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Sheyshey01

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Messages posté(e)s par Sheyshey01

  1. boite de vitesse pas enclenché ça le fait ?

     

    Bonne question

     

    Si la roue à du jeu c'est le roulement ou une des pièces du train avant et le bruit peux évoluer avec le roulement qui se détériore, la boite ne tenant pas la roue elle ne peux pas provoquer de jeu dans la roue.

     

    A ta place je ne prendrais pas trop de risques car un roulement qui lâche c'est pas très marrant.

     

    Ce qui me fais penser que c'est pas le roulement de la roue c'est ce jeu quand je fais tourner la roue manuellement, le cardan tourne bien en retard... j'ai peur de tout détruire obliger de la laisser sur la touche.

    de mémoire jai regarder la documentation technique de la voiture, partie transmission au niveau des cardans ils parlent de joint à bille... qu'es que c'est :reflexion:. ma question c'est le roulement est-il au niveau du cardan ou du différentiel... :icon_confused:

  2. Bonjour ä la communauté... depuis ma audi s3 8l ça fais un moment que je n'ai plus fait de topic... j'ai moins la passion des 4 anneaux depuis que j'ai une mamie a3 8l tdi 110 de 1998 qui aujourd'hui a 310 000km :icon_biggrin:.

     

    J'aimerais faire appelle à vos connaissances d'après les symptômes si c'est un différentiel de boite ou un cardan qui serais le problème.

    En faite depuis 2 semaines quand je roule elle fais un bruit comme si un roulement de roue était HS, j'étais partis dans cette optique j'étais prêt à passer à l'action aujourd'hui mais hier sur l'autoroute j'ai entendu comme des bruit métallique par moment... et limite avec les pieds sur les pédalles je sentais des vibrations quand les bruits étaient présent.

    Et j'ai aussi un jeu important sur la roue droite, quand je fais tourner la roue manuellement ( je précise)... et en la tournant je retrouve ce bruit métallique.

  3. 296 000km sur une A3 110 de 1998, les amortisseurs et les pièces qui l'accompagnent, fraîchement changées car vraiment vraiment fatigués et d'origine surtout :nixweiss: .

    Vidange à la 5w40 et tout les filtres chaque été ( 10 - 12mkm ) je vais m'attaquer aux triangles de suspension et à des silents bloc qui sont surement aussi d'origine... Mais surtout aucun gros frais dessus elle me coûte une misère en entretien.

  4. Bonsoir, des news de la s3, je lui ai enfin remise ses jantes d'été après un soucie de jante fissurée, LD prestige n'a pas pu retrouver une rs9 identique je me retrouve donc pour le moment avec une jante plus style sline que rs9.

     

    img07621g.jpg

     

    img0761gu.jpg

     

    A part sa, esque quelqu'un a déja mis des ampoules xénon philips 6000k venant de ebay ? j'ai comme l'impréssion que par rapport à mes anciennes xénon 6000k chinoise qui s'allumaient à retardement mais qui étaient bien blanche, celle ci démarre blanche mais vire en un jaune genre 5000k après 30 secondes.

    Voila des photos comparatif :

     

    6000k chinoise d'ebay à 30euros !

     

    img0518g.jpg

     

     

    6000k Philips d'ebay :

     

    img07661.jpg

     

    Désoler mais vue la météo mes photos de feux xénon sont bonne que de prés et j'ai pris celle du phare qui me parais le plus jaune... je trouve une différence entre les 2 de couleurs mais je reprendrais une photos quand il fera plus beau.

  5. Tu a selon moi 2 genres de produit de lavage, tu à ceux qui on comme effet d'enlever un maximum de crasse sur la carrosserie et ceux qui font leurs boulot de lavage et qui laisse une couche de protéction comme dit JuJuS et pour pour moi le méguiar's NXT Wash est parfait comme 2eme options.

     

    http://www.shinearama.co.uk/search.php?page=0&fcat=6

     

    Ici tu a de quoi trouver ton bonheur et c'est moins chére qu'au feux vert du coin livrée en 2-3 jours :)

  6. Salut et bienvenue !

    Concernant ta vitre de rétro gauche, ta glace de rétro vaut assez cher c'est un système de cristaux liquides qui apparemment vieillis mal.

    Mon comodo gauche est aussi en allemand mais pas ma voiture, mais quand tu utiliseras le régulateur de vitesse tu t'en soucieras plus, le bouton de gauche servant à bloquer la vitesse, une poussette a gauche pour accélérer et à droite pour débloquer le régulateur ou en freinant ou débraillant tout simplement.

    Pour le cadran de L'ODB il y a des commandes groupées et justement il y en a une actuellement pour remplacer l'écran et pour les 2 voyants un coup de vag com pour en savoir plus mais sa peu être que des capteurs défectueux

  7. je vais effectuer les meme changement d'ici peu avec les meme durites :bigthumbup: , parcontre je pense commander la pompe d'aspiration ( le Y en plastique ), tu avais des fuites sous ton collecteur d'admission?

     

    Oui, quand j'ai démonter le collecteur pour réparer mes conneries yavait un dépot d'huile sécher mais aucun troue sur les durites, et vue que audi ma changer tout ce circuit de durite ya 6mois en laissant un bordel cacher la dessous, j'ai préferer investir dans du matos forge et être sur que sa durera plus longtemps.

     

    Elle est vraiment superbe c'est vrai que ce bleu est pas mal :)

     

    Pour tes halogènes blancs voici ce que je peux te conseiller sur le forum scirocco on a presque tous commander la-bas!

    C'est un site allemand. http://www.xenonwhite.de/eng/index.php

    Moi perso j'ai commandé les mtec "cosmo blue" mais je te les conseils pas ça fait trop bleu keke :/ je pensais qu'ils seraient blanc à reflet bleu mais pas du tout... Par contre les 2 autres "White" sont pas mal ;)

     

    Franchement si tu vois un type d'ampoule alogéne ou c'est marquer clairement qu'elle emet une lumiére "juste" blanche, guide moi stp ^^

    Mais ya souvent marquer blanc avec un peu de bleu ou de jaune... avec les xénons 6000k je sais pas le résultat mais j'espére pas être déçu

  8. Yavait plus rien de comestible dans la coquille malheureusement ^^

    C'est bien une golf gti mais pas la oettinger, elle est a coté de celle ci mais on la vois pas... je ferais peu être des photos à l'occas c'est vrai que c'est un model rare et c'était aussi une bonne affaire, acheter une bouchée de pain a une personne âgée qui à pas beaucoup rouler avec ( environ 70M km ) mais ya quelques rénovations à faire dessus.

  9. Au final, EXIT le collecteur d'admission tout neuf à quand même 500euros...

    J'ai préferer effectuer des réparations propre à ... 0 euros

     

    img0509h.jpg

     

    img0512cy.jpg

     

    img0511we.jpg

     

    J'ai aussi fait la découverte d'un passager clandestin qui à prioris... à pris un coup de chaud !

     

    img0513vx.jpg

     

    Le prochain investissement sera surement la pipe de la partie haute d'échangeur qui va au turbo sans l'air restrictor de chez forge avec la durite renforcer qui va avec.

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