RS QUATTRO

merci elsassrider. ca fait plaisir de parler avec des passionnés quand on l'es soit même.... on à parle de RS pendant pas loin de 3h et on ne s'en est même pas rendu compte....... limite si je me souveitn de ce que j'ai diner tellement j'étais absorbé par notre discusion (le brownie m'en souviens comment oublier cela........) par contre n'oublie pas de nous poster des photos une fois le tout monté. c'ets pas une question en l'air, c'est une OBLIGATION !!!!!!!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

il suffit de demander que ta concession rajoute le code commande "9Z3" (prise 230Volt)... en belgique au moment de ma commande il l'avait retirer aussi mais on à pu s'arranger pour que ça passe... ca coute 107 eur hors TVA en blegique (130 eur TVAc) hors remise

rien que la couleur sur mesure en moins c'est 2500 EUR de gagné...

Je suis certain de mes sources le moteur 120ch et 143 sont bien les mêmes. c'ets exactement la même référence moteur chez AUDI don,c totues les pièces sont les mêmes il n'y a que le rapport de pond final qui est différent... Et comme dit plus haut, je ne pouvait pas prendre un plus gros moteur (je n'avais pas le choix) par contre les options que je paie de ma poche je pouvait fair ce que je voualis (masi pas payer plus pour un plus gros moteur....)

donc pas de retard en somme. nickel

servir de vitrine oui, par contre c'est une voiture en leasing de société et obligation de l'avoir en petit moteur diesel... sinon bien sur que j'aruasi pris un 3.0 V6 TDI. le budget n'estp as le problème ici.... donc vous avez raison mais je n'avais pas le choix sur la motorisation. maintenant la future TT RS ou RS5 sera une plus belle vitrine, masi en attendant ca fera déjà son petit effet sympa.

passe en break et tu l'auras deux à trois mois plus tot.....

la prise 220V est une option spécifque en Belgique

oh que oui ca reviens cher..... comme je fait beaucoup de bornes (50000 par ans), le diesel s'imposait... et vu que le 143ch est le même que le 120ch, trop bête de prendre un 143.... en couple à 420/430Nm j'aurai le même qu'un moteur 2.0 TFSI préparé.... en ch moins evidemment. mais avec 190ch ca sera pas si mal que ça pour une utilisation journalière.

totues les audi que j'ai posséder avaiut leur boite dur au début.... faut roder la boite c'est tout........... donc no panic.......... vaut mieux cela que d'avori une boite qui bouge de partout àaprsè 50000Km mais qui était juste quand neuve non???? faut penser au long terme....... quand à le problèem de clef la oui il doti y avoir un problème, ca arrive sur n'importe quelle mmarque même une veyron à 1,200,000 EUR....

J'avoue qu'il lui manque pas des masse de truc........... :rolleyes: :rolleyes: la couleur à 2700 EUR fait mal mais le bleu sprint c'est magique et à coté le bleu aruba est quand même moins beau.... Je réalise que j'ai oublié de mentioner aussi que le toit serait peint en noir effet mirroir.......;

Alors Ensuite..... passionné jusqu'au orteils je n'en reste pas la. * Un jeu de jantes de 20 pouces S8 en 9X20 ET46 FORGEES avec peinture sur mesure est en cours (peinture). * 4 pneus Pirelli PZERO NERO 255/30/20 sont aussi en attente de revoir les jantes de peinture * Une suspension KW V3 est dans mon garage. rabaissement prévu: le plus bas possible (donc +- 0.3cm entre pneus et ailes). * Rétros de S4 alu dans mon garage * encarts en piano laqué noir AUDI sont aussi déjà arrivé (pour remplacés l'alu d'origine). SI ça interesse quelqu'un je vais surement les vendre pour finalemnrt mettre du carbone. pour 500 EUR au lieu de 650 EUR ! neuf dans emballage !!! il s'agit de 6 pièces au total, 4 pour les portes, un pour le tbleau de bord coté passager, et une pour pièce console centrale. * vitre teintées à faire * Prépa moteur 190ch/430Nm (le moteur 120 étant simplement bridé par rapport au 143ch/320Nm qui lui même donne déjà réellemnt au moins 150ch et 340Nm sur banc) Comme j'ai plus de RS4 à mettre sur la dent je me mache sur celle ci en attendant la RS5 ou TT RS comme seconde voiture.(à mon avis encore 1 ans avant de pouvoir profiter de ces nouveaus joujous).

Commande placée première semaine de Septembre 08 Livraison prévue en décembre 08, pas plus de détails pour l'instant. EN belgique les détais lde production n'arrivent que +- 1 mois avant la livraison ! J'ai inclus tous les détails des options ca peut servir à d'autres qui sont intéressés par une commande... précision il s'agit d'une commande Belge! A4 Avant TDI 2.0L 88kW 120CV DPF / 6 Vitesses Peinture sur mesure AUDI EXCLUSIVE (Bleu Sprint effet perlé) 2700,00 EUR Cuir Valcona Gris clair 1.270,50 EUR Sièges SPORT: Gris clair Tableau de bord: Graphite Tapis: Quarz Ciel de toit: Argent Absence de sigles 0,00 EUR Suppression du sigle (modèle et cylindrée). Subsistent les anneaux AUDI au centre. Pack ¨Lifestyle Plus¨ 3.750,00 EUR - Peinture métallisée - Alarme volumétrique et périmétrique - Acoustic Parking System AR - Régulateur de vitesse - Rétro. ext. chauffants - Jantes alu 6 branches AERO 16¨ - GPS Plus avec DVD de l'Europe de l'Ouest: * guidage optique (entre tachymètre et compte-tours et sur écran couleur MMi de 7¨) et acoustique (en fr., nl., angl. ou all.) * 6 CD-chargeur (compatible MP3) * ordinateur de bord multicolore Pack ¨Lounge¨ 2.250,00 EUR - Intérieur en cuir Milano: - Sièges chauffants à l'avant - Volant multifonctions gainé de cuir - Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique - Senseur de pluie et de lumière Pack Sport Design 1.996,50 EUR - Pare-chocs au design sportif - Bas de caisse aérodynamique couleur carrosserie - Lamelle de couleur grise sous le pare-chocs avant - Logo S line sur les ailes avant - Diffuseur aérodynamique gris intégré au pare-chocs arrière - Listel de seuil de porte avec logo S line - Phares antibrouillard cerclés d'aluminium - Sortie d'échappement chromée (de série en V6) - Spoiler de hayon S line (en Avant) Phares au Xénon + 1.161,60 EUR Phares au Xénon, feux de jour (bandeau à technologie DEL): feux de croisement det feux de route. Pré-installation GSM (2W) accoudoir 834,90 EUR - Support universel installé sous l'accoudoir central AV - Installation ¨mains-libres¨ - Bluetooth - Manipulation via la radio ou le volant multifonctions (option payante) - Antenne de toit couleur carrosserie Préparation ISOFIX/Desactivation airbag 96,80 EUR Préparation ISOFIX en vue de la fixation de sièges enfant (répondant à cette norme) aux places AR ainsi qu'à la place passager à l'avant. Désactivation manuelle de l'airbag passager à l'avant. Prise 230 Volt 157,30 EUR Prise 230 Volt à la place de la prise 12 V arrière. Railing de toit chromé 145,20 EUR Servo-tronic 254,10 EUR Direction assistée en fonction de la vitesse Volant sport multifonctions 133,10 EUR Volant sport multifonctions en cuir partiellement perforé. Acoustic Parking System AV/AR 459,80 EUR Système acoustique d'aide au stationnement AV/AR avec affichage dans l'écran MMI. Advanced Key simple 738,10 EUR Système d'authentification, intégré à la clé, permettant l'accès et la mise en marche du véhicule sans utiliser la clé (mise en marche via la touche start/stop). Audi Music Interface: 290,40 EUR - Pré-équipment iPod situé dans la boîte à gants (iPod non fourni!!) - Compatible avec iPod de la génération IV ou supérieure - Manipulation via MMi - Lecteur USB et MP3 (uniquement USB 2.0) Bang & Olufsen Sound System 1.064,80 EUR Reproduction Surround via 14 haut-parleurs actifs Compensation dynamique des bruits de roulement Amplificateur 10 canaux avec une puissance totale de 505Watt Climatisation '3 Zones' 677,60 EUR Climatisation électronique '3 Zones' avec réglages asservis à la position du soleil. - réglages de température et de ventilation séparés conducteur / passager avant - affichage digital de la température à l'avant - unité de commande pour la température à l'arrière - aération indirecte - filtre à pollen et à poussières, senseur de qualité d'air et d'humidité - avec capteur de luminosité et détecteur de pluie Coffre: Ouverture/fermeture électrique 592,90 EUR Hayon à ouverture et fermeture électriques: - ouverture via la commande à distance ou via une touche dans la porte conducteur ou la soft touch du hayon - fermeture via une touche dans le hayon - angle d'ouverture programmable Contours de fenêtres chromés 193,60 EUR Contrôle pression des pneus 96,80 EUR Hill Hold Assist 60,50 EUR Audi Hill Hold Assist: Assistance de démarrage en côte activé par touche Module ¨coffre¨ 223,85 EUR - rails de fixation latéraux avec oeillets (4) d'arrimage fixes - barre de fixation télescopique s'emboîtant sur les rails - sangle d'arrimage Module éclairage: 229,90 EUR Sont éclairés: - la boîte à gants - les poignées d'ouverture de porte - les miroirs de courtoisie - l'espace-pieds à l'avant Lampes de lecture Ar (2). Eclairage dans les seuils de porte. Catadioptres actifs dans les portes. Module Rangement: 133,10 EUR - poche-filet au dos des sièges avant - porte-gobelet dans l'accoudoir central arrière - serrure pour la boîte à gants soit le tout pour la somme de 48.911,34 EUR (prix sans remise) Avec une remise leasing de 7.5% sur totu sauf les pack lounge et lyfestyile (pas de remise sur des packs déjà promotionnels) on arrive à 45.704,79 EUR

Je confirme les dires...... Annoncer des gain pareil c'est la même chose que dire je raconte n'importe quoi, mais je confirme les +15/20ch et +15/20Nm ca oui... + retrait limite Vmax si interessé il y a une session groupée qui se fait maintenant: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=73530

et oui je traine au même endroits que toi........ bizarre le fait qu'il disents que ça serait faut. j'ai aussi mlu ailleurs qu'en fait c'étiat les infos pour la TT clubsport édition limitée qui sera avec le moteur de la TT RS et donc le moteur serait bien ça 2.5 340ch 450Nm. par contre les détaisl de la TT RS pas 100% ça... l'avenir nous dira quoi... comme d'hab on doit attendre.......... c'est énervant à mourrir.........;

est ce que l'esence est bien de la 98... si c'est de la 95.. le moteur peut freiner un peu à cause du cliquetis.......... en pleine pression sur la pédale....

attention que le gain n'est pas si faibel que ça... on gagen entre 15 et 20ch mais en coupel tout de même entre 25 et 35Nm, donc on senst quand même une différence, del à dire qu'on le sent autant que sur une prépa turbo, ça non... il faut etre juste....

RS QUATTRO fait une session groupée partenaire avec PPE..... le lien ici: http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=74743 seule restriction on ne le fait que sur banc de puissance (comme dit plus haut au petits oignons) ce qui veut dire venir à Bruxelles, car dépalcer le banc...ca va pas le faire :) :) Par contre je confirme S-line quattro qu'on ta racompter des conneries... on sais faire une prépa sur ton moteur on en sent bien la diférence totu en restant fiable bien sur, les chiffres annoncé de 195/200 ch sur base d'une 150 sont tout à fait correcte. Sauf si le moteur de base à un problème bien sur.... si un client viens avec sa voiture et que son débitmètre déconne ou il y a une fuite dans son circuit d'alimentation on lui sortira jamais ça, ca parait évident, mais bon. alors en consuite comme avant on consomme un peu moins (0.5L/100), en utilisant la nouvelle puissance par contre tu vas consommer plus (il y pas de miracles).

Attention couttoo qu'on ne sias pas garntir 315ch à chaque fois, ca dépendra toujorus de ce que lem oteur d'origine as. Pour ceux que ca interesse il y a une offre groupée qui vient d'être lancée dans le forum RS QUATTRO.... pour éviter des confusions PPE est notre mortoriste partenaire bien sur. J'ai possèder deux voitures qu ont fait chacune 165000 Km et l'autre en est à 140000 km et devrait arrvier à 150000 Km avant qu'elle ne soir rempalcée. les deux ont été modifiée à +- 10000 Km.... si c'é&tait mal fait, il me semble que j'aurais du avori des problèmes......... une carto simple est fiable dane le temps et pas uniquement sur 20000 Km......... je tenais à préciser cela.... il est poissible qu'au lieu que le moteur fasse 400000 km qu'il n'en fasse que 360000 Km... ca je dit pas.... mais même comme ça ca rentre dans les statistique de vieillissement normal d'un moteur. uen carto simple mais faites par quelqu'un qui sais ce qu'il fait bien sur !!!!!

Disons que les jantes forgées S8 en 9X20 pèsent 12.6 Kgs..... mais évidemment c'est hyper cher par rapport à de la réplique donc faut caomprer du comparabel. le poids de 13 Kgs pour du 18 est lourd mais de totue façon comme ça pour +- n'importe quelle jante moulée classique de 18. pour info une 19 en OZ supperleggera va tourner dans les 9 Kg.....

Je pense que c'est un passage obligé à un moment donné quoi qu'on en ressport parfois déçu (pas de la voiture, mais du prix que ca coute en général) Sinon, petit conseil d'amis laisse tomber la reprogrammtion, tu ne sentiras pas la différence sauf dans le portefeuille bien sur.... Les boitiers Porsche sont déjà très optimisé..... alors même si on va chercher 10ch et 20Nm (pas plus crois moi) pas de quoi le sentir en roulant. Sur une bi turbo je dis pas la on peut aller chercher... Si tu y tiens absolument, je viens de lancer une offre groupée (voir la section RS QUATTRO)... autant en profiter... come tu vois je pousse pas à la consommation je dis réellement ce que je pense

ca y est je mouille......... très très apétissant......... hâte d'en avoir une sous la main et de pouvoir lui mettre un bon echappement libéré et une reprog afin de voir les 400ch sur banc... car ca sera faisable sans problèmes et fiable......

non non tu n'es pas le seul je vote 1000 fois pour un 4.2 V8 bi turbo........

j'ai cru comprendre qu'il vont garder les anciens moteur TDI à savoir à injecteurs pompes... l'idée est simple vendre à bas prix des technologie déjà amorties........ soue le nom seat... car une très gross majorité des pièces seront de l'A4 B7 mais sous la robe de Seat.... un peu minable.... perso, mais bon ca fera le bonheur de certains c'est sur. pour moi j'opterais alors pour une SKODA on c'est encore moins cher avec troujorus autant de fiabilité.........

non t'auras pas tout ça...