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Philippe
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S'is ont besoin d'idée.... :malelovies: :bigthumbup:
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:coucou:
R8 rates a new format
Audi R8
The mid-engined Audi R8 will probably be transformed into a convertible and get a V12
16 February 2007
Paul Gover
The arrival of the Audi R8 is only the start for the new German superstar. As good as it is, Audi plans more from the R8 range as it looks to extend its reach into the upper zones of the sports-car business.
The mid-engined car will probably be transformed into a convertible. It is also expected to get a V12 diesel in addition to the 4.2-litre petrol V8 already fitted.
"This is not the end of the story," Audi Quattro's head of technical development Jens Steingraber says.
"It is possible to put more horsepower in that car. But we will show customers and competitors when we need to do it."
He is reluctant to get into specifics, but admits there is more potential in the hi-tech R8.
"A lot of people say we must be doing a convertible. We are thinking about that at the moment, he says.
There are many similarities between the R8 and the Lamborghini Gallardo, which is produced by another of the brands in the giant Volkswagen group.
"With the Gallardo we have proven with the aluminium spaceframe that it is possible to do a convertible," Steingraber says.
On the subject of engines, there are plenty of choices beyond the V8 taken from the RS4 sedan and transplanted into the R8.
"Yes, a V10 would fit. There is space. It is the same space as the Gallardo, so this V10 is possible," Steingraber says.
"But I don't believe in a smaller engine for that car, below a V8. That car has a shape that forbids 250 horsepower (187kW). We don't want to rob customers from the TT, or have the TT steal customers from the R8.
"With the TT we started with 250 horsepower, but that won't be the end for that car."
Some people believe Audi must build S and RS models of the R8 to chase Ferrari, but Steingraber says the name would be taken by the company's A8 luxury sedan and the sports car is already beyond the S upgrade work.
"This car is an RS type already," he says.
Steingraber says there is no chance the R8 will go on to rival the 400km/h Bugatti Veyron produced by another of VW's exotic brands.
"We cannot stay with this car the way it is for eight years, that would be naive," he says.
"We could do a car that is much quicker, or sells for $800,000, but we wanted to put our competence on the road. Audi is not a Bugatti."
Herald-Sun
:bigthumbup:
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Suis entrain de penser à un truc : ya pas un forum allemand similiaire à AP où je pourrai poster un message histoire de savoir si eux aussi ont constaté ce phénomène ?
de memoire, y"a au moins 4 forums TT importants, en Germany.....
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Salut les filles.... :coucou: :bigsmile: ...!
Je suis au regret de vous dire que je n'ai pas ce probleme.... :bigthumbup:
@Mav'..Mon Roadster est de JAN 2004... et je ne fais jamais de ville avec le TT (s'pas fait pour ça.. :eldiablo: ),
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Le 3.2 compresseur, et les 3.2 simple ou double turbo de Eip et HPA passent toutes au contrôle anti-pollution. Streetwerke est en train de faire ses tests, mais il est probable que ce kit aussi ne pollue pas davantage qu'un 3.2 atmo...
D'ailleurs, les bonnes reprogramations sur 3.2 atmo font baisser la richesse du mélange, et réduisent la conso (à vitesse égale).
Par ailleurs, HPA (et HGP en Allemagne) commercialisent un jeu de pignons pour rallonger les rapports de boîte de la 02Q/02M de nos autos: vitesse de pointe plus élevée, mais aussi régime "cruising" sur autoroute... :)
As tu fait le tour des homologations , changement de carte grise et autres tracasserie pour ramener l'auto en France...?
Pour en avoir pas mal discuté avec Marc, j'avoue que c'est tentant.... :rolleyes:
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slt Philippe,
content de te voir sur le forum.
j aimerais participer à ta sortie circuit au Val de Vienne si c est un week end que j ai de libre .
je ne connais pas cette piste et c est avec plaisir que j irai y finir mon train de pneus .
Bye
P.S.: j ai failli t appeler ce week end car j étais à TOURS mais un emploi du temps chargé m en a empeché . A bientot .
