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nitro2003
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Messages posté(e)s par nitro2003
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bonjour a tous desoler je n'ai pas vrement le temp en se moment mes voila j'ai reussi a faire une video de ma voiture pour que vous entendier le claquement !
a vous
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oui mes admetton que je change les coussinet vous pensser que sa remarchera :s ?
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bonjour j'ai donc un probleme avec mon TT apré m'ettre arreter devant cher moi et avoir entendu un claquement moteur bizarre penssant que mon moteur etait HS j'ai appeller une connaissance qui a observer et le probleme etait simple il me manquer 1l5 d'huile dans mon moteur je ne comprend pas aucun voyant c'est allumer..........
maintenant j'ai un claquement moteur mes la voiture demarre nikel a toute sa puissance mes claque mes je n'ai pas l'impression vu le bruit que c'est un coussinet de bielle car elle claque de plus en plus seulement quand j'accelere pas au ralentit.....
alors on se demander si sa pourrer pas etre la pompe a huile ou la chaine de la pompe
quelqu'un pourrer m'eclairer ?
le bruit vien plutot du coter bocal de refroidissement mes comme dit sa claque que quand j'accelere et pas au ralentit ni jusqu'a 2000 tour minute le bruit vien bien du bas du moteur et pas au niveau culasse je precise
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bonjour a tous j'annonce la vente de ma audi j'ai eu malheureusement une mauvaise surprise un claquement moteur qui et sans doute un coussinet de bielle la voiture demarre toujours au quart de tour possede toute sa puissance mes claque je ne roule desormer plus avec et je suis franchement degouter je suis sans doute malchanceux
et je ne compte pas la faire reparer je la vend ainsi dans l'etat elle a seulement 115000km pour le descriptif et les photo vous regarderez en premiere page je compte passer sur une autre marquer donc si il ya des interesser faite signe
j'en veux 6000€ a debattre je justifie se prix par rapport au km de la voiture et malgrer sa son etat tré correcte interieur et exterieur pas de soucis de chassis ou de piece casser tout et en ordre les pneu plaquette etc......
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je vien apporter mon retour je possede une audi tt 225 quattro moteur type apx j'aver deja supprimer ma pompe a air secondaire et je vien a present grace a se tuto de virer toute la n249 ainsi que la n112 ma voiture et full stock appart une boite a air simota grace a cette boite a air on entender deja tré bien la dump valve mes a present la dump valve et plus rapide je trouve et decharge beaucoup plus vite et elle fait plus de bruit niveau puissance pas grand changement peut-etre un peu plus lineaire
mes je suis entierement satisfait :))
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bonjour a tous je suis possesseur d'une audi tt 225 quattro depuis maintenant 9 mois et j'aver quelque probleme d'eau dernierement donc une pipe d'eau fissurer au niveau de la culasse que je vien de remplacer
une ventilateur de radiateur hs que j'ai remplacer je mis un bocale d'eau neuf, g13 neuf, thermocontacteur de radiateur neuf
et voila toujours le meme probleme une fois la voiture au ralentit quelque minute la voiture se met a monter en temperature et les ventilo sont censer s'allumer et malheureusement il ne s'allume pas........malgrer le thermo neuf
je precise qu'avec la clim les 2 ventilo fonctionne
de quoi peut venir le probleme ?
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je tien a dire que j'ai recu l'obturateur forge que j'ai frechement monter aujourdh'ui et mon probleme et résolu :D ! je n'ai pas encore enlever la pompe mes juste installer lobturateur donc le probleme vener belle et bien de la pompe qui a sans doute pris l'eau ;)
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merci pour ton superbe retour shiva ;) tu me donne l'eau a la bouche ! jai vrement hate que sa arrive :))
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un peu de news le TT va bien a part un petit soucis de pompe a air secondaire qui j'espere sera regler se week end a part j'ai fait une commande pour la TT moi qui aver une golf gti avec ligne milltek et admission k&n je ne suis pas habituer au silence de la TT et sa me dérange donc j'ai décider de remédier a tout sa j'ai commander une admission simota aeroform sa ma fait un peu mal au c*l 320€............j'espere la recevoir prochainement et je ferai le max de tof et des vidéo car j'ai beau chercher sur youtube aucune video de cette admission en roulant
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oui starolive j'avais bien compris que tu parler de la pompe a AIR secondaire :) ! excellent lien que tu vien de donner la je t'en remercie ! je vais commander je crois surtout que je compte aussi virer la n249 :) ! ma plaque forge pour virer la pompe a air secondaire et partie aujourdh'ui j'espere encore l'avoir vendredi ou samedi pour pouvoir le monter et tester tout sa
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oui j'ai 'impression aussi j'ai debrancher le fusible deja pas de changement le seul changement qui se passe c'est quand j'enleve l'autre tyau en plastique directement sur la valve la le bruit disparrait j'ai pris de l'avance en attendant de recevoir la plaque pour supprimer tout le systeme j'ai donc deja demonter tout la valve qui et vrement difficile d'accée
se qui me fait peur c'est comment autant d'eau a pu arriver dans la pompe
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teste a chaud effectuer sa le fait a nimporte quel moment ! par contre effectivement pas bete la depression je vais essayer dessuite je vous tien au jus aprée !
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le bruit et continuelle qu'elle tourne 5 minute ou 1h ! mes le bruit ne samplifie pas et des le demarrage de la voiture le bruit et present mes on entend bien que le bruit vien de se tyau j'ai ecoute pres du moteur il n'y a aucun bruit suspect et quand j'enleve le tyau qui relie la pompe a la sorte de vanne a coter du 5v le bruit disparait
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oui je suis d'accord avec toi sa fait un bruit d'eau et effectivement déjà lu des sujet parlant d'eau dans cette pompe !! je te rassure j'ai commander la plaque forge pour virer tout le systeme !!
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a moin polluer quand la voiture et froide en gros sa ne sert pas a grand chose la preuve il n'y a pas toute les s3 qui possede se systeme les moteur type AMk ne l'on pas il me semble
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merci sa serait sympa de ta part j'ai déjà commander la plaque forge pour la suppression de la pompe vu que je ne voit pas quoi faire d'autre pour le moment !!
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non le bruit ne s'accelere pas !
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bonjour a tous je possede une audi tt 225
c'est donc un moteur apx elle date de 2000 a 112000km et du jour au lendemain en la demarrer pour la premiere fois de la journée j'entends se bruit qui vien directement de la pompe a air secondaire et vu qu'une video vaut bien plus qu'un long discours voici la video
[media=]
[/media]voila si la pompe et en cause je suis sans probleme pour degager tout le systeme de pompe mes je ne suis pas sur :( et je precise que quand je debranche le 2 eme tyau directement sur la valve combiner le bruit disparais
la voiture demarre au quart de tour tourne rond elle a tout sa puissance j'ai deja debrancher le fusible s131 mes sans resultat
merci d'avance pour votre aide :(
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bonjour a tous je possede une audi tt 225 vu que le moteur et le meme que la s3 je me permet de poster chez vous en ésperant trouver de l'aide j'en et du mal a dormir la nuit ma tintine fait un drole de bruit :(
c'est donc un moteur apx elle date de 2000 a 112000km et du jour au lendemain en la demarrer pour la premiere fois de la journée j'entends se bruit qui vien directement de la pompe a air secondaire et vu qu'une video vaut bien plus qu'un long discours voici la video
voila si la pompe et en cause je suis sans probleme pour degager tout le systeme de pompe mes je ne suis pas sur :( et je precise que quand je debranche le 2 eme tyau directement sur la valve combiner le bruit disparais
la voiture demarre au quart de tour tourne rond elle a tout sa puissance j'ai deja debrancher le fusible s131 mes sans resultat
merci d'avance pour votre aide :(
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Jai un autre soucis :( jai un drole de bruit au niveau de la boite a air enfin sa vien du tyau de la pompe a air secondaire ! je pensse la suprimer sa fait un bruit de soufle pensser vous que la pompe a air secondaire soit morte ?
et pour mon ventilo il tourne meme plus car il et gripper donc je suis fixer de se coter ;)
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d'accord merci beaucoup pour ton aide :) ! je vous tiendrez au courant pour mon probleme ;) je vais m'en occuper cette aprem ;)
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merci pour c'est photo ;) tu devrer faire un tuto ! j'ai encore une question (désoler de t'embeter) mes lorsque le moteur chauffe et que la clim n'est pas activer quel ventilateur et censer se déclancher ? le petit le grand ou les 2 ?
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je compter tout de facon changer le bocale le g12 ainsi que thermostat oui ! donc tu est sur du coter ventilo ? une fois la clim activer les 2 ventilo devrer tourner ?
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non !! quand je met la clim j'ai uniquement le grand ventilateur qui tourne ! oui quand je roule la temperature reste a 89 - 90 degrer
niveau liquide j'avoue que le bocal de liquide et asser sale un nouveau bocal et du nouveau g12 ne lui ferait pas de mal !
le TT 225 black de nitro2003
dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Posté(e)
bonjour a tous voila suite a la vente prochaine de ma voiture je met en vente a part ma boite a air en carbone simota que j'ai utiliser 2000km peut-etre elle et en etat neuf j'ai la facture d'achat a savoir 360€ et j'en veut 200€ fdpc compris ou a venir chercher sur place
cordialement