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iDevX
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Messages posté(e)s par iDevX
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Oki ça marche... Merci
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´tain mais elle est où ta CC à ce prix là ?!
ils sont malade… normalement les AMAG tourne autour de CHF 180.- de l’heure, et si c’est fait par un apprenti c’est CHF 90 balles !
J’ai jamais entendu parlé d’un tarif aussi élevé dans une CC.
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Loooool il change les tamis sur le dessus du bloc... juste en contre bas des turbos en plein centre du bloc mais au dessus...
Ils font l'intervention moteur à froid, du coup l'huile moteur sera totalement redescendu dans le carter ! Donc pas besoin de changer l'huile pour ça dans le cadre du rappel. Au pire ils feront l'appoint au cas qu'il en reste un peu dans le circuit d'alimentation d'huile pour les trubos, ce qui est très peu probable. Dans le doute ils vérifieront le niveau après remontage.
Si ta CC te fait savoir que le filtre à huile, l'huile du bloc moteur est prévu dans le rappel, je peu te confirmer que le mec ne sait pas du tout de quoi il parle. Il est nullement fait mention de changer/vidanger l'huile de ton bloc pour changer les tamis loool.
Enfin bref...
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Attention pour ma CC et d'autre que j'ai vu via des témoignage réseaux sociaux, la vidange n'est de loin pas prévu dans le rappel 21H7... Seul l'appoint d'huile sera fait.
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il y a une heure, shreck a dit :
Apparement ils ont mis en pause le rappel le temps d'avoir suffisamment de pièces détachées en stock pour pouvoir le faire...
Je sais pas où sont produit les divers joints et le tamis mais si c'est pas en Ukraine ca ne devrai pas non plus prendre 6 mois pour les fabriquer.
Pas avant Juillet selon Audi Suisse (AMAG Import AG) qui ont reçu l'information d'Audi AG.
En tout cas ma CC est grave dans la merde loool ! ils en ont une sur lift depuis Jeudi dernier en attente de pièce, et ne peuvent plus rien faire sur l'auto. Ils ont fait une requête d'exception pour trouver ce qui faut en pièce au niveau monde, mais apparemment c'est plutôt mal barré !
Donc faut prendre son mal en patience
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Ce n’est pas que Audi France… c’est pour tout les pays concernés dont la France, la Suisse et l’Allemagne aussi…
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Pour moi aussi c’était Lundi et ils ont annulé le rappel pour le moment…donc mon rendez-vous aussi…très certainement pas avant Juillet pour la reprise…
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Mon mécano n'avait pas eut besoin de démonter tout l'avant de son auto pour le faire...
Là je l'emmène direct chez Audi (AMAG en Suisse), mais pas certain qu'ils se fassent chier en ne démontant pas tout l'avant.
Tout ça pour dire que l'on est pas du tout obligé de tout démonter l'avant de la belle pour changer les tamis.
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il y a 54 minutes, shreck a dit :
Bizarre ce que tu indiques au niveau des dates de développement du tamis.
Car la reference 079115175G est toujours celle d'actualité dans ETKA je viens de vérifier. On la connait depuis au moins 4 ans.
Si le tamis avait évolué récemment nul doute que la référence aussi.
Par ailleurs visiblement tous les véhicules ne sont pas concernés, ce qui correspond bien à l'arrivée de la référence G sur la fin de production de la RS6. Ma voiture a ete produite le 29/09/2017. Son moteur certainement dans 3 ou 4 semaines précédentes max je pense. Lorsque j'ai appelé ma concession ils m'ont indiqué ne pas avoir de rappel pour mon véhicule.
Le nouveau tamis a ete mis en service courant 2017 à mon sens... Donc ceux qui l'ont changé par une référence G n'auront rien de plus, hormis un nouvel échange gratuit...
Il va falloir que je leur demande la référence des Tamis, mais pas certain que se soit le G, mais plutot qui finirait pas N... Mais à confirmé..
Je vous le dirais au moment de récupérer mon auto...
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il y a 50 minutes, lexos a dit :
Je confirme pour la Suisse. Ma RS6 de 2015 y va le 9 juin 2022. Deux jours, véhicule de prêt mis à dispo gratuitement.
Ah tu as finalement pris rendez-vous toi aussi ?!
Comme expliqué à mon ami Vincent ce matin, le rappel ce fait aussi en Suisse, il a été annoncé Vendredi matin dernier dans les concessions partenaires Audi.
Rendez-vous pris ce matin à 08h pour le Lundi 23 mai au matin, immobilisation du véhicule pendant 2 jours, et prêt d'un véhicule de remplacement pris en charge aussi.
Pour ce qui est de la vidange, ils ne la font pas... ils font par contre l'appoint au cas que de l'huile serait perdu pendant l'intervention. Il faut compté 9 heures de travail.
Le filtre qui sera remis, est un filtre avec des caractériels de 90 microns en lieu et place des 30 microns d'origine, et qui ont été développé pour l'utilisation qu'Audi en fait dans leur moulin il y a quelques mois seulement. Donc quid de ceux qui ont fait le changement il y a plus d'1 an ? Ils ont remis des tamis de type 30 ou 45 microns... ce qui rejoint les publications de Facebook que je vois ici ou là de personne qui ont pris la peine de le faire il y a un an ou deux, et qu'après seulement 10k km, le nouveau tamis était tout autant en mauvaise état que celui de démonté d'origine.
En clair, je pense qu'il serait opportun pour tous ceux qui l'ont fait en préventif avant, de se rapprocher de leur concession pour le refaire maintenant avec les tamis qui vont bien en 90 microns.
Un autre point qui m'interroge aussi... je crois que se rappel concerne les vhc de 2012 à 2018/17 voir 2016... Quid des autres moulins d'après ces dates ? Pas de rappel pour eux alors que les tamis en 90 microns ont été développé qu'après 2019/2020 ? Comment avoir mit ce type de tamis 90 microns qui n'existaient pas avant 2020 sur des vhc de 2016/17/18/19 voir 2020 ?
Enfin bref... la mienne passe en "opératoire" le 23 mai prochain... et j'en suis plus que ravie de le faire maintenant, et de surtout ne pas l'avoir fait avant...
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Merci les gars...
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Ouep !! Plein de neige partout depuis vendredi je crois... aujourd'hui ça un peu fondu
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Non, elle est toujours là et toujours aussi bien entretenu....
Je lui ai fais un bon shampoing dimanche dernier, elle est toujours aussi classe !
Voici très certainement les dernières photos de la saison avec la monte hivers... elle devrait retrouver la monte d'été d'ici la mi-avril.
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C’est déjà fait pour le cache du site… il se fait toutes les 10 minutes en auto !
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C'est étrange... je vais voir coté serveur si il y a quelques choses...
En attendant vidé vos caches & cookies... voir si ça s'améliore un peu ou pas du tout !
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Il y a 11 heures, shreck a dit :
le mode race ne marche pas ni sur RS6 et encore moins sur A6 classique. C'est pour les R8...
Exacte... aucun intérêt !
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Oui effectivement, je les ai retiré...
Sinon oui ils sont très utile, car ils sont sensés protéger la carrosserie des jet de gravier... Personnellement, ils jaunissaient aussi les miens, d'autant plus que cela se voit affreusement sur le Gris SUZUKA... Du coup je les ai enlevé !
Après quelques kilomètres de plus au compteur, la pose des roues hiver et le service des 130k km au Garage du Col chez mon ami Patricio, la belle est prête à affronter l'hiver avec en prime un petit nettoyage ce matin à l'intérieur et l'extérieur au NHP ainsi que la pose d'un réhausseur à l'atelier, la CarPro Reload Spray Sealant l'histoire d'entretenir la céramique posée fin Mai
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J'avais aussi une différence entre l'avant gauche et droite...
Ce que j'avais fait sur la mienne, c'est de mesurer celle de gauche, pour connaitre la différence de hauteur entre le deux que j'ai soustrais ensuite à l'amortisseur droite....
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Les catas sont ientiques sur la S6 et la RS6
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Personnellement j'en avais un acheté un il y a 2 ans, le truc je l'ai foutu loin tellement ça m'a gonflé... Tu as une chié de câble blanc qui se ressemble sans aucun repère dessus en plus de ceux qui vont aux valves, et pas moyen de savoir où les brancher.
Au bout de 2h de prise de tête, j'ai tout enlevé le merdier, poubelle !
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il y a 48 minutes, Buddy Guy a dit :
Merci.
L'addition commence à être salée cet été. Les pièces sont commandées. J'espère que l'andouille qui m'a fait ça n'a rien esquinté.
Question au passage, les antibrouillards sont-ils vraiment derriere ces caches noirs hémisphériques ?
Sinon toujours pas moyen de faire fonctionner mon badge de télépéage. C'est bien ici que vous le mettez ?
Looool ton badge ne fonctionnera pas à ce niveau... là où tu l'as mit, c'est pas la zone prévu pour, du coup il ne chopera pas le lazer du péage...
Si je reprend ta photo, tu vois clairement une zone un peut plus foncé... en haut à gauche, et c'est justement à cet endroit là où tu dois le mettre... Regarde bien l'encadré ROUGE que j'ai fait dans ta photo ci-dessous... tu as une sorte de zone un peu plus foncé sur ton pare-brise en forme de rectangle avec les cotés arrondis, et c'est exactement à cet endroit là où tu dois apposer ton télépéage..
Ce qui devrait donner ceci... car tu devra le mettre au centre de cette zone foncé sur ton pare-brise, mais en mode paysage, et non pas en mode portrait comme tu as fait.
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il y a 45 minutes, Phil-du-lac a dit :
Pour en revenir à l’aspect financier…
dans la dernière vidéo, le gars est très clair : les phares modernes sont hyper efficaces car hyper sophistiqués (en ajoutant en plus du matrix led la techno laser pour éclairer à 600m) !
mais ils sont de plus en plus coûteux ce qui est un gros inconvénient lorsqu’il faut en changer…
Mon assurance m’a confirmé que pour mon changement de phare, tout compris ça va monter à 4000€
Du coup je me suis replongé dans le prix neuf de mon missile… avec Meca-VIN j’obtiens
PRIX VEHICULE NEUF ( HORS OPTIONS ) : 126450 €
PRIX TOTAL DES OPTIONS : 41870 €
j’ajoute une prépa ABT PowerS à 30k€ mini
sans oublier ma CG à 8500 …
ça dépasse franchement les 200k€ !
Heureusement qu’il y a de belles occasions dès 5 ans / 60000km.
Je réalise à nouveau que nos RS6 sont des véhicules de prestige pour une assurance classique et pour ceux qui font beaucoup par eux même c’est de grosses économies à la clé !
Mais bien sûr, avec tout le plaisir au quotidien, avec toute la polyvalence… c’est sans regret tant que financièrement j’arrive à suivre
30k€ pour l'option ABT Power S ? Ca fait cher le cheval de gagner looool
En sachant que ABT Power S c'est 30 cv max de gain... ça ferait 1000 balles le cheval !
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Il y a 7 heures, BenoîtB9 a dit :
Ce sont bien les Matrix de la phase 1.
Pas du tout.. J'ai ces feux sur la mienne, et l'option c'est: Phare LED ni plus ni moins... Les Matrix LED n'ont rien avoir avec ces feux.
3 types de feux chez les Audi C7 et C7.5, Phare XENON, Phare LED, et Matrix-LED. Les Matrix-LED n'existe aucunement pour la phase 1 looool
Actions de rappel
dans S6 C7 V8 / RS6 C7 V8 - (2011 à 2019)
Posté(e)
Loooool laisse tombé... Moi j'ai eut la CC de Nyon qui me dit que Oui la mienne est dedans... on fixe donc rdv ! Et quelques jours après, on m'a annulé le rdv suite à la demande d'Audi AG, j'ai appelé une autre CC, celle de Crissier, qui me disait que ma RS6 n'était pas concerné par ce rappel ! Mais biensur.........................
En fait, si tu appel n'importe qu'elle CC aujourd'hui ou du moins après l'annulation dans le système du rappel en question, toutes sans exception te diront qu'aucune S6/7/8 RS6/7 n'est concerné par ce rappel car ils ne voient plus rien dans le système suite à l'arrêt "provisoire" de se rappel annulé par Audi AG.
En tout cas ma CC de Nyon on fait des captures d'écrans de la liste des véhicules concernés chez eux et avec qui ils avaient fixés des rdv, avant que Audi AG n'annule se rappel pour justement recontacter tout ces gens dès lors que le rappel sera de nouveau ouvert/opérationnel.