Salut Michel,
Si les clubs "s'entendent" pour que ça puisse être...c'est avec le plus grand plaisir , que l'on se reverra... Donnes le bonjour à Klaus pour moi , si tu le vois..
@Sopher
Hervé .. MP parti...!.. -
salut,philippe ç'est SEBTT03,du clan ,dit moi lorsque les dates seront posé,serair possible que je propose cette sortie a mes amis de limoges(qui etais la bas dimanche,une skoda fabia rs noire,et surement une 106 xsi et d'autres que je me rappel plus,il change de voiture tellement souvent tous )car ç'est souvent eux qui me donne les dates des sorties circuits,et ç'est donc grace a eux,que j'ai pu proposé la sortie du 12 sur les forums,car ils m'avaient mis au courant de cette sortie.
merci
seb
Salut Seb,
Sur le fond, je n'ai rien contre les autres non-audi, mais sur la forme, ma discution avec le responsable portait sur une reunion ...AUDI..
Donc... on verra plus tard, si...il y a moyen d'amenager ça
@GENDY38
Yo, Fred.... comment tu vas toi depuis le temps.....
Private joke: J'espère que tu ne tousses pas en ce moment..... avec la grippe aviaire, on voudrait pas te perdre....
A bientot , j'espère
@Fred
En effet, c'est ce que j'ai dit à ton petit frere Guillaume, que j'y ai rencontré, avec sa "porscherie".... tout son petit club de Tourangeau etait là....
La prochaine fois , peut-etre
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Franchement, ce n'est pas un circuit pour vos autos sur le sec.
Il y a beaucoup d'enchainements, de freinages violents, vous allez tout casser.
A Spa deja vous ne faites que des journées avec series, alors une journée au Vigeant vous n'allez plus fermer les portieres après quelques heures.
Je vous conseillerai, si vous tenez vraiment a y aller, à reserver le 11/18 novembre et esperer qu'il pleuve. Vous rentabiliserez comme cela avec 25 autos et avec vos 4 roues motrices sous la pluie, vous allez rigoler et pas trop abimer le matos.
Michel
franchement....?
Faut pas deconner quand même...!
J'ai vu un tas de gens tourner sur ce circuit, avec des voitures aussi diverses qu'heteroclytes.... de la 205 GTI à la F1 de Clay reggazoni..... et tous ont pris un pied extra-ordinaire sur ce tracé....
...sans pour autant casser leur voiture...
Laisser courir des supputations pareils, sont a la limite de l'entendement...et de la desinformation.
Si j'etais violent, je dirais que j'ai horreur des Enc..leurs de mouches...!
En l'espèce, le seul but est de se faire ... plus de plaisir que de "tartiner" comme un naze sur route ouverte, avec les risques que cela comporte (flic, securité)...
Et ce , pour un prix qui ne laisse pas a certains clubs "profiteurs" , la possibilité de "marger" comme des malades sur le dos de leurs membres....
Sans pour autant, avoir a casser sa voiture, pour epater la gallerie...
on ne se connait pas, michel, mais de souvenir , 1-11, peut avoir un rapport avec one eleven, un club qui se regale sur le dos de ses membres pour les prix qu'il charge pour ses sorties circuits....enfin, pour ce que j'en ai vu en surfant un peu....
Là, dans ma proposition, , même les plus "short" en budget pourront se faire un beau circuit pour un prix ....raisonnable.
...sans chercher a battre le record du monde , du meilleur tour de piste, de tous les temps...!
Salutations ..Tu es le bienvenue...
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Bon, tout va tres vite...
Le directeur du circuit aura été rapide pour me donner l'offre (...cool..!.. que je lui demandais pour organiser un truc entre Passionnés Audi...
)Je viens de recevoir ses offres :
- 4 dates ...des samedi pour avoir un maximum d'interressés/des gens qui veulent se faire plaisir a moindre prix.... avec une remise de - 30%, sur 3 des 4 dates
- Samedi 11 mars (remise 30% sur le tarif mentionné plus loin)
- Samedi 29 juillet
- Samedi 11 novembre (remise 30% sur le tarif mentionné)
- Samedi 18 novembre (remise 30% sur le tarif mentionné)
Je ne donnerais pas ce tarif preferentiel sur le forum, mais , donnez moi un contact (president ou tresorier ou responsable piste atitré.... ) pour que je lui donne cette super offre...!!!
Le tarif de location comprenant la location du circuit et l'assistance vidéo par le chef de piste.
Et c'est une très bonne offre...!!!... c'est un très bon circuit....et AMHA, l'occasion est à saisir pour etablir un contact positif avec ces gens très PROs...
NB: Copie de ce post sur : Clantt, Audipassion/lc4a , CAA
On peut faire de cette sortie, une grande sortie circuit...
Mon voeux etant , avec l''idée des sessions , d'en faire un moyen de sectoriser les niveaux, et donc accessible a un maximum de gens....
Même les profanes auraient l'occasion de mettre leurs premieres roues sur une piste...et quelle piste.
A vous de jouer....
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Philippe
Je connais, et cela ta couté combien la journée ??
40 euros pour 4 sessions de 15mn, c'etait une journee decouverte, comme le circuit en fait regulierement pour faire connaitre le circuit...
Excellente formule, et tres bien managée (brieffing, consignes, commissaires , ambulance, etc...)
Les sessions autos etait espacees par des sessions moto.... et tres pratiques pour refroidir..
Les sessions autos etaient limitées a 40 autos maxi (et suffisant pour avoir une piste claire sur les 3Km)
On doit pouvoir aligner un max de 7 sessions dans la journée, compte tenu des roulements de sessions.
Je dois recevoir le detail de planning bientot, mais entre 2700 et 5500 € HT.. la journee....
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...pour une sortie piste....?
Bonjour a tous les gens sympas d'ici....
J'ai tourné toute la journée d'hier sur ce circuit que je ne connaissais qu'en tant que spectateur....
C'est un régal.... long de 3km, technique à souhait, management au top, et abordable a la loc.
J'ai fait la connaissance du directeur du circuit, avec lequel on a abordé la possibilité de location pour "des clubs a caractere Audi", et il doit m'envoyer la grille des tarifs/dispos.
Peut-être que... un "truc" à organiser, si ça en tente quelques uns ici...
Vos impressions..
A suivre...
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le mien est au fond ....de mon garage.....
..... jamais mis....!Sur mon ex roadster 225...pareil...!
pourtant il est beau , en bleu marine , comme les plastique et les cuirs interieurs de mon TT......
.... mais c'est gonflant a mettre et a enlever ...si une petite "nuagée" se fait menaçante...
(tu peux toujours le glisser derriere les sieges (verticalement et replié), en cas d'urgence et de coffre plein, mais bon....
Si un jour Audi avait.... l'intelligence de faire une capote façon 350Z....
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cool ,
un petit frere....!
...rares , les Roadster en V6, 3.2L
Bon choix....!!
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C'est toujours magique de voir pleins de TT ensemble....!!
Dommage, que ça ait été dans votre "banlieue"...
.. Bravo Alain pour l'initiative ça donne envie d'en voir encore, encore PLUS....
A quand un énorme meeting TT, en France....?
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Tac O tac..... j'l'attendais l'fermier.....crenom de d'la....!
As tu finis d'rentrer ton foin , pour l'hiver, mon gars...?.....
Combien t'y mets, d'bottes de paille, déjà...?......
Salut Fred...comment va..?
....ça fait un bout..... -
Es tu sur pour le launch control (limiteur auto a 3000T, avec accelerateur à fond, et le pied gauche sur le frein..?) ..?
Pour l'historique Audi, j'en doute.....
La traçabilité, c'est pour l'elevage de boeufs (et tous ce qui s'y rapporte)...
...peut-etre que les betailleres Avant", qu'elles soient S6(+), S4, en font partie.... -
Il peut aussi avoir été rapporté des States par un emigrant Européen....
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Pas de s-line en Europe....!... pas de chassis sport pour les 3.2 , d'origines....parce que non conseillé par Audi (a cause du bas moteur du V6 trop bas)...
...L'appelation S-line, pour les 3.2, est réservé au marché Ricain... mais aucune difference par rapport aux TT Européens....sauf le launch control que les Ricains ont perdus au passage... et les petits logos de bas de caisse et seuil- de-porte....
As tu le launch control, au fait.....?
Si.....non....... tu as un TT , détourné du circuit d'exportation aux US, qui aurait été rabaissé...
.... apres coup...Un TT trafiqué, quoi...!....
Qui t'as vendu s'te magouille...?
Jet -
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...Cependant, si il est possible d'y remedier sans trop de taf (genre ce que dit Philippe), je suis preneur......
Avec le bentley's Ebahn, c'est facile.....
...et rapide a faire sans demonter le panneau (bien que ça non plus , ce ne soit pas compliqué...)
avec 2 schemas, on peut comprendre aisement...
reperer les caches a enlever pour acceder aux vis de reglages(n°10 sur schema ci dessus)
Reglage longitudinal : visser/dévisser les écrous 3, 7 et 12.
(dévissez aussi les 4 vis n°8 à la partie inférieure de la portiére (schéma ci dessous)).
> pour faire reculer la vitre vers l'arriere, commencez par serrer la vis d'ajustement n°4, un tour de vis correspond à peu prés à 1 mm de course (ajustement maxi de 4 mm).
> une fois l'ajustement effectué, dévissez la vis n°6 pour que le butoir rentre en contact avec la carosserie.
> pour faire avancer la vitre il suffit de procéder en sens inverse.
--->>une fois le réglage effectué, bloquez le réglage avec les écrous 3, 7 et 12 (attention à ne pas déregler en reserrant l'écrou), ainsi que les vis n°8.
Reglage en hauteur :
> desserrez les écrous 3 et 7.
> desserrez les écrous 12 et 14 (14 avant et arrière, de part et d'autre de la 12).
> pour descendre la vitre, d'abord serrer la vis de reglage 13 (en bas, au milieu) pour donner un peu de jeu vers le bas.
> réglez la hauteur en avant et en arrière avec les vis de réglages 15 avant et arriere.
--->> un fois le réglage fait, desserrez la 13 pour que la butée entre en contact sur le support.
> resserrez les écrous 3, 7, 12 et 14.
Reglage de l'angle (= pression sur le joint) :
> dévissez les écrous 12 et 14 (avant et arrière).
> réglez l'angle avec les deux vis 11 (avant et arrière).
--->> bloquez le réglage en resserrant les écrous 12 et 14.
faites des photos pendant, ça fera un bon tutorial pour les autres...
PS: c'est pas pour rien que le bleu glacier est retenu par Audi pour le R9....
.... c'est la couleur la plus sportive... DSG Powaa....
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Bahhh... tout le monde sait qu'on ne roule ...que..... sur des autoroutes Allemandes...
@Mav'
Va faire regler ta pression de moteur de leve vitre, ton souci va s'arranger...
commence a y avoir pas mal de V6 maintenant..... super, ça..!
Combien de Roadster V6...?......
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Crois bien que je regrette de ne pouvoir y etre.... au moins pour accrocher une belle tof...!....
... et pouvoir revoir tous les potes vous allez passer les 20...je croise les doigts pour...
A+
....... Pour le R9, il reste du temps....
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Waoouu...Bravo Mav'......!!!!.......
tu l'as enfin, ta voiture de gonzesse.....
- tu as LA bonne couleur...!
- tu as LE bon moteur...!
- tu as LA bonne boite DSG...!
... tu as juste un toit en trop.....
... pour profiter à fond du bruit du Pot...Profites bien ,et a bientot .....
Roadsta Powaaa....
)car ç'est souvent eux qui me donne les dates des sorties circuits,et ç'est donc grace a eux,que j'ai pu proposé la sortie du 12 sur les forums,car ils m'avaient mis au courant de cette sortie.
)
..... jamais mis....!
Jet 
Roadsta Powaaa....
service long life 30.000 kms à 16.000 kms
dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Posté(e)
Perso, long life, et premiere revision faite à 30 000 km...... pile-poil..
Prix au forfait 291 E... :bigthumbup: