benji6

Bienvenue les frangins, trés jolie S!!! Bonne route a vous 2... A++

:coucou: effectivement, mon S est de 2000 et je n'est pas ce pictogramme d'ouverture de porte, et je n'ai pas non plus les lumière de porte. A++

:blink: truc de fou quand même!!! Dés que j'ai eu la mienne, quand je suis allé chez Audi pour une bricole, ils me l'ont gardé une demi-journée de + pour effectuer ce rappel.

:coucou: ça m'intéresse mais on arrive pas a voir tes photos!

:welco: parmi nous, jolie S. A+ et Bonne route...

:malelovies: c'est du beau boulot tout ça!!! Courage pour la suite. :bien: (en blanc elle va être magnifique) :hot: A++

:coucou: sur le branchement de l'autoradio les fils pour les enceintes AV sont sur le Connecteur 2. Je ne pourrai pas démonter pour te confirmer ça, je suis a 20000 kms de chez moi. Tiens nous au jus A++

:bienvenue:

:bien: bienvenue à ton S... A++

Mon DM est neuf! ça me ferai c.. :furious: ... de le re-changer!!!

Moi la fuite est enorme. Je n'arrive même pas a mettre 0,5 bar de pression quand je test mon circuit. L'air s'échappe par le premier injecteur en partant de la gauche.

:coucou: Pour la fuite, elle est sur le 1er injecteur, sans doute les joints d'injecteurs!!! Est-ce possible, d'avoir une perte de puissance a cause de cette fuite???

:coucou: J'ai essayé ce matin d'inverser ma N75 et pas de différence. J'ai débranché DM et pas de différence sauf que le ralentie n'était pas stable. C'est bizarre quand même qu'elle ne fait plus le Pchitt léger d'avant :( , on aurait dit que ça venait de la boite à air <_< C'est discret en plus et quand je roule fort en montagne la fenetre ouverte on entend bien les decharge... :malelovies:

Merci @jerem88 pour l'info, j'avais déjà vu sur S3-passion pour les fuites, mais les durites dont tu parle c'est que sur les moteur AMK et BAM or moi c'est un APY. MAIS je vais quand même démonter tout ça pour vérifier et trouver cette fuite!!! <_<

Non, manque de pêche!!! :furious: Quand j'ai mis mon circuit de suralimentation en pression, j'ai pas pu mettre 1 bar, l'air s'évacuait vers le 1er injecteur du coté gauche du moteur ou en dessous du turbo pipe. :confused4: Ya-t-il des durites ou autres choses qui ce trouve dans cette région, en dessous du collecteur vers le premier injecteur???

:angry: juste quand le week-end arrive!!!

:coucou: J'ai supprimé la partie ou je roule normalement avant de testé :bigsmile: Pour les logs, j'ai mis start, et j'ai roulé jusqu'à trouver une bonne ligne droite et surtout dégagé. Mais vu que c'est en 3ème principalement qu'on fait les test, j'ai ralenti pour me caler vers 1500tr/min, et accéléré jusqu'à 6000 environ. Ensuite demi-tour et on recommence. Alors vous en pensez quoi de mes Logs pression turbo et DM???

Salut @fouad82, je vais essayé d'inverser 2 durites, et après je vais tester.

:bigthumbup: Yes merci c cool. C'est du Plug and Play par rapport à l'origine?

:coucou: Je souhaiterais avoir des avis concernant des Tests effectués aujourd'hui sur la pression du turbo et le Débit-mètre d'air. DM, DV, soupape anti-retour, et N75 => Neufs Log Débit-Mètre: Friday,09,July,2010,18:29:45 8N0 906 018 ,,1.8L R4 5VT G 0003, ,Group A:,'002,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine RPM,Engine Load,Ave. Inj. Period,Air Mass Flow,,,,,,,,,, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,%, ms, g/s,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,41.97,2000,9.8,0.00,3.92,,,,,,,,,, ,42.37,1840,10.5,0.00,3.83,,,,,,,,,, ,42.77,1800,10.5,0.00,3.67,,,,,,,,,, ,43.17,1760,10.5,0.00,3.64,,,,,,,,,, ,43.57,1800,24.8,4.92,16.75,,,,,,,,,, ,43.97,1800,76.7,7.79,28.47,,,,,,,,,, ,44.37,1920,84.2,8.20,32.58,,,,,,,,,, ,44.76,2000,91.7,8.61,36.53,,,,,,,,,, ,45.16,2120,100.0,9.43,42.75,,,,,,,,,, ,45.56,2240,107.5,9.84,47.64,,,,,,,,,, ,45.96,2360,118.0,11.07,55.03,,,,,,,,,, ,46.36,2520,127.1,11.89,62.53,,,,,,,,,, ,46.76,2640,126.3,11.89,64.58,,,,,,,,,, ,47.16,2800,124.1,11.48,65.47,,,,,,,,,, ,47.56,2920,124.1,11.48,68.50,,,,,,,,,, ,47.95,3080,122.6,12.30,72.11,,,,,,,,,, ,48.35,3200,123.3,12.71,76.81,,,,,,,,,, ,48.75,3360,122.6,13.12,78.72,,,,,,,,,, ,49.15,3520,122.6,12.71,82.14,,,,,,,,,, ,49.57,3680,119.5,12.30,84.17,,,,,,,,,, ,49.97,3800,121.1,12.71,88.42,,,,,,,,,, ,50.37,3960,119.5,12.30,91.08,,,,,,,,,, ,50.87,4120,121.8,12.71,97.89,,,,,,,,,, ,51.27,4280,127.1,13.12,102.83,,,,,,,,,, ,51.67,4400,127.1,13.53,107.31,,,,,,,,,, ,52.07,4560,127.8,13.94,112.06,,,,,,,,,, ,52.47,4720,132.3,14.35,119.61,,,,,,,,,, ,52.87,4840,136.8,15.17,125.86,,,,,,,,,, ,53.27,4960,136.1,15.17,128.58,,,,,,,,,, ,53.67,5120,136.8,15.17,133.17,,,,,,,,,, ,54.06,5240,137.6,15.58,138.69,,,,,,,,,, ,54.46,5400,135.3,15.58,139.58,,,,,,,,,, ,54.87,5520,135.3,15.58,141.36,,,,,,,,,, ,55.36,5680,131.6,15.17,141.06,,,,,,,,,, ,55.76,5800,127.8,14.76,142.42,,,,,,,,,, ,56.16,5920,124.1,14.35,138.72,,,,,,,,,, ,56.56,6000,121.1,14.35,136.58,,,,,,,,,, ,56.96,5720,8.3,1.23,0.00,,,,,,,,,, A mon avis ya une fuite quelque part <_< Log Pression Turbo: Friday,09,July,2010,18:23:07 8N0 906 018 ,,1.8L R4 5VT G 0003, ,Group A:,'115,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running ,,Engine Speed,Load,Cmd Pressure,Press @ Intercool,,,,,,,,,, ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,, MARKER,STAMP, /min,%, mbar, mbar,STAMP,,,,,STAMP,,,, ,122.93,1120,15.0,1010.0,1020.0,,,,,,,,,, ,123.33,1360,11.3,1010.0,1020.0,,,,,,,,,, ,123.73,1440,10.5,1010.0,1020.0,,,,,,,,,, ,124.13,1440,16.5,1010.0,1020.0,,,,,,,,,, ,124.53,1520,34.6,1010.0,1020.0,,,,,,,,,, ,124.93,1600,38.3,1010.0,1020.0,,,,,,,,,, ,125.33,1680,39.8,1010.0,1030.0,,,,,,,,,, ,125.73,1720,26.3,1010.0,1040.0,,,,,,,,,, ,126.23,1720,11.3,1010.0,1040.0,,,,,,,,,, ,126.72,1720,10.5,1010.0,1030.0,,,,,,,,,, ,127.23,1720,10.5,1010.0,1030.0,,,,,,,,,, ,127.63,1760,60.2,1310.0,1000.0,,,,,,,,,, ,128.13,1920,79.7,1370.0,1070.0,,,,,,,,,, ,128.53,2120,83.5,1090.0,1150.0,,,,,,,,,, ,129.03,2240,36.1,1010.0,1190.0,,,,,,,,,, ,129.52,2320,48.1,1010.0,1100.0,,,,,,,,,, ,130.03,2440,38.3,1010.0,1090.0,,,,,,,,,, ,130.43,2560,69.9,1010.0,1070.0,,,,,,,,,, ,130.93,2760,69.9,1010.0,1140.0,,,,,,,,,, ,131.33,2960,78.9,1300.0,1160.0,,,,,,,,,, ,131.83,3240,109.8,1550.0,1400.0,,,,,,,,,, ,132.32,3600,120.3,1530.0,1540.0,,,,,,,,,, ,132.74,3960,124.8,1520.0,1540.0,,,,,,,,,, ,133.23,4400,127.8,1580.0,1530.0,,,,,,,,,, ,133.73,3920,8.3,1010.0,1270.0,,,,,,,,,, ,134.13,3040,6.0,1010.0,1140.0,,,,,,,,,, ,134.53,3040,6.0,1010.0,1090.0,,,,,,,,,, ,135.03,2960,6.8,1010.0,1060.0,,,,,,,,,, ,135.43,2920,7.5,1010.0,1060.0,,,,,,,,,, ,135.83,2880,7.5,1010.0,1050.0,,,,,,,,,, ,136.23,2840,7.5,1010.0,1050.0,,,,,,,,,, ,136.63,2880,34.6,1030.0,1020.0,,,,,,,,,, ,137.12,2920,99.2,1660.0,1150.0,,,,,,,,,, ,137.52,3040,105.3,1160.0,1420.0,,,,,,,,,, ,137.92,3120,97.0,1140.0,1380.0,,,,,,,,,, ,138.42,3280,127.1,1630.0,1420.0,,,,,,,,,, ,138.82,3440,127.1,1630.0,1600.0,,,,,,,,,, ,139.33,3640,127.1,1610.0,1610.0,,,,,,,,,, ,139.73,3800,127.8,1590.0,1610.0,,,,,,,,,, ,140.13,3920,121.8,1520.0,1570.0,,,,,,,,,, ,140.53,4080,120.3,1590.0,1510.0,,,,,,,,,, ,140.93,4200,128.6,1590.0,1560.0,,,,,,,,,, ,141.33,4360,127.8,1580.0,1570.0,,,,,,,,,, ,141.71,4480,128.6,1580.0,1570.0,,,,,,,,,, ,142.11,4640,133.1,1690.0,1580.0,,,,,,,,,, ,142.51,4760,136.8,1680.0,1640.0,,,,,,,,,, ,142.93,4920,136.8,1680.0,1640.0,,,,,,,,,, ,143.42,5080,137.6,1670.0,1640.0,,,,,,,,,, ,143.82,5240,138.3,1650.0,1640.0,,,,,,,,,, ,144.34,5440,137.6,1630.0,1650.0,,,,,,,,,, ,144.74,5560,135.3,1620.0,1630.0,,,,,,,,,, ,145.14,5680,130.8,1620.0,1640.0,,,,,,,,,, ,145.63,5840,125.6,1580.0,1630.0,,,,,,,,,, ,146.03,5920,123.3,1540.0,1610.0,,,,,,,,,, ,146.53,6080,119.5,1500.0,1580.0,,,,,,,,,, ,147.02,6160,116.5,1460.0,1550.0,,,,,,,,,, ,147.42,6240,114.3,1440.0,1530.0,,,,,,,,,, ,147.82,6320,112.8,1410.0,1520.0,,,,,,,,,, ,148.22,5800,5.3,1010.0,1380.0,,,,,,,,,, Merci de vos retours... :bien:

:coucou: a tous encore des news. Echangeurs, Durites échangeur, turbo pipe, nettoyé. :bien: DM, Dump V, N75, et soupape A-R changé. :bien: (par contre J'avais une N75 C ref: 058 906 283 C) :confused4: Durites Rouge Reçues, photos quand je les installerais... Rotule pas encore faite car ce n'était pas la bonne elle était trop petite, merci Audi!!! :couppied: Une foie le tout remonté, je suis allé faire un tour et j'ai remarqué qu'elle ne faisait plus LE genre de pchitt au changement de rapport ou au lâché de gaz ??? (Ancienne DV ref: 06A 145 710 E) Serait-ce dû à l'ancienne DV ???

:coucou: @iliessou, De plus en plus de modif :hot: L'antenne que tu l'a trouvé ou? A++

:bigthumbup: ça yé je suis allé cherché mes durites :malelovies: Par contre la qualité du plus gros diamètre c'est pas top <_< Je l'ai mettrais quand j'aurai le temps... A++ :coucou:

:bigthumbup: il suffit d'un fusible pour résoudre des problèmes!!! Controle les tous si c'est pas déjà fait :bigsmile: A++

:bigthumbup: jolie ce S... :welco: et bonne route...