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GENDY71

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Tout ce qui a été posté par GENDY71

  1. GENDY71

    the new Deadpool adult toy

    Magnifique !!!! Fred
  2. Ce post sert à centraliser toutes les manipulations possibles sur les Q3. Merci de ne pas laisser de commentaires pour la lisibilité de ce post. - Check aiguilles : [17 - Instruments] -> [Adaptation - 10] -> Sélectionner « Mise en scène » (Staging) dans la liste de valeur Choisir « Actif » dans la deuxième liste de valeur Testé OK - Come home / Leave home en Xenon au lieu des AB [09 - Centrale Electrique] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long] Octet 17 : Bit 3 : Décocher « Coming-Home (CH) via Fog-Lights aCligctive » Testé OK - Durée du Come home / Leave home Coming Home [09 - Centrale Electrique] -> [Adaptation - 10] -> Coming-Time Home (dans la liste déroulante) Choisir la valeur entre 0 et 60 sec Leaving Home [09 - Centrale Electrique] -> [Adaptation - 10] -> Leaving-Time Home (dans la liste déroulante) Choisir la valeur entre 0 et 60 sec Pas encore testé - Clignotants confort (changement valeur du nombre de flash --> 3 par défaut) [09 - Centrale Electrique] -> [Adaptation - 10] -> Comfort Turn Signal (dans la liste déroulante) Choisir la valeur entre 1 et 5 Testé à 5 OK - Rabattre automatiquement les rétros lors du verrouillage [42 - Porte Conducteur] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long] Octet 04 : Bit 6 : C’est un bit caché, il faut donc modifier directement la valeur en binaire (remplacer le 0 par 1) Pas testé (je ne crois pas avoir la fonction Foldable mirrors sur mon Q3) - Menu caché MMI Plus [5F - Information Electr.] -> [Adaptation - 10] -> Canal 5 Mettre la valeur 1 Pas besoin de rebooter le MMI Appuyer sur CAR + MENU pendant 6 sec pour faire apparaître le menu caché. Testé OK - Menu caché MMI Advanced [5F - Information Electr.] -> [Adaptation - 10] -> Canal 6 Mettre la valeur 1 Pas besoin de rebooter le MMI Appuyer sur CAR + MENU pendant 6 sec pour faire apparaître le menu caché. Pas testé car MMI plus pour moi mais EKIMOZ l'a fait je crois. Il manque pas mal d'options, dont : - fermeture auto vitres et toit sur détection de pluie - allumage AB dans virage à basse vitesse J'ai trouvé ce site en allemand (http://www.stemei.de.../audi-q3-8u.php), qui semble expliquer pour l'allumage de AB mais je ne suis pas sûr---> Beim Audi Q3 8U haben sie die Möglichkeit das Kurvenlicht / Abbiegelicht über die NWS (Nebelscheinwerfer) zu aktivieren Folgende Codierung ist anzuwenden: STG 09 (Bordnetz) auswählen STG Lange Codierung -> Funktion 07 Byte 14 Bit 7 aktivieren Live Codieranleitung mit VCDS: - BIP alarme à la fermeture et ouverture de la voiture : [09 - Centrale Electrique] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long] Octet 05 : Bit 1 : Cocher « Locking Confirmation via Horn active » Bit 4 : Cocher « Unlocking Confirmation via Horn active » Uniquement pour les véhicules avec une alarme (1 bip pour le vérouillage, 2 bips pour le déverrouillage) - Intensité d'éclairage des lumières de sol <Sélectionner> <09 - Centrale électrique> <Adaptation - 10> Sur le canal 05, choisir l'intensité (de 0 à 100%, par incréments d'1%) <Sauver> - Activation du Hold Assist : -Module 3 FREIN/ABS -Byte 16 -Activer le bit 0 - Conserver la même intensité de Led lors de la mise du clignotant OK sur A1 et Q3 - 09 Centale elec - Byte 15 - Bit 3 désactivé - pour l'allumage des AB dans les virage a basse vitesse il faut faire ca: [09 - Centrale Electrique] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long] Octet 14 : Bit 7 : Cocher « Cornering Lights via Front Fog Lights active » - Rétro qui s'incline avec la marche arrière: 1. Select module "Door-Elct.Pass" (52) 2. Select 07 (Coding) 3. Select "Longcode Helper" 4. Select Byte 4 5. Activate Bit 2 and Bit 3 (voir ci-dessous) tu quittes et tu valides partout ENSUITE: 1. Select module 09 (Central Electronics) 2. Select Coding (07) 3. Select "longcode Helper" 4. Select Byte 4 5. Activate Bit 3 (voir ci-dessous) le bit 3 est invisible, 4ème chiffre en partant de la droite (merci Thierry) et il faut qu'il soit coché (1) Sur mon Q3 il était déja à 1 donc j'ai pas touché, du coup le rétroviseur droit s'abaisse sauf que pour qu'il revienne il faut que je manipule le sélecteur de rétros (de toute façon faut le faire pour activer en le positionnant sur droit) - Déverrouillage auto des portières Permet de déverrouiller automatiquement les portières lorsqu’on retire la clé. [09 - Centrale Electrique] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long] Octet 0 : Bit 1 : Cocher « Auto-Unlock active » - Verrouillage auto des portières à partir de 15 km/h Permet de verrouiller automatiquement les portières à partir de 15km/h [09 - Centrale Electrique] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long] Octet 0 : Bit 2 : Cocher « Auto-Lock active » - Concernant la visualisation des radars de recul sur le MMI cela va dépendre essentiellement de la version de votre module 10 Assistance stationnement. Si votre version est compatible. [10 - Assistance stationn] -> [security - 16] (code 71679) -> [Codage 07] -> [Assistant Codage Long] Octet 0: Bit 2-3: Sélectionner "08 Représentation Visuelle Active (BAP NEW)" Reboot du MMI [10 - Assistance stationn] -> [Adaptation - 10] Choisir "affichage optique pour l'assistant de stationnement" dans la liste déroulante et choisir "Affichage OPS"..." - visualisation sur l'écran du pictogramme en phase de recul (pour ceux qui n'ont que les radars arrières) : [10 - Assistance stationn] -> [security - 16] (code 71679) -> [Codage 07] -> [Assistant Codage Long] Octet 0: Bit 2-3: Sélectionner "08 Représentation Visuelle Active (BAP NEW)" Reboot du MMI [10 - Assistance stationn] -> [Adaptation - 10] Choisir "affichage optique pour l'assistant de stationnement" dans la liste déroulante et choisir "Affichage OPS" ON/OFF des feux de jour [09-Centrale Elec.] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long] Octet 15 : Bit 7 : C’est un bit caché, il faut donc modifier directement la valeur en binaire (remplacer le 0 par 1) ​- modification pour fermeture hayon électrique avec télécommande : #142
  3. GENDY71

    Le Fedex de Deadpool . CUPRA Ateca

    Pas mal le duster …….. Fred
  4. Nickel tout ca !! bravo !! Fred
  5. GENDY71

    L'interface du forum AudiPassion...

    Et quand vous êtes en haut de votre topic, est ce que la case suivre en vert à droite est active ? Fred
  6. GENDY71

    L'interface du forum AudiPassion...

    Reçu pour moi Fred
  7. Voilà, maintenant que je l'ai récupéré je vous la présente rapidement : Ayant vendu mon A3 8PA, mon ami garagiste m'a proposé une A4 avant V6 3.0 quattro en boite manuelle. Elle est de 02/2006, noire, avec 159000 kms, 1ère main, carnet audi complet. C'est pas une sline mais elle a le chassis sport, les sièges tissus typé sport et le volant 3 branches type sline. Bon elle a quelques défauts notamment carrosserie mais c'est c'est pas un soucis. les jantes ne sont pas très "clean" non plus. Je l'ai acheté avec un turbo cassé. Aucun dommage niveau moteur. Le turbo est neuf, réglé chez AUDI. Elle tourne comme une horloge. le CT est passé et mis à part disques + flexible arrière à prévoir, il n'y a que des défauts de jeu mineur dans les trains avants..... Mon autre souci est qu'aucune des deux clés fournis ne fonctionnent pas au niveau télécommande. J'ai tout essayé pour les reprendre en apprentissage avec mon VCDS mais à priori aucunes clés ne sont reconnu dans le module confort. Voilà quelques photos prises rapidement avec mon tel :
  8. GENDY71

    Manipulations VCDS

    L'octet 14 c'est ton chiffre 44 sur ton écran. Cliques dessus et tu accèdes ensuite aux différents bits modifiables (ou pas) Fred
  9. Je pense que ca pourrait le faire. Fred
  10. En 8*18 ca serait le top alors. Et avec du 235 ca passe sans soucis. Fred
  11. Ta B7 c'est quel modèle, quelle année? Fred
  12. Change avec ceux de 1 à 3 Fred
  13. GENDY71

    Gros Problème A4 B8

    mauvais calage pompe injection. Fred
  14. Il faut trouver l'adaptateur qui va bien. Regardes quand même derrière ton bloc clim si y'a pas une connectique qui se balade toute seule. Fred
  15. Bizarre aussi car en vérifiant autre chose il me semble que ton faisceau correspond à une alim de symphony. (A connector sur la photo)
  16. Bon en regardant de plus près, ton + après contact ne devrait pas se situer sur ta broche noire mais au niveau de l'emplacement que tu as entouré en jaune sous le sigle + avec un cable coupé. De plus c'est sur que ca marche pas car seul le + permanent et ta masse relie ton autoradio. Le bleu, gris et noire ne sont branché à rien donc pas aux bons emplacements. En fait tout passe par le can-bus pour envoyer toutes les infos (éclairage, report autoradio dans odb,...) mais là tu n'as pas la bonne connectique (à brancher à la gauche de ce que tu as entouré en jaune). En plus, tu dois avoir un ampli qui alimente tes enceintes voir un caisson de basse dans ton coffre, donc il faut absolument passer par la prise "jaune". Faudrait voir s'il existe des adaptateurs (Kufatec, ou autre). Je trouve quand même bizarre que sur le chorus il n'y avait que ces deux branchements. Fred
  17. Essaye de changer le 5 ou le 4 pour voir Fred
  18. Le 13 c'est ta rangée de 1 à 3 et 14 de 4 à 6. A mon avis si ca change pas vu la manip que tu as fait c'est que c'est pas forcément le 6 qui déconne. Et attention, comme déjà dit ici, un injecteur qui donne de bon log n'est pas forcément bon car quand ca fuit ca ne se voit pas aux logs. Fred
  19. Indépendant jusqu'à un certain point… Après ca doit se regrouper un peu... Fred
  20. Ca a rien à voir, là c'est purement les injecteurs... Mais là + de 5 t'es vraiment hors norme….. La moyenne c'est moins de 1. Tu es sur des injecteurs que tu as pris sur ton 2ème moteur? Fred
  21. Je sèche. Roules avec plus longtemps et refais tes logs pour voir. Fred
  22. Quand tu rentres tes codes ils restent bien sauvegardés? Fred
  23. Tu as des défauts au VCDS? Fred
  24. Ben je pense que ton faisceau a été refait entièrement pour l'autoradio actuel. Tu n'as pas d'autres prises qui trainent cachées derrière ton autoradio? Pour moi il te manque bien ta prise entourée en jaune car elle doit avoir le + après contact entr'autre... Donc je pense que ton faisceau a entièrement été modifié "à l'arrache" malheureusement. Il te faut refaire complètement celui-ci avec un faisceau origine audi. Fred
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