Fred

Bon ben je vous le donne en mille : mon défaut initial est réapparu hier 😡😡😡 Un peu de chaleur hier, voiture chaude, même problème, clignotement voyant prechauffage et mise en sécurité.. ça l'a fait deux fois: la première ça s'est éteint au bout d'un kilomètre et la deuxième au bout de 200 mètres. Donc j'ai payé des réparations qui n'avaient pas lieu d'être...... Un en prime un petit défaut en plus.. mais en aucun cas les défauts des bougies ne sont réapparus....

Impec 💪👍 Fred

On va croiser les doigts pour que tout se passe pour le mieux.🙏💪 Fred

Oui c'est un truc de malade.... 🤞🤞 Pour la suite. Fred

Bon ben ca y'est je viens de récupérer mon véhicule. Appel de la concession ce midi pour me dire qu'elle est prête par contre voyant de préchauffage qui clignote toujours et problème de bougies de chauffe. Etonné, je leur demande comment se fait-il que le faisceau soit disant en mauvais état générait e problème et que maintenant qu'il est refait, le problème est toujours existant? la seule réponse était que le faisceau était quand même endommagé. Et que celà vient des bougies que j'avais changé en décembre dernier donc, monsieur, faites jouer la garantie. Voilà la réponse... Ah oui par contre toujours le voyant moteur allumé qui stipule un problème avec la tubulure d'admission.... Je leur demande quand même si les bougies de préchauffage ont été testées du coup pour s'assurer de laquelle serait défaillante. On me réponds qu'ils ont le rapport VAGCOM qui stipule que les 6 bougies sont en défaut coupure. Bizarre quand même que toutes les bougies lâchent d'un coup. On me propose de m'envoyer la vidéo du diag qui mentionne celà, j'accepte. Résultat, je m'acquitte de 1600 euros de facture. Je demande quand même si la voiture démarre, on me confirme qu'il n'y a aucun soucis pour celà. J'ai pu rentrer chez moi sans soucis. J'ai démarré, aucun clignotement du voyant de préchauffage, seul le voyant moteur est allumé. La voiture fonctionne parfaitement. Je m'étonne du coup de ce clignotement du voyant de préchauffage annoncé... Arrivé chez moi je la passe au diag : aucun défaut sur les bougies de chauffe. Seul le défaut P2011 sort ce qui colle avec le voyant moteur allumé. Je l'efface, redémarre, plus aucun voyant mais je sais qu'il va revenir celui là. : circuit de commande du canal d'alimentation du collecteur d'admission : banque ouverte 2. Bref, je visualise du coup la vidéo du diag fait chez AUDI et là je reste dubitatif : elle date du 07/09/2022 ou je vois clairement les codes défaut P161A à P161F correspondant aux 6 bougies mentionnant le défaut : coupure. Bizarre... je vais voir si celà revient dans les prochains jours. Et le comble c'est qu'au niveau kilométrage, ma voiture n'est jamais sortie de la concession alors qu'on m'avait dit lors de la première réparation que tous les tests avaient été effectués. Bon ben maintenant y'a plus qu'à faire des jolis courriers à AUDI France, Audi AG et info à mon avocat. Fred

Elles sont sensibles électroniquement nos B7.... Quand je vois ce que me fais la mienne.... Pour ma part, concernant ton problème, c'est certainement une masse qui merde, reste à savoir où.... Fred

La patience je l ai, la connaissance juridique aussi, des avocats également.... Si je laisse faire c'est volontaire de ma part même si je suis comme tout le monde et changer de garage.. je préfère qu'un seul intervenant pour ne pas courir après plusieurs lièvres qui vont chacun se renvoyer ma balle. quand j'écoute le chef d'atelier me parler mécanique, je comprends vite que le recrutement a ete fait à l'arrache. Après il sait que j'ai déglingué la concession avec l'enquête de satisfaction donc il sait un peu aquoi s'en tenir. Pour l'instant je dis rien, pose des questions dont on me donne des réponses farfelues, me fait passer pour un novice, et on verra bien après. Fred

Oui Nico, quand les incompétents sont de sortie 😡 Daniel, parce que tu crois que c'est mieux sur des essences?🤣🤣 Fred

Allez, on continue dans les mauvaises nouvelles... Dejà AUDI AVIGNON ne t'informe de rien, pas de coup de fil, rien. Je décide de passer les voir ce matin. En arrivant, je demande à avoir des nouvelles de ma voiture et là, même la secrétaire me dit qu'elle n'en a pas... Elle se rends dans l'atelier et reviens me dire qu'il y a un souci avec les bougies de préchauffage..... ?????? (pour info elles ont 6 mois.....) Décidement, à chaque fois que je passe les voir, il y a une nouvelle panne... Le chef d'atelier arrive 15 minutes plus tard et me dit qu'il y a un défaut sur le faisceau des bougies en fait. Il est en mauvais état...Ce qui génère le clignotement du voyant de préchauffage. Je lui dit alors : Comme la panne lorsque je vous l'ai déposé il, y a 2 mois et demi. Il me dit que non car il n'y a plus de mise en sécurité? la voiture fonctionne bien suite au changement du calculateur... Je reste quand même sceptique sur un potentiel essai.. Bref, je demande alors le tarif et le délai. Le chef d'atelier revient et me dit que le faiscerau ne se détaille pas et qu'il va falloir que le technicien reprenne un par un chaque faisceau, coupe, soude... en espérant que celà soit bien celà !! Même le chef d'atelier et le technicien ne sont pas sur d'eux.... Bilan : 450 euros en plus. Je demande le délai, le chef d'atelier me dit qu'il va tout faire pour me la finir semaine prochaine car là ils ont du retard sur les réparations du mois d'aout, Je luji rappelle juste que la mienne est chez eux depuis début juillet.... Je lui explique quand même que je n'avais aucun défaut sur les bougies de chauffe avant de déposer mon véhicule. On me réponds simplement que celà peut arriver après... Facile comme réponse.... J'espère déjà seulement que je vais récupérer mon auto sans plus aucun soucis à apparaitre.... Car là, à quasiment 4000 euros de frais, AUDI FRANCE va m'entendre. sur les compétences de la concession et leur manque de professionnlisme sur des réparations qui s'accumulent sans prendre en compte leur obligation de résultat... Fred

Ca serait pas de bol que tes pièces "neuves" aient un défaut. Ca arrive aussi. Fred

Si ta géométrie variable commence à gripper, ce sont les signes avant coureurs... Fred

310000... je soupçonne fortement ton turbo ou ta wastegate de rendre l'âme.... Fred

Pas le choix que de la rendre avec le plein.. De toute façon, je vais pas jouer a ça avec eux si je les attaque derrière via Audi France et Audi AG. Fred

De mémoire, y'en a un sous la batterie et l'autre sous la mastervac . Fred

Ca va je trouve que ca lui va bien quand même. Fred

En fait tu as ce qu'on appelle un caisson d'eau, c'est le bloc ou se trouve ta batterie notamment. Il y a deux trous pour que l'eau parte en dessous mais généralement avec les caoutchoucs qu'ils mettent, la moindre merde et ca se bouche, ce qui a pour conséquence en cas de forte pluie de se remplir . Sauf qu'il y a un boitier relais et fusibles sous le calculateur qui lui a baigné dans l'eau e qui a généré ces oxydations. Fred

Bon ben pas de news d'AUDI Avignon. Je sais seulement que le calculo est arrivé la semaine dernière mais ils sont pas pressés de me la faire sauf à griller tout mon reservoir pour tout tester avant de me la rendre. Fred

Bienvenue ici et bien belle cette B7. Par contre, tu as acheté ta voiture avec un CT? c'était pas mentionné pour les pneus? Fred

Ça va déjà de supprimer un gros problème... Après a voir si ça ne te génére plus de problème de coupure . Fred

Pas évident car si elle reste ouverte ça va déconner... Fred

Tu peux supprimer ta vanne EGR mais faut une reprog pour la fermer électroniquement sans défaut allumé. Fred

Tu avais refait la procédure d'apprentissage des volets ? C'est ton EGR qui fout la merde .... Fred

T'as un voyant qui s'est éclairé lors de ta coupure turbo? Fred

Ça peut jouer pour la coupure car manque d'air à l'admission.. Fred

Que tu ais beaucoup d'huile c'est pas normal. Pour la position de la N75 , je crois qu'elle est au dessus de la baie de pare brise quasi au dessus du turbo. Fred