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David86
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Messages posté(e)s par David86
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Alors cette après midi sa a recommencer le moteur etait froid j'etais en 5 ième à 100km/h j'ai pris une montée à 100 et arriver en haut plus rien plus de patate en revanche ce soir moteur bien chaud j ai bien pousser les rapports jusqu a 3500 4000 et la aucune coupure je comprend plus rien lol. Le produit que me conseille mon ami réceptionnaire de chez audi c'est le diesel top de liqui moly j'hesite à le prendre lol car 2 doses serait equivalent niveau tarif à une n75.
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Oui pas à froid surtout que c'est pas en 4 kms que le moteur a le temps de chauffer :)
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Pour le produit c'est du liqui moly comme m'a dis mon ami soit sa marche soit sa marche pas en tout cas ils le font assez souvent sur pas mal de voitures et le résultat est souvent positif mais je roule tres peu je suis a 4 km de mon taf donc la voiture ne chauffe quasi pas donc je peux pas trop tirer dessus car à froid c pas recommander.
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Je suis passé chez Audi voir un ami réceptionnaire il m' a dit que dans 70 % des cas c'etait le turbo qui déconné donc je vais essayer un de ses produit qu'il met souvent dans le carburant il a pas mal de retours positifs des clients sa coutera tjs moins cher qu' un turbo neuf. :)
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Pensez vous que l'électrovanne N75 soit en cause ?
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Alors la voiture n'est pas reprogrammée et elle totalise 131 000 kms à ce jour. La vanne egr et la pipe d'admission sont pas nettoyer du moins depuis que je l'ai avant je sais pas ceux qui a ete fait mais perso je pense pas et nettant pas mecano du moins un peu mais pas grosse mecanique je veux pas m'y risquer peur de casser un truc lol et j'ai pas l'outillage pour le faire.
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Logique que j'ai plus de coupure vu que j ai plus de puissance je peux pas depasser les 100 j'ai l 'impression de conduire un mazout sans turbo comme les vieux diesels
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pour le débitmètre tu le débranche moteur arrêté,tu vas rouler avec ta voiture et tu vois si sa le fait toujours,si oui c'est pas ton débitmètre.
et le rebrancher moteur arrêté. :bigthumbup:
Donc débimetre débrancher sa le fait mais en continue donc c'est pas lui qui est en cause ?
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Quand il est brancher cela m'arrive d'avoir des coupures donc plus de patate les deux derniere fois c'etait apres une montée et la ce matin je les debrancher avant de partir et direct pas de patate du moins jusqu a 50 on sens rend pas compte mais quand j ai voulu monter a 100 plus de patate et jai pas pus les depasser
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Alors j'ai débranché mon débimètre en allant au boulot ce matin a peine 500 m fait je prend une grande descente et la pas plus de 100 km/h plus de puisance meme sur du plat j'avais plus rien donc mon probleme serait le debimetre ?
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Donc en gros il y a pas mal de pièces qui pourraient etre en cause donc pas evident de savoir laquelle sais :unsure:
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Le problème c'est que c'est assez aléatoire sa m'est arrivé 2 fois en 15 jours donc si c'était tout le temps je serais fixer mais c'est pas le cas :(
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Bonsoir :coucou:
Depuis peu mon A3 me fait des siennes en roulant tranquillment ( pas plus de 100 km/h mais jusqu'a 90 100 c'est bon c'est après que sa déconne souvent apres une montée ) j'ai plus de puissance comme si on m'avait couper le turbo donc plus de patate, je suis obligé de couper le contact et de re-démarrer pour que cela revienne, j'ai déjà eut le cas quand je poussais les rapports vers 4000 t/min apràs il se bloquer et toujours la même manique pou rétablir le soucis.
Je trouve sa très étrange qu'il me le fasse avec une vitesse si peux élever sachant que je passe mes rapports à 2000 t/min je pencherai pour un débimètre mais comment être sur que c'est bien lui le fautif.
Vos expériences et vos connaisances sont les biens venues :)
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Salut
Attention aux enceintes avant, car j'ai mis un kit éclaté focal et le diametre intérieur de l'entretoise etait pas assez grand donc la membrane toucher le plastique il a fallu que je refasse des cales en mediums en plus.
Voila pour le conseil sinon bon montage.
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Je sais que sa va pas tout changer mais je pense qu'elle doit être bien encrasser car a faire que de la ville sa n'arrange pas du tout le truc
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Moi, je pense que ma vanne doit être très sale car j'ai pu comparer avec une passat break en tdi 130 avec 70 000 kms et elle accelérer largement mieux pour infos la mienne à 120 000 kms. Va faloir que je le me lance car je trouve qu'elle consomme un plus malgré la vidange et les 4 filtres de changés mais avec ce froid là sa donne pas envie du tout.
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De toute façon quitte à la démonter pour la nettoyer autant en profiter pour la shunter directement car d'après certains les gazs passent toujours mais c'est vraiment infime.
Il faudrait épingler un tuto complet avec toutes les références necessaires sa éviterai les ouvertures de sujet lol.
Pouvez vous me communiquer toutes les références ?
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Avant de me lancer sur ma vanne egr je voulais avoir un dernier renseignements.
Sur pas mal de forums il est écrit qu'on peut désactiver la vanne egr en bouchant seulement le tuyau situé sur celle ci ce qui est vrai mais est ce que sa laisse quand même passer des gazs ou pas sachant que le tuyau en métal et toujours présent ?
Je pense que je suis pas le seul a me poser la question car la shunter totalement c'est bien mais si le fait de boucher la durite fait la meme chose sa va aller plus vite.
Merci d'avance pour vos conseils.
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Voila c'est bon la vidange est faite ainsi que tout les filtres. Prochaine étape suppression de la vanne egr.
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Et bien c'est fait j'ai acheté mon huile Castrol edge en 5w40 505.01 et demain midi vidange chez audi avec changement de tout les filtres sa va lui faire du bien car je sais pas ce qui avait été mis avant dedans.
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Ce montage ne correspond pas au a3 en 3 portes ?
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Pas d'autres avis concernant les 2 modèles de Castrol.
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Moi sur ma 3 portes j'ai pas du tout ce type de grille donc c'est exclusivement sur les 5 portes ton montage.
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C'est un montage spécifique pour les 5 portes car je pensais que les panneaux avants étaient les memes sur 3 et 5 portes.
Perte de puissance tdi 130
dans A3 8L - (1996 à 2003)
Posté(e) · Modifié par David86
Il le vend 28 € ttc mais bon j'ai droit a une remise :P mais il y a aussi INJECTION DIESEL CLEANER qui permet de virer de la calamine d'apres liqui moly au pire celui ci je le vend a mon taf je verrais si l autre fais pas effet.