ça semble un problème "intéressant". As-tu essayé un hard reset ? ( désolé, je ne me souviens plus de la manip ), car au point où il en est ça ne pourra pas être pire ... Bon courage !! :coucou:

--si je mets le dvd 2011 ca risque de me faire perdre la commande vocale totale Non pas du tout, vérifie depuis ton PC que le dans le fichier index.txt tu as bien la valeur 0650 pour le Software. --en achetant ce micro, j'ai juste à le mettre au plafonier qui est precablé Oui --je dois tirer 2 fils du repose pieds jusqu'au RNSE Oui ( j'ai des photos si tu veux, en fait j'attends un coup de VAG COM pour l'activer, et faire un tuto dédié aux B7 ... ) :rolleyes: et malgré tout cela , ca ne fonctionnera pas sans passer un coup de vag com ?? C'est tout à fait ça, ce sont les joies de l'électronique à outrance :bigsmile: C'est ca ?? moi qui n'ai pas de vag com ca va etre chiant ! On est dans le même cas !! :coucou:

Si S-Line extérieur, oui effectivement c'est le même que S4. Si S-Line uniquement intérieur, alors dans ce cas on est d'accord, le pare choc est différent. Merci pour la précision. :jap: Bonne nuit !! :coucou:

Aucune :bigthumbup: Très belle voiture 2ru, les sièges sont très beaux, et quelles modifs ! En lisant ton post, je me demandais quand ça allait s'arrêter :bigsmile: Tu as mis des kits xénon dans les phares et anti brouillard ? Il te reste quoi à faire ? :coucou:

Seb, Je suis dans le même cas que toi, pas de version de Software ( SW --- ), ce qui signifie "version hybride". Tu trouveras des explications sur ce post. Cela est dû au fait que le RNS-E est en seconde monte. Et un autre petit lien utile pour toi, histoire de ne pas dépenser plusieurs dizaines d'euros dans ta concession préférée pour un micro. Merci à tsan600 pour la trouvaille, et je pense que Arnaud D doit l'avoir commandé aussi, il pourra te dire si le site est sérieux. Pour ma part, je n'avais pas eu connaissance de ce site avant de trouver le mien sur leboncoin, pour 40 euros. Sinon rassure toi, je te confirme que le 0650 est compatible avec le SDS, il te faut donc ce micro, 4 fiches ( 2 mâles 000 979 012 E et 2 femelles 000 979 009 E ) pour raccorder le RNS-E à la connectique sous le repose pied, ( porte conducteur donc ). Ton plafonnier est pré-équipé pour le branchement du micro. Il faut également déplacer le K-Line de C7 vers B5. Cela permet au VAG COM de détecter le RNS-E, et donc d'accéder aux codages nécessaires pour activer le SDS. En ce qui concerne ce codage, il faut un truc du genre 0301115 ( les 2 derniers bits ), mais tout dépend si tu as le chargeur ou pas, le bluetooth ou pas, etc ... De toute façon, quand tu en seras arrivé là, tu trouveras facilement le codage qui va bien. :coucou:

Le remontage de ce post ne pouvait pas mieux tomber, ma femme a éclaté 2 pneus et une jante hier soir, du côté droit, donc obligé de changer les 4 pneus, les arrières étant en fin de vie, alors que les avants n'ont même pas 10 000 km ( changés en Juillet dernier ). En lisant des comparatifs, à tarif équivalent, je tombe surtout sur les Continental ContiSport 2 ou 3 ( un léger mieux pour les 2 ) et les Vredestein Ultrac Sessenta. Ils sont sur le net aux alentours de 130 euros le pneu. Les 2 gammes semblent équivalentes niveau grip et longévité, ensuite ce serait donc une question de look, les Vredestein étant clairement plus sportifs. Je pense cependant que un soucis de sobriété, je vais m''orienter vers les ContiSport 2 ou 3, à voir selon les tarifs. Je suis actuellement à l'avant en Dunlop Sport Maxx, et j'en suis content, bien que je ne fasse pas trop le fou avec la voiture, et j'avais auparavant les ContiSport 3. Les Dunlop sont d'une gomme plus tendre et ont un bruit de roulement légèrement plus prononcé, mais ce n'est absolument pas gênant dans l'habitacle. Les ContiSport 3 étaient eux totalement silencieux. :coucou:

Je te dis ça ce soir !! ;) :coucou:

Romano, quel est ton type moteur ? Quels peuvent être les autres noms de cette N249 ? Je vais essayer de te trouver ça ce soir, cette référence ne sort pas de nulle part :bigsmile: :coucou:

C'est pourtant le prix et la dénomination trouvés par rapport à la référence que tu m'as fournie :blink: Après, mécaniquement je ne peux pas te dire si ça correspond réellement à la N249. :coucou:

Quel massacre !! Pauvre B7 :(

Tony49 ne fera pas partie de cette commande, il nous manque donc toujours une 5ème personne pour la remise ... <_< :coucou:

Avec ce que je t'ai envoyé, ça ne correspond pas ? :coucou:

Oui je sais bien, mais je pense que "quand les autres aiguilles fonctionnent", tu dois facilement arriver là où l'aiguille du tachymètre est rendue sur cette photo :eldiablo: Tu vas t'en sortir avec la N249 ? :coucou:

Salut Esthetis, Je trouve personnellement que les bas de portes ET les bas de caisses vont vraiment trop chargés. Ca n'engage que moi. Sinon vas faire un tour sur eBay.de, ça te donnera peut-être d'autres idées. En ce qui concerne le montage, il ne semble pas nécessaire de devoir modifier les ailes. :coucou:

> > > Liste des vendeurs de RNS-E < < < Y'a que l'embarras du choix pour des originaux d'occasion :bigthumbup: Pour les vitres teintées, si tu es dans l'ouest, une commande groupée est en cours dans le Maine-et-Loire, il nous manque un seul break pour avoir un tarif intéressant : 300 euros tout compris, teinte au choix, et qualité Glastint. Sinon bienvenue à toi !! :bigsmile: :coucou:

J'ose espérer que ce n'est pas une option. Tu dis que ça ne fait rien, c'est-à-dire que chez toi tout est éteint ou très faiblement éclairé ? Je sais qu'il existe un codage VAG COM pour l'éclairage des aiguilles des compteurs, de sorte qu'elles soient éclairées dès le contact mis, uniquement lorsque que les phares sont allumés, etc ... De mémoire, il y a 4 combinaisons différentes. J'avais lu ça sur AP, mais je ne saurai pas retrouver le topic en question, car ça faisait partie d'un autre post. Ceci dit, un pro du VAG COM saura faire ce codage sans problème. Fais une recherche ou demande dans la section VAG COM, tu y trouveras ton bonheur à coup sûr. Le rétro éclairage de ton tableau de bord avait déjà fonctionné ? :coucou:

Tu souhaites augmenter ou diminuer l'éclairage ? Plutôt que d'appuyer brièvement sur les boutons + et -, il est préférable de rester appuyé pour voir l'éclairage diminuer ou augmenter. Si rien ne change malgré cela, soit les boutons ne fonctionnent plus, soit un module est HS. Du coup, un scan VAG COM pourra certainement t'en dire plus. :coucou:

Merci Vrolland, je connais ce topic par cœur :P, de toute façon tant que je n'ai pas recodé le RNS-E au VAG COM, je ne pourrais pas savoir si le 0650 permet ou non l'activation du SDS, mais selon mes nombreuses recherches, ce firmware est prévu pour cela - entre autre -. Affaire à suivre donc, dès que ce sera recodé, je ferai un retour ici. Mais c'est vrai que pour la question initiale de ce post, la réponse est donc dans ton lien. Il y a d'ailleurs pas mal de réponses dans l'excellent tuto "Installation d'une caméra de recul" de macgran73. Oui il suffit d'insérer le DVD, ensuite s'il doit y avoir une mise à jour, elle se fera automatiquement sans manipulation de ta part. Au niveau interface graphique, j'ai remarqué une chose, mais je ne sais pas si c'était déjà présent avec la version 2010 : en arrivant en région parisienne il y a quelques semaines, la partie gauche de l'écran qui zoome sur les intersections indiquait "Francilienne" avec les différentes sorties des périphériques. N'ayant jamais été en RP avec la version 2010, je ne sais donc pas si c'était déjà présent. Enfin, non il n'y a pas l'altitude, seulement la boussole comme c'est déjà le cas avec la version 2010 ( je ne connais pas les versions précédentes ). En revanche, l'altitude est indiquée dans le menu engineering. :coucou:

J'ai commandé ( 30 euros port inclus ) il y a environ 2 mois ce DVD avec la cartographie 2011, et il fonctionne à merveille. Dans mon cas, avec le DVD 2010 j'étais déjà en Firmware 0650, et ce DVD 2011 est lui aussi dans cette version, donc pas de mise à jour du RNS-E. @vrolland, petite correction, il me semble que le SDS pour commander le RNS-E par la voix avec le micro 8L1 862 373 A doit être en 0650 ( donc 0660 passera ). Pour ma part, tout est installé, j'attends simplement un VAG COM pour l'activer. Voici le sujet que tu cherchais : Commandes vocales sur RNS-E sans le Bluetooth d'origine. :coucou:

Il me semble que oui, les 2 générations ayant le même gabaris. :coucou:

Salut Romano !! Et bien, effectivement ça doit changer des breaks TDI !!! Mais dis-moi, pense à faire contrôler tes aiguilles, j'ai comme l'impression qu'elles délirent un peu :eldiablo: J'imagine qu'elle doit le faire sans trop de problème :bigsmile: ( petit rappel, c'est 130 en France :unsure: ) Je vais suivre ton sujet et tes modifs avec intérêt, tu nous as tellement habitué à de belles choses !! :bien: :coucou:

Ah, toi aussi !! :bigsmile: :coucou:

Ca ne vaut que 12 euros en concession :bigthumbup: