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RS6 V8

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Messages posté(e)s par RS6 V8

  1. il y a une heure, Sugeman a dit :

    Franchement la séquence de désactivation c’est une combinaison de 2 commandes. Ça devient un automatisme.

    Par exemple tu fermes ta porte, tu mets le contact puis tu actionnes ton clignotant gauche et en même temps tu appuis sur le bouton de l’ESP

    Ou tu fermes ta porte, tu mets le contact et tu appuies sur le feu de détresse et en même temps sur le bouton de dégivrage arrière.

    En fait tu définis avec l’installateur ce que tu veux comme combinaison.

    Enfin, si tu oublies de le faire, 30s après le démarrage tu as une alerte sonore qui te rappelles de faire la manip sinon le moteur se coupe.

    Pour les entretiens au garage, tu as une autre manipulation pour désactiver le système le temps que ta voiture subisse ses travaux.

    Perso, je remettrai un Blocvol sur tous mes prochains véhicules


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

    Moi aussi; je regrette qu'il n'y ait pas la place sur la moto...

    • Adore 1
  2. Il y a 3 heures, Teckhnoman a dit :

    @RS6 V8 merci pour ton retour. Tu as plus d'infos à me donner? La séquence pour t'identifier n'est pas trop contraignante à force? Tu as payé combien le tien?

     

    Je me suis fait voler mon ancien véhicule et j'aimerais trouver un système assez fiable. Parce que te lever le matin, vouloir partir au boulot et ne plus trouver ta voiture devant chez toi, je n'ai plus trop envie de le revivre.

    Je viens de commander celui de ma compagne pour sa S5 cabrio de 2012: 600€

    Les prix vont bientôt augmenter.

    Franchement, s'identifier devient un automatisme....moins contraignant que de rentrer à pied...

    • Aime 1
  3. Il y a 4 heures, annebuell a dit :

    Bonjour 

    moi j'ai eu ce problème pour les phares de virage sur la mienne, j'ai changé le calculateur qui se trouve sous la boite à gant et depuis plus de soucis. enfin...

    après c'était le réglage de haut en bas. donc j'ai changé le petit capteur qui se trouve sur le train avant coté gauche. et la, ça déconne plus, enfin 1 fois sur 10 c'est mieux !!

    Gros gros problème les phares sur A6 S6 etc. et en plus ça éclaire pas grand chose.

    Peux tu m'indiquer ou se trouve ce capteur exactement?

    Comment y accède-t-on?

    Merci

  4. Bonjour à tous,

     

    J'ai besoin d'un avis éclairé: suite au remplacement de mon calorstat qui était fendu, j'ai un message d'erreur concernant l'adaptative light.

    En effet, lorsque je démarre mon auto, je voir les phares tourner vers la droite , puis revenir au centre, mais je n'ai plus le mouvement haut-bas comme avant.

    Le phare droit est beaucoup trop bas et les phares ne tournent plus comme auparavant dans les virages.

    Ce problème est survenu immédiatement après un démontage -remontage de mon bouclier.

    Mon mécano( et néanmoins ami) m'affirme ne pas avoir touché aux phares , et je le crois.

    Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème et si oui, avez vous des idées comment le régler sans aller me faire tondre chez Audi.

    D'avance merciAP-Smiles_u1F60F.png

  5. Bonjour à tous,

    J'ai un problème de palier d'arbre de transmission sur ma RS6 V10.

    La boite a été changée il y a 54000 km et a priori, chez Audi, ils ont mal aligné l'arbre; du coup, la palier est mort.

    Bien sûr Audi ne détaille pas......2000 balles l'arbre complet.

    Il y a t il une autre solution?

    Ou peut on commander seulement le pallier?

    Merci pour vos conseils.

     

     

     

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