MathTT

J'essaierai d'y être ! Mais rien de sûr, week-end en famille de prévu... :ph34r:

Bienvenu à toi ! :bienvenue: Ton kilométrage fait rêver ! Tu m'étonnes qu'elle doit être nickel ! Ah tiens, j'étais également sur La Rochelle ce week-end avec mon TT et j'ai croisé un TT gris argent, peut être que c'était toi alors :coucou: ! Mon TT est Gris Sombre (appelé Gris Dolomites) Peut être nous as tu vu ? Sinon, pour le manuel en français, si ça t'intéresse contacte moi pas MP. Et encore bienvenu !

Alors là ! La noire autrichienne, d'une beautée ! :malelovies: Quelle peinture ! :malelovies: Mais je préfère la photo prise sur le parking sous les néons. Y a que les jantes qui me plaisent moins... <_<

Je ne sais pas comment est la "marée-chaussée" du côté de chez vous, mais moi, alors que je me baladait en charente-maritime, les gendarmes ont prétexté un contrôle des papiers pour me faire une remarque sur le teintage de mes vitres conducteur et passager, comme quoi c'était interdit, bla bla bla, qu'ils devaient voir distinctement à l'intérieur (si j'avais ma ceinture je suppose) sinon ils pouvaient me verbaliser, et bla bla bla.... Du coup, moi je conseillerais de ne pas prendre trop foncé à l'avant, par exemple : pas plus que teinte "carbone" chez Glastint (c'est ce que j'avais...)

Non non, je ne suis pas électricien, simplement des restes de mes études :icon27: Pour les résistances, on peut en trouver des déjà montées (résistance + fils + clip) sur Ebay, sinon on peut en acheter (à monter) sur le net. J'avais trouvé les miennes sur SIM RADIO. Sinon, des ampoules leds avec résistance intégrée, je n'en ai trouvé que des W5W pour le moment :shakehead: . Donc pour les autres (H6W, P21W, navette...) il faut encore bidouiller ! :bigthumbup:

Salut ttschok58, Alors, tout d'abord, petite explication : Une ampoule led consomme beaucoup moins de courant que les ampoules normales ce qui fait que l'ordinateur de bord croit qu'il n'y a pas d'ampoule du fait que le courant qu'il envoie est beaucoup trop petit. :euh: Pour remédier à ça, il faut installer en parallèle à ton ampoule une résistance (en parallèle : cad une patte de la résistance sur la borne + de l'ampoule et l'autre patte sur la borne -) qui, elle, va consommer le courant que doit normalement envoyer l'odb. La valeur de la résistance dépend donc de la puissance de l'ampoule ainsi que du nombre d'ampoule. Exemple : Pour les ampoules du plafonnier et des miroirs de courtoisie (idem veilleuses), ce sont des petites ampoules de 5W (alimentées par une tension de 12V, elles consomment donc I = 5 / 12 = 0.417 A par ampoule) ce qui correspond à une résistance d'environ : R = 12 / 0.417 = env. 30 Ohms. Il te faudra donc dans ce cas là, une résistance dissipative de 30 Ohms pour 5W (5W représente la puissance qu'elle peut dégager sans griller). Pour les clignotants arrière, on a de chaque côté 2 ampoules de 21W soit 42W au total (les puissances s'ajoutent), ce qui nous donne en procédant de la même façon : I = 42/12 = 3.5 A par côté, soit R = 12/3.5 = 3.4 Ohms. Cela marche très bien avec une résistance de 3.3 Ohms (il me semble qu'on ne trouve pas de 3.4 Ohms) pour 50 W (50W car il faut que ça tienne 2x21W = 42W, donc avec 50W on est tranquille). Pour certaines résistances, on ne peut pas les connecter directement sur les bornes de l'ampoule, donc ce qu'on peut faire (et que j'ai fait pour mes clignos arrières) c'est rajouter des fils à la résistance et venir la brancher directement sur le faisceau juste avant le connecteur à l'aide de clips de dérivation permettant de ne pas couper le faisceau. C'est très utile. Voilà, j'espère que c'est clair. Par contre, il faut faire attention car on commence à trouver des ampoules leds avec résistance intégrée. Dans ce cas là, il n'y a plus besoin de rajouter de résistance (elles sont déjà incluses dans l'ampoule). ;)

Pour ma part j'ai tout laissé sauf les feux arrières position/stop à led car j'avais systématiquement le voyant du tableau de bord qui s'allumait... même en essayant avec des résistances. Mais bon, c'est peut être que je n'ai pas trouvé la bonne valeur de résistance. J'ai donc laissé le plafonnier, les miroirs de courtoisie, les ampoules coffre et boite à gant, les veilleuses et les répétiteurs latéraux. Par contre, j'ai rajouté également les clignotants arrières. Au niveau de l'installation, j'ai eu quelques petits soucis au niveau de l'allumage des ampoules led plafonniers et courtoisie où il a fallu que je rajoute des résistance de 5W car le calculateur "pensait" qu'il n'y avait pas d'ampoules (car les leds consomment très peu) et donc n'envoyait pas de courant pour les allumer. Par précaution j'ai rajouté également des résistances aux veilleuses avant. Pour les clignotants arrières, j'ai également rajouté des résistances (3.3Ohms/50W) pour stabiliser le clignotement. Voilà, c'était pour info...

Salut Silverarchi, J'ai eu le même problème que toi lorsque j'ai installé mon pack led complet. Moi, c'était en retirant une led du coffre en utilisant un tournevis :euh: (j'avais fait un contact direct entre les bornes du logement d'ampoule). En reprenant tous les fusibles un par un, j'ai trouvé que j'avais fait griller le fusible n°38. C'est le fusible destiné au verrouillage centralisé (sur lequel est aussi branché le plafonnier et l'éclairage coffre). Re-vérifie le avant de leur emmener ton TT, si ce n'est pas déjà trop tard ! :icon23: Bon courage et tiens nous au courant !

+1, pas de PC V6 av/ar ni de valence nid d'abeille sur la s-line...

Des feux arrières à leds sur TT mk1, j'étais aussi super intéressé mais j'ai eu beau chercher un bon moment, je n'en ai jamais trouvé ! :( Alors si quelqu'un en trouve, je veux bien les infos ! Mais... bon courage :blush:

Bonne idée ! :bien: Je vais vérifier ça ce week-end...

:hot: Personne d'autre n'aurait une idée ? censée de préférence :bigsmile: ! Merci d'avance ! :bien:

Bonjour à tous ! Voilà, la dernière fois que j'ai pris mon TT, je me suis un peu amusé en mode S (boite DSG) et avec les palettes au volant et vu le temps je roulais les fenêtres baissées. Je pouvais donc écouter le bruit de ce formidable V6... :wub: Mais voilà, je me suis rendu compte qu'à partir de 3500 - 4000 tr/min le moteur faisait un sifflement simplement à l'accélération (pas de sifflement lorsque je décélérait au dessus de 3500 tr/min) et ce quelque soit le rapport de boite (1er, 2nd, 3ème, je ne suis pas monté sur les rapports supérieurs à plus de 3500 tr/min donc je ne peux pas dire). Si c'était le 1.8T que j'avais je ne me poserais pas trop de question mais comme c'est le V6 (sans turbo bien entendu) je m'interroge ! :confused4: Auriez vous une idée sur ce à quoi je devrais m'attendre ? Merci d'avance pour vos réponses. :bigthumbup:

Alors, peut être : Soit un problème au niveau de la régulation du système de chauffage qui commande sans cesse la chauffe (j'ai déjà entendu ce problème sur d'autres véhicules du groupe VAG). Soit un problème d'isolation entre ton compartiment moteur et ton habitacle (un tablier thermique abîmé...). Allez, bon courage pour cet été :D

Fallait le faire ! :bigthumbup: C'est clair que tu devais être pas loin du rat crevé depuis ce temps là ! :icon_lol:

Pour ma part, il m'est plus facile d'allez à la BSM que de faire une sortie <_< désolé... Bon, sinon, c'était une super journée, super beau temps, super voitures :bigthumbup: Alucard était aussi présent. Voici un petit aperçu de ce qu'on a pu y voir. Et pour finir : deux belles... :rolleyes: :up1: A bientôt !

Ouaaaaahhh !!!! L'intérieur beige est splendide ! :malelovies: Félicitations pour ton acquisition !

Et bien, j'y serai aussi. Y aura t'il d'autres forumistes ? Allez, à dimanche !

Salut à tous ! Eh oui, la base sous-marine, c'est déjà ce week-end ! Pour ma part, je serai de la partie. J'espère y rencontrer enfin d'autres forumistes... :bigthumbup: A bientôt !

Pour avoir du blanc en feux de position (ampoules H6W plutôt galère à trouver), il faut que tu partes sur des led. Par contre, évite tout ce qui est led en "dôme", tu auras un effet bleuté. Pour avoir du "bien blanc" il faut partir sur des leds SMD. Je viens d'en commander sur Ebay d'un vendeur au USA, j'attends de les recevoir et je te dirai ce que cela donne. Sinon, pour être sûr du résultats si tu es un peu bricoleur en électronique (ce qui à l'air d'être le cas), achète des W5W (celle-ci, je sais qu'elles ont une lumière bien blanche, un collègue les a acheté...) que tu viendras greffer dans un culot H6W (attention à la polarité). Et le tour est joué ! :bigthumbup:

C'est top de nuit ! :malelovies: Encore félicitations !

Je serais intéressé par ce logiciel "NYO 4.0", est ce que quelqu'un sait où on peut le trouver ? Et si quelqu'un l'a, pourrait il me renseigner ? Je lui enverrai par MP les infos pour mon autoradio. Mon problème est que je n'ai pas mon code de déblocage autoradio et que Audi m'en demande 50€ pour me le redonner... :furious: Merci d'avance ! :bigthumbup:

Personnellement, je penserais aussi à un problème de démarreur. Le démarreur ne se démonte pas (sans risque de ne pas pouvoir le remonter car il comporte plusieurs jeux de ressorts...). Si c'est bien le retour du pignon d'entrainement qui ne se fait plus alors il n'y a plus qu'à le changer, sinon tu vas abîmer la couronne de ton moteur. Le démarreur en lui même se dépose assez facilement et tu peux en trouver sur des sites comme Oscaro.com. Voici un lien correspondant à ton modèle, il me semble. Si tu es un peu bricoleur, tu pourras le faire tout seul... Bon courage et ne laisse pas trainer... <_< ... sinon : risque de blessures graves pour ta titine... :exclamation:

Ah ouais !!! :bigthumbup: Vraiment bien ! :malelovies: Et ce qui est vraiment bien, c'est que les leds n'ont aucun reflet bleu ! Merci "Ampoule-leds.fr" ! :bigsmile:

Judicieuse remarque mais tu joues sur les mots... :mur: Tu ne serais pas mécano Audi par hasard !?! :bigsmile: