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Niko69

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Tout ce qui a été posté par Niko69

  1. Merci pour ce retour, je suis effectivement dans la même catégorie que toi, avec 2 ados. Et en plus, j'ai l'habitude de prendre mon VTT à chaque fois que l'on part en week-end ou en vacances. Donc le RS4 semble être à oublier car VTT + coffre de toit, je ne pense pas que celà ne tienne sur la galerie. Je vais patienter un peu que les RS6 et E63 (en break et version 4matic elle est bien aussi) décotent un peu plus :-)
  2. Merci, c'est malheureusement ce que je pensais aussi. Le coffre de l'A4 B8 me semble bien petit.
  3. Merci, c'est surtout un ressenti utilisateur que je recherche. Car les valeurs officielles sont parfois trompeuses, et pas que sur les consommations ou émissions de CO2 !!!! warf warf warf
  4. Bonjour à tous, J'ai été l'heureux possesseur d'un RS6 C5 Avant pendant 3 ans et demi. Depuis sa vente il y a 2 ans, je roule en ML63. C'est confortable, le coffre est immense, le moteur est génial, mais c'est beaucoup beaucoup moins sportif. Trop lourd dans les virolos. Je suis en train de regarder pour un RS4 B8 d'occasion (le RS6 C7 est encore trop cher) mais je me pose la question du coffre. Celui du RS6 C5 était nickel, il me semble que celui de l'A4/RS4 B8 est plus petit. Est-ce que l'un de vous peut confirmer ? Si le coffre est vraiment trop petit, j'envisagerai peut-être un S6 C7 Avant. Mais il n'est pas assez affirmé au niveau du look. Les RS sont vraiment plus agressifs. Je suis sûr que tout le monde pensait que j'allais faire un énième post sur un comparatif des moteurs ! Ca change non ? :-) Nico
  5. Bonjour, J'ai pas mal de connaissances qui ont déjà commandé sur navdeal et tout est nickel. C'est clair que ce sont des copies (mais bien faites). De la contrefaçon en toute impunité... Mais si on regarde les jantes répliques, c'est la même chose.
  6. Salut, Sinon il y a ici: http://navdeal.com/dvd-gps-audi-2013-rnse-navigation-plus-europe.html ou alors la version avec les radars: http://navdeal.com/dvd-gps-audi-2013-rnse-navigation-plus-europe-radars-inclus.html Avec les radars, ça peut être utile avec le RS6 :)
  7. Le trajet n'a pas été trop long ou alors trop court pour continuer à en profiter ? :) J'espère que la chouette n'a pas fait de dégat... Pas glop ça. Mais à choisir, c'est mieux que le sanglier. Trop basse alors, merde, va falloir remettre en position haute alors. Fais le lors du passage en pneus été.
  8. Bon à plus RS6 dans le garage, partie hier avec son nouveau proprio. Elle reste sur le forum :)
  9. Salut des news du RS6, depuis vendredi elle n'a plus de drc, mais 4 Bilstein B14 et les demi-train avants tous neufs. Et une RS6 équipé du drc en moins... Pourtant c'est pas faute d'avoir essayé de garder le suystème d'origine, mais quand Audi m'a annoncé les délais pour avoir les pièces, je suis tombé à la renverse. Pourtant j'avais déjà résisté suite au devis pour remplacer le drc :)
  10. Pour nos vacances cet été je serais dans le Bordelais. Mais normalement pas en RS6...
  11. J'ai fait un petit essai du RS6 avec les B14, et ben c'est bluffant. Aucun roulis, voiture pas tape cul à basse vitesse (c'est ce que je craignais le plus après la suppression du drc), et surtout gros gain de maniabilité je trouve. L'auto change de direction d'une manière bien plus incisive. Les B14 absorbent les petits chocs super bien. Il y a juste sur les successions de chocs à basse vitesse ou je trouve que le drc était meilleur. Un bon investissement :-) Juste pour alimenter les rumeurs sur l'incompétence des concessions Audi une petite joke: quand j'ai acheté le RS6 et que j'ai voulu remplacer le rnsd par le rnse, Audi m'avait soutenu que ce n'était pas possible, qu'il n'y avait que le RS6+ qui pouvait être "compatible". Pour réparer le drc, l'autre concess Audi de Lyon (vu la réponse du premier je n'y ai jamais remis les pieds) m'a tenu ce discours: impossible de recharger les amortisseurs d'origine, il faut les remplacer. Délai pour avoir des pièces d'origine, minimum 3 semaines. Et quand on a parlé de virer le drc "oullà mais monsieur si vous faites ça, il faut reprogrammer la voiture, car elle va sortir des erreurs en pagaille. Et reprogrammer les calculateurs, ça va vous couter bien plus cher que remplacer les amortisseurs"... Et là je me dis que soit c'est honteux de vendre des voitures et de ne pas être capable d'assurer leur maintenance, soit c'est misérable de mentir aux clients à ce point. Dans les 2 cas, une fois de plus le service client Audi France est inversement proportionnel à la qualité des voitures qu'ils vendent. J'arrête là, je en hors sujet complet :-) Pour revenir aux B14, vu la progressivité que j'ai ressentie, je ne regrette pas de ne pas avoir eu de B16 dispos. Ils sont suffisants et compensent parfaitement les amortos d'origine.
  12. Merci pour ces infos. C'est pas pour moi, c'est pour le mécano qui fera le taff. Je pense à lui aussi, ça me ferait ch... qu'il se blesse suite à une de mes demandes. Et je suis dans le même cas que toi, un HS et un qui fonctionne donc j'espère que le comportement sera le même :)
  13. Donc si un système n'est pas complétement mort, faut faire super gaffe au démontage. Il y a un moyen de vider le système avant ?
  14. Petite question bête: lors du démontage des amortos DRC, quand on les débranche, ça pisse l'huile de partout je suppose ?
  15. Idem pour le RS6, 265/35/19 c'est pas plutôt 255/35/19 ?
  16. Attention à celle-ci. Elle ressemble étrangement à une que j'étais allé voir dans un garage quand je cherchais la mienne. Après avoir regardé attentivement dans le moteur (la différence de couleur du parechoc avant me titillait) par dessous, un longeron avant était fendu... Mais la voiture n'avait pas eu d'accident, bien entendu, et personne ne comprenait d'où venait cette fissure (que personne n'avait vu évidemment). Donc méfiance. C'est peut-être pas la même, mais l'année, la couleur, les options correspondent.
  17. Bonjour, J'ai posé la question au service technique d'Audi France: officiellement aucun problème pour faire rouler le V10 au SP95 E10 régulièrement. Ce qui est marrant, c'est que leurs brochures commerciales de l'époque spécifiaient du 98. Mais bon même si le moteur perd quelques chevaux avec moins d'octanes il ne va pas se transformer en moteur de 2cv. Par contre pour un véhicule qui fait beaucoup de ville, j'aurais un peu peur qu'il s'encrasse plus vite avec de l'E10 que du 98.
  18. Merci, je vais essayer ça au plus vite. Je vois que j'étais pas le seul à grogner !
  19. Bonjour, Est-ce qu'il est possible d'enlever la barre qui contient le filet et qui fixée à la banquette (sur une Avant) ? Elle empêche de rabattre la partie 2/3 et ça m'énerve de ne pouvoir que rabattre que le 1/3 ou alors la totalité et ne pas avoir la possibilité de ne rabattre que le 2/3 (plus pratique pour charger des vtt et laisser la place pour un passager arrière. Merci
  20. Salut à tous, Quelle est la capacité de la réserve sur une RS6 ? Pendant les vacances, je me suis fait piéger (vive la campagne) et ai roulé sur la réserve. La jauge était à 0, l'ODB m'indiquait 0 km d'autonomie, j'ai encore roulé 10 bornes comme ça pour ralier la station la plus proche et je n'ai remis "que" 70 litres. Je doute que la réserve fasse 12L ou alors Audi est vraiment fort et ils ont pensé qu'avec 12L en RS6, on fait à peine 60km :)
  21. Bonjour, Mauvaise surprise le week-end dernier, le cache bagages a lâché (en roulant). Hier soir démontage du bazar, il n'y a plus de retour (il se détend mais ne se retend plus). Aucune pièce fendue ou apparemment cassée. Est-ce que l'un de vous aurait un schéma montrant comment doit être monté l'intérieur pour que je puisse comprendre ce qui a lâché ? Sinon est-ce que vous savez si le cache bagages est le même que sur les premiers allroad ? Il me semble que oui, mais j'aimerais bien la confirmation. Merci
  22. Température extérieure, et peut-être aussi mode de conduite peuvent peut-être influer. J'ai relevé ces t° sur un trajet autoroutier de 2 fois 250km, en stabilisé à une vitesse quasi légale. Donc sans aucune sollicitation particulière pour le moteur. Et mon auto sort tout juste de révision, donc avec une huile et des filtres tous neufs. Ca joue peut-être aussi ?
  23. Alors pour moi ce week-end: Sur autoroute en stabilisé je suis entre 82-85°. J'ai fait plusieurs mesures, ça reste toujours dans cette tranche. Sur une montée d'environ 15km, tout en virages, sans attaquer mais en restant en 2-3°, c'est monté à 88-90°. Mais dès que je suis repassé en mode pépère, je suis retombé à 83°. Pas fait de bouchon (ouf) mais je pense que je dépasse les 100° dans les bouchons. Car le ventilo fonctionne comme un fou dans les bouchons, et ce week-end, je ne l'ai jamais entendu se mettre en marche quand je m'arrêtais.
  24. Salut, Je n'utilise pas l'auto que le week-end (et encore pas tous les week-ends), du coup je pourrais te donner des valeurs la semaine prochaine. J'ai remarqué qu'elle ne chauffe quasi pas, sauf en cas d'arsouille (et ça redescend vite dès qu'on se calme) et surtout dans les embouteillages. Là c'est radical, 10min de bouchon et le ventilo se met à souffler comme un fou. Ensuite il suffit de rouler normalement pendant 5min et ça redescend. Allez j'essaie de penser à choper les valeurs ce week-end.
  25. Hello tout le monde, Une réparation qui part en sucette au bout de 3 semaines, ça ne devrait pas être en charge par le garage ? Y'a bien une garantie lors des passages en atelier non ?
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