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Messages posté(e)s par Li rm35m
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Et voilà, Q5 au SAV.
Sinon il y a 2 mises à jour qui seront faites : 1 pour le MMI et une pour le moteur (je sais plus quoi).
@+
2 interventions rappel pour moi aussi,
il y a eu mise à jour du MMI, (le bluetooth accroche mieux, pas vu de différence sur le reste)
et ajout d'une clé dans la boite à outils
aucune intervention sur le moteur (3,0 TDI)
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Tjrs dans le HS, -> comparaison déjà évoquée 10 fois mais 100% d’accord avec toi "la mule" ;
j’ai quand même hésité entre ces 2 autos avant de choisir l’audi que j’ai trouvé plus réactive , moins lourde, bref plus vivante, moteur et boite compris
( palettes au volant utilisées très rarement)
quand à l’idrive comparé au MMi , je ne suis pas seul à préférer ce dernier
http://www.automobile-magazine.fr/content/view/duel/9438/(essai)/25874
pour la finition , c’est aussi une question d’apréciation, désolé, il n’y a pas que les plastiques moussés qui comptent mais aussi l’ergonomie générale et le soin des petits détails et ici le q5 en offre beaucoup.
Enfin Pour la programmation moteur, je suis déjà amplement satisfait des perfs
de mon Q5 pour le quotidien, j’ai un autre jouet pour les sensations sur circuit :jap:
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déjà traité ici
http://forums.audipassion.com/services/forums...38&hl=conso
10,5 litres/100 km de moyenne sur 15 000 km environ
sur autoroute , ça peut descendre largement en dessous des 9l/100 km
ça reste raisonnable compte tenu du poids et des perfs
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De tous les gps intégrés possédés auparavant ( navtec et autres), le MMi de l’audi est largement au dessus et la commande vocale si on a pris la peine de réaliser l’appentissage de la voix est « une tuerie ».
Pour les radars, le minicoyotte est irremplaçable ; enfin j’ai acheté tomtom sur l’iphone, mais cette solution s’avère quasi inefficace avec des décrochages intempestifs, bref une « bouze » à éviter qui n’a rien à voir avec les modules gps tomtom.
Enfin pour les points négatifs de twikie :
• le bruit, touts est relatif, pour moi rien ne vaut un V8 même diiesel.
• les radars de parking trop sensibles ????, si c’est l’intensité sonore, c’est réglable dans le MMI
• La voiture fait tourner les têtes :
pas plus que les autres SUV, la carrosserie est assez consensuelle
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Ok, merci de vos avis.
@ li rm35 : je vois que tu as un tableau de bord clair (gris Lumière?). J'ai eu une mauvaise expérience sur une BMW 320i cabriolet avec un tableau de bord beige qui generait un reflet énorme surtout en sortie de rampe de parking rendant la visibilité quasi nulle. Est ce que tu as eu ce genre de soucis?
je n'ai pas rencontré ce pb, en fait le tdb est plutôt gris foncé :coucou:
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suis sur aix en provence, on est écrasé par la chaleur pendant tout l'été.
je ne regrette aucunement le toit panoramique qui est très agréable en soirée
ou en demi saison et comme dit plus haut, la clim est très efficace.
Bien sûr , on peut s'en passer, mais c'est pour moi une des options les plus intérressantes, on peut rouler assez vite
même avec le toit ouvert grace au filet anti-remous.
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V8 4,2 TDI 340 cv pour moi, audi va peut être se décider à l'implémenter sur le Q5 :bigsmile:
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sièges noirs: l'été dans le midi, c'est vite insupportable surtout avec un toit panoramique.
sièges gris lumière (j'ai cette couleur avec teinte carrosserie gris volcan): ça demande un petit entretien peut être tous les 3 à 6 mois
mais c'est très fréquentable même avec des jeans ou pantalons noirs que je porte également le plus souvent. :coucou:
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pour moi ce sera le V8 4,2 TDI de 340 cv
il n'y a pas de raison de le réserver au Q7 :rolleyes:
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1000$ pour un flotteur,
arrêtez, les mecs, pourquoi pas un pare-buffles avec rampe de projecteurs sur le toit? :bigsmile:
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idem pour moi, 140 cv pour 190 kgs sur mon cbr1000r, ça calme mes appétis d'accèlération :bigsmile:
et j'aprécie le silence et le confort d'une conduite coulée sur mon Q5 3L
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absolument magnifique, j'en frissonne de désir :-))
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certes , mais à plus de 60 000 euros, nos Q5 valent le prix d'un X5 luxe et la comparaison s'impose.
je n'ai jamais goûté au monde BMW mais j'ai longuement hésité aussi.
Je suis moins sévère que vous sur la finition de mon Q5, ça reste très au dessus du lot comparé
à beaucoup de véhicules (regardez le rétro intérieur d'un cayennen on dirait celui d'une renault 4cv de 1960).
Je trouve que pas mal de petits détails sont bien étudiés sur le Q5.
Apres 2 mois d'utilisation et plus de 5000 kms, une micro-rayure et une roue dans un fossé, la lune de miel continue.
Ce que j'apprécie le plus:
• le silence de fonctionnement; ahurissant
• la conso très limitée compte tenu des perfs (c'est un chameau)
• la qualité de la sono
• enfin un réservoir qui ne déjauge pas au remplissage
• La boite de vitesse ( tty, je préfere celle-ci à la septronic)
• le toit panoramique bien étudié
• le gabarit finalement adapaté et suffisant par rapport aux gros SUV
• la commande vocale (c'est une tuerie")
Ce que j'apprécie le moins:
• le confort surtout à l'arrière (j'ai des 19 pouces)
• le passage en réserve trop rapide
• le frein de parking horripilant même avec le hold assist
• l'impossibilité de changer la sonnerie du main libres et de garder le réglage du volume sonnerie une fois pour toutes
Ce que je regrette de n'avoir pas pris car voiture sur park:
• pack SLine ext
• jantes PQ6
• Couleur noir fantôme
• suspension pilotée
@tty13, il me semble t'avoir croisé samedi sur la région d'aix
mais j'étais en moto.
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MTM propose aussi une reprog moteur et une modif du système de freinage
il semble que les jantes soient des 20 pouces (les mêmes que pour la R8 MTM)
http://www.thaiautomaxx.com/2009/05/mtm-au...-kw-240-ps.html
http://www.mtm-online.de/en/index.php?nav=...p;FZID=Q5TDI176
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L'antibrouillard a une seule barrette et non pas deux,.
Il y a donc une modif de carrosserie.
ne serait-ce pas à cause de l'Adaptative Cruise Control ?
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mille excuses, pb réglé, taille ajustée :¿
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En fait le 3.0 tdi représente pour moi les performances en restant dans la légalité mais aussi et surtout un agrément de conduite que le 2.0 tdi même modifié ne pourra pas donner.
Mais pourquoi pas le Q7? En occase parfois à moins de 45 000euros et peu de Kilomètres.
Le problème c'est alors le coût d'utilisation. D'où ma question, grosse différence ou non avec un Q5?
Pour le cout d’utilisation, La différence ne doit pas être significative, le Q7 consomme un peu plus puisque plus lourd, l’ecotaxe passe à 2600 euros et le prix de l’assurance est un peu plus élevé mais ça reste fréquentable.
Par contre au niveau encombrement et agrément de conduite,
Il y a un écart sérieux ;
le Q5 est bien plus polyvalent et montre des aptitudes presque "sportives" en 3L là où le Q7 fait figure de pachiderme
j’ai essayé un Q7 en ville, c’est une galère sans nom notamment dans les parkings souterrains là où le Q5 ne rencontre aucun pb.
Enfin pour la place et le confort intérieur, c’est surtout à l’arrière et sur la longueur du coffre que le Q7 marque des points car pour les places avant,
La largeur aux coudes est presque la même à 5 cm près
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excuses, mais si tu prend la peine de relire le topic (une seule page), tu y trouvera pas moins de 5 témoignages dont le mien pour confirmer
que le mini coyotte fonctionne parfaitement dans les Q5 et Q7 (initialisation conforme aux indications commerciales: entre 30 et 60 secondes)
Avis sur différentes options
dans Q5 / SQ5 / SQ5 Plus - (2009 à 2017)
Posté(e)
filet de séparation coffre ( jamais servi chez moi)
de série sur avus fr :jap